ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் 2008 ஒப்ஸோர்

அது கூட விலை அதிகம் இல்லை.

ஹோல்டன் மற்றும் குறிப்பாக ஃபோர்டு உங்களுக்கு $50,000 க்கு கீழே நிதியை விற்பதில் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். எனவே பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் ஒருபுறம் இருக்கட்டும், அந்த சிறப்பு உணர்வைப் பெற தொழில்முறை அடிப்படையில் வெள்ளைக் காலர் அணிய வேண்டியதில்லை.

ஆனால் சிறிய முயற்சி கூட இல்லாமல் நிகரற்ற பாணியிலும் வசதியுடனும் அங்கு சென்று சேரலாம். இந்த ஆண்டு புதிய $1 மில்லியன் ரோல்-ராய்ஸ் பாண்டம் கூபேயைப் பெறும்போது சில பெரும் பணக்கார ஆஸ்திரேலியர்கள் மட்டுமே அறிவார்கள்.

மற்றும், நிச்சயமாக, இந்த அநாகரீகமான அதிர்ஷ்ட கார்ஸ்கைடர், கண்டத்தில் ஒரே கூபே வழங்கப்பட்டது.

அதனால் என்ன, உங்களில் சிலர் முணுமுணுப்பதை நான் கேட்கிறேன்? இந்த ஓவர்கில் கார் சின்னத்திற்கும் நம்மில் 99.98% பேருக்கும் என்ன சம்பந்தம்? அந்த விஷயத்தில், இந்த விளக்கமானது நமது சிக்கன காலத்தில் மோசமான சுவைக்கு எல்லையாக இல்லையா?

கார்களைப் பற்றி அக்கறை கொண்ட எவரும் (அவர்கள் என்று கூறுபவர்களுக்கு மாறாக, ஆனால் ஹோல்டன் அல்லது ஃபோர்டுக்கு அப்பால் செல்லாத உற்சாகம்) உலகில் எது சிறந்தது என்பதை அறிய விரும்புவார்கள் என்பதற்கு வலுவான வாதங்கள் உள்ளன. இரண்டாவதாக, ரோல்ஸ் ராய்ஸின் தலைப்புடன் கடைசியாக செய்ய வேண்டியது பொருத்தம்.

இந்த ஆண்டு இந்த கார்களில் 1 கார்களை விற்கும் டிரிவெட் கிளாசிக் ரோல்ஸ் ராய்ஸின் பெவின் கிளேட்டன் கூறுகையில், "ஒரு மில்லியன் டாலர் கார்களை யாரும் விரும்பவில்லை. உண்மையில், ஒரு சொகுசு கார் வரிக்கு சமமான தோராயமான தொகைக்கு - சுமார் $22 - நீங்கள் மஸராட்டி கிரான்டூரிஸ்மோவை வாங்கலாம்.

"ஆனால் நீங்கள் ஒருமுறை தனியாக ஓட்டினால், திரும்பிச் செல்வது மிகவும் கடினம்."

இது கூபேக்கு ஈர்க்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ஆரம்பகால ரோலர் வாங்குபவர்கள் பாராட்டக்கூடிய ஒன்று. கிளேட்டன் அவர்கள் பாண்டம் செடானின் சுத்த அளவு (நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்பைக் குறிப்பிட தேவையில்லை) மற்றும் அழகான டிராப்ஹெட் கூபே மூலம் பயமுறுத்தப்படுவதாகக் கூறுகிறார்.

உண்மையில், ஒரு ஹெல்மெட்டில் ஒரு கூபே சாலையில் குறைவான சுவாரஸ்யமாக இல்லை, வடிவத்தில் அல்லது தோற்றத்தில் இல்லை. சில விஷயங்களில் இது இன்றுவரை உள்ள மூன்றில் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, இரண்டின் சிறந்த குணங்களையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

முன் முக்கால் பகுதியில் இருந்து, உண்மையில் பூமியில் வேறு எதுவும் இருக்க முடியாது. ஸ்பிரிட் ஆஃப் எக்ஸ்டஸி சின்னம், எப்பொழுதும் போல், ரியர்-வியூ கண்ணாடிகளை நிரப்பும் ஒரு வெள்ளி கிரில்லில் அமர்ந்து, முன்னால் இருப்பவர்களை இடதுபுறமாக ஒன்றிணைக்க அமைதியாக அழைக்கிறது. ஹூட் என்பது நன்கு தெரிந்த பளபளப்பான உலோகமாகும், இந்த விஷயத்தில் ஆழமாக பிரதிபலிக்கும் டயமண்ட் பிளாக் வண்ணப்பூச்சுடன் வேறுபடுகிறது.

கோடுகள் இரண்டு அடர் சிவப்பு கோடுகளுடன், ஆக்ஸ்டெயில் தூரிகைகளால் கையால் வரையப்பட்டவை. நீங்கள் சிறிய பின்புற சாளரத்திற்கு மேலே சென்று மஹோகனி டிரிமில் பார்க்கும்போது கூபேயின் ஆளுமை தெளிவாகிறது. பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு செடான் வசதி இல்லை என்றால், மிக உயரமான பயணிகள் கூட கூரையை வெறித்துப் பார்க்கும்போது போதுமான இடவசதி உள்ளது, அங்கு டஜன் கணக்கான சிறிய LED விளக்குகள் பிரகாசமான விண்மீன்கள் நிறைந்த இரவின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

தற்கொலை ஸ்விங் கதவுகளில் ஏதேனும் ஒன்றைத் திறக்கவும், எல்லாமே நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போலவே இருக்கும் - மஹோகனி தோல், சில்வர் சுவிட்சுகள் மற்றும் க்ளேட்டன் கூறுவது அந்த மெலிதான பழைய பாணியிலான ஸ்டீயரிங் சற்று கொழுத்த பதிப்பு. புகழ்பெற்ற.

2003 ஆம் ஆண்டு முதல் புதிய தலைமுறை Phantom-அடிப்படையிலான கார்களில் மூன்றாவது, BMW புகழ்பெற்ற மார்க்யூவை வறுமையில் இருந்து மீட்ட பிறகு, இது செடானை விட இரண்டு கதவுகளுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒன்றையும், டிராப்ஹெட்டை விட வலுவான கூரையையும் வழங்குகிறது. தனித்துவமான குரோம் எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள் மூலம் இதன் குறிப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

"ஸ்போர்ட்டி" என்ற சொல் பெரும்பாலும் வாகன அகராதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இந்த கருத்துக்கு கூபேயின் அணுகுமுறை சாதாரண பயன்பாட்டிலிருந்து வேறுபட்டது, ரோல்-ராய்ஸ் வெறும் மரண பிராண்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டது. ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள சில்வர் "S" பட்டனை அழுத்தி, ஆக்சிலரேட்டரை அழுத்தவும், மேலும் 2.6-டன், 5.6-மீட்டர் கூபே, ரோலின் சிக்னேச்சர் விஃப் மற்றும் புதிய உறுதியான தன்மையுடன் நிலப்பரப்பை மூழ்கடிக்கிறது.

தணித்தல் கூர்மையாக உணர்கிறது, மேலும் 5.8 வினாடிகளில் நிலையான ஸ்பிரிண்ட் தூரத்தை மறைப்பதற்கு கியர் அளவீடு செய்யப்படுகிறது. 6.75-லிட்டர் V12 இன் கிட்டத்தட்ட அமைதியான பர்ர், தள்ளப்படும் போது தன்னை ஒரு எதிரொலிக்கும் தொனியை அனுமதிக்கிறது. ஒரு ஹம் இல்லை. இது அசிங்கமாக இருக்கும்.

சிட்னியின் கிழக்குப் புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள கூபேயின் இயற்கையான வாழ்விடத்தின் வழியாக உலாவும் போது, ​​ஓட்டுநர் அனுபவம் - சிரமமில்லாத ஆடம்பரத்தின் ஒரு நிகழ்வாகவே உள்ளது, இது அதி ஆடம்பர சிம்மாசனத்துக்கான ஒவ்வொரு போட்டியாளரையும் உறுதியாக அதன் இடத்திற்குத் திருப்பி அனுப்புகிறது.

ரோல்ஸ்-ராய்ஸ் பாண்டம் கோப்பை

செலவு: கிழக்கு. சுமார் 1 மில்லியன் டாலர்கள்

இயந்திரம்: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

பொருளாதாரம்: 15.7 லி/100 கிமீ (உரிமை கோரப்பட்டது)

பரவும் முறை: 6-வேக தானியங்கி RWD