டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் ZOE: இலவச எலக்ட்ரான்

ரெனால்ட் 2012 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நான்கு மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்த உத்தேசித்துள்ளது, ஆனால் இப்போது ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் காம்பாக்ட் ஜோவின் குணங்களைப் பாராட்டும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளது.

முன் அட்டையின் நீளம் குறைவாக இருந்திருக்கலாம், ஏனெனில் ஜோவின் மின்சார மோட்டருக்கு ஒப்பிடக்கூடிய எரிப்பு இயந்திரத்தை விட கணிசமாக குறைந்த இடம் தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், திட்டத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளரான ஆக்செல் ப்ரான், வேண்டுமென்றே மிகவும் தரமற்ற வடிவத்தையும், காரின் "பச்சை" தோற்றத்தையும் உருவாக்குவதைத் தவிர்த்தார். அவரைப் பொறுத்தவரை, "உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார இழுவைக்கு மாறுவதற்கு நிறைய தைரியம் தேவைப்படுகிறது," மேலும் வடிவமைப்பிற்கு சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு கூடுதல் சோதனை தேவையில்லை.

4,09 மீட்டர் ஸோவின் இருக்கை நிலை மற்றும் விசாலமான தன்மை நவீன காம்பாக்ட் வகுப்பிலிருந்து ஒருவர் எதிர்பார்ப்பதற்கு ஏற்ப அமைந்துள்ளது. தனிப்பட்ட இருக்கை அமை மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கிறது, ஆனால் அவற்றின் உடற்கூறியல் தளவமைப்பு நான்கு வயதுவந்த பயணிகளை வசதியாக பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. குறைந்தபட்சம் 300 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட, ஒரு மின்சார காரின் தண்டு கிளியோவைப் போலவே உள்ளது.

எண்கள் என்ன சொல்கின்றன

நிர்வாகத்தைப் பொறுத்தவரை ஆச்சரியங்கள் எதுவும் இல்லை. தொடக்க பொத்தானை அழுத்திய பிறகு, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் சென்டர் கன்சோல் கண்ட்ரோல் யூனிட்டில் "D" நிலையைத் தேர்ந்தெடுத்து, தொடங்குவதற்கு இரண்டு பெடல்களின் வலதுபுறத்தை அழுத்தவும். பவர் 82 ஹெச்பி மற்றும் அதிகபட்சமாக 222 Nm முறுக்குவிசை ஆரம்பத்தில் இருந்தே கிடைக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு முன்மாதிரி மிகவும் விறுவிறுப்பாக செயல்படுகிறது. பிரெஞ்சு பொறியாளர்களின் திட்டங்களின்படி, 0 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி பதிப்பில் 100 முதல் 2012 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் எட்டு வினாடிகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் - ஓட்டுநர் இன்பம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு பொறுப்பான அணுகுமுறை ஆகியவற்றின் வெற்றிகரமான கலவைக்கு ஒரு நல்ல முன்நிபந்தனை.

முன்மாதிரியின் அதிகபட்ச வேக வரம்பு வேண்டுமென்றே 135 கிமீ/மணிக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அந்த புள்ளியில் இருந்து, அதிகரிக்கும் வேகத்துடன் ஆற்றல் நுகர்வு விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது. அதே காரணத்திற்காக, Zoe இன் தயாரிப்பு பதிப்பு கண்ணாடி பனோரமிக் கூரையை இழக்கும். "கூடுதல் மெருகூட்டல் என்பது கூடுதல் உடல் வெப்பத்தை குறிக்கிறது, மேலும் மின்சார வாகனங்களில் போதுமான ஆற்றல் மிகுந்த ஏர் கண்டிஷனர் முடிந்தவரை எப்போதாவது இயங்க வேண்டும்" என்று பிரவுன் கூறினார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உற்பத்தி Zoe ஒரு பேட்டரி சார்ஜில் 160 கிலோமீட்டர் பயணிக்கும் என்று ரெனால்ட் உறுதியளிக்கிறது.

முழு காலியாக

லித்தியம் அயன் செல்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வதைக் குறைக்க, ரெனால்ட் பொறியாளர்கள் மின்சார மின்-ஃப்ளூயன்ஸில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே வேகமான பேட்டரி இடமாற்றுத் திட்டத்தை ஜோவுக்கு வழங்கினர் (இது 2012 இல் சந்தையிலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது). இந்த செயல்பாட்டிற்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட நிலைய உள்கட்டமைப்பு உள்ள நாடுகளில், உரிமையாளர் வெளியேற்றப்பட்ட பேட்டரிகளை சில நிமிடங்களில் புதியவற்றுடன் மாற்ற முடியும். ஆரம்பத்தில், அத்தகைய நிலையங்களின் நெட்வொர்க் இஸ்ரேல், டென்மார்க் மற்றும் பிரான்ஸ் ஆகிய நாடுகளில் கட்டப்பட உள்ளது.

பிரெஞ்சு நுகர்வோருக்கு மற்றொரு சலுகை கிடைக்கும். தாராளமான அரசாங்க மானியத்திற்கு நன்றி, ஆண்களின் நாட்டில் ஒரு தொடர் ஜோவுக்கு 15 யூரோக்கள் மட்டுமே செலவாகும், அதே சமயம் ஜெர்மனியிலும் ஐரோப்பாவின் பிற இடங்களிலும் குறைந்தது 000 யூரோக்கள் செலவாகும், இதில் மாதத்திற்கு சுமார் 20 யூரோக்கள் சேர்க்கப்படும். பேட்டரி கலங்களின் வாடகைக்கு, அவை எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் சொத்தாகவே இருக்கும். சீரியல் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் நுகர்வோர் மத்தியில் முன்னோடிகளுக்கு, தைரியத்திற்கு கூடுதலாக, கடுமையான நிதி இருப்புக்களும் தேவைப்படும் என்பது வெளிப்படையானது.

உரை: டிர்க் குல்டே

புகைப்படம்: கார்ல்-ஹெய்ன்ஸ் அகஸ்டின்