ரெனால்ட் லகுனா 2.0 dCi (127 kW) எலைட்

லகூனில் அவள் (அநேகமாக) ஏற்கனவே நடுத்தர வயதில் இருப்பதையும் காண்கிறோம். எனவே ரெனால்ட் 2005 இல் அவளுக்கு புத்துயிர் அளித்தார், சமீபத்தில் அவளுக்கு மோட்டார் தசைகளை உருவாக்க உதவியது மற்றும் அவளை மீண்டும் சந்தைக்கு கொண்டு வந்தது. நீங்கள் கேட்கிறீர்கள், அவளுடன் எல்லாம் மோசமாக இருக்கிறதா?

மிட்லைஃப் நெருக்கடி ஒரு வகையான எதிர்மறையான அர்த்தத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அது உண்மையில் நல்லது. லகுனா, சமீபத்தில் (புதிய) போட்டியாளர் லிமோசின்களால் மறைக்கப்பட்டது, மீண்டும் மிகவும் பொருத்தமானது (புதிய பம்பர்கள், வெவ்வேறு ஹெட்லைட்கள் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உட்புறத்தில் சிறந்த பொருட்கள்), அதிக வடிவம் (அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரம்) மற்றும் எனவே மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது. வாடிக்கையாளர்கள்.

நிரூபிக்கப்பட்ட நுட்பம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மேலும் மேலும் முக்கியமானதாக இருப்பதால் நாங்கள் வழக்கமாக சிறந்த ஆண்டுகளில் பேசுகிறோம். தனித்துவமான வடிவமைப்பு மாற்றங்களைத் தவிர மிகப்பெரிய மாற்றம், நிச்சயமாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் இயந்திரம் ஆகும், இது 127 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உள்நாட்டு 173 "குதிரைகள்" வரை சேவை செய்கிறது.

அடிப்படை அறியப்படுகிறது, இது பொதுவான இரயில் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய இரண்டு லிட்டர் dCi இன்ஜின் ஆகும், இது 110 கிலோவாட்களுக்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் இப்போது ரெனால்ட்டின் உள்நாட்டு பவர்டிரெய்ன் ஆகும், ஆனால் அது இன்னும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் புதியது, இன்ஜெக்டர்கள் புதியவை, டர்போசார்ஜர் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, ஈரமான அதிர்வுகளுக்கு மேலும் இரண்டு தண்டுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு துகள் வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து கருப்பு புகையை வரலாற்றின் கழிவுக்கு அனுப்புகிறது. இது உண்மையில் ஒரு தொழிற்சாலை அமைப்பு மட்டுமே, ஆனால் அது வேலை செய்கிறது.

இந்த வழியில் பொருத்தப்பட்ட, லகுனா மிகவும் வேகமானது (அளவைகளைப் பாருங்கள்!), ஆறு கியர்களிலும் இறையாண்மை மற்றும், மேலும், ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமானது. சோதனையின் போது, ​​அதன் சராசரி நுகர்வு 100 கிலோமீட்டருக்கு ஒன்பது லிட்டர் என அளந்தோம், இது செயல்திறன் அடிப்படையில் நல்ல செய்தியை விட அதிகம். பலவீனமான (டர்போ-டீசல்) பதிப்புகளைப் போலவே, டர்போசார்ஜர் குறைந்த வேகத்தில் கூட சுவாசிப்பதால், மிகவும் சக்திவாய்ந்த லாகுனா சவாரி செய்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. கைவிட்டு போனது. முழு வேகத்தில்.

அதனால்தான் இது உண்மை: அமைதியானது, சிக்கனமானது மற்றும் மோட்டார் பாதையில் பயணிக்கும் வேகத்தில் இனிமையானது, பழைய சாலை பாம்புகளில் போதுமான இனிமையானது. வேகமான மற்றும் துல்லியமான ஆறு வேக கியர்பாக்ஸுக்கும் நன்றி! இயந்திரத்தின் ஒரே குறை என்னவென்றால், இயந்திரவியல் இன்னும் குளிராக இருக்கும்போது, ​​​​அதிகாலையில் அது அக்கம் பக்கத்தில் பரவுகிறது. ஆனால் கேபினில் இருப்பதை விட வெளியில் இன்னும் அதிகமாக, சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் சிறந்த ஒன்றாகும்.

நான் செனான் ஹெட்லைட்கள், ஸ்மார்ட் மேப், நேவிகேஷன், புளூடூத் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ தொழில்நுட்பம், இருக்கைகள் மற்றும் டோர் லைனர்களில் லெதர் மற்றும் அல்காண்ட்ரா, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடுகள் போன்றவற்றைப் பற்றி பேசினால், நீங்கள் உடனடியாக மதிப்புமிக்க உயர்தர செடான்களைப் பற்றி நினைக்கலாம். இந்த குட் மார்னிங் விற்பனையாளர்கள் முதலில் பத்து மில்லியனுக்கும் அதிகமான விலைப் பட்டியலை வழங்கும் (பெரும்பாலும்) ஜெர்மானியர்கள். ஜேர்மனியர்களின் நிழலில் இருக்கும் பிரெஞ்சு ஆறுதல்களை நாம் மிகவும் அரிதாகவே நினைக்கிறோம், ஆனால் மோசமாக இல்லை.

லகுனாவின் துருப்புச் சீட்டு, கொரிய காரின் விளம்பரம் போல் இருந்தாலும், பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது. ஏழு மில்லியனுக்கும் குறைவான டோலர்களுக்கு, சந்தையில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய நல்ல, மிகவும் பாதுகாப்பான, வசதியான, ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமான காரைப் பெறுவீர்கள். நிச்சயமாக, நீங்கள் நன்மை தீமைகள் பிரிவில் படிக்கலாம், மேம்படுத்தப்பட்ட லாகுனாவில் சிறந்த ஓட்டுநர் நிலை போன்ற பலவற்றை நாங்கள் தவறவிட்டோம் (தாராளமான ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் இருந்தபோதிலும், நீங்கள் இன்னும் வளைந்த கால்கள் மற்றும் இருக்கை மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது) அல்லது சிறிய பொருட்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ள சேமிப்பு பெட்டிகள்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட லகுனா (கூடிய) எலைட் பெயரைப் பெருமைப்படுத்துகிறது, பயப்பட வேண்டாம். எலைட் என்பது பெரிய பணம், ஊதாரித்தனம் அல்லது அதிக வரி அல்ல, ஆனால் மிதமான பணத்திற்கான சிறந்த உபகரணங்கள். சிறந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பு கார்மினேட் உட்பட! மற்றும் நடுத்தர வயது (நெருக்கடியுடன் அல்லது இல்லாமல்) இந்த காரில் டிரைவர் நன்றாக உணர ஒரு நிபந்தனை இல்லை!

அலியோஷா மிராக்

ரெனால்ட் லகுனா 2.0 dCi (127 kW) எலைட்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1995 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 127 kW (173 hp) 3750 rpm இல் - 360 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 V (மிச்செலின் பைலட் முதன்மை).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 225 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-8,4 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1430 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2060 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4598 மிமீ - அகலம் 1774 மிமீ - உயரம் 1433 மிமீ - தண்டு 430-1340 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 68 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

(T = 12 ° C / p = 1022 mbar / உறவினர் வெப்பநிலை: 66% / மீட்டர் வாசிப்பு: 20559 கிமீ)
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,2 ஆண்டுகள் ( 143 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	29,2 ஆண்டுகள் ( 184 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	6,8 / 14,3 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	8,7 / 11,7 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	225 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,0 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,5m
AM அட்டவணை:	40m

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

உபகரணங்கள்

ஸ்மார்ட் கார்டு

வழிசெலுத்தல் கார்மினேட்

ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்

குளிர் இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி

ஓட்டுநர் நிலை

சிறிய பொருட்களை சேமிப்பதற்கு மிகவும் குறைவான இழுப்பறைகள்