ரெனால்ட் கிளியோ ஆர்எஸ்: மிகவும் பிரியமான குழந்தைக்கு ஒரு புரட்சி - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

ஒரு சிறந்த முன்னோடி இருப்பது உங்களை ஒரு மோசமான நிலையில் வைக்கிறது: உங்களைச் சுற்றி எதிர்பார்ப்புகள் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் அனைவரும் குறைந்தபட்சம் சம திறன்களை எதிர்பார்க்கிறார்கள். உண்மையில், மாற்றத்தை ஏற்றுக்கொள்ள போராடும் மனிதநேயம், உண்மைகளின் யதார்த்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், கடந்த காலத்தை நிகழ்காலத்தை விட சிறப்பாகக் கருதுகிறது. எப்போதும் இல்லையென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில்.

குறிப்பாக, பெயரைக் காட்டுங்கள் கிளியோ மற்றும் முதலெழுத்துக்கள் RS ஹட்ச் மீது, அது மிகவும் அதிக சுமை. மிகவும் தீமையின் மூன்றாவது அத்தியாயம் சிறிய ரெனால்ட்உண்மையில், இது வாகனம் ஓட்டுபவர்கள், இயக்கவியல் மற்றும் ஓவர்ஸ்டியர் மீதான ஆர்வம் கொண்ட வாகன ஓட்டிகளின் படையினரை கவர்ந்துள்ளது.

புதிய, நான்காவது தலைமுறை இந்த குணங்களை உறுதிப்படுத்த முடியுமா?

இயற்கையாகவே உறிஞ்சப்பட்ட இயந்திரம் இல்லாமல்

இதை மறுப்பது பயனற்றது: "அழகற்றவர்கள்" அவர்கள் உட்கார்வதற்கு முன்பே மூக்கைத் திருப்புகிறார்கள். அங்கு ரெனால்ட் கிளியோ IV ஆர்எஸ் ஒரே நொடியில் இழக்கிறது இயந்திரம் 2 லிட்டர் வேலை அளவுக்கான வளிமண்டலம் மற்றும் வேகம் கையேடு: பழைய ஆர்எஸ்ஸின் இரண்டு தூண்கள்.

அவர்களின் இடத்தில் 1.600 டர்போ (ஏற்கனவே நிசான் ஜூக் டிஐஜி-டி-யில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்று, ரெனால்ட் விளையாட்டுத் துறையால் போதுமான அளவு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது) மற்றும் க்கு மாற்றப்பட்டது இரட்டை கிளட்ச் இடிசி ஒரே தேர்வாக ஆறு அறிக்கைகள் வரை.

La Clio RSசுருக்கமாக, பயன்பாட்டை நிரூபிப்பது போல் பந்தய, பழைய ஓட்டுநர் வெறியர்களுக்கு இனி ஒரு கார் இல்லை ஆர்-ஒலி விளைவு, இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது ஆர்-இணைப்பு நிலையானது (மேலும் இது புத்தம் புதிய ஸ்போர்ட்டர் ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் கிளியோ செடான் 590 யூரோக்களுக்கும் கிடைக்கிறது).

ஒரு சாதனம், வெளிப்படையாக, என்னை குழப்பியது. எவ்வாறாயினும், முயற்சித்த பிறகு, புதிய கிளியோவின் ஆடியோ சிஸ்டத்தின் செயல்திறனுக்கு நன்றி, அவர் நிசான் ஜிடி-ஆர், ஆல்பைன் மற்றும் கோர்டினி சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பது போல் தெரிகிறது, அல்லது கிளியோ கோப்பை மற்றும் வி 6 குறிப்புகள் மங்கலாக உள்ளன. ஸ்டீரியோ ஸ்பீக்கர்கள் மூலம் மற்றும் முடுக்கி மிதி சரியான இணக்கம்.

ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி

சரி, வெறும் "பிளேஸ்டேஷன்". நாங்கள் தீவிரமாக இருக்கிறோம்.

முதல் நல்ல செய்தி அது RS வினைத்திறனை தக்கவைக்கிறது பின்புற அச்சு எது அவளை பிரபலமாக்கியது மற்றும் மிகவும் பிரியமானது. அதை வரிசையில் வைக்க, நீங்கள் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை முடக்க கூட தேவையில்லை: எலக்ட்ரானிக்ஸ் அளவுத்திருத்தம் மிகவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் கூட வழக்கமான தொடக்க, தலையிடுவதற்கு முன் பின்வாங்கும் முனை சற்று சரியட்டும்.

அழகு என்னவென்றால், அத்தகைய உயிரோட்டத்தைத் தூண்ட முடியாது: கிளியோ "பின்னால் இருந்து தொடங்குகிறது" மூலைகளில் வாயு வெளியீடு காரணமாக மட்டுமல்லாமல், ஸ்டீயரிங் ஒரு கூர்மையான திருப்பம் காரணமாகவும். ஓவர்ஸ்டியர், எப்படியும் கையாள எளிதானது, அதை செபாஸ்டியன் லோப் என்று கூட அழைக்காமல், எதிர் கொள்ள வேண்டிய அவசியம் இல்லை. உண்மையில், காரை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப, நேரான சக்கரங்களின் த்ரோட்டில் திரும்புவதற்கு போதுமானது, இது வெளியேறும் வேகத்தின் அடிப்படையில் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

வேகத்தைப் பற்றி பேசுகையில், கியர்பாக்ஸ் மின்னல் இல்லை: குறிப்பாக மேல்நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​அடுத்த கியருக்கு மாறுவதற்கு முன், சில வினாடிகள் தயங்குகிறது, ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் (மற்றும் மிகக் குறைவான இரட்டை கிளட்ச்கள்) மட்டுமே கொடுக்கக்கூடிய உள்ளுணர்வை நீக்குகிறது.

நாங்கள் தொழில்நுட்ப மாற்ற நேரங்களைப் பற்றி பேசவில்லை - சாதாரண பயன்முறையில் 0,2 வினாடிகள், 0,15 அங்குலங்கள் விளையாட்டு e இனம் - நெம்புகோலை இழுக்க வேண்டிய நேரம் வரும்போது முன்கூட்டியே எச்சரிக்கும் சிறப்பு ஒலி சமிக்ஞை இருந்தபோதிலும், கைமுறையாக கொடுக்கப்பட்ட கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்கும் தாமதம் எவ்வளவு காலம்.

மோசமாக இல்லை, இயந்திரத்தின் பெருந்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு: குறைந்த சுழற்சிகளில் நெகிழ்ச்சி மற்றும் நல்ல நீளத்துடன், கியர் மாற்றங்களின் நேரத்தில் சில தவறுகளுக்குள் "தவறு" செய்ய அனுமதிக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் பழைய ஆர்வமுள்ளவர்களை நினைத்தால், அவர் எவ்வளவு உயர்வான ரெவ்ஸ் மற்றும் அவரது ஓரளவு முரட்டுத்தனமான குணத்தை நேசித்தார், இந்த கிட்டத்தட்ட மின்சார சூப்பர்சார்ஜர் ஆளுமை அடிப்படையில் எதையாவது இழக்கிறார்.

மின்சாரமும் ஆற்றல் மூலமாகும் திசைமாற்றிஇது வேகம் அதிகரிக்கும்போது மற்றும் ஸ்போர்ட் மற்றும் ரேஸ் முறைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது சிறிது அதிகரிக்க வேண்டும்.

நான் பயன்படுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் வேறுபாடுகள் உண்மையில் மிகக் குறைவு, நேரடி உரையாடலை மிகவும் மத்தியஸ்தமாக்குகிறது. ESP மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட செயல்பாடு உருவகப்படுத்தும்போது, ​​மனிதனுக்கும் இயக்கவியலுக்கும் இடையில் மின்னணுவியல் வைக்கும் வடிகட்டி ரேஸ் முறையில் சிறிது பலவீனமடைகிறது. வரையறுக்கப்பட்ட சீட்டு வேறுபாடு (சறுக்கும் போது உள் இயக்க சக்கரத்தை பிரேக் செய்யும் போது) அவை தோல்வியடைகின்றன.

அதே நேரத்தில், கடந்த காலத்தை விட சாலை மேற்பரப்பின் பெரிய அளவு காரணமாக, பயணப்பாதையில் சிறிய மாற்றங்களுக்கு குழு இன்னும் "காது கேளாதது". உடன் கூட கோப்பை சட்டகம் - இதில் துரதிருஷ்டவசமாக இனி சிறப்பு குறைக்கப்பட்ட விகித திசைமாற்றி - la கிளியோ IV இது ஒரு பெரிய சுமையை பக்கவாட்டாகவும் நீளமாகவும் மாற்றுகிறது.

மற்றவற்றுடன், குறைந்தபட்சம் ஆரம்பத்தில் மற்றும் கடுமையான நெடுஞ்சாலை ஓட்டும் நிலைகளில், பிரேக்கிங் செய்யும் போது பாதுகாப்பை குறைக்கும் நடத்தை. நீங்கள் காலடி எடுத்து வைக்கும்போது பிரேக்பிரஞ்சு "சாய்" பெரும்பாலான முகவாய், ஒரு வளைந்த பின்புற முனையை உருவாக்குகிறது, இது இயல்பாகவே குறைந்த மிதி அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

கவலைப்பட வேண்டாம், கிளியோ ஆர்எஸ் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வரிசையை வைத்திருக்கும் அதே விகிதத்தில் நீங்கள் தொடர்ந்து பிரேக் செய்யலாம்.

ஃபார்முலா 1 வீடியோ கேம்

பிட்லேனுக்குத் திரும்பும்போது, ​​வீடியோ கேம் விளைவு கதாநாயகனுக்குத் திரும்புகிறது. எல் 'ஆர்எஸ் மானிட்டர் (250 யூரோக்கள்) இது டெலிமெட்ரி F1 ஆல் ஈர்க்கப்பட்டது.

செயற்கைக்கோள் படங்களின் அடிப்படையில் ஓட்டுநர் மற்றும் செயல்திறன் பகுப்பாய்வு கூகுள் மேப்ஸ்வாகன அளவுருக்களில் (த்ரோட்டில், பிரேக், பக்கவாட்டு முடுக்கம், முதலியன) யூ.எஸ்.பி ஸ்டிக்கில் எழுதப்பட்டு பின்னர் http://rsreplay.renaultsport.fr வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

கூடுதலாக, மடி நேரங்கள், குறுக்கு மற்றும் நீளமான வரைபடங்கள் g, முடுக்கம் நேரம் மற்றும் பிரேக் அழுத்தம் வரை மையக் காட்சியில் பார்க்கலாம்.

கடைசி "விளையாட்டு" விளையாட்டு வெளியீட்டு கட்டுப்பாடு, தரநிலை. GP இன் ஆரம்ப கட்டத்தைப் போலவே, எலக்ட்ரானிக்ஸ் அதிகபட்ச செயல்திறனை வழங்குகிறது: இடது கால் பிரேக்கில், வலது கால் வாயுவில், மற்றும் பிரேக்குகள் வெளியிடப்படும் போது, ​​சில்லுகள் வேலை செய்ய வேண்டிய அனைத்து மோசமான விஷயங்களையும் கொண்டு கிளியோவை முன்னோக்கி சுடுகிறது. திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

சரி, ஆர்எஸ் ஒரு சிறப்பு மேடையாகவும், மடியில் இருக்கும் மிருகமாகவும் இருக்காது, ஆனால் அது சில முன் சக்கர வாகனங்களைப் போல வேடிக்கையாகவும் வேகமாகவும் தொடர்கிறது. மற்றும் மட்டுமல்ல ...