டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் கேப்டூர்: ஆரஞ்சு வானம், ஆரஞ்சு கடல்

பிரஞ்சு பிராண்டின் சிறந்த விற்பனையான மாடல்களில் ஒன்றின் புதிய பதிப்பை இயக்குகிறது

முதல் தலைமுறை ரெனால்ட் கேப்டர் சிறிய எஸ்யூவி மாடல்களின் பிரபலமான வகுப்பில் சிறந்த விற்பனையாளராக தகுதியான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. புதிய மாடல் உயர் தொழில்நுட்ப மேடையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் மிகவும் உறுதியானது.

"இந்த மாதிரி அதன் முன்னோடிகளை விட மிகவும் சிறந்தது" என்ற சொற்றொடருடன் தொடங்கும் ஒரு கட்டுரை, நீங்கள் படிக்கக்கூடிய மிக சாதாரணமான விஷயம். இருப்பினும், ரெனால்ட் கேப்டூரைப் பொறுத்தவரையில், இரண்டாவது தலைமுறை புதிய சி.எம்.எஃப்-பி சிறிய கார் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்ற உண்மையைப் பொறுத்தவரை இது இன்னும் பொருத்தமான அறிக்கையாகும்.

ரெனால்ட்-நிசான் பி-பிளாட்ஃபார்மை விட பிந்தையது மிகவும் நவீனமானது, இலகுவானது மற்றும் நீடித்தது, இது முந்தைய கேப்டரை மட்டுமல்ல, ரெனால்ட் கிளியோ II, III மற்றும் IV ஐயும் வைத்திருந்தது மற்றும் இன்னும் டேசியா டஸ்ட்டரால் தயாரிக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், 2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முந்தைய மாடல், புதிய தலைமுறைக்கு ஒரு நல்ல அடிப்படையாகும், ஏனெனில் இது ஐரோப்பாவில் சிறந்த விற்பனையாளராக மாற முடிந்தது (2015 இல் பழைய கண்டத்தில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களில் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தது) - ஏனெனில் சிறிய எஸ்யூவிகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களுக்கான சந்தை வேகமாக வளர்ந்தது, ஆனால் அவர் லாரன்ஸ் வான் டென் அக்கரின் புதிய ஸ்டைலிஸ்டிக் உத்தி மூலம் வாடிக்கையாளர்களின் மனநிலையைப் பிடிக்க முடிந்தது.

சீன மற்றும் ரஷ்ய (கப்தூர்), பிரேசிலிய மற்றும் இந்திய பதிப்புகள் (அந்தந்த நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்டவை) இந்தப் பெயரிலும் இதே பாணியிலும் தோன்றியபோது கேப்டூர் உலகளாவிய மாதிரியாக மாறியது - B0 அடிப்படையிலான சற்றே நீளமான வீல்பேஸ் மற்றும் டூயல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கடைசி மூன்று நடைமேடை.

பிரஞ்சு இணைப்பு

இரண்டாம் தலைமுறை ஸ்டைலிங் அதன் முன்னோடியின் பொதுவான நுணுக்கங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இப்போது புதிய ரெனால்ட் வடிவமைப்பு குறிப்புகளை உள்ளடக்கியது - மிகவும் துல்லியமான, விவரம் மற்றும் கூர்மையான வடிவங்களுடன்.

கேப்டூர் II அதன் முன்னோடிகளின் கவர்ச்சியைத் தூக்கி எறிந்துவிட்டு, அதை விட ஆணவத்துடன் மாற்றுவதற்கு போதுமான தன்னம்பிக்கை உள்ளது. ஹெட்லைட்கள் ஏற்கனவே தனித்துவமான ரெனால்ட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு கலைஞரிடமிருந்து விரைவான தூரிகையை நினைவுபடுத்துகிறது, இதில் அடையாளம் காணக்கூடிய எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் உள்ளன.

இதேபோன்ற தொடுதலை டெயில்லைட்டுகளின் வடிவத்தில் காணலாம், மற்ற எல்லா வடிவங்களும் ஒரே அளவிலான இயக்கவியலைப் பின்பற்றுகின்றன. நான்கு நிரப்பு வண்ணங்களில் ஏதேனும் ஒன்றில் கூரை வரையப்பட்டிருந்தாலும், இது ஒரு தனித்துவமான மற்றும் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க உறுப்பு ஆகும். கேப்டூர் தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு 90 உடல் வண்ண சேர்க்கைகள் மற்றும் எல்இடி ஹெட்லைட்களை வழங்குகிறது.

இதுபோன்று ஒரு காரின் பங்குகளை மிக அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் இப்போதெல்லாம் விற்கப்பட்ட ஐந்து ரெனால்ட் நிறுவனங்களில் ஒன்று கேப்டூர் பெயரைக் கொண்டுள்ளது. தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, செயலில் பிரேக்கிங் உதவி, சந்து புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் பலவற்றைக் கொண்ட இந்த சிறிய மாடல் மிகவும் விரிவான இயக்கி உதவி வரம்புகளில் ஒன்றை வழங்குகிறது.

உட்புறம் துல்லியமான பணித்திறன் மற்றும் தரமான பொருட்களுடன் மிக உயர்ந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. கிளியோவைப் போலவே, கேப்டூரும் விருப்ப அமைப்புகளுடன் 7 '' முதல் 10,2 '' டிஜிட்டல் கருவி கிளஸ்டரை வழங்குகிறது, மேலும் ரெனால்ட் ஈஸி லிங்க் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக 9,3 '' சென்டர் ஸ்கிரீன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

உட்புற வடிவமைப்பு வாகனம் இளைஞர்களுக்கு ஒரு விதிவிலக்கான பொருட்கள் மற்றும் வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. வழக்கமான ஆரஞ்சு நிறம் மற்றும் ஆரஞ்சு ஜவுளி செருகல்களின் கூறுகளின் கலவையானது, இது ஒரு தொகுதி உணர்வை உருவாக்குகிறது, உண்மையில் அழகாக இருக்கிறது.

தேர்வில் டீசல்களும் அடங்கும்

சிறிய கேப்டூரின் பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று, பரந்த அளவிலான ஆக்சுவேட்டர்களின் தேர்வு. ரெனால்ட்டின் நிர்வாகக் காரணிகள் இந்த முடிவைப் பாராட்டுவதற்குத் தகுதியானவை, ஒன்றிணைத்தல் மற்றும் குறைந்த உற்பத்திச் செலவுகள் போன்றவற்றில், அவை அடிப்படை மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் அலகு மற்றும் வரம்பில் கலப்பின பதிப்பை மட்டுமே எளிதாக வைத்திருக்க முடியும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கேப்டூர் அடிப்படையில் ஒரு நகர கார், மேலும் கேள்விக்குரிய இயந்திரம் 100 ஹெச்பி. மற்றும் இயக்கத்திற்கு 160 Nm முறுக்கு போதுமானது. இந்த இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சின் நிசான் ஜூக் பிளாக்கில் இருந்து வேறுபட்டது மற்றும் முந்தைய 0,9 லிட்டர் எஞ்சினை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இந்த வரம்பில் இரண்டு 1,3 ஹெச்பி வெளியீடுகளில் 130 லிட்டர் டைரக்ட்-இன்ஜெக்ஷன் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் உள்ளது. (240 Nm) மற்றும் 155 hp (270 என்எம்). டீசல் எஞ்சின் இல்லாமல் நீங்கள் இப்போது செய்யக்கூடிய ஒரு வகுப்பில், 1.5 ப்ளூ டிசிஐயின் இரண்டு பதிப்புகள் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கின்றன - 95 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. (240 Nm) மற்றும் 115 hp (260 Nm), ஒவ்வொன்றும் SCR அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

அடிப்படை இயந்திரம் 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; 130 ஹெச்பி பெட்ரோல் பதிப்பிற்கு மற்றும் 115 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சின். ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடுதலாக, ஏழு வேக டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனும் கிடைக்கிறது, மேலும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அலகுக்கு இது நிலையானது.

கலப்பின விளக்கம்

மின்-இயக்கம் ஆர்வலர்களுக்கு, 9,8 கிலோவாட் பேட்டரி, பிரதான இழுவை மோட்டார் மற்றும் சிறிய உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு செருகுநிரல் பதிப்பும் உள்ளது.

கணினி பற்றி மிகக் குறைந்த தகவல்கள் இருந்தாலும், பற்றாக்குறையான தரவை உற்று நோக்கினால், வழக்கத்திற்கு மாறான கட்டமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது, இதற்காக ரெனால்ட் பொறியாளர்கள் 150 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளைக் கொண்டுள்ளனர். இழுவை மோட்டார் என்ஜின் பக்கத்தில் இல்லை, ஆனால் கியர்பாக்ஸுக்கு வெளியே உள்ளது, மற்றும் பிந்தையது தானியங்கி அல்ல, ஆனால் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தை ஒத்திருக்கிறது.

கிளட்ச் இல்லை மற்றும் கார் எப்போதும் மின்சார பயன்முறையில் தொடங்குகிறது. இந்த தீர்வின் காரணமாக, ஒரு தொடக்க மோட்டார் கூட தேவைப்படுகிறது, ஆனால் மின்சாரம் இயங்கும்போது, ​​மின்சார மோட்டரின் முறுக்கு பரிமாற்றத்தின் வழியாக செல்லாது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் இயற்கையாகவே விரும்பத்தக்கது (அநேகமாக அட்கின்சன் சுழற்சியில் செயல்பட முடியும், ஆனால் செலவுகளைக் குறைக்கவும்).

இது முறுக்கு அடிப்படையில் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்குகிறது. E-TECH செருகுநிரல் எனப்படும் கலப்பின மாறுபாடு, தூய்மையான மின்சார பயன்முறையில் 45 கி.மீ வரை பயணிக்க முடியும், மேலும் அதன் மின்சார மோட்டார்கள் கிளியோ கலப்பின அமைப்பை விட சக்தி வாய்ந்தவை. ஒரு திரவ வாயு பதிப்பு விரைவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பிந்தையவர்கள் சற்று காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். நகரம், புறநகர் மற்றும் நெடுஞ்சாலை, 115 ஹெச்பி டீசல் பதிப்பு உள்ளிட்ட ஏறக்குறைய ஒரே ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் சோதனையில் பெட்ரோல் 2,5 ஹெச்பி விட 100 எல் / 130 கிமீ குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது (5,0 எதிராக 7,5 எல் / 100 கி.மீ).

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், உடலின் சாய்வு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புக்குள் உள்ளது, பொதுவாக கார் ஆறுதலுக்கும் இயக்கவியலுக்கும் இடையில் ஒரு சீரான நடத்தை கொண்டுள்ளது. நீங்கள் பெரும்பாலும் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டினால், மலிவான லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் மேம்படுத்தலாம்.

நீண்ட பயணங்களுக்கு, டீசல் பதிப்புகள் மிகவும் பொருத்தமானவை, மிகவும் நியாயமான விலையில் வழங்கப்படுகின்றன. மேம்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் விரல் நுனியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, டாம் டாம் வரைபட வழிசெலுத்தல் உள்ளுணர்வு மற்றும் உயர் திரை காட்சி சிறந்த தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது.

முடிவுக்கு

மேலும் மாறும் வடிவங்களைக் கொண்ட ஒரு புதிய பாணி, ஒரு புதிய மற்றும் நவீன தளம், பரந்த அளவிலான இயக்கி வழிமுறைகள் மற்றும் பணக்கார வண்ணத் தட்டு ஆகியவை மாதிரியின் தொடர்ச்சியான வெற்றிக்கு அடிப்படையாகும்.