கண்ணாடியின் பழுது - ஒட்டுதல் அல்லது மாற்றுவது? வழிகாட்டி
சிறிய விரிசல் அல்லது உடைந்த கண்ணாடியை மெக்கானிக் மூலம் அகற்றலாம். முழு கண்ணாடியையும் மாற்றுவதை விட இது வேகமான மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக மலிவான தீர்வாகும்.
வாகனத்தின் பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டு ஜன்னல்கள் பொதுவாக ஆயுட்காலம் நீடிக்கும் அதே வேளையில், முன்பக்க கண்ணாடிகள் சேதமடையும் வாய்ப்புகள் அதிகம். இது முக்கியமாக நமது சாலைகளில் நிறைந்திருக்கும் கூழாங்கற்கள் மற்றும் குப்பைகளால் காரின் முன்புறம் பெரும்பாலும் காயமடைவதே இதற்குக் காரணம்.
இயக்கத்தின் போது மிகப்பெரிய சக்தி கண்ணாடியில் செயல்படுகிறது. எனவே, சில்லுகள் மற்றும் விரிசல்கள் ஒரு தட்டையான மென்மையான மேற்பரப்பில் தோன்றும், இது வேகமாக வளரக்கூடியது. குறிப்பாக ஓட்டுநர் அடிக்கடி கரடுமுரடான சாலைகளில் ஓட்டினால்.
விரிசல், சில்லுகள்...
கண்ணாடி பல வழிகளில் சேதமடையலாம். சுமைகள் மற்றும் தாக்கங்களிலிருந்து, கண்ணாடியில் "சிலந்திகள்", "நட்சத்திரங்கள்", "கீறல்கள்" அல்லது "பிறைகள்" தோன்றக்கூடும். அவை ஒவ்வொன்றும், சிறியதாக இருந்தாலும், டிரைவருக்கு காரைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம். சன்னி நாட்களில், இந்த இழப்பு சூரியனின் கதிர்களை சிதறடித்து, ஓட்டுநரை குருடாக்குகிறது.
கண்ணாடி சேதமடைந்தால், கார் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - அத்தகைய சேதத்துடன் சவாரி செய்வது ஆபத்தானது. கண்ணாடி உடைந்ததால் காற்றுப் பைகள் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பது அறியப்படுகிறது. கூடுதலாக, பின்னர் கார் உடல் குறைந்த விறைப்பாக மாறும், இது ஒரு விபத்தில் ஆபத்தானது.
கார் கண்ணாடிகளை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக போர்த்துதல்
ஒரு தொழில்முறை பட்டறையில், முழு கண்ணாடியையும் விலையுயர்ந்த மாற்ற வேண்டிய அவசியமின்றி பெரும்பாலான குறைபாடுகளை அகற்றுவோம். இருப்பினும், சில நிபந்தனைகள் உள்ளன. முதலில், சேதம் ஓட்டுநரின் பார்வையில் இருக்கக்கூடாது மற்றும் மிகவும் பழையதாக இருக்கக்கூடாது. சிப்பிங் விட்டம் 5-20 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது (பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்து), மற்றும் கிராக் நீளம் 5-20 செ.மீ.
- விரிசல் கண்ணாடியின் விளிம்பில் அல்லது முத்திரையின் கீழ் முடிந்தால் பழுதுபார்ப்பது சாத்தியமற்றது. பின்னர் கண்ணாடியை புதியதாக மாற்றுவது மட்டுமே உள்ளது என்று ரெஸ்ஸோவைச் சேர்ந்த ரெஸ்-மோட்டார்ஸைச் சேர்ந்த கரோலினா லெஸ்னியாக் கூறுகிறார்.
கடுமையாக சேதமடைந்த அல்லது கீறப்பட்ட கண்ணாடியை சரிசெய்ய வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. கண்ணாடியின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள சில்லுகள் மட்டுமே அகற்றப்படுவது முக்கியம். பழுது - என்று அழைக்கப்படும். பிணைப்பு இது போல் தெரிகிறது.
முதலில், ஒரு சிறப்பு சாதனத்தின் உதவியுடன், ஈரப்பதம், அழுக்கு மற்றும் காற்று குழியிலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன. சேதம் பின்னர் செயற்கை பிசின் நிரப்பப்பட்ட, கடினப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பளபளப்பானது. இது பொதுவாக ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாது.
மலிவானது மற்றும் வேகமானது
NordGlass நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, பழுதுபார்ப்பு கண்ணாடியின் 95-100 சதவீதத்தை மீட்டெடுக்கிறது. சேதமடைந்த பகுதியில் வலிமை. முக்கிய விஷயம், மாற்றீடு போலல்லாமல், பட்டைகள் மற்றும் கிளிப்புகள் அவற்றின் தொழிற்சாலை இடங்களில் இருக்கும்.
விலை வேறுபாடும் முக்கியமானது. ஒரு பிரபலமான கார் மாடலுக்கான புதிய கண்ணாடியின் விலை சுமார் PLN 500-700 ஆகும், மறுசீரமைப்பு PLN 50-150 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. விலை சேதத்தின் அளவு மற்றும் அதை சரிசெய்ய தேவையான நேரத்தைப் பொறுத்தது.
