VW Touareg: சுமத்துதல் ஆஃப்-ரோட் வெற்றியாளர்
உள்ளடக்கம்
2002 ஆம் ஆண்டு பாரிஸில் நடந்த ஒரு ஆட்டோ ஷோவில் முதல் முறையாக நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழி வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக்கைப் பொதுமக்கள் பாராட்ட முடிந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆண்டுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட குபெல்வாகன் ஜீப்பின் நாட்களில் இருந்து, வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையின் நிபுணர்களால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாவது எஸ்யூவியாக டூரெக் மாறியது. புதிய கார், ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் குணங்களை வெளிப்படுத்தும் திறன் மற்றும் குறுக்கு நாடு திறன் கொண்ட ஒரு மாதிரியாக ஆசிரியர்களால் கருதப்பட்டது. கிளாஸ்-கெர்ஹார்ட் வோல்பர்ட் தலைமையிலான சுமார் 300 பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள், இன்று போர்ஸ் கேயென் வரிசைக்கு பொறுப்பான குழுவை வழிநடத்துகிறார், VW Touareg திட்டத்தின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றினார். ரஷ்யாவில், மார்ச் 2017 வரை, டுவாரெக்கின் SKD சட்டசபை கலுகாவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கார் ஆலையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. தற்போது, ரஷ்யாவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மற்றும் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார்களின் லாபம் சமமாகிவிட்டதால், உள்நாட்டு ஆலையில் இந்த கார்களின் உற்பத்தியை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஆப்பிரிக்க பெயர் கொண்ட ஐரோப்பியர்
ஆபிரிக்க கண்டத்தின் வடமேற்கில் வாழும் பெர்பர் மக்களில் ஒருவரிடமிருந்து புதிய காரின் பெயரை ஆசிரியர்கள் கடன் வாங்கியுள்ளனர். மற்றொரு எஸ்யூவி - அட்லஸின் பெயரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வோக்ஸ்வாகன் மீண்டும் இந்த ஆப்பிரிக்கப் பகுதிக்கு திரும்பியது என்று சொல்ல வேண்டும்: இது மலைகளின் பெயர், அதே டுவாரெக் வசிக்கும் பகுதியில்.
சந்தையில் அதன் 15 வருட பிரசன்னத்தின் போது, VW Touareg அதன் படைப்பாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு பலமுறை வாழ்ந்துள்ளது: 2009, 2010 மற்றும் 2011 இல் பாரிஸ்-டகார் பேரணியில் மூன்று வெற்றிகள் இதற்கு ஒரு தெளிவான எடுத்துக்காட்டு. டுவாரெக்கின் முதல் மறுசீரமைப்பு 2006 இல் நடந்தது, VW Touareg R50 இன் மாற்றம் முதலில் வழங்கப்பட்டு பின்னர் விற்பனைக்கு வந்தது.. குறியீட்டில் உள்ள எழுத்து R என்பது பல கூடுதல் விருப்பங்களை நிறைவு செய்வதைக் குறிக்கிறது, இதில் அடங்கும்: பிளஸ் பேக்கேஜ், எக்ஸ்டீரியர் புரோகிராம், முதலியன. Touareg இன் 2006 பதிப்பு மாற்றியமைக்கப்பட்ட ABS மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆபத்தான அணுகுமுறை பற்றிய எச்சரிக்கை அமைப்புகளைப் பெற்றது. அருகிலுள்ள காரின் பின்னால் அல்லது பக்கத்திலிருந்து. கூடுதலாக, அடிப்படை பதிப்பில் நடந்த தானியங்கி கியர்பாக்ஸில் உள்ள குறைபாடுகள் நீக்கப்பட்டன.
2010 ஆம் ஆண்டில், Volkswagen அடுத்த தலைமுறை Touareg ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் மூன்று டர்போடீசல்களில் ஒன்று (3,0-லிட்டர் 204 மற்றும் 240 hp அல்லது 4,2-லிட்டர் 340 hp), இரண்டு பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் (3,6 .249 l மற்றும் 280 அல்லது 3,0 hp திறன்), கவலையின் வரலாற்றில் முதல் கலப்பின அலகு - 333 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 47 லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம். உடன். XNUMX ஹெச்பி மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உடன். இந்த காரின் சிறப்பம்சங்களில்:
- ஒரு டார்சன் சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல் இருப்பது, அத்துடன் 200 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்கும் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன்;
- டெரெய்ன் டெக் ஆஃப்-ரோடு தொகுப்பை நிறைவு செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு, இது குறைந்த கியர், பின்புறம் மற்றும் மைய வேறுபாடு பூட்டுகள், ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இதற்கு நன்றி தரை அனுமதியை 300 மிமீ வரை அதிகரிக்க முடியும்.
2014 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, டுவாரெக் பணியாளர்கள் குறைவாக இருந்தது:
- இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள்;
- மல்டி-கோலிஷன் பிரேக் சிஸ்டம், தாக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு தானியங்கி பிரேக்கை உள்ளடக்கியது;
- உகந்த கப்பல் கட்டுப்பாடு;
- ஈஸி ஓபன் ஆப்ஷன், இரண்டு கைகளும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ஓட்டுனர் காலின் லேசான அசைவுடன் உடற்பகுதியைத் திறக்க முடியும்;
- மேம்படுத்தப்பட்ட நீரூற்றுகள்;
- இரண்டு-தொனி அமைவு.
கூடுதலாக, 6 ஹெச்பி திறன் கொண்ட V260 TDI டீசல் எஞ்சின் எஞ்சின் வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டது. உடன்.
மூன்றாம் தலைமுறை VW Touareg இன் விளக்கக்காட்சி செப்டம்பர் 2017 இல் திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும், சந்தைப்படுத்தல் காரணங்களுக்காக, அறிமுகமானது 2018 வசந்த காலத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது, அப்போது புதிய Touareg T-Prime GTE கருத்து பெய்ஜிங்கில் காண்பிக்கப்படும்.
VW Touareg முதல் தலைமுறை
முதல் தலைமுறை வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக் ஒரு ஆல்-வீல் டிரைவ் எஸ்யூவி ஆகும், இது ஒரு சுய-லாக்கிங் சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல் (தேவைப்பட்டால் டிரைவரால் கடுமையாகப் பூட்டப்படலாம்) மற்றும் பல குறைந்த கியர்களைக் கொண்டது.. பின்புற குறுக்கு-அச்சு வேறுபாட்டிற்கு ஹார்ட் பிளாக்கிங் வழங்கப்படுகிறது. இந்த ஆஃப்-ரோடு விருப்பங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏர் சஸ்பென்ஷனால் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, இது நெடுஞ்சாலையில் 160 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸை 244 மிமீ ஆஃப்-ரோடாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது அல்லது தீவிர நிலைமைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு 300 மிமீ கூட.
ஆரம்பத்தில், டவுரெக்கின் 500 "பைலட்" நகல்களை சேகரிக்க திட்டமிடப்பட்டது, அவற்றில் பாதி முன்கூட்டிய ஆர்டர் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், பெரும்பாலும் சவுதி அரேபியாவிலிருந்து. இருப்பினும், அதிகரித்த தேவை காரணமாக, வெகுஜன உற்பத்தியைத் திறக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. டுவாரெக்கின் முதல் டீசல் பதிப்பு அமெரிக்க சந்தைக்கு போதுமான சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இல்லை, மேலும் 2006 ஆம் ஆண்டு மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகுதான் வெளிநாடுகளில் எஸ்யூவியின் விநியோகம் மீண்டும் தொடங்கியது.
முதல் டூரெக்கின் உற்பத்தி பிராடிஸ்லாவாவில் உள்ள ஆலைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. PL17 இயங்குதளம் VW Touareg, Porsche Cayenne மற்றும் Audi Q7 ஆகியவற்றுக்கு பொதுவானதாகிவிட்டது.
டிசம்பர் 2007 இல் வாங்கப்பட்டது. அதற்கு முன், இது எளிமையானது: நீரூற்றுகளில். இது அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது (நியூமேடிக், ஹீட்டிங் எல்லாம், எலக்ட்ரிக் எல்லாம், செனான் போன்றவை) மைலேஜ் 42000 கி.மீ. 25000 இல், உத்தரவாதத்தின் கீழ் பின்புற கதவு பூட்டு மாற்றப்பட்டது. 30000 இல், பணத்திற்காக குறைந்த தொனி சமிக்ஞை மாற்றப்பட்டது (உத்தரவாதம் முடிந்துவிட்டது). 15 ஆயிரத்தில் பட்டைகளை மாற்றுவது பற்றிய மதிப்புரைகளில் படித்து ஆச்சரியப்பட்டேன், முன் (சென்சார்கள் சமிக்ஞை செய்யத் தொடங்கியது) மற்றும் பின்புறம் (அது ஏற்கனவே நெருக்கமாக இருந்தது) 40 ஆயிரத்தில் மாற்றினேன். மற்ற அனைத்தும்: ஒன்று அவர் குற்றம் சொல்ல வேண்டும் (அவர் கார்டன் ட்ராவர்ஸால் ஸ்டம்பைத் தொட்டார், பக்க சறுக்கலில் அவர் பின் சக்கரத்தால் கர்ப் பிடித்தார், அவர் சரியான நேரத்தில் வாஷரில் "ஆன்டி-ஃப்ரீஸை" நிரப்பவில்லை), அல்லது வளைந்தவர் படைவீரர்களின் கைகள்.
அட்டவணை: விவரக்குறிப்புகள் VW Touareg வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகள்
| தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| எஞ்சின் சக்தி, ஹெச்பி உடன். | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| எஞ்சின் திறன், எல் | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு | வி வடிவ | வி வடிவ | கோட்டில் | வி வடிவ | வி வடிவ |
| முறுக்கு, Nm/rev. நிமிடத்திற்கு | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| எரிபொருள் | பெட்ரோல் | பெட்ரோல் | டீசல் இயந்திரம் | டீசல் இயந்திரம் | டீசல் இயந்திரம் |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| 100 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு முடுக்கம் நேரம், நொடி. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| "கலப்பு பயன்முறையில்" நுகர்வு, l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| நீளம், மீ | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| அகலம், மீ | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| உயரம், மீ | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| வீல்பேஸ், எம் | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| பின் பாதை, மீ | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| முன் பாதை, எம் | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| கர்ப் எடை, டி | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| முழு எடை, டி | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| தொட்டி அளவு, எல் | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| தண்டு தொகுதி, எல் | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| தரை அனுமதி மிமீ | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| கியர் பெட்டி | 6АКПП டிப்ட்ரானிக் | 6АКПП டிப்ட்ரானிக் | 6АКПП டிப்ட்ரானிக் | எம்.கே.பி.பி. | 6АКПП டிப்ட்ரானிக் |
| இயக்கி | முழு | முழு | முழு | முன் | முழு |
உடல் மற்றும் உள்துறை
VW Touareg ஐ ஓட்டும் அனுபவமுள்ள எந்தவொரு ஓட்டுனரும், இந்த காரை ஓட்டுவது நடைமுறையில் அனைத்து வகையான சம்பவங்கள் மற்றும் எந்த யூனிட் அல்லது யூனிட்டில் உள்ள குறைபாடுகள் அல்லது குறைபாடுகளுடன் தொடர்புடைய ஆச்சரியங்களையும் நீக்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது: நெடுஞ்சாலையில் அல்லது வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது நம்பகத்தன்மை உணர்வு மற்ற உணர்வுகளை விட ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. சாலை. ஏற்கனவே முதல் பதிப்பிலிருந்து, டுவாரெக் முழுமையாக கால்வனேற்றப்பட்ட உடல், ஆடம்பரமான உட்புறம் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் பல விருப்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நான்கு உடல் நிலை சென்சார்கள் கொண்ட ஏர் சஸ்பென்ஷன், அதே போல் ஒரு சிறப்பு சீல் அமைப்பு, நீங்கள் மோசமான சாலை நிலைகளில் மட்டும் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, ஆனால் ஃபோர்ட் கடக்க.
ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு முன், தலை மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏராளமான பிற சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளால் உறுதி செய்யப்படுகிறது, அதாவது: நிச்சயமாக நிலைப்படுத்தல், பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்குகள், பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம், கூடுதல் பிரேக் பூஸ்டர் போன்றவை. முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள், சூடான கண்ணாடிகள், 8 சரிசெய்தல் (உயரம் உட்பட), கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஏர் கண்டிஷனிங், 10 ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட சிடி பிளேயர் ஆகியவை நிலையான உபகரணங்களில் அடங்கும். வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி, காரில் கூடுதலாக இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, தானியங்கி மங்கலான பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், இயற்கை மரம் மற்றும் அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்தி இன்னும் சிறந்த பூச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.
நிலையான பதிப்பில் 5 இருக்கைகள் உள்ளன, ஆனால் தேவைப்பட்டால், தண்டு பகுதியில் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளை நிறுவுவதன் மூலம் அவற்றின் எண்ணிக்கை 7 ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது.. கேபினில் (2, 3 அல்லது 6) வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான இருக்கைகள் கொண்ட மாற்றங்கள் மிகவும் அரிதானவை. VW Touareg இல் உள்ள கதவுகளின் எண்ணிக்கை 5. Touareg இன் பணிச்சூழலியல் சிறந்ததாக உள்ளது: ஓட்டுநரின் கண்களுக்கு முன்பாக ஒரு தகவல் கருவி குழு உள்ளது, இருக்கைகள் வசதியானவை, சரிசெய்யக்கூடியவை, உட்புறம் விசாலமானது. தேவைப்பட்டால் பின் இருக்கைகளை கீழே மடிக்கலாம்.
பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை
அனைத்து பதிப்புகளுக்கான முதல் தலைமுறை Tuareg இன் அனைத்து பதிப்புகளின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் 4754x1928x1703 மிமீ ஆகும், V10 TDI உள்ளமைவைத் தவிர, உயரம் 1726 மிமீ ஆகும். கர்ப் எடை - 2238 கிலோ, முழு - 2945 கிலோ, V10 TDIக்கு - 2594 மற்றும் 3100 கிலோ, முறையே. தண்டு அளவு - 500 லிட்டர், V10 TDI க்கு - 555 லிட்டர். அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 100 லிட்டர்.
வீடியோ: முதல் தலைமுறை VW Touareg பற்றி அறிந்து கொள்வது
சேஸ்
VW Touareg முதல் தலைமுறை - 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் SUV. 225 குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பில், ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் நிறுவப்படலாம். பின்புற மற்றும் முன் பிரேக்குகள் - காற்றோட்டமான வட்டு, முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம் - சுயாதீனமானது. பயன்படுத்தப்படும் டயர்கள் 235/65 R17 மற்றும் 255/55 R18 ஆகும். இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து, கார் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளில் இயங்குகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக டுவாரெக்கின் நன்மைகள் எளிதான கையாளுதல், அனைத்து செயல்பாடுகளின் இருப்பு, நல்ல ஆஃப்-ரோட் காப்புரிமை (நீங்கள் வருத்தப்படாவிட்டால்), அனைவருக்கும் ஒரு பெரிய சோபா, நல்லது (வகுப்பில் சிறப்பாக இல்லை) ஒலி காப்பு, மற்றும் பல பெரிய கார்களில் உள்ளார்ந்த காற்றோட்டம் இல்லாதது.
Tuareg 4.2 இன் நன்மைகள் டைனமிக்ஸ், கார் கிழிக்காது, ஆனால் அது குவிந்து கிடக்கிறது. விலைமதிப்பற்ற வெளியேற்றம், ஒரு தீவிரமான மிருகம் போல், காதுகளுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
3.2 சிறிய விஷயங்களில் மழை பெய்தது, துடைப்பான்கள் கண்ணாடியை அசாதாரணமாக சுத்தம் செய்தன, கழுவிய பின் உடற்பகுதியைத் திறக்கவில்லை, கண்ணாடி அதே பிரச்சனை, முதலியன.
இயந்திரம்
2002-2010 Volkswagen Tuareg இன்ஜின் வரம்பில் 220 முதல் 450 hp வரையிலான பெட்ரோல் அலகுகள் உள்ளன. உடன். மற்றும் 3,2 முதல் 6,0 லிட்டர் அளவு, அதே போல் 163 முதல் 350 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள். உடன். அளவு 2,5 முதல் 5,0 லிட்டர் வரை.
வீடியோ: VW Touareg உறைபனி சோதனை
Tuareg ஐ வாங்குவதற்கு முன், அதாவது Tuareg, Taurega அல்ல, நான் அவருடைய வகுப்பு தோழர்களுக்கு இடையே (பட்ஜெட் 1 மில்லியன்) நீண்ட நேரம் தேர்ந்தெடுத்தேன்: BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, அகுரா எம்.டி.எக்ஸ், விலையில்லா ரேஞ்ச் ரோவர் வோக் கூட இருந்தது. நான் இப்படி நியாயப்படுத்தினேன்: இர்குட்ஸ்கில் உள்ள டொயோட்டா-லெக்ஸஸ்கள் ஒரே நேரத்தில் பாப் மற்றும் திருடப்படுகின்றன, FX35 மற்றும் CX7 பெண்கள், முரானோ ஒரு மாறுபாடு (தயக்கம்), MDX-இது பிடிக்கவில்லை, மற்றும் X5 ஒரு முக்கிய-காட்சி-ஆஃப் , உடையக்கூடியது தவிர, ஆனால் ரேஞ்ச் சேவை செய்வதற்கு விலை உயர்ந்தது மற்றும் தரமற்றது. சுற்றுப்பயணங்களுக்கான இர்காவில் தேர்வு அப்போது பணக்காரர் அல்ல, வொர்க்கரில் 1 (!) இருந்தது, ஸ்கோர்போர்டில் மஞ்சள் ஐகான் இருந்தது (அது ஆன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு 2வதுக்கும்!) நான் இணையத்தில் வந்து தேட ஆரம்பித்தேன், நான் வரவேற்புரையில் வாங்க விரும்பினேன், ஒரு தனியார் வர்த்தகரிடமிருந்து அல்ல, ஏனென்றால் இப்போது நிறைய வளைவுகள் (ஆவணங்கள்) மற்றும் கிரெடிட் கார்கள் உள்ளன. நான் மாஸ்கோவில் 10 விருப்பங்களைக் கண்டேன், உடனடியாக ஏர் சஸ்பென்ஷன் (கூடுதல் மூல நோய் தேவையில்லை) மற்றும் 4.2 லிட்டர் (வரி மற்றும் நுகர்வு நியாயமற்றது) உடன் துடைத்தேன்.
அதன் கருத்தின் அடிப்படையில், VW Touareg ஒரு தனித்துவமான கார் ஆகும், ஏனெனில் அதன் ஓட்டுநர் செயல்திறன் வெகுஜனப் பிரிவைக் குறிக்கும் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களையும், சில பிரீமியம் வகுப்பினரையும் விட அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், Touareg இன் விலை, எடுத்துக்காட்டாக, உள்ளமைவில் நெருக்கமாக இருக்கும் Porsche Cayenne, BMW X5 அல்லது Mercedes Benz GLE ஐ விட ஒன்றரை மடங்கு குறைவு. வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக் போன்ற அதே தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் நெருக்கமான விலையுடன் எஸ்யூவி சந்தையில் மற்றொரு காரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம். இன்று, ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளான Touareg, அடிப்படைக்கு கூடுதலாக, வணிக மற்றும் ஆர்-லைன் டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது. மூன்று பதிப்புகளுக்கும், ஒரே மாதிரியான இன்ஜின்கள், 8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் கொண்ட டிரான்ஸ்மிஷன், ஏர் சஸ்பென்ஷன் வழங்கப்படுகிறது. வாங்குபவர் நிதியில் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்றால், அவர் தனது காருக்கு மிகவும் பரந்த மற்றும் மாறுபட்ட கூடுதல் விருப்பங்களை ஆர்டர் செய்யலாம்: நிச்சயமாக, காரின் விலை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
