BMW க்கான டைமிங் பெல்ட்கள் மற்றும் சங்கிலிகள்

ஒரு BMW காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளருக்கும், டைமிங் டிரைவின் நிலையில் சரியான கட்டுப்பாடு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று தெரியும். டென்ஷனர், ஷாக் அப்சார்பர், வாட்டர் பம்ப் மற்றும் நட்சத்திரங்களுடன் ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றுவது சிறந்தது.

உற்பத்தியாளரின் இயக்க வழிமுறைகளில் மாற்று தூரம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட போதிலும், நீங்கள் இந்த ஒழுங்குமுறையை முழுமையாக நம்பக்கூடாது. இல்லையெனில், நீங்கள் சரியான தருணத்தை இழக்க நேரிடும், பின்னர் இயந்திரத்தை வேலை நிலைக்கு கொண்டு வர நீங்கள் பெரிய தொகையை செலுத்த வேண்டும்.

BMW இல் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது

முதலாவதாக, நேரச் சங்கிலி என்ன, அது எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு. இந்த சட்டசபையின் வடிவமைப்பு, அதன் பணி பிஸ்டன்கள், வால்வுகள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டை ஒத்திசைப்பதாகும், இது மிகவும் எளிமையானது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் சங்கிலியின் இருப்பிடமாக மாறும், அதே நேரத்தில் தண்ணீர் பம்பை இயக்கும்.

சங்கிலியின் சரியான பதற்றத்தை உறுதிப்படுத்த, சங்கிலி டென்ஷனர் எனப்படும் சிறப்பு சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சங்கிலி உடைந்தால், உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் பிஸ்டன்களில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு ஒரு பெரிய மாற்றியமைக்க வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் பணி முடியும் வரை இயந்திரத்தை பயன்படுத்தக்கூடாது.

பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகள் பின்வரும் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றனர்:

"செக் இன்ஜின்" இன் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள தோற்றம்

இந்த புள்ளி கார் மற்றும் டிரக் என்ஜின்களுக்கு மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாகி வருகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் இது சேர்க்கப்படுவதற்கான காரணம், தற்போதுள்ள கணினிகளில் ஒன்றில் பிழைக் குறியீட்டின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) மூலம் கண்டறிதல் ஆகும்.

தற்போதுள்ள பிழைக் குறியீடுகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 200ஐத் தாண்டியுள்ளது. காரணத்தை துல்லியமாக அடையாளம் காண, நம்பகமான கார் சேவைகளில் ஒன்றைக் கண்டறிவது நல்லது.

அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு

இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​எரிபொருள் பொருளாதார ரீதியாக நுகரப்படும் விகிதத்தில் எரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. ஆனால் எரிபொருள் அமைப்பின் சில பகுதிகளான காற்று மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகள், வெகுஜன காற்று ஓட்டம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் உணரிகள் போன்றவை படிப்படியாக மாசு மற்றும் தேய்மானத்திற்கு ஆளாகின்றன.

அவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கு மிகவும் பிரபலமான காரணமாக உள்ளது, இது உங்கள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.

தொல்லை தருகிறது

அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் காரை விரைவில் ஒரு மெக்கானிக்கிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டும், பிரேக் பேட்கள் அல்லது டிஸ்க்குகளை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.

டைமிங் செயினை நீட்டும்போது மட்டுமே அதை மாற்றவும். இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் காலம் மட்டுமல்லாமல், அதன் செயல்பாட்டின் நிலைமைகளையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

BMW இல் டைமிங் செயினை மாற்றுவதற்கான காரணங்கள்

நேரச் சங்கிலியின் இடம் இயந்திரம், எனவே அது வெளிப்புற தாக்கங்களை அனுபவிக்காது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக செயல்படுகிறது. ஆனால் இந்த அம்சம் அடிக்கடி செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மீதான தாக்கம் இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படும் எண்ணெயின் தரம் மற்றும் அதன் அளவைப் பொறுத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. போதுமான உயவு இல்லை என்றால், அது தேய்மானம் என நீங்கள் பகுதியை மாற்ற வேண்டும்.

பின்வரும் காரணங்களுக்காக நேரச் சங்கிலியை மாற்றுவது அவசியம்:

• டென்ஷனர் பழுதடைந்துவிட்டது;
• குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் காரணமாக ஹைட்ராலிக் சங்கிலி டென்ஷனரின் செயலிழப்பு. சங்கிலி இறுக்கமாக உள்ளது மற்றும் பற்கள் நழுவுகின்றன;
• அணிந்த கேம்ஷாஃப்ட் கியர்களின் விளைவாக சங்கிலி நழுவக்கூடும்;
• குறைந்த தர எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டால், பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்;
• அதிக சுமைகளில் அல்லது அதிவேக பயன்முறையில் செயல்படும் போது சங்கிலி தோல்வியடையும்.

நேரச் சங்கிலியை மாற்ற வேண்டிய முக்கிய காரணம், அதை அணுகுவது கடினம். இது டைமிங் டிரைவின் செயலிழப்பைத் தடுப்பதையும் சரியான நேரத்தில் கண்டறிவதையும் சிக்கலாக்குகிறது. ஃபிக்சிங் ஸ்ட்ராப்புடன் ஒப்பிடுகையில், இது அதிக எண்ணிக்கையிலான உறைகளின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆய்வு செய்ய, நீங்கள் இயந்திரத்தை பிரிக்க வேண்டும், மேலும் அனைத்து இயக்கிகளும் இதை கையாள முடியாது.

இயந்திரம் அதிக எண்ணெய் வெப்பநிலையைக் கொண்டிருப்பதால், பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் வெறுமனே உருகக்கூடும் என்பதால், ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றீடு செய்யப்படுகிறது. இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது ஒரு ஹம் இருப்பது ஒரு செயலிழப்பு இருப்பதை தீர்மானிக்க உதவும்.

BMW இல் டைமிங் செயினை மாற்றுதல்

சங்கிலி மாற்று தொழில்நுட்பம் எளிதானது, ஆனால் ஒரு சிறப்பு கருவி தேவைப்படுகிறது, இது இல்லாமல் எதுவும் செய்ய முடியாது.

செயல்களின் வரிசை பின்வருமாறு இருக்கும்:

•       இயந்திர எண்ணெய் வடிகால்;
•       மோட்டார் வீடுகளை பிரித்து கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்;
•       வால்வு அட்டையை அகற்றி, கீழே கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்;
•       நேர அமைப்பை பிரிக்கவும்;
•       கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து இயந்திரத்தை கழுவி சுத்தம் செய்யுங்கள்;
•       புதிய நேரச் சங்கிலியை நிறுவவும்;

தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும்.

இந்த செயல்பாட்டின் போது போல்ட், முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆயில் சீல் மற்றும் டைமிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை மாற்றுவதும் அவசியம் என்பதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.