R134a கடந்த கால விஷயமா? கார் ஏர் கண்டிஷனருக்கு என்ன வாயு தேர்வு செய்ய வேண்டும்? குளிரூட்டிகளுக்கான விலைகள் என்ன?

கார் ஏர் கண்டிஷனர் என்பது ஓட்டுநர் வசதிக்கு வரும்போது பல நன்மைகளைத் தந்த கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாகும். பல ஓட்டுநர்கள் இந்த சாதனம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதை இனி கற்பனை செய்ய மாட்டார்கள். அதன் செயல்பாடு வழங்கப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையை மாற்றும் காரணியின் முன்னிலையில் உள்ளது. முன்பு, இது r134a குளிர்பதனப் பொருளாக இருந்தது. தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள கார் ஏர் கண்டிஷனரின் குளிர்பதனம் என்ன?

ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டி - அது ஏன் தேவைப்படுகிறது?

ஒரு காரில் காற்று குளிரூட்டும் முறையின் செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது. அமுக்கி, மின்தேக்கி, உலர்த்தி, விரிவாக்கி மற்றும் ஆவியாக்கி ஆகியவற்றின் உதவியுடன், உள்ளே உள்ள வாயு சுருக்கப்பட்டு வெளியேற்றப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, பயணிகள் பெட்டியில் நுழையும் காற்றின் வெப்பநிலையில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கும் இந்த விஷயத்தில் ஏர் கண்டிஷனருக்கான குளிர்பதனம் அவசியம் என்பது தர்க்கரீதியானது. இது இல்லாமல், அனைத்து கூறுகளின் வேலையும் அர்த்தமற்றதாக இருக்கும்.

R134a குளிர்பதனப் பொருள் - அது ஏன் இனி பயன்படுத்தப்படாது? 

இதுவரை, r134a ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், இயற்கைச் சூழலில் மோட்டார் வாகனத்தின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்க ஒரு முடிவு எடுக்கப்பட்டபோது நிலைமை மாறியது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் மட்டும் இயற்கைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் குளிர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் இரசாயனங்கள் கூட. எனவே, ஜனவரி 1, 2017 முதல், 150 ஐ தாண்டாத, குறிப்பிட்ட GWP எண் கொண்ட குளிர்சாதன பெட்டிகளை வாகனங்களில் பயன்படுத்த வேண்டும், இந்த காட்டி பற்றி என்ன சொல்ல முடியும்?

ஜிஜிபி என்றால் என்ன?

கதை 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 1997 இல் ஜப்பானிய நகரமான கியோட்டோவில் தொடங்கியது. சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் வெளியீடு உடனடியாக குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் முடிவு செய்தனர். பின்னர் ஜிவிபி (ஜெனரல். புவி வெப்பமடைதல் சாத்தியம்), இது இயற்கைக்கான அனைத்து பொருட்களின் தீங்கு விளைவிக்கும் தன்மையைக் குறிக்கிறது. அதன் மதிப்பீடு அதிகமாக இருந்தால், அது சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் அழிவுகரமானது. அந்த நேரத்தில், பயன்படுத்தப்பட்ட r134a வாயு புதிய உத்தரவுகளுடன் முற்றிலும் பொருந்தாது என்பதை நிரூபித்தது. புதிய குறிகாட்டியின்படி, இது 1430 GWP ஐக் கொண்டுள்ளது! இது வாகன காற்றுச்சீரமைப்பிகளில் r134a குளிரூட்டியின் பயன்பாட்டை முற்றிலும் நீக்கியது. 

r134a குளிரூட்டியின் மாற்றீடு என்ன?

VDA சங்கத்தின் உறுப்பினர்களில் ஒருவர் (ஜெர்மன். வாகன தொழில் சங்கம்). CO ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும் என்று அவர் தைரியமான ஆய்வறிக்கையை உருவாக்கினார்.₂ஒரு புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் காரணியாக. ஆரம்பத்தில், இந்த முன்மொழிவு ஆர்வத்துடன் பெறப்பட்டது, குறிப்பாக இந்த பொருள் மேலே உள்ள GWP தரநிலையை தீர்மானிக்கும் காரணி மற்றும் 1 காரணியைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இது மலிவானது மற்றும் எளிதில் கிடைக்கிறது. எவ்வாறாயினும், பொருள் இறுதியில் HFO-1234yf க்கு ஆதரவாக ஒரு GWP 4 உடன் சாய்ந்தது. 

இந்த ஏர் கண்டிஷனிங் குளிரூட்டியைப் பற்றி என்ன கண்டுபிடிக்கப்பட்டது?

குறைந்த w காரணமாக ஏற்படும் உற்சாகம்புதிய ஏஜெண்டின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு விரைவில் மறைந்தது. ஏன்? நிதானமான ஆய்வக சோதனைகள் மேற்கோள் காட்டப்பட்டன, இந்த பொருளை எரிப்பதால் அதிக நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த ஹைட்ரஜன் ஃவுளூரைடை வெளியிடுகிறது. மனித உடலில் அதன் தாக்கம் மிகவும் கடுமையானது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாகன தீ ஆய்வில், காற்றுச்சீரமைத்தல் குளிர்பதன HFO-1234yf தீயை அணைக்கும் முகவர்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஹைட்ரோஃப்ளூரிக் அமிலம் உருவாகிறது. இது மனித திசுக்களை வலுவாக பாதிக்கும் மற்றும் அவற்றை எரிக்கக்கூடிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், காரணி அலுமினியம், துத்தநாகம் மற்றும் மெக்னீசியத்தை திறம்பட உடைக்கிறது. எனவே, இது மனிதர்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தான பொருள்.

r134a நினைவுபடுத்தலின் விளைவுகள்

புதிய வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்லிங் ஏஜென்ட் உண்மையில் r134a வாயுவை விட சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் உகந்தது. இருப்பினும், இந்த ஏர் கண்டிஷனிங் காரணியின் நன்மைகள் இங்குதான் முடிவடைகின்றன. ஏன் அப்படிச் சொல்லலாம்? முதலாவதாக, பழைய ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டியானது 770 என்ற தன்னியக்க வெப்பநிலையைக் கொண்டிருந்தது^oC. எனவே, இது தீப்பிடிக்காததாக கருதப்படுகிறது. மாறாக, தற்போது பயன்படுத்தப்படும் HFO-1234yf 405 இல் எரிகிறது^oசி, இது கிட்டத்தட்ட எரியக்கூடியதாக இருக்கும். மோதல் மற்றும் தீ ஏற்பட்டால் இது என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதை யூகிக்க கடினமாக இல்லை.

R134a இன் விலை மற்றும் புதிய A/C குளிர்பதனப் பொருட்களின் விலை 

ஏர் கண்டிஷனருக்கான குளிரூட்டியின் விலை பல ஓட்டுனர்களுக்கு அடிப்படை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இது மலிவான, வேகமான மற்றும் உயர் தரமானதாக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் இந்த மூன்று காரணிகளும் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பில் ஒன்றிணைவதில்லை. மேலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஏர் கண்டிஷனிங் காரணிக்கு வரும்போது, ​​​​அது ஒத்ததாகும். முன்பு r134a காரணியின் விலை குறைவாக இருந்தால், இப்போது ஏர் கண்டிஷனருக்கான காரணி கிட்டத்தட்ட 10 மடங்கு விலை அதிகம்! இது, நிச்சயமாக, இறுதி விலையில் பிரதிபலிக்கிறது. சில ஓட்டுநர்கள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்த அதே நடவடிக்கைக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் என்ற உண்மையைப் புரிந்து கொள்ளத் தவறிவிடுகிறார்கள்.

குளிரூட்டிகளுக்கான குளிர்பதனத்தின் விலை அதிகமாக இருப்பதற்கு என்ன காரணம்?

உதாரணமாக, பட்டறைகள் தங்கள் உபகரணங்களை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன என்பது ஏர் கண்டிஷனிங்கின் விலையில் அதிகரிப்பை பாதிக்கிறது. இது, நிச்சயமாக, பணம் செலவாகும். விளைவு என்ன? அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவையானது ஏர் கண்டிஷனருக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு 600-80 யூரோக்கள் வரம்பில் ஒரு தொகையை எதிர்பார்க்கும். 

நான் இன்னும் r134a வாயுவை நிரப்ப முடியுமா?

இது வாகனத் துறையை கடுமையாகப் பாதித்துள்ள பிரச்னை. R134a இல் சட்டவிரோத வர்த்தகம் நிகழ்கிறது. புதிய HFO-1234yf பொருளுக்கு ஏற்ப ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் இல்லாத பல கார்கள் போலந்து சாலைகளில் இருப்பதால், பல பட்டறைகள் இன்னும் இதைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், பெரும்பாலும் பழைய ஏர் கண்டிஷனிங் ஏஜென்ட் அனுமதிகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் இல்லாமல் சட்டவிரோத ஆதாரங்களில் இருந்து வருகிறது, இது உங்கள் காரில் அறியப்படாத தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான மற்றொரு ஆபத்தை உருவாக்குகிறது.

கார் ஏர் கண்டிஷனருக்கு என்ன வாயு தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

நிலைமை ஒரு முட்டுக்கட்டை போல் தெரிகிறது. ஒருபுறம், புதிய எரிவாயு மூலம் கணினியை பராமரிப்பதற்கும் நிரப்புவதற்கும் பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும். மறுபுறம், அறியப்படாத தோற்றம் கொண்ட சட்டவிரோதமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனர். இந்த சூழ்நிலையில் நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும்? உங்களிடம் புதிய கார் இருந்தால், முழு ஏர்-கூலிங் சிஸ்டமும் மூடப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். கணினியில் சேர்ப்பதற்கு நீங்கள் நிறைய செலவுகளைச் சந்திக்க வேண்டியதில்லை, பராமரிப்பு மட்டுமே. R134a வாயு இனி ஏர் கண்டிஷனிங்கை சட்டப்பூர்வமாக பயன்படுத்த அனுமதிக்காது, ஆனால் ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்று உள்ளது - கார்பன் டை ஆக்சைடு. 

காற்றுச்சீரமைப்பிகளுக்கான மலிவான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த குளிர்பதனப் பொருள், அதாவது. R774.

R774 என்ற பெயருடன் கூடிய பொருள் (இது பிராண்ட் CO₂) முதன்மையாக மலிவான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த ஏர் கண்டிஷனிங் வழிமுறையாகும். ஆரம்பத்தில், இது ஆய்வுகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது. நிச்சயமாக, இந்த வகை சாதனத்துடன் ஒரு பட்டறையை சித்தப்படுத்துவது பெரும்பாலும் பல்லாயிரக்கணக்கான ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும், ஆனால் இது காற்றுச்சீரமைப்பியை எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் பராமரிப்பதற்கான செலவைக் கடுமையாகக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. R774 க்கு கணினியை மாற்றியமைப்பதற்கான செலவு 50 யூரோக்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், இது வழக்கமான சேவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு முறை கட்டணம்.

கார் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான சுற்றுச்சூழல் எரிவாயு, அதாவது. புரொபேன்

காற்றுச்சீரமைப்பிகளை ஆற்றுவதற்கு புரொப்பேன் பயன்படுத்தும் ஆஸ்திரேலியர்களிடமிருந்து மற்றொரு யோசனை வந்தது. இது ஒரு சுற்றுச்சூழல் வாயு, இருப்பினும், HFO-1234yf போல, இது மிகவும் எரியக்கூடியது. அதே நேரத்தில், காற்றுச்சீரமைப்பி புரொபேன் மீது வேலை செய்ய எந்த மாற்றங்களும் தேவையில்லை. இருப்பினும், அதன் நன்மை என்னவென்றால், இது நச்சுத்தன்மையற்றது மற்றும் ஆவியாகும்போது அல்லது வெடிக்கும்போது அத்தகைய கடுமையான மாற்றங்களை ஏற்படுத்தாது. 

காற்றுச்சீரமைப்பியின் மலிவான காசோலைகள் போய்விட்டன மற்றும் காரணி r134a (குறைந்தபட்சம் அதிகாரப்பூர்வமாக) அதை நிரப்புகின்றன. இப்போது எஞ்சியிருப்பது, தற்போதுள்ள உத்தரவுகளை மாற்றி, வாகனத் துறைக்கான அடுத்த திசையைக் குறிக்கும் மற்றொரு தீர்வுக்காகக் காத்திருப்பதுதான். ஒரு நுகர்வோர் என்ற முறையில், நீங்கள் மாற்று வழிகளைக் கருத்தில் கொள்ளலாம் அல்லது பழைய நிரூபிக்கப்பட்ட வழிக்கு மாறலாம், அதாவது. திறந்த ஜன்னல்கள்.