பயணம் செய்யும் குதிரைகள், வரலாற்று சிறப்புமிக்க போர்ஸ் கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள்

உலகெங்கிலும் உள்ள பந்தயங்களில் வெல்வதற்கு முதலில் ஒரு நல்ல காரும், பிறகு நல்ல ஓட்டுனரும் தேவை என்பது உண்மையாக இருந்தால், உண்மையில் முக்கியமானது என்னவோ அதே அளவு உண்மைதான். அமைப்பு и குழு தளவாடங்கள் முக்கிய கதாபாத்திரங்களுக்குப் பின்னால், அது கார் மற்றும்  விமானி.

பல ஆண்டுகளாக, பந்தய உலகம் உருவாகும்போது, ​​பெட்டியின் கட்டுப்பாடு, equipaggiamenti பாகங்கள், டயர்கள் மற்றும் வேறு என்ன தெரியும், அது உண்மையில் வெற்றி மற்றும் தோல்விக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை வெளிப்படுத்த தொடங்கியது.

பழைய புகைப்படங்கள் சில உள்ளன வெள்ளை கருப்பு அந்த நேரத்தில் நவீன டிரக்குகளில் இருந்து பழம்பெரும் கார்களை மெக்கானிக்ஸ் குழுக்கள் ஏற்றுகின்றன அல்லது இறக்குகின்றன, ஆனால் இன்று நாம் ஒரு மொபெட்டை ஏற்ற முடியாது. மேலும் இந்த டிரக்குகள் கார்கள், டயர்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்களை எடுத்துச் சென்றது மட்டுமல்லாமல், அவை உண்மையானவை சொந்த பட்டறைகள் மற்றும் வீடுகள் இயக்கவியலுக்கு.

தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை

நாங்கள் ஏற்கனவே மெர்சிடிஸ் மற்றும் மசெராட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களைப் பற்றி பேசினோம், இந்த நேரத்தில் நாங்கள் மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலகின் மற்றொரு ஐகானைப் பற்றி பேசுகிறோம் - போர்ஸ்.

ரென்ட்ரான்ஸ்போர்ட்டுடன் மெர்சிடிஸ் செய்ததைப் போன்ற எதிர்கால கார்களைக் காட்டுவதில்லை, XNUMX களில் ஏரோடைனமிக் "ப்ளூ போர்டெண்டோ", போர்ஷே எப்போதும் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது. தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை வாகனம் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டிற்கு இடையில். உத்தியோகபூர்வ விளையாட்டு நடவடிக்கைகளின் விரிவாக்கம் தொடர்பாக மட்டுமே நிறுவனத்தின் கார் கடற்படை புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக இருந்தது என்று சொன்னால் போதுமானது. இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆட்டோ டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள்.

சிவப்பு அறுபதுகள்   

முதல் புகைப்பட ஆதாரம் முந்தையது அறுபதுகள்வாகனங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வண்ணம் - குறைந்த பட்சம் அந்தக் காலத்தின் சில வண்ணப் படங்களில் - சிவப்பு (போர்ஷே எழுத்துக்களுடன் வெள்ளை நிறத்தில்), அதிகாரப்பூர்வ கார்கள் எப்போதும் வெள்ளி சாம்பல் நிறத்தில் இருப்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். வெள்ளி அம்பு.

உண்மையில், இது தங்க ஆண்டுகளில் இருந்து ஜெர்மன் பந்தய கார்களால் பயன்படுத்தப்படும் வண்ணம். ஆட்டோ யூனியன் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஃபார்முலா 1ஒருபோதும் கைவிடப்படவில்லை.  1960 புகைப்படங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் வாகனங்களில் ஒன்று ஓப்பல் பிளிட்ஸ் 1,75t கர்முட்ஜியன் ஆகும், இது இரண்டு அல்லது மூன்று ஒரு இருக்கை வாகனங்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய பின் வேனுக்குள் பணிமனை உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் சிறப்பாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

பைசார்ச்சி "அது உள்ளதுஒரு இழப்பு" 

ஓப்பல் பிளிட்ஸ் அடிக்கடி இரண்டு அடுக்கு "திறந்த" கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டருடன் இருந்தது. autotelaio MAN 635 டீசல் மூன்று பந்தய கார்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. டிரைவரின் வண்டிக்கும் ஏற்றும் பகுதிக்கும் இடையே உள்ள சிறிய கருவி கடை பகுதியைக் கவனியுங்கள்.

மற்றொரு கருப்பு மற்றும் வெள்ளை புகைப்படம் 1962 டர்கா ஃப்ளோரியோவில் ஜெர்மனியை விட்டு வெளியேறும் ட்ரைகாண்ட்சேபர் காட்டுகிறது, ஆனால் உடல் வடிவம் காரணமாக டெலிவரி எடுக்கும் அதே டிரக் இது என்பதை ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும். காக்பிட் கதவுகள், புகைப்படக்கலைஞர் பதிவேற்ற நடவடிக்கையை நினைவுகூரும் போது திறந்த நிலையில் இருந்தது.

Mercedes Renntransporter வாகனங்கள்     

ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புதிய Renntransporter அறிமுகமானது, இன்னும் அதிகமாக. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட... இது மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டிரக் ஆகும், இதில் பந்தய கார்களின் போக்குவரத்திற்கான முழுமையான தனிப்பயனாக்கம் உள்ளது. Ha இரண்டு மாடிகள், மொபைல் ஏற்றுதல் சரிவுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய பணிமனை பகுதி.

இது உகந்த பகல் நேரத்தை வழங்கியது பெவிலியனில் உருவாக்கப்பட்ட ஸ்கைலைட்கள், மற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த லைட்டிங் அமைப்பு இரவு வேலைக்கு உட்புறத்தை ஒளிரச் செய்வதை சாத்தியமாக்கியது. குறைந்தபட்சம் அவை கட்டப்பட்டன இரண்டு மாதிரிகள்வெவ்வேறு இடங்களுக்குக் கூட, அதிக எண்ணிக்கையிலான ரேஸ் கார்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த போர்ஷை அனுமதிக்க வேண்டும்.

மார்டினி பந்தய காலம்

போது மார்டினி மற்றும் ரோஸ்ஸி கவாலினாவின் அனைத்து வழிகளிலும் போர்ஷே நிறுவனத்தில் விளையாட்டு நிகழ்வு ஸ்பான்சராக (1971) சேர்ந்தார். கிளாசிக்ஸில் மீண்டும் பூசப்பட்டன வெள்ளி நிறம், சிவப்பு மற்றும் நீல மார்டினி ரேசிங் கோடுகளுடன். இருப்பினும், 1973 மற்றும் 1976 இன் சில புகைப்படங்கள் 1966 மற்றும் 1970 ஆம் ஆண்டுகளில் இருந்த அதே கார்களைக் காட்டுகின்றன (இரண்டு Mercedes-Benz கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் மற்றும் ஒரு Mercedes-Benz 809 ஏரோடைனமிக் வேன்), வெளிப்புறமாக ஒரு புதிய பெயிண்ட் வேலையுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

முதல் பாகத்தில் எண்பதுகள் போர்ஷே பெரிய மற்றும் இன்னும் சிறப்பு வாய்ந்த வாகனங்களுக்கு நகர்ந்துள்ளது: ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க பந்தயங்களுக்கான கார் டிரான்ஸ்போர்ட்டர், வொர்க்ஷாப் அல்லது மொபைல் ஹோம் என பொருத்தப்பட்ட வெளிப்படையான அரை-டிரெய்லர் டிரக்குகள்.. இது முக்கியமாக நிதியைப் பற்றியது மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், சில சமயங்களில் முதல் துரோகங்கள் நடந்தாலும், இது ரெனால்ட், மேன் மற்றும் அமெரிக்க போட்டிகளுக்கான டிராக்டர்களுக்கு மாறுவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது (போர்ஷே ஃபார்முலா இண்டியிலும் பங்கேற்றார், ஆனால் அது மற்றொரு கதை), பீட்டர்பில்ட் "கேப்மேன் முடிந்தது."