ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கு உருளைகளை சரிபார்த்து மாற்றுவது

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கி முன் சக்கரத்தை மற்ற மோட்டார் சைக்கிளுடன் இணைக்கிறது. இந்த முக்கியமான கூறு சாலை நடத்தையில் ஒரு தீர்க்கமான செல்வாக்கு உள்ளது மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது என்பது தெளிவாகிறது.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கி நிலை மற்றும் சரிசெய்தல் சரிபார்க்கவும்.

நீங்கள் அதிக வேகத்திலோ அல்லது நீண்ட மூலைகளிலோ ஒரு பாம்புப் பாம்பின் பின்புறத்தில் இருப்பதாக உணர்ந்தால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்குதல் தவறாக அல்லது குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம். அதிர்ஷ்டவசமாக, உங்களுக்கு இந்த உணர்வு இருந்ததில்லை என்றாலும், சரியான சீரமைப்பிற்காக தாங்குவதை அவ்வப்போது சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

ஸ்டீயரிங் பத்தியின் உகந்த கட்டுப்பாட்டிற்கு, மூன்றாம் தரப்பினரை அணுகவும். மோட்டார் சைக்கிளை உயர்த்தவும், இதனால் முன் சக்கரம் தரையில் இருந்து சற்று விலகி இருக்கும் (முன் சக்கர ஸ்டாண்ட் இல்லை). உங்களிடம் சென்டர் ஸ்டாண்ட் இருந்தால், ஒரு உதவியாளரை முடிந்தவரை சேணத்தில் உட்கார வைக்கவும். பின்னர் முட்கரண்டியின் கீழ் முனையை இரண்டு கைகளாலும் பிடித்து முன்னும் பின்னுமாக இழுக்கவும். விளையாட்டு இருந்தால், தாங்கி சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஸ்லைடிங் டியூப் கிளாம்பிங் திருகுகள் (கீழ் ட்ரிபிள் க்ளாம்ப்) மற்றும் மேல் ட்ரிபிள் க்ளாம்பின் பெரிய சென்டர் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும். சரிசெய்ய, சரிசெய்யும் கொட்டை (மேல் மூன்று மடங்கின் கீழ் அமைந்துள்ளது) ஒரு கொக்கி குறடு கொண்டு லேசாக இறுக்கவும். சரிசெய்த பிறகு, தாங்குதல் விளையாடாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் எளிதாக சுழற்ற வேண்டும்.

இரண்டாவது சோதனை தாங்கியின் நிலையை சரிபார்க்கிறது. முட்கரண்டியை நேராக அமைத்து, ஸ்டீயரிங்கை சற்றே வலப்புறம் திருப்பி, பின் வலது நிலையில் இருந்து இடது பக்கம் திருப்புங்கள். முட்கரண்டி திருப்புவது கடினம் என்றால், சரிசெய்தலை சிறிது தளர்த்தவும். தாழ்ப்பாள் புள்ளிகளை நீங்கள் உணர்ந்தால் (மிகச் சிறியவை கூட), நீங்கள் தாங்கியை மாற்ற வேண்டும்.

இருப்பினும், கேபிள்கள், தண்டுகள் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் குழல்கள் அளவீட்டு முடிவை தவறாக மாற்ற முடியும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். ஸ்விட்ச்-ஆன் பாயிண்ட் குறிப்பாக நேர்மையான நிலையில் கவனிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் நிலை. பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் (குறிப்பாக பழைய மாடல்கள்) இன்னும் பந்து தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பந்து தாங்கு உருளைகள் விஷயத்தில், பந்து ஒரு சிறிய புள்ளியால் மட்டுமே சுமை எடுக்கப்படுகிறது; இதனால்தான் தூண்டுதல் புள்ளி காலப்போக்கில் கவனிக்கப்படுகிறது. வலுவான சுருக்கப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகளை வாங்க நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்; உண்மையில், ஒவ்வொரு ரோலும் அதன் முழு நீளத்திலும் சுமையை ஆதரிக்கிறது. இதனால், தாங்கி கோப்பையுடன் தொடர்பு மிகவும் அகலமானது மற்றும் சுமை சிறப்பாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, அசல் பந்து தாங்கு உருளைகளை விட குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் சிக்கனமானவை.

குறிப்பு: மாற்றும் போது ஒரு புதிய தாங்கியைச் செருக, உங்களுக்கு ஹெட்செட் தாங்கும் மாண்ட்ரெல் அல்லது பொருத்தமான குழாய் தேவைப்படும்.

ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கி சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல் - தொடங்குவோம்

01 - ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கியை விடுவிக்கவும்

இந்த பழுது முடிக்க தேவையான பெரும்பாலான நேரம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை தாங்கி அகற்றுவதில் செலவிடப்படுகிறது. இதற்கு இரண்டு சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன: அனைத்து கூறுகளையும் துண்டு துண்டாக அகற்றவும் (முன் சக்கரம், பிரேக் சிஸ்டம், ஃபோர்க் கைகள், கைப்பிடிகள், ஒரு ஃபேரிங், கருவிகள் போன்றவை), அல்லது பல்வேறு தொகுதிகள் கூடியிருந்தாலும்; இரண்டாவது தீர்வு பல வேலை படிகளை சேமிக்கிறது. எ.கா.வை நீக்கவும். பல்வேறு கூறுகளை அவிழ்க்காமல் ஸ்டீயரிங்; கேபிள்கள், ஏதேனும் கருவிகள், பdenடன் கேபிள்கள் மற்றும் முழு பிரேக் சிஸ்டத்துடன் கவனமாக வைக்கவும். பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தை நிமிர்ந்து விடுங்கள், அதனால் நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் பிரேக் சிஸ்டத்தைத் திறக்க வேண்டியதில்லை, இது காற்று வெளியீட்டைத் தடுக்கும். நீங்கள் எந்த முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், கீறல்கள் மற்றும் பற்களைத் தவிர்க்க தொட்டியை அகற்ற நாங்கள் எப்போதும் பரிந்துரைக்கிறோம். முட்கரண்டி குழாய்கள் இன்னும் இருக்கும் போது சென்டர் ட்ரிபிள் க்ளாம்பிங் ஸ்க்ரூவை அவிழ்த்து விடுங்கள்; இந்த வழியில் நீங்கள் கீழே உள்ள மூன்று மரத்திற்கும் சட்டத்திற்கும் இடையில் ஒரு சுழற்சி வரம்பைப் பயன்படுத்தலாம்.

02 - மேல் டிரிபிள் கிளாம்பை அகற்றவும்

சட்டத்தின் மேற்புறத்தில் இரண்டு மும்மடங்கு மரங்கள் மட்டுமே மீதமுள்ள போது, ​​நீங்கள் மேல் மும்மடங்கு மரத்திலிருந்து மைய நட்டை அகற்றலாம். சரிசெய்யும் கொட்டையின் நல்ல காட்சியைப் பெற மேல் மூன்று மடங்குகளை அகற்றவும்.

03 - கீழே இருந்து மூன்று மரங்களை அகற்றவும்

தரையில் விழாமல் இருக்க, உங்கள் இலவச கையால் கீழ் மும்முனை பிடிப்பைப் பிடித்துக் கொண்டு, சரிசெய்யும் நட்டை ஒரு கொக்கி குறடு மூலம் அவிழ்த்து விடுங்கள். உங்களிடம் ஏற்கனவே சுருக்கப்பட்ட ரோலர் தாங்கி இல்லையென்றால், மூன்று மரங்களை கீழே இருந்து அகற்றுவது கீழ் தாங்கியின் பல்வேறு பந்துகளை உங்கள் மீது விழும்.

04 - தாங்கும் கோப்பைகளை அகற்றவும்

முதலில் பழைய கிரீஸை அகற்றவும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கி கோப்பைகளை ஆய்வு செய்யவும். அவற்றை அகற்ற ஒரு துளை பஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். உள்ளமைக்கப்பட்ட பந்து தாங்கு உருளைகள் கொண்ட மாடல்களுக்கு, குத்து பயன்படுத்த போதுமான அளவு பெரியது. தொழிற்சாலை பொருத்தப்பட்ட குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் கொண்ட மாதிரிகள் பெரும்பாலும் சட்டத்தில் இரண்டு பஞ்ச் இடங்களைக் கொண்டிருக்கும். தாங்கி ஆதரவை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, சிதைவதைத் தவிர்த்து, உள்ளே இருந்து வெளியே தாங்கி கோப்பைகள் அகற்றப்பட வேண்டும். தாங்கி கோப்பைகளின் விளிம்பில் நிலைகளிலும் சக்தியும் இல்லாமல் மாறி மாறி இடது மற்றும் வலதுபுறமாக தட்டவும்.

05 - புதிய தாங்கி கோப்பைகளில் அழுத்தவும்

பின்னர் புதிய தாங்கி கோப்பைகளை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் செருகவும். உதவிக்குறிப்பு: தாங்கி கோப்பையை குளிர்விக்கவும் (உதாரணத்திற்கு அந்த பகுதியை ஃப்ரீசரில் வைப்பதன் மூலம்) மற்றும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை சூடாக்கவும் (ஹேர் ட்ரையருடன்). வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருங்குதல் ஆகியவை கூட்டத்தை எளிதாக்குகின்றன. உங்களிடம் பிரத்யேக கருவி இல்லையென்றால், அதை நீங்களே உருவாக்கலாம். ஒரு 10 மிமீ திரிக்கப்பட்ட தடி, ஒரு தாங்கி கோப்பை அளவுக்கு இரண்டு தடிமனான டிஸ்க்குகளை எடுத்து கோப்பையில் இரண்டு கொட்டைகள் கொண்ட தாங்கு உருளைகளை அழுத்தவும். உங்களிடம் திரிக்கப்பட்ட தடி இல்லையென்றால், தாங்கி கோப்பைகளை நேராகவும், சீராகவும் ஒரு சாக்கெட் அல்லது குழாய் துண்டை பயன்படுத்தி சுத்தியால் தட்டவும். சேதத்தைத் தவிர்க்க, பயன்படுத்தப்படும் கருவி தாங்கி விளிம்பில் சரியாக பொருந்த வேண்டும்; இது மிகவும் குறுகியது என்பதை நினைவில் கொள்க. ஒருபோதும் டிரெட்மில்லில் அடிக்காதீர்கள். பின்னர் தாங்கி கோப்பைகள் முழுமையாக அமர்ந்து பிரேம் தலையில் சரியாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும். தாங்கி கோப்பைகள் பிரேம் தலையில் பொருந்தவில்லை என்றால், தாங்கி அடைப்புக்குறி விரிவடைகிறது அல்லது சேதமடைகிறது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் பட்டறைக்குச் செல்லுங்கள், அங்கு ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சட்டகத்தை விரிவாகப் பார்ப்பார் மற்றும் தாங்கி மிகப் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது கோப்பைகள் ஒட்டப்பட்டிருந்தால்.

06 - பழைய தாங்கியை அகற்றவும்

பின்னர் கீழ் மூன்று கவ்வியின் அழுத்தப்பட்ட தாங்கியை மாற்றுவது அவசியம். இதைச் செய்ய, தாங்கி மற்றும் மூன்று மரங்களுக்கிடையேயான துளையில் உளியைச் செருகவும், அது சில மில்லிமீட்டர் உயரும் வரை சுத்தியால் அழுத்தவும். நீங்கள் இரண்டு பெரிய ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் அல்லது டயர் நெம்புகோல்களால் துளைப்பதன் மூலம் தாங்கியை அகற்றலாம்.

07 – ஸ்டீயரிங் பியரிங் பேரிங் மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங்கைச் செருகவும்.

புதிய தாங்கி நிறுவ, உங்களுக்கு பொருத்தமான ஹெட்செட் தாங்கி ஆதரவு தேவை. ஒரு தூசி முத்திரையை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்கவும், பிறகு, உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால், ஒரு உடைகள் வாஷர் (பெரும்பாலும் சுருக்கப்பட்ட ரோலர் தாங்கு உருளைகளுடன் ஒரு துணையாக வழங்கப்படுகிறது), இறுதியாக ஒரு புதிய தாங்கி. நீங்கள் உள் மோதிரத்தை மட்டுமே தட்ட வேண்டும், தாங்கி நிற்கும் கூண்டில் ஒருபோதும். தாங்கி கூண்டுக்கு சிறிதளவு சேதம் ஏற்படுவதால் சக்கரங்கள் சரியாக சுழல்வதை நிறுத்தி, தாங்கி அழிக்கப்படலாம். தாங்கியை நிறுவிய பின், அதை போதுமான அளவு உயவூட்டுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக. காஸ்ட்ரோல் எல்எம் 2 உடன். தூசி மூடி முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

08 - நன்றாக உயவூட்டு, அசெம்பிள், பின்னர் சரிசெய்யவும்

மேலும் மேல் தாங்கியை போதுமான அளவு உயவூட்டுங்கள். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் கீழே உள்ள மூன்று மரத்தை அழுத்தி, மேலே உயவு தாங்கி வைக்கவும். பின்னர் சரிசெய்யும் நட்டை நிறுவவும் மற்றும் கையால் இறுக்கவும் (ஃபோர்க் முழுமையாக கூடிய பிறகுதான் உண்மையான சரிசெய்தல் நடைபெறுகிறது). மேல் மூன்று கவ்வியை நிறுவவும், பின்னர் பெரிய மைய திருகு லேசாக இறுக்கவும். முட்கரண்டி நெம்புகோல்களை நிறுவவும்; கீழே மூன்று செட் திருகுகளை இறுக்குவதற்கு முன் காத்திருங்கள். பின்னர் ஸ்டீயரிங் பேரிங்கை ஹூக் ரெஞ்ச் மூலம் சரிசெய்யவும், இதனால் தாங்குதலுக்கு விளையாடுவதில்லை மற்றும் எளிதில் சுழலும். சரியான அமைப்பை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை மற்றும் தாங்கி ஒட்டிக்கொண்டால், புதிய தாங்கு உருளைகள் அல்லது சுக்கான் குழாய் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது. இப்போது மட்டுமே மைய திருகு மற்றும் பின்னர் மூன்று டிரிபிள் மரத்தின் இறுக்கும் திருகுகளை இறுக்குங்கள், உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இறுக்கமான முறுக்குவிசை கவனிக்கவும். மைய நட்டை இறுக்கிய பின் தாங்கி அனுமதி குறைந்து இருக்கலாம் என்பதால் சரிசெய்தலை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

மோட்டார் சைக்கிளின் சட்டசபையை முடிக்கவும், உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இறுக்கமான முறுக்குவிசைகளை கவனிக்கவும். தேவைப்பட்டால் பிரேக் இரத்தம். உங்கள் அடுத்த சாலை சோதனையில், முட்கரண்டி சிதைவின்றி வேலை செய்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் அதிர்வு அல்லது கைதட்டல் இல்லை என்பதை சரிபார்க்கவும்.

குறிப்பு: 200 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, விளையாட்டை மீண்டும் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம். தாங்கு உருளைகள் இன்னும் சற்று தீரலாம். குறிப்பு: 200 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, விளையாட்டை மீண்டும் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம். தாங்கு உருளைகள் இன்னும் சற்று தீரலாம்.