லுகோயில் எண்ணெய் சுத்தப்படுத்துதல்
உள்ளடக்கம்
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, தீங்கு விளைவிக்கும் வைப்புக்கள் வார்னிஷ்-உயவூட்டும் படங்கள், உலோக உடைகள், திடமான கசடுகள் வடிவில் குவிகின்றன. துண்டுகள் சேனல்களை நிரப்புகின்றன, பொறிமுறையை ஊடுருவி, பம்ப் கியர்களின் உடைகளுக்கு பங்களிக்கின்றன. இந்த வைப்புகளை கைமுறையாக அல்லது இயந்திரத்தனமாக அகற்றுவதே ஒரு பெரிய மாற்றத்தின் பணி. செயல்முறை விலை உயர்ந்தது, ஏனென்றால் கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தை பிரிக்காமல் சுத்தம் செய்வதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, தொழில்நுட்ப திரவத்தை மாற்றுவதற்கு லுகோயில் ஃப்ளஷிங் எண்ணெயை நிரப்புகிறார்கள்.
சுருக்கமான விளக்கம்: டிடர்ஜென்ட் கலவை Lukoil இயந்திரத்தை பிரிக்காமல் சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு வலுவான கரைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. தேவையற்ற வைப்புக்கள் குவிந்துள்ள தொலைதூர துவாரங்களை விரைவாக அடைகிறது.
லுகோயில் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்
கார் டெவலப்பர்கள் உரிமையாளர் தொழில்நுட்ப திரவத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் (அதிகரித்த செயல்பாட்டின் சந்தர்ப்பங்களில் சேவை இடைவெளியைக் குறைத்தல்), பாகுத்தன்மை, கலவை மற்றும் உற்பத்தியாளரின் தரங்களுக்கு ஏற்ற எண்ணெய்களை வாங்க வேண்டும், ஒரு “கைவினைத் தட்டு” ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டாம், துவைக்க (இடைநிலையானவை உட்பட) ) வேறுபட்ட அடித்தளத்துடன் புதிய கலவையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது. செயல்முறை பொதுவாக கடினமாக இல்லை:
- இயந்திரம் 15-10 நிமிடங்கள் வெப்பமடைகிறது.
- பற்றவைப்பை அணைத்து, பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை வடிகட்டவும், அது சம்பிலிருந்து முழுமையாக வெளியேறும் வரை காத்திருக்கவும்.
- அவை தட்டை அகற்றிய பின் வைப்புகளை சுத்தம் செய்கின்றன, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இயந்திரத்தனமாக.
- வடிகட்டியை மாற்றி, ஃப்ளஷிங் எண்ணெயை நிரப்பவும்; நிலை டிப்ஸ்டிக் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (புதிய எண்ணெயுடன் அடுத்த நிரப்புவதற்கு முன் வடிகட்டியை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
- இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து 10-15 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும்
- கார் அணைக்கப்பட்டு பல மணி நேரம் விடப்படுகிறது.
- அடுத்து, சுருக்கமாக இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், அதை அணைக்கவும், உடனடியாக எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
- எஞ்சிய வெளியேற்றத்தை அகற்ற, இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் ஸ்டார்ட்டரை பல முறை திருப்பவும்.
- தட்டு அகற்றப்பட்டு கழுவப்படுகிறது.
- வடிகட்டியை மாற்றி புதிய லுகோயில் எண்ணெயை நிரப்பவும்.
முக்கியமான! வாஷர் திரவத்துடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம். இத்தகைய நடவடிக்கைகள் பொதுவாக பெரிய பழுதுபார்ப்பு தேவைக்கு வழிவகுக்கும்.
4 லிட்டருக்கு லுகோயில் ஃப்ளஷிங் எண்ணெயின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
உள்நாட்டு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து லுகோயில் வாஷர் ஆயில் கட்டுரை 19465 ஐக் கவனியுங்கள். பொதுவாக "லுகோயில் ஃப்ளஷிங் ஆயில் 4லி" என்று குறிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களில் விற்கப்படுகிறது; சிறிய இயந்திரங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களுக்கு இந்த திறன் கொண்ட கொள்கலன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பராமரிப்பு அறிவுறுத்தல்களுக்கு அதிக அளவு எண்ணெய் தேவைப்படும் போது, இரண்டு கேனிஸ்டர்கள் வாங்கப்படுகின்றன - இயந்திரம் குறைந்த மட்டத்தில் (ஃப்ளஷ் காலம் உட்பட) இயக்கப்படக்கூடாது.
சேர்க்கைகள் உடைகளுக்கு எதிராக ஒரு சிறப்பு ZDDP கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. திரவ கலவை - 8,81 °C க்கு 2 mm/cm100 குணகம் கொண்ட இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை, இது கடின-அடையக்கூடிய இடங்களில் சிறந்த ஊடுருவலுக்கு பங்களிக்கிறது. மசகு எண்ணெய் அமிலத்தை நடுநிலையாக்க, சிறப்பு சேர்க்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன, அவை கால்சியம் கலவைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு, உற்பத்தியின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது; வெப்பநிலை 40°Cக்கு குறைந்தால், அடர்த்தி 70,84 mm/cm2 ஆகும். முக்கிய பண்புகளை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:
- எந்த காருக்கும் ஏற்றது;
- எரிபொருள் பொருத்தமான வகை டீசல், பெட்ரோல் அல்லது எரிவாயு;
- கிரான்கேஸ் லூப்ரிகேஷன் தொழில்நுட்பத்துடன் 4-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது;
- பாகுத்தன்மை நிலை - 5W40 (SAE);
- கனிம அடிப்படை.
லுகோயில் என்ஜின் எண்ணெய்கள் கார் சேவைகளால் நான்கு லிட்டர் மற்றும் பெரிய கொள்கலன்களில் தொடர்புடைய கட்டுரை எண்ணுடன் வழங்கப்படுகின்றன:
- பெரிய கொள்ளளவு 216,2 லி, கட்டுரை 17523.
- 18 லிட்டர் கொள்ளளவுக்கு - 135656.
- 4 லிட்டருக்கு - 19465.
கட்டுரை எண் 19465 உடன் மிகவும் பொதுவான எண்ணெயின் விரிவான தொழில்நுட்ப பண்புகள் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.
| குறிகாட்டிகள் | முறை சரிபார்க்கிறது | மதிப்பு |
| 1. கூறுகளின் நிறை பகுதி | ||
| பொட்டாசியம் | D5185 (ASTM) | 785 மி.கி / கிலோ |
| சோடியம் | - | 2 மி.கி / கிலோ |
| சிலிக்கான் | - | 1 மி.கி / கிலோ |
| கால்சியம் | - | 1108 மி.கி / கிலோ |
| மெக்னீசியம் | - | 10 மி.கி / கிலோ |
| தற்செயல் | - | 573 மி.கி / கிலோ |
| துத்தநாகம் | - | 618 மி.கி / கிலோ |
| 2. வெப்பநிலை பண்புகள் | ||
| கடினப்படுத்துதல் பட்டம் | முறை B (GOST 20287) | -25 ° C |
| சிலுவையில் ஃப்ளாஷ் | GOST 4333/D92 (ASTM) படி | 237 ° சி |
| 3. பாகுத்தன்மை பண்புகள் | ||
| சல்பேட் செய்யப்பட்ட சாம்பல் | GOST 12417/ASTM D874 இன் படி | 0,95% |
| அமில நிலை | GOST 11362 படி | 1,02 மிகி KOH/g |
| கார நிலை | GOST 11362 படி | 2,96 மிகி KOH/g |
| பாகுத்தன்மை குறியீடு | GOST 25371/ASTM D2270 | 96 |
| 100°C இல் இயக்கவியல் பாகுத்தன்மை | GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445 இன் படி | 8,81 மிமீ2/வி |
| அதே 40 டிகிரி செல்சியஸ் | GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445 இன் படி | 70,84 மிமீ2/வி |
| 15°C இல் அடர்த்தி | GOST R 51069/ASTM D4052/ASTM D1298 இன் படி | 1048 kg / m2 |
நன்மை தீமைகள்
மேலே விவரிக்கப்பட்ட துப்புரவு விருப்பம் இயந்திரத்தை பிரிப்பதற்கும் பிரிப்பதற்கும் தேவையை நீக்குகிறது. நேரத்தையும் முதலீட்டையும் கணிசமாக மிச்சப்படுத்துகிறது: 500 ரூபிள்களுக்கு, நீங்கள் பெரிதும் அடைபட்ட இயந்திரத்தை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வந்து அதன் அசல் பண்புகளை மீட்டெடுக்கலாம்.
இங்கே குறைபாடு என்னவென்றால், காட்சி கட்டுப்பாடு இல்லாதது. கூடுதலாக, வடிகட்டி வழியாக செல்லாத பெரிய அளவிலான கூறுகளை உருவாக்குவதற்கு சவர்க்காரம் பங்களிக்க முடியும். இத்தகைய வெளிநாட்டு உடல்கள் எண்ணெய் பம்பை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது எண்ணெய் பத்திகளை அடைக்கலாம்.
முக்கியமான! சவர்க்கார எண்ணெய் வாகன உரிமையாளரின் பொறுப்பின் கீழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பதிவிறக்கம் நடந்ததா எனத் தீர்மானிப்பது உங்கள் டீலரின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம்.
ஒப்புமைகளிலிருந்து வேறுபாடுகள்
ஃப்ளஷிங் ஏஜெண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு எதுவும் இல்லை - இந்த வகையின் எந்த எண்ணெயும் கோக் வைப்புகளை திறம்பட எதிர்த்துப் போராடுகிறது (டீசல் என்ஜின்களுக்கான லுகோயில் ஃப்ளஷிங் ஆயில் உட்பட). முக்கிய நிபந்தனை என்னவென்றால், இயந்திரம் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும். சேர்க்கைகளின் கலவையைப் பொறுத்தவரை, 4 லிட்டருக்கு லுகோயில் சலவை எண்ணெய், கட்டுரை 19465, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒப்புமைகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. ரஷ்ய உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளின் நன்மை மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ளது.
எப்போது பறிக்க வேண்டும்
காரை உற்பத்தி செய்யும் நாடு ஒரு பொருட்டல்ல: இது எரிபொருளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், உள்நாட்டு கார் மற்றும் வெளிநாட்டு கார் ஆகிய இரண்டாக இருக்கலாம். கழுவுதல் வழக்கமாக செய்யப்படும் போது நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:
- புதிய வகை எஞ்சின் ஆயிலுக்கு மாற நீங்கள் முடிவு செய்தால், அதே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து புதிய வகை எண்ணெய்க்கு மாறினாலும், வெவ்வேறு சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுவதால், ஃப்ளஷிங் தேவைப்படுகிறது;
- எண்ணெய் வகையை மாற்றும் போது, எடுத்துக்காட்டாக, கனிமத்திலிருந்து செயற்கைக்கு மாறுதல்;
- அதிக மைலேஜ் கொண்ட காரை வாங்கும் போது மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்களின் நேரம் மற்றும் இயந்திரத்தில் நிரப்பப்பட்ட எண்ணெய் வகை பற்றிய துல்லியமான தகவல்கள் இல்லாமல்.
கூடுதலாக, இந்த செயல்முறை ஒவ்வொரு மூன்றாவது புதிய எண்ணெயை நிரப்பவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இயந்திரத்தை நீங்களே மற்றும் குறைந்த முதலீட்டில் எவ்வாறு கழுவுவது என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும், இதன் மூலம் உங்கள் சொந்த காரின் குறைபாடற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
ஃப்ளஷிங் ஆயில் விமர்சனங்கள்
எலெனா (2012 முதல் டேவூ மாடிஸின் உரிமையாளர்)
நான் குளிர்காலத்திற்கு முன், பருவ மாற்றத்துடன் எண்ணெயை மாற்றுகிறேன். நான் ஒரு குடும்ப நிபுணரிடம் கார் சேவைக்கு திரும்புகிறேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் குடும்பத்திற்கு கிணறு அல்லது கேரேஜ் இல்லை. அடுத்த மாற்றத்தில், இயந்திரத்தை கழுவுமாறு மாஸ்டர் அறிவுறுத்தினார். நான் லுகோயில் எண்ணெயின் நான்கு லிட்டர் குப்பியை வாங்கினேன், அதை இரண்டு அணுகுமுறைகளுக்கு நீட்டிக்க முடியும் என்று அவர் என்னிடம் கூறினார். 300 ரூபிள் இயந்திரம் இரண்டு முறை சுத்தம் செய்யப்பட்டதில் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன்.
மிகைல் (2013 முதல் மிட்சுபிஷி லான்சர் உரிமையாளர்)
மினரல் வாட்டரை அரை-செயற்கையுடன் மாற்ற குளிர்காலத்திற்கு முன்பு கூடிவந்ததால், அதை ஐந்து நிமிடங்களில் கழுவ முயற்சிக்க முடிவு செய்தேன். முதலில் லாவர் எண்ணெயை நிரப்பவும், இயந்திரத்தை இயக்கவும், பின்னர் வடிகட்டவும். உள்ளடக்கங்கள் கட்டிகள் இல்லாமல் வெளியே ஊற்றப்பட்டது. நான் லுகோயில் எண்ணெயிலும் அவ்வாறே செய்தேன் - சுருண்ட கட்டிகளுடன் எனக்கு ஒரு ப்ளஷ் கிடைத்தது. லுகோயிலுடன் கழுவுதல் மிகவும் திறமையாக சுத்தப்படுத்துகிறது மற்றும் குறைந்த செலவாகும்.
யூஜின் (2010 முதல் ரெனால்ட் லோகனின் உரிமையாளர்)
ஒவ்வொரு மூன்று எண்ணெய் மாற்றங்களையும் நான் கழுவுகிறேன். நான் இயந்திரத்தை சூடேற்றுகிறேன், பழைய எண்ணெயை வடிகட்டுகிறேன், லுகோயில் ஃப்ளஷை நிரப்பி 10 நிமிடங்கள் நிற்கிறேன். பின்னர் அழுக்கு சரிபார்க்க தண்ணீரை வடிகட்டவும். இயந்திரம் சுத்தப்படுத்தப்படாவிட்டால், டெபாசிட்கள் சேனல்களை நிரப்பி, பொறிமுறையின் உள் மேற்பரப்புகளில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
