மின்சார வாகனங்களுக்கான இயந்திரங்களின் உற்பத்தி

மின்சார வாகன இயந்திரத்தின் இரண்டு முக்கிய கூறுகள்

மின்சார மோட்டார் வெப்ப பதிப்பை விட வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. இதனால், மின்சார மோட்டார் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மின்னோட்டத்தை அதற்கு மாற்றுகிறது. ... இது மின்சாரத்தை உருவாக்கும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படும். அப்போதுதான் வாகனம் செல்ல முடியும். இதற்காக, ஒரு மின்சார மோட்டாரின் உற்பத்தி எப்போதும் இரண்டு கூறுகளின் இருப்பை முன்னறிவிக்கிறது: ஒரு ரோட்டார் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டர்.

ஸ்டேட்டரின் பங்கு

இந்த நிலையான பகுதி மின்சார மோட்டார். உருளை, இது சுருள்களைப் பெறுவதற்கான இடைவெளிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவர்தான் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறார்.

ரோட்டரின் பங்கு

இது உறுப்பாகும் சுழற்று ... இது ஒரு காந்தம் அல்லது கடத்திகளால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு வளையங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

தெரிந்து கொள்வது நல்லது: ஹைப்ரிட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் கார் என்ஜின்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

கலப்பின மின்சார மோட்டார் ஒரு வெப்ப மாதிரியுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இரண்டு மோட்டார்கள் இணைந்திருக்க வேண்டும் (இணைப்புகள், சக்தி) மற்றும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் (ஆற்றல் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துதல்) இது வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது. எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தில் வாகனத்தின் சிறப்பியல்புகளை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு இன்ஜின் இருக்கும்.

ஒத்திசைவான அல்லது ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்?

மின்சார கார் மோட்டாரை உருவாக்க, உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு இயக்க முறைகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்:

ஒத்திசைவான மோட்டார் உற்பத்தி

ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரில், ரோட்டார் என்பது காந்தப்புலத்தின் அதே வேகத்தில் சுழலும் ஒரு காந்தம் அல்லது மின்காந்தமாகும். ... ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டார் ஒரு துணை மோட்டார் அல்லது மின்னணு மாற்றி மூலம் மட்டுமே தொடங்க முடியும். ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான ஒத்திசைவு மின் இழப்பைத் தடுக்கும். நகர்ப்புற மின்சார வாகனங்களில் இந்த வகை மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவை வேகம் மற்றும் அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு நன்கு பதிலளிக்கும் மோட்டார் தேவை.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் உற்பத்தி

இது தூண்டல் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டேட்டர் அதன் சொந்த காந்தப்புலத்தை உருவாக்க மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும். ... பின்னர் ரோட்டரின் நிரந்தர இயக்கம் (இங்கு இரண்டு வளையங்களைக் கொண்டது) இயக்கப்பட்டது. சறுக்கலை ஏற்படுத்தும் காந்தப்புலத்தின் வேகத்தை அது ஒருபோதும் பிடிக்க முடியாது. என்ஜினை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க, இயந்திர சக்தியைப் பொறுத்து ஸ்லிப் 2% முதல் 7% வரை இருக்க வேண்டும். இந்த எஞ்சின் நீண்ட பயணங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் அதிக வேகம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரைக் கொண்ட மின்சார மோட்டாரின் பகுதி மின்சார பரிமாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும் ... இந்த கிட்டில் ஒரு எலக்ட்ரானிக் பவர் ரெகுலேட்டர் (இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கும் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கும் தேவையான கூறுகள்) மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவையும் அடங்கும்.

தொடங்குவதற்கு உதவி வேண்டுமா?

நிரந்தர காந்தங்கள் மற்றும் சுயாதீன தூண்டுதல் மோட்டார் ஆகியவற்றின் தனித்தன்மை

நிரந்தர காந்தங்களைக் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கான மின்சார மோட்டார்கள் தயாரிக்கவும் முடியும். பின்னர் அது ஒத்திசைவான மோட்டார்மயமாக்கலாக இருக்கும், மேலும் ஒரு நிலையான காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ரோட்டார் எஃகு மூலம் செய்யப்படும். ... எனவே, ஒரு துணை மோட்டார் விநியோகிக்கப்படலாம். இருப்பினும், அவற்றின் வடிவமைப்பிற்கு நியோடைமியம் அல்லது டிஸ்ப்ரோசியம் போன்ற "அரிதான பூமிகள்" பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அவை உண்மையில் மிகவும் பொதுவானவை என்றாலும், அவற்றின் விலைகள் மிகவும் ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதால், அவற்றை நம்புவது கடினம்.

இந்த நிரந்தர காந்தங்களை மாற்றுவதற்கு, சில உற்பத்தியாளர்கள் சுயாதீனமாக உற்சாகமான ஒத்திசைவான மோட்டார்களுக்கு மாறுகிறார்கள். ... இது ஒரு செப்பு சுருளுடன் ஒரு காந்தத்தை உருவாக்க வேண்டும், இது சில உற்பத்தி செயல்முறைகளை செயல்படுத்த வேண்டும். இந்த தொழில்நுட்பம் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது, ஏனெனில் இது இயந்திரத்தின் எடையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க முறுக்குவிசையை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங், மேலும் மின்சார மோட்டாருக்கு

மின்சார வாகன மோட்டார்கள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அவை மீளக்கூடிய விளைவைக் கொண்டுள்ளன. இதற்காக மோட்டார் ஒரு இன்வெர்ட்டரை உள்ளடக்கியது ... எனவே, மின்சார வாகனத்தின் முடுக்கி மிதியிலிருந்து உங்கள் கால்களை எடுக்கும்போது, ​​கிளாசிக் மாடலை விட வேகம் வலுவடைகிறது: இது மறுபிறப்பு பிரேக்கிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சக்கரங்களின் சுழற்சியை எதிர்ப்பதன் மூலம், மின்சார மோட்டார் பிரேக்கிங்கை அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், இயக்க ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. ... இது பிரேக் உடைகளை மெதுவாக்கவும், ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கவும் மற்றும் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது.

மற்றும் இதில் உள்ள பேட்டரி?

எலெக்ட்ரிக் வாகன எஞ்சின்களை இயக்குவதற்குத் தேவையான பேட்டரியைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் அவற்றின் உற்பத்தியைப் பற்றி விவாதிக்க முடியாது. மின்சார மோட்டார்கள் ஏசி மூலம் இயக்கப்பட்டால், பேட்டரிகள் டிசி மின்னோட்டத்தை மட்டுமே சேமிக்க முடியும். இருப்பினும், நீங்கள் இரண்டு வகையான மின்னோட்டத்துடன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யலாம்:

ஏசி ரீசார்ஜ் (ஏசி)

தனியார் வீடுகள் அல்லது சிறிய பொது டெர்மினல்களில் நிறுவப்பட்ட மின்சார வாகன விற்பனை நிலையங்களில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன்பிறகு, ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் ஒரு மாற்றி மூலம் ரீசார்ஜ் செய்வது சாத்தியமாகும். சக்தியைப் பொறுத்து, சார்ஜிங் நேரம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும். இந்த ரீசார்ஜ் மற்றும் பிற உபகரணங்களை ஒரே நேரத்தில் இயக்க அனுமதிக்க சில நேரங்களில் உங்கள் மின்சார சந்தாவை மாற்ற வேண்டும்.

நிலையான மின்னோட்டம் சார்ஜிங் (நிலையான மின்னோட்டம்)

மோட்டர்வே பகுதிகளில் வேகமான டெர்மினல்களில் காணப்படும் இந்த விற்பனை நிலையங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாற்றியைக் கொண்டுள்ளன. பிந்தையது 50 முதல் 350 kW திறன் கொண்ட பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.

எனவே, அனைத்து மின் மோட்டார்களுக்கும் DC பேட்டரி மின்னோட்டத்தை AC மின்னோட்டமாக மாற்றுவதற்கு மின்னழுத்த மாற்றி தேவை.

மின்சார வாகனங்களுக்கான என்ஜின்களின் உற்பத்தி தசாப்தத்தில் ஈர்க்கக்கூடிய வெற்றியை அடைந்துள்ளது. ஒத்திசைவு அல்லது ஒத்திசைவற்றது: ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் அதன் சொந்த நன்மைகள் உள்ளன, அவை மின்சார மோட்டார்கள் நகரம் மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றிக்கொள்ள அனுமதிக்கின்றன. வீட்டில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை அமைப்பதற்கு ஒரு நிபுணரை அழைத்து, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த இந்த வழியை அனுபவித்து மகிழுங்கள்.