கியர்பாக்ஸ் டிரைவ் Maz 5440 zf

செயல்பாட்டின் போது MAZ-64227, MAZ-53322 கார்களின் கியர்பாக்ஸ் பின்வரும் அமைப்புகளை வழங்குகிறது:

• நெம்புகோல் நிலை 3 (படம் 37) நீளமான திசையில் கியர்களை மாற்றுதல்;
• குறுக்கு திசையில் கியர் லீவரின் நிலை;
• தொலைநோக்கி உறுப்புகளின் நீளமான இழுவைக்கான பூட்டுதல் சாதனம்.

நெம்புகோல் 3 இன் சாய்வின் கோணத்தை நீளமான திசையில் சரிசெய்ய, திருகுகள் 6 இன் கொட்டைகளை தளர்த்துவது அவசியம், மேலும் தடி 4 ஐ அச்சு திசையில் நகர்த்தி, நெம்புகோலின் சாய்வின் கோணத்தை தோராயமாக 85 ° ஆக சரிசெய்யவும் ( படம் பார்க்கவும். 37) கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையில்.

குறுக்கு திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல் குறுக்கு இணைப்பு 77 இன் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதற்காக உதவிக்குறிப்புகள் 16 இல் ஒன்றைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் கொட்டைகளை அவிழ்த்துவிட்டு, இணைப்பின் நீளத்தை சரிசெய்யவும். கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல், 6-2 மற்றும் 5 -1 வது கியரில் சுழற்சிக்கு எதிராக நடுநிலை நிலையில் இருப்பதால், வண்டியின் கிடைமட்ட விமானத்துடன் (காரின் குறுக்கு விமானத்தில்) தோராயமாக 90 ° கோணத்தைக் கொண்டிருந்தது.

கியர்ஷிஃப்ட் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு செய்யப்பட வேண்டும்:

• வண்டியை உயர்த்தவும்
• முள் 23 ஐ விடுவித்து, ஃபோர்க் 4 இலிருந்து தண்டு 22 ஐ துண்டிக்கவும்;
• பழைய கிரீஸ் மற்றும் அழுக்கு இருந்து காதணி 25 மற்றும் உள் கம்பி சுத்தம்;
• ஸ்டாப் ஸ்லீவ் 5 கிளிக்குகள் வரை உள் தடி 21 ஐ அழுத்தவும்;
• காதணி நட்டு 25 திறக்க;
• உள் உந்துதலின் தடி 24 இன் பள்ளத்தில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகி, காதணியின் கோண நாடகம் மறைந்து போகும் வரை அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
• தண்டு 24 ஐ திருப்பாமல், லாக்நட் இறுக்கவும்;
• பொருத்தத்தின் தரத்தை சரிபார்க்கவும்.

பூட்டு ஸ்லீவ் 27 ஸ்பிரிங் 19 ஐ நோக்கி நகரும் போது, ​​உள் தடி அதன் முழு நீளத்தில் ஒட்டாமல் நீட்ட வேண்டும், மேலும் தடியை பள்ளங்களுக்குள் அழுத்தும் போது, ​​பூட்டு ஸ்லீவ் ஸ்லீவ் வரை "கிளிக்" மூலம் தெளிவாக நகர வேண்டும். காதணியின் கீழ் முனைப்புக்கு எதிராக உள்ளது.

இயக்ககத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​​​பின்வரும் தேவைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

• வண்டியை உயர்த்தி, இயந்திரம் அணைக்கப்படுவதன் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்;
• வெளிப்புற மற்றும் உள் நகரக்கூடிய தண்டுகளின் வளைவுகள் மற்றும் கிங்க்களைத் தவிர்க்கவும்;
• உடைவதைத் தவிர்க்க, தண்டு 4 ஐ முட்கரண்டி 22 உடன் இணைக்கவும், இதனால் முள் 23க்கான காதணியின் துளை தண்டு 4 இன் நீளமான அச்சுக்கு மேலே இருக்கும்;
• கியர்பாக்ஸின் லீவர் 18 இன் இலவச இயக்கத்தால் உயர்த்தப்பட்ட வண்டியுடன் கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையை சரிபார்க்கவும்
• குறுக்கு திசையில் கியர்கள் (வாகனத்தின் நீளமான அச்சைப் பொறுத்து). பெட்டியின் நடுநிலை நிலையில் உள்ள ரோலர் 12 30-35 மிமீக்கு சமமான அச்சு இயக்கம் உள்ளது; வசந்தத்தின் சுருக்கத்தை உணர்கிறேன்.

 

MAZ கியர்பாக்ஸ் டிரைவ் - எப்படி சரிசெய்வது?

MAZ 5335 கியர்பாக்ஸுடன் பணிபுரியும் போது, ​​இணைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸின் நிர்ணயத்தை மேம்படுத்த கியர் சரிசெய்யப்படுகிறது. பணிப்பாய்வு பல படிகளை உள்ளடக்கியது. இந்த கட்டுரையில், MAZ 5335 கியர்பாக்ஸை எவ்வாறு விரைவாக சரிசெய்வது என்பது பற்றி விரிவாகப் பேசுவோம்.

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க மட்டுமே MAZ ஐ சரிசெய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

மேலும், உங்கள் சொந்த திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், இயக்கி மற்றும் அதன் சரிசெய்தல் நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கவும்.

உங்கள் வாகனத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒவ்வொரு முறையும் போர்க் பயணத்தை சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, நெம்புகோலை எடுக்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்.

நாங்கள் அதை ஒரு நடுநிலை இடத்தில் ஏற்றுகிறோம்.

ஃப்ளைவீல் வீட்டின் மேற்பரப்பிற்கும் ஃபோர்க்கிற்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை அளந்த பின்னரே முதல் கியரில் ஈடுபடவும். ரிவர்ஸுக்கும் இதையே செய்யுங்கள்.

பக்கவாதம் பன்னிரண்டு மிமீக்கு மேல் இல்லை என்று நீங்கள் பார்த்தால், நீங்கள் MAZ கியர்பாக்ஸை பின்வருமாறு சரிசெய்ய வேண்டும்:

• நெம்புகோலை "நடுநிலை" நிலைக்கு நகர்த்தவும்;
• காதணியிலிருந்தும் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஹேர்பினிலிருந்தும் எண் ஐந்தின் நுனியை கவனமாக அகற்றவும். நெம்புகோல் நடுநிலை நிலையில் மட்டுமே உள்ளது மற்றும் முட்கரண்டி செங்குத்து நிலையில் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க;
• ஸ்டாப் ரோலர் எண் பதின்மூன்று. இதைச் செய்ய, உறுப்பு நிறுத்தப்படும் வரை தொடர்புடைய துளைக்குள் அதை மடிக்க வேண்டும். இது ஒரு ரோலரில் உள்ளது;

• முடிந்தவரை அனைத்து போல்ட்களையும் தளர்த்தவும். முனை உதவியுடன், முதல் பத்து மீது உந்துதல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: முட்கரண்டியின் காதணியான எண் எட்டில் உள்ள முட்கரண்டியின் துளையில் விரல் ஆறு வைக்கப்பட வேண்டும். இரண்டு துளைகளும் சீரமைக்கப்பட வேண்டும்.
• நாங்கள் காதணி மற்றும் முனை இணைக்கிறோம்;
• MAZ கியர்பாக்ஸை சரிசெய்யும் போது, ​​அனைத்து இணைப்பு கூறுகளையும் இறுக்குவது அவசியம்;
• போல்ட் #12 8 திருப்பங்கள் செல்கிறது. முடிவில், ஒரு நட்டு அதை சரிசெய்ய;

 

MAZ இல் காட்சியமைப்பு

கியர்பாக்ஸின் இணைப்பு சட்டசபையின் மல்டி-லிங்க் மெக்கானிசம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கியர் லீவர் மற்றும் பெட்டிக்கு வழங்கப்பட்ட கம்பியை இணைக்கிறது. காட்சிகளின் இடம், ஒரு விதியாக, காரின் அடிப்பகுதியில், இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட அதே இடத்தில் செய்யப்படுகிறது. இந்த ஏற்பாடு பொறிமுறையின் உள்ளே அழுக்கு வருவதற்கான வாய்ப்பை எளிதாக்குகிறது, இது மசகு எண்ணெய்களின் பண்புகளை மோசமடையச் செய்யும், இதன் விளைவாக, பொறிமுறையை உடைக்கும்.

 

சோதனைச் சாவடியின் நியமனம்

கியர்பாக்ஸில் கியர் போன்ற ஒரு உறுப்பு உள்ளது, பொதுவாக அவற்றில் பல உள்ளன, அவை கியர் லீவருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை காரணமாக கியர் மாறுகிறது. கியர் மாற்றுவது காரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

எனவே, வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கியர்கள் கியர்கள். அவை வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் வெவ்வேறு சுழற்சி வேகங்களைக் கொண்டுள்ளன. வேலையின் போது, ​​ஒருவர் மற்றவருடன் ஒட்டிக்கொள்கிறார். அத்தகைய வேலையின் அமைப்பு, ஒரு பெரிய கியர் சிறியதாக ஒட்டிக்கொண்டது, சுழற்சியை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் MAZ வாகனத்தின் வேகம். ஒரு சிறிய கியர் ஒரு பெரிய கியர் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், வேகம், மாறாக, குறைகிறது. பெட்டியில் 4 வேகம் மற்றும் தலைகீழ் உள்ளது. முதலாவது மிகக் குறைந்ததாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கியர் கூடுதலாகவும், கார் வேகமாக நகரத் தொடங்குகிறது.

பெட்டி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கார்டன் ஷாஃப்ட் இடையே MAZ காரில் அமைந்துள்ளது. முதலாவது இயந்திரத்திலிருந்து நேரடியாக வருகிறது. இரண்டாவது நேரடியாக சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு அவற்றின் வேலையை இயக்குகிறது. வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு வழிவகுக்கும் வேலைகளின் பட்டியல்:

1. இயந்திரம் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை இயக்குகிறது.
2. கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர்கள் ஒரு சமிக்ஞையைப் பெற்று நகரத் தொடங்குகின்றன.
3. கியர் லீவரைப் பயன்படுத்தி, இயக்கி விரும்பிய வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.
4. ஓட்டுநரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகம் கார்டன் தண்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது சக்கரங்களை இயக்குகிறது.
5. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வேகத்தில் கார் தொடர்ந்து நகர்கிறது.

 

மேடைக்கு பின்னால் சரிசெய்தல் MAZ

எனவே, பரிமாற்ற இணைப்பை தவறாமல் சரிபார்த்து சரிசெய்வது முக்கியம். ஆரம்பத்தில், நெம்புகோலின் அடிப்பகுதியை சமமாக சரிசெய்து சரிசெய்வது அவசியம், இது காரின் செயல்பாட்டின் போது காலப்போக்கில் ஏற்படும் கியர்ஷிஃப்ட் லூப்ரிகேஷனில் இருந்து விடுபட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த தடியில் இரண்டு சிறப்பு குறிப்புகள் உள்ளன, அவை கிடைமட்ட திசையில் நெம்புகோலின் இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, அதாவது, தீவிர வரிசைகளில் ஒரு திருப்பத்தை செய்யும்போது நெம்புகோல் ஒரு "தடையை" சந்தித்தால், தடியை நீட்டிக்க வேண்டியது அவசியம். கியர்பாக்ஸின் இணைப்பு முன்னோக்கி நகரும் தருணத்தில் ஒரு "தடையை" எதிர்கொண்டால், முழு "துப்பாக்கியையும்" முழுமையாக நீட்டிக்க வேண்டியது அவசியம். செங்குத்து வேலைநிறுத்தத்தின் இயக்கத்தில் இறக்கைகள் "நிறுத்தப்படுவதால்", அதாவது முன்னும் பின்னுமாக, ஆயுதத்தின் நீளத்தை குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

கியர்பாக்ஸின் ஆன்-ஆஃப் சிஸ்டத்தின் கைப்பிடி இடது மற்றும் வலதுபுறமாக தடுமாறி, அதை சரிசெய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, பின்னர் மேடையின் மேற்புறத்தில் நீங்கள் பூட்டு நட்டை தளர்த்த வேண்டும், மேலும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்க்ரூவை சிறிது அவிழ்த்து விடுங்கள், இது கியர் தேர்வு தடியின் தருணத்தை நடுநிலை நிலையில் அமைக்கும். அதன் பிறகு, வசந்தம் முழுவதுமாக நிறுத்தப்படும் வரை முன்னும் பின்னுமாக நகரும் நெம்புகோலின் திறனைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், பின்னர் தண்டு வலுவாக நகர்த்தத் தொடங்கும் வரை திருகு அவிழ்த்து கிளிக் செய்ய வேண்டும்.

மேலும் காண்க: மோனோ-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவ் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

பின்னணி சரிசெய்தல் KAMAZ 4308 KAMAZ

காமாஸ் வேகம் சேர்க்கப்படவில்லை

KAMAZ 6520க்கான கியர்பாக்ஸ் ZF. இடம் மற்றும் கியர் மாற்றுதல்.

காமாஸ் கிளட்ச் கூடை சரிசெய்தல்

சந்தாதாரர்களுக்கான காமாஸ் காரில் கியர்பாக்ஸ் (ஸ்விட்ச் ஸ்கீம்).

 

கம்மின்ஸ் கம்மின்ஸ் ISLe340/375 இன்ஜின்கள் கொண்ட காமாஸ் வாகனங்கள்

KAMAZ வால்வு சரிசெய்தல் - புதிய முறை

விமர்சனம் Kamaz 65115 Restyling

காரில் கியர்களை மாற்றுவது எப்படி என்பது இங்கே

 

• ஸ்டார்டர் ஆங்கர் காமாஸை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
• எனக்கு டிரெய்லருடன் காமாஸ் தேவை
• அனுபவம் வாய்ந்த காமாஸ் டிரக்குகளின் வீடியோ
• டிரெய்லர் இல்லாமல் காமாஸ் எப்படி இருக்கும்
• பிளாஸ்டிக் லூப்ரிகண்டுகள் காமாஸ்
• காமாஸ் எரிபொருள் தொட்டியை கட்டுவதற்கான காலர்
• காமாஸ் பாலங்களில் ஆலை என்ன நிரப்புகிறது
• கியர்பாக்ஸின் எடை காமாஸ் 4310
• காமாஸ் யூரோவில் விண்டோ லிஃப்டர் கைப்பிடியை எவ்வாறு அகற்றுவது
• EU 2 க்கான காமாஸ் இயந்திரம்
• 2008 காமாஸ் நிறுத்தப்பட்டது
• சாவி இல்லாமல் காமாஸில் கதவைத் திறப்பது எப்படி
• காமாஸ் பிஸ்டன் ஏன் எரிந்தது
• KAMAZ அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான பழுதுபார்க்கும் கருவிகள்
• காமாஸ் டிரெய்லரில் காற்றை எப்படி வெளியேற்றுவது

கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு இயக்கி YaMZ கார்கள் Maz-5516, Maz-5440

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 மற்றும் YaMZ-239 கார்களின் கியர்பாக்ஸ் படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​தேவைப்பட்டால், பின்வரும் கியர்பாக்ஸ் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது:

- நீளமான திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல்;

- குறுக்கு திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல்;

- தொலைநோக்கி இயக்கி உறுப்புகளின் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல்.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 கார்களுக்கான YaMZ-54329 கியர்பாக்ஸின் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்வதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:

- நெம்புகோல் 2 ஐ நடுநிலை நிலையில் வைக்கவும்;

- நெம்புகோல் 16 இன் கோணத்தை சரிசெய்தல் 17 தகடு 1 வெளியிடப்பட்ட போல்ட் மூலம் நகர்த்துவதன் மூலம்;

- கோணத்தை சரிசெய்ய கம்பி 3 இன் நீளத்தை மாற்றவும்.

தட்டு 16 இன் பக்கவாதம் அல்லது தடி 3 இன் சரிசெய்தல் வரம்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், போல்ட் 5 ஐ தளர்த்தவும், தடி 6 உடன் தொடர்புடைய தடி 4 ஐ மாற்றவும் அல்லது திருப்பவும், போல்ட் 5 ஐ இறுக்கவும் மற்றும் கோணத்தின் சரிசெய்தலை மீண்டும் செய்யவும் a, b, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி.

கோணம் a 80°, கோணம் b 90° ஆக இருக்க வேண்டும்.

உயர்த்தப்பட்ட வண்டியுடன் Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 வாகனங்களுக்கான YaMZ-54329 கியர்பாக்ஸின் தொலைநோக்கி கூறுகளுக்கான பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

- முள் 8 ஐ விடுவித்து, கியர் லீவரின் ஃபோர்க் 6 இலிருந்து கம்பி 9 ஐ துண்டிக்கவும்;

- பூட்டு நட்டு 13 ஐ தளர்த்தவும் மற்றும் நூல் நிறுத்தப்படும் வரை தண்டு 14 ஐ அவிழ்த்து விடுங்கள்;

- காதணி 6 இன் புரோட்ரூஷன்களின் நிறுத்தத்திற்கு உள் தடி 12 ஐ ஸ்லைடு 15 இன் பள்ளங்களுக்குள்;

- பொறிமுறையை சுருக்கப்பட்ட நிலையில் வைத்திருக்கும் போது, ​​ஸ்பிரிங் 11 இன் செயல்பாட்டின் கீழ் பொறிமுறையை ஸ்லீவ் கே மூலம் தடுக்கும் வரை தண்டு திருகவும்:

- லாக்நட் 13 ஐ இறுக்கவும், பூட்டுதல் பொறிமுறையின் தெளிவை சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அச்சு மற்றும் கோண நாடகம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

திறக்கப்படாத நிலையில், ஸ்லீவ் 10 இடதுபுறமாக நகரும். நீட்டிப்பின் இயக்கம் நெரிசல் இல்லாமல் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பூட்டுதல் பொறிமுறையானது அதன் அசல் நிலையில் தடி நீட்டிப்பின் தெளிவான நிர்ணயத்தை வழங்க வேண்டும்.

இணைப்பு 6 ஆனது ஃபோர்க் 9 உடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​பின் 8 க்கான காதணியின் துளை இணைப்பு 6 இன் நீளமான அச்சுக்கு மேலே அமைந்திருக்க வேண்டும். என்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் கியரை சரிசெய்யவும்.

கேபினை தூக்கும் போது, ​​கேபின் லிஃப்டிங் பம்பின் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள எண்ணெய் குழாய் 7 வழியாக பூட்டு சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பொறிமுறை 6 திறக்கப்படுகிறது.

வண்டியைக் குறைத்த பிறகு, லாக் நிலையில் உள்ள தொலைநோக்கி பொறிமுறை 6 ஐப் பாதுகாப்பாகச் சரிசெய்வதற்காக, கியர் ஷிஃப்டிங் போன்ற இயக்கத்தில் கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் 1ஐ வாகனத்தின் திசையில் முன்னோக்கி நகர்த்துவது அவசியம். இந்த வழக்கில், பொறிமுறையானது தடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு அது செயல்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளது.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 மற்றும் YaMZ-239 கார்களின் கியர்பாக்ஸின் கியர்ஷிஃப்ட் வரைபடம் படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

படம் 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 கார்களுக்கான YaMZ கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு

1 - நெம்புகோல்; 2 - நெம்புகோல்; 3,4 - உந்துதல்; 5.17 - போல்ட்; 6 - உந்துதல் (தொலைநோக்கி பொறிமுறை); 7 - குழாய்; 8 - விரல்; 9 - முட்கரண்டி; 10 - ஸ்லீவ்; 11 - வசந்தம்; 12 - சாய்வு; 13 - லாக்நட்; 14 - தண்டு; 15 - முனை; 16 - தட்டு; 18 - சுவிட்ச்

MAN இயந்திரத்துடன் Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 வாகனங்களுக்கான பரிமாற்றக் கட்டுப்பாட்டு அலகு

செயல்பாட்டின் போது MAZ-64227, MAZ-53322 கார்களின் கியர்பாக்ஸ் பின்வரும் அமைப்புகளை வழங்குகிறது:

• நெம்புகோல் நிலை 3 (படம் 37) நீளமான திசையில் கியர்களை மாற்றுதல்;
• குறுக்கு திசையில் கியர் லீவரின் நிலை;
• தொலைநோக்கி உறுப்புகளின் நீளமான இழுவைக்கான பூட்டுதல் சாதனம்.

நெம்புகோல் 3 இன் சாய்வின் கோணத்தை நீளமான திசையில் சரிசெய்ய, திருகுகள் 6 இன் கொட்டைகளை தளர்த்துவது அவசியம், மேலும் தடி 4 ஐ அச்சு திசையில் நகர்த்தி, நெம்புகோலின் சாய்வின் கோணத்தை தோராயமாக 85 ° ஆக சரிசெய்யவும் ( படம் பார்க்கவும். 37) கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையில்.

குறுக்கு திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல் குறுக்கு இணைப்பு 77 இன் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதற்காக உதவிக்குறிப்புகள் 16 இல் ஒன்றைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் கொட்டைகளை அவிழ்த்துவிட்டு, இணைப்பின் நீளத்தை சரிசெய்யவும். கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல், 6-2 மற்றும் 5 -1 வது கியரில் சுழற்சிக்கு எதிராக நடுநிலை நிலையில் இருப்பதால், வண்டியின் கிடைமட்ட விமானத்துடன் (காரின் குறுக்கு விமானத்தில்) தோராயமாக 90 ° கோணத்தைக் கொண்டிருந்தது.

கியர்ஷிஃப்ட் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு செய்யப்பட வேண்டும்:

• வண்டியை உயர்த்தவும்
• முள் 23 ஐ விடுவித்து, ஃபோர்க் 4 இலிருந்து தண்டு 22 ஐ துண்டிக்கவும்;
• பழைய கிரீஸ் மற்றும் அழுக்கு இருந்து காதணி 25 மற்றும் உள் கம்பி சுத்தம்;
• ஸ்டாப் ஸ்லீவ் 5 கிளிக்குகள் வரை உள் தடி 21 ஐ அழுத்தவும்;
• காதணி நட்டு 25 திறக்க;
• உள் உந்துதலின் தடி 24 இன் பள்ளத்தில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகி, காதணியின் கோண நாடகம் மறைந்து போகும் வரை அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
• தண்டு 24 ஐ திருப்பாமல், லாக்நட் இறுக்கவும்;
• பொருத்தத்தின் தரத்தை சரிபார்க்கவும்.

பூட்டு ஸ்லீவ் 27 ஸ்பிரிங் 19 ஐ நோக்கி நகரும் போது, ​​உள் தடி அதன் முழு நீளத்தில் ஒட்டாமல் நீட்ட வேண்டும், மேலும் தடியை பள்ளங்களுக்குள் அழுத்தும் போது, ​​பூட்டு ஸ்லீவ் ஸ்லீவ் வரை "கிளிக்" மூலம் தெளிவாக நகர வேண்டும். காதணியின் கீழ் முனைப்புக்கு எதிராக உள்ளது.

இயக்ககத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​​​பின்வரும் தேவைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

• வண்டியை உயர்த்தி, இயந்திரம் அணைக்கப்படுவதன் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்;
• வெளிப்புற மற்றும் உள் நகரக்கூடிய தண்டுகளின் வளைவுகள் மற்றும் கிங்க்களைத் தவிர்க்கவும்;
• உடைவதைத் தவிர்க்க, தண்டு 4 ஐ முட்கரண்டி 22 உடன் இணைக்கவும், இதனால் முள் 23க்கான காதணியின் துளை தண்டு 4 இன் நீளமான அச்சுக்கு மேலே இருக்கும்;
• கியர்பாக்ஸின் லீவர் 18 இன் இலவச இயக்கத்தால் உயர்த்தப்பட்ட வண்டியுடன் கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையை சரிபார்க்கவும்
• குறுக்கு திசையில் கியர்கள் (வாகனத்தின் நீளமான அச்சைப் பொறுத்து). பெட்டியின் நடுநிலை நிலையில் உள்ள ரோலர் 12 30-35 மிமீக்கு சமமான அச்சு இயக்கம் உள்ளது; வசந்தத்தின் சுருக்கத்தை உணர்கிறேன்.

MAZ இல் மேடைக்கு பின்னால் சரிசெய்தல்

MAZ இல் காட்சியமைப்பு

கியர்பாக்ஸின் இணைப்பு சட்டசபையின் மல்டி-லிங்க் மெக்கானிசம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது கியர் லீவர் மற்றும் பெட்டிக்கு வழங்கப்பட்ட கம்பியை இணைக்கிறது. காட்சிகளின் இடம், ஒரு விதியாக, காரின் அடிப்பகுதியில், இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட அதே இடத்தில் செய்யப்படுகிறது. இந்த ஏற்பாடு பொறிமுறையின் உள்ளே அழுக்கு வருவதற்கான வாய்ப்பை எளிதாக்குகிறது, இது மசகு எண்ணெய்களின் பண்புகளை மோசமடையச் செய்யும், இதன் விளைவாக, பொறிமுறையை உடைக்கும்.

 

மேடைக்கு பின்னால் சரிசெய்தல் MAZ

எனவே, பரிமாற்ற இணைப்பை தவறாமல் சரிபார்த்து சரிசெய்வது முக்கியம். ஆரம்பத்தில், நெம்புகோலின் அடிப்பகுதியை சமமாக சரிசெய்து சரிசெய்வது அவசியம், இது காரின் செயல்பாட்டின் போது காலப்போக்கில் ஏற்படும் கியர்ஷிஃப்ட் லூப்ரிகேஷனில் இருந்து விடுபட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த தடியில் இரண்டு சிறப்பு குறிப்புகள் உள்ளன, அவை கிடைமட்ட திசையில் நெம்புகோலின் இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன, அதாவது, தீவிர வரிசைகளில் ஒரு திருப்பத்தை செய்யும்போது நெம்புகோல் ஒரு "தடையை" சந்தித்தால், தடியை நீட்டிக்க வேண்டியது அவசியம். கியர்பாக்ஸின் இணைப்பு முன்னோக்கி நகரும் தருணத்தில் ஒரு "தடையை" எதிர்கொண்டால், முழு "துப்பாக்கியையும்" முழுமையாக நீட்டிக்க வேண்டியது அவசியம். செங்குத்து வேலைநிறுத்தத்தின் இயக்கத்தில் இறக்கைகள் "நிறுத்தப்படுவதால்", அதாவது முன்னும் பின்னுமாக, ஆயுதத்தின் நீளத்தை குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

கியர்பாக்ஸின் ஆன்-ஆஃப் சிஸ்டத்தின் கைப்பிடி இடது மற்றும் வலதுபுறமாக தடுமாறி, அதை சரிசெய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, பின்னர் மேடையின் மேற்புறத்தில் நீங்கள் பூட்டு நட்டை தளர்த்த வேண்டும், மேலும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ஸ்க்ரூவை சிறிது அவிழ்த்து விடுங்கள், இது கியர் தேர்வு தடியின் தருணத்தை நடுநிலை நிலையில் அமைக்கும். அதன் பிறகு, வசந்தம் முழுவதுமாக நிறுத்தப்படும் வரை முன்னும் பின்னுமாக நகரும் நெம்புகோலின் திறனைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், பின்னர் தண்டு வலுவாக நகர்த்தத் தொடங்கும் வரை திருகு அவிழ்த்து கிளிக் செய்ய வேண்டும்.

சிறிது நேரம் கழித்து, ஒரு நெம்புகோலுடன் பணிபுரியும் போது, ​​ஒரு "தொலைநோக்கி" துளை கண்டுபிடிக்க ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது. பொதுவாக போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ள பெரிய நகரங்களில் வாகனத்தை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதால் இந்த சிக்கல் தோன்றுகிறது. அதை அகற்ற, "தொலைநோக்கி" பூட்டின் முடிவில் நட்டுகளை தளர்த்துவது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்களால் நெம்புகோல் முட்கரண்டியின் கட்டத்தை அவிழ்ப்பது அவசியம். இது கியர் நெம்புகோலை இன்னும் "திடமான" நிலையில் சரிசெய்யவும், கியர் மாற்றத்தின் தெளிவை அதிகரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும்.

சுருக்கமாக, திரைக்குப் பின்னால் உள்ள அமைப்பு சில சிறிய பிரச்சனைகள் தோன்றிய பிறகு வருகிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இழுவை பலவீனமடைதல், கியர் ஷிஃப்டிங்கின் தெளிவில் சரிவு, கியர் ஷிஃப்ட் செய்வதற்கான சாத்தியமான "துளை இழப்பு" போன்றவை. ஒரு வேலை செய்யும் இணைப்பு, நிச்சயமாக, சரிசெய்தல் தேவையில்லை, ஆனால் அதை "சரியான நிலையில்" வைத்திருப்பது ஒவ்வொரு டிரைவரின் பொறுப்பாகும், ஏனெனில் இணைப்பின் தரம் கியர் மாற்றும் தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

பிரமை மீது மேடைக்கு பின் எப்படி சரிசெய்வது

 

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 மற்றும் YaMZ-239 கார்களின் கியர்பாக்ஸ் படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, ​​தேவைப்பட்டால், பின்வரும் கியர்பாக்ஸ் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது:

- நீளமான திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல்;

- குறுக்கு திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல்;

- தொலைநோக்கி இயக்கி உறுப்புகளின் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல்.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 கார்களுக்கான YaMZ-54329 கியர்பாக்ஸின் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்வதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:

- நெம்புகோல் 2 ஐ நடுநிலை நிலையில் வைக்கவும்;

- நெம்புகோல் 16 இன் கோணத்தை சரிசெய்தல் 17 தகடு 1 வெளியிடப்பட்ட போல்ட் மூலம் நகர்த்துவதன் மூலம்;

- கோணத்தை சரிசெய்ய கம்பி 3 இன் நீளத்தை மாற்றவும்.

தட்டு 16 இன் பக்கவாதம் அல்லது தடி 3 இன் சரிசெய்தல் வரம்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், போல்ட் 5 ஐ தளர்த்தவும், தடி 6 உடன் தொடர்புடைய தடி 4 ஐ மாற்றவும் அல்லது திருப்பவும், போல்ட் 5 ஐ இறுக்கவும் மற்றும் கோணத்தின் சரிசெய்தலை மீண்டும் செய்யவும் a, b, மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி.

கோணம் a 80°, கோணம் b 90° ஆக இருக்க வேண்டும்.

உயர்த்தப்பட்ட வண்டியுடன் Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 வாகனங்களுக்கான YaMZ-54329 கியர்பாக்ஸின் தொலைநோக்கி கூறுகளுக்கான பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது:

- முள் 8 ஐ விடுவித்து, கியர் லீவரின் ஃபோர்க் 6 இலிருந்து கம்பி 9 ஐ துண்டிக்கவும்;

- பூட்டு நட்டு 13 ஐ தளர்த்தவும் மற்றும் நூல் நிறுத்தப்படும் வரை தண்டு 14 ஐ அவிழ்த்து விடுங்கள்;

- காதணி 6 இன் புரோட்ரூஷன்களின் நிறுத்தத்திற்கு உள் தடி 12 ஐ ஸ்லைடு 15 இன் பள்ளங்களுக்குள்;

- பொறிமுறையை சுருக்கப்பட்ட நிலையில் வைத்திருக்கும் போது, ​​ஸ்பிரிங் 11 இன் செயல்பாட்டின் கீழ் பொறிமுறையை ஸ்லீவ் கே மூலம் தடுக்கும் வரை தண்டு திருகவும்:

- லாக்நட் 13 ஐ இறுக்கவும், பூட்டுதல் பொறிமுறையின் தெளிவை சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அச்சு மற்றும் கோண நாடகம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

திறக்கப்படாத நிலையில், ஸ்லீவ் 10 இடதுபுறமாக நகரும். நீட்டிப்பின் இயக்கம் நெரிசல் இல்லாமல் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பூட்டுதல் பொறிமுறையானது அதன் அசல் நிலையில் தடி நீட்டிப்பின் தெளிவான நிர்ணயத்தை வழங்க வேண்டும்.

இணைப்பு 6 ஆனது ஃபோர்க் 9 உடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​பின் 8 க்கான காதணியின் துளை இணைப்பு 6 இன் நீளமான அச்சுக்கு மேலே அமைந்திருக்க வேண்டும். என்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் கியரை சரிசெய்யவும்.

கேபினை தூக்கும் போது, ​​கேபின் லிஃப்டிங் பம்பின் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள எண்ணெய் குழாய் 7 வழியாக பூட்டு சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் பொறிமுறை 6 திறக்கப்படுகிறது.

வண்டியைக் குறைத்த பிறகு, லாக் நிலையில் உள்ள தொலைநோக்கி பொறிமுறை 6 ஐப் பாதுகாப்பாகச் சரிசெய்வதற்காக, கியர் ஷிஃப்டிங் போன்ற இயக்கத்தில் கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் 1ஐ வாகனத்தின் திசையில் முன்னோக்கி நகர்த்துவது அவசியம். இந்த வழக்கில், பொறிமுறையானது தடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு அது செயல்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளது.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 மற்றும் YaMZ-239 கார்களின் கியர்பாக்ஸின் கியர்ஷிஃப்ட் வரைபடம் படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

படம் 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 கார்களுக்கான YaMZ கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு

1 - நெம்புகோல்; 2 - நெம்புகோல்; 3,4 - உந்துதல்; 5.17 - போல்ட்; 6 - உந்துதல் (தொலைநோக்கி பொறிமுறை); 7 - குழாய்; 8 - விரல்; 9 - முட்கரண்டி; 10 - ஸ்லீவ்; 11 - வசந்தம்; 12 - சாய்வு; 13 - லாக்நட்; 14 - தண்டு; 15 - முனை; 16 - தட்டு; 18 - சுவிட்ச்

MAN இயந்திரத்துடன் Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 வாகனங்களுக்கான பரிமாற்றக் கட்டுப்பாட்டு அலகு

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 கார்களின் கியர்பாக்ஸுடன் பணிபுரியும் போது, ​​பின்வருவனவற்றால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்:

— படம் 19 (ZF கியர்பாக்ஸ்) இல் காட்டப்பட்டுள்ள திட்டத்தின் படி பிரதான கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கியர்பாக்ஸ் நெம்புகோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.

- கியர்பாக்ஸின் மெதுவாக இருந்து வேகமான வரம்பிற்கு மாறுவது, நெம்புகோலை உங்களிடமிருந்து நடுநிலை நிலையில் நகர்த்துவதன் மூலம், கிளாம்பிங் விசையைக் கடந்து, வேகத்திலிருந்து மெதுவான வரம்பிற்கு - தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

- பிரிப்பான் கியர் லீவர் கைப்பிடியில் ஒரு கொடியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மெதுவான வரம்பிலிருந்து (எல்) வேகமான வரம்பிற்கு (எஸ்) மாறுவது மற்றும் அதற்கு நேர்மாறாக, கொடியை பொருத்தமான நிலைக்கு நகர்த்திய பிறகு கிளட்ச் மிதிவை முழுமையாக அழுத்துவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பிரதான கியர்பாக்ஸில் கியரை துண்டிக்காமல் மாற்றுவது சாத்தியமாகும்.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 கார்களின் கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு இயக்ககத்தின் சரிசெய்தல்

செயல்பாட்டின் போது, ​​தேவைப்பட்டால், MAN இன்ஜின்களுக்கான Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 கார்களின் கியர்பாக்ஸில் பின்வரும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன:

- நீளமான திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல்;

- குறுக்கு திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல்;

- தொலைநோக்கி இயக்கி உறுப்புகளின் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல்.

நீளமான மற்றும் குறுக்கு திசைகளில் நெம்புகோல் 1 (படம் 7) இன் நிலை, 5 வெளியிடப்பட்ட போல்ட்களுடன் தடி 6 இல் தடி 7 ஐ நகர்த்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வழக்கில், a கோணம் 85°க்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், கோணம் e=90°. கோணம் மற்றும் வெளியிடப்பட்ட போல்ட் 3 உடன் தட்டு 2 ஐ நகர்த்துவதன் மூலமும் சரிசெய்யலாம்.

படம் 5. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 கார்களின் கியர்பாக்ஸின் கியர்ஷிஃப்ட் வரைபடம்

மேலும் படிக்க: டிரைவ் டிவிடி ஆர்டபிள்யூ ஆப்பிள் யூஎஸ்பி சூப்பர் டிரைவ் zml மேக்புக் md564zm a

எம் - மெதுவான வரம்பு; பி - வேகமான வரம்பு.

படம் 6. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 க்கான ZF கியர்பாக்ஸின் கியர்ஷிஃப்ட் வரைபடம்

எல் - மெதுவான வரம்பு; எஸ் என்பது வேகமான வரம்பு.

படம் 7. கார்களின் கியர்பாக்ஸிற்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - நெம்புகோல்; 2, 7 - போல்ட்; 3 - தட்டு; 4 - குழாய்; 5 - இடைநிலை பொறிமுறை; 6 - தண்டு; 8 - உறுமல்

Maz-5440 கார்களின் கியர்பாக்ஸ் படம் 8 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

பிரதான பெட்டியின் மாற்றம் ரிமோட் கண்ட்ரோல் பொறிமுறையின் நெம்புகோல் 1 மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கியர் லீவர் 18 இல் அமைந்துள்ள ரேஞ்ச் சுவிட்ச் 1 ஆல் கூடுதல் பெட்டி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வரம்பு சுவிட்ச் கீழ் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​இரண்டாம் நிலை புலம் வேகமான வரம்பையும், மேல் நிலையில், மெதுவான வரம்பையும் இயக்கும்.

செயல்பாட்டின் போது, ​​தேவைப்பட்டால், Maz-5440 கார்களின் கியர்பாக்ஸில் பின்வரும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன:

- நீளமான திசையில் நெம்புகோல் 1 இன் சாய்வின் கோணத்தின் சரிசெய்தல்;

- குறுக்கு திசையில் நெம்புகோல் 1 இன் சாய்வின் கோணத்தின் சரிசெய்தல்;

- தொலைநோக்கி பொறிமுறையின் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல். நெம்புகோலின் சாய்வின் கோணத்தை நீளமான திசையில் சரிசெய்ய, இது அவசியம்:

- ஷிப்ட் மெக்கானிசம் 2 இல் (YAMZ-20M கியர்பாக்ஸுக்கு) நடுநிலை நிலை பூட்டை இறுக்குவதன் மூலம் நெம்புகோல் 238 ஐ நடுநிலை நிலையில் வைக்கவும்.

MAZ-5440 கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையை உங்கள் கையால் அழுத்துவதன் மூலம் நெம்புகோல் அச்சு 2 ஐ அச்சு திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் சரிபார்க்கவும். இந்த வழக்கில், ரோலர் 30-35 மிமீ நகர வேண்டும்;

- திருகுகள் 17 ஐ தளர்த்தவும், தட்டு 16 ஐ நகர்த்தவும், நீளமான திசையில் "a" கோணத்தை 90 டிகிரிக்கு சரிசெய்யவும்;

- தட்டு 16 இன் ஸ்ட்ரோக் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், திருகுகள் 5 ஐ தளர்த்தவும், தண்டு 6 உடன் தொடர்புடைய தண்டு 4 ஐ நகர்த்தவும், திருகுகள் 5 ஐ இறுக்கவும் மற்றும் தட்டு 16 ஐ நகர்த்துவதன் மூலம் "a" கோணத்தின் சரிசெய்தலை மீண்டும் செய்யவும்.

குறுக்கு திசையில் நெம்புகோல் 1 இன் சரிசெய்தல் குறுக்கு இணைப்பு 3 இன் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதன் இணைப்புகளிலிருந்து நட்டை அவிழ்ப்பதன் மூலம் உதவிக்குறிப்புகளில் ஒன்றைப் பிரித்து, பின்னர் நீளத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் நெம்புகோல் 1 செங்குத்து நிலையை எடுக்கும்.

சரிசெய்த பிறகு, நடுநிலை நிலைப் பூட்டை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்பி விடுங்கள் (YAMZ-238M கியர்பாக்ஸுக்கு).

Maz-5440 வாகனங்களின் கியர்பாக்ஸின் தொலைநோக்கி பொறிமுறையின் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

- முள் அவிழ்த்து, நட்டை அவிழ்த்து, முள் அகற்றி, கியர் லீவரின் ஃபோர்க் 6 இலிருந்து கம்பி 9 ஐத் துண்டிக்கவும்;

- பூட்டு நட்டு 13 ஐ தளர்த்தவும் மற்றும் நூல் நிறுத்தப்படும் வரை தண்டு 14 ஐ அவிழ்த்து விடுங்கள்;

- உள் தடி 6 ஐ முனை 15 இன் பள்ளங்களுக்குள் காதணியின் புரோட்ரூஷன்களின் நிறுத்தத்திற்கு தள்ளவும்;

- ஒரு சுருக்கப்பட்ட நிலையில் பொறிமுறையை வைத்திருக்கும் போது, ​​ஸ்ப்ரிங் 14 இன் செயல்பாட்டின் கீழ் ஸ்லீவ் 10 மூலம் பொறிமுறையை தடுக்கும் வரை தண்டு 11 ஐ திருகவும்;

- லாக்நட் 13 ஐ இறுக்கவும், பூட்டுதல் பொறிமுறையின் தெளிவை சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அச்சு மற்றும் கோண நாடகம் குறைவாக இருக்க வேண்டும். திறக்கப்பட்ட நிலையில் (ஸ்லீவ் 10 வலதுபுறமாக மாற்றப்பட்டது), உள் இணைப்பு 35-50 மிமீ மூலம் திரும்பும் வசந்தத்தால் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும்.

நீட்டிப்பின் அடுத்தடுத்த இயக்கம் நெரிசல் இல்லாமல் மென்மையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பூட்டுதல் பொறிமுறையானது அதன் அசல் நிலையில் நீட்டிப்பு கம்பியின் தெளிவான நிர்ணயத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

பரிமாற்ற இணைப்பு மற்றும் அதன் தொலைநோக்கி கூறுகளை வளைக்கவோ அல்லது வளைக்கவோ வேண்டாம். இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் கியர்பாக்ஸை சரிசெய்யவும்.

படம் 8. MAZ-5440 காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டுப்பாட்டு அலகு

1,2 - நெம்புகோல்; 3, 4, 6 - மிகுதி; 5, 7, 17 - போல்ட்; 8 - விரல்; 10 - ஸ்லீவ்; 11 - வசந்தம்; 12 - சாய்வு; 13 - நட்டு; 14 - தண்டு; 15 - முனை; 16 - தட்டு; 18 - சுவிட்ச் 19 - பந்து; 20 - மாறுதல் வழிமுறைகள்.

பிரமை மீது மேடைக்கு பின் எப்படி சரிசெய்வது

MAZ-238, MA64227-3 வாகனங்களுக்கான YaMZ-54322A கியர்பாக்ஸின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல்

பரிமாற்ற பராமரிப்பு என்பது எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து அதை கிரான்கேஸில் மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது. கிரான்கேஸில் உள்ள எண்ணெய் நிலை கட்டுப்பாட்டு துளையுடன் பொருந்த வேண்டும். எண்ணெய் அனைத்து வடிகால் துளைகளிலும் சூடாக ஓட வேண்டும். எண்ணெயை வடிகட்டிய பிறகு, நீங்கள் கிரான்கேஸின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அட்டையை அகற்ற வேண்டும், அதில் எண்ணெய் பம்ப் ஆயில் பிரிப்பான் ஒரு காந்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றை நன்கு துவைத்து அவற்றை இடத்தில் நிறுவவும். இந்த வழக்கில், எண்ணெய் வரி பிளக் அல்லது அதன் கேஸ்கெட்டால் தடுக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்.

கியர்பாக்ஸை சுத்தப்படுத்த, GOST 2,5-3 இன் படி 12-20 லிட்டர் தொழில்துறை எண்ணெய் I-20799A அல்லது I-75A ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நடுநிலை நிலையில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல் மூலம், இயந்திரம் 7-8 நிமிடங்களுக்குத் தொடங்கப்படுகிறது, பின்னர் அது நிறுத்தப்பட்டு, ஃப்ளஷிங் எண்ணெய் வடிகட்டப்பட்டு, மசகு வரைபடத்தால் வழங்கப்பட்ட எண்ணெய் கியர்பாக்ஸில் ஊற்றப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸை மண்ணெண்ணெய் அல்லது டீசல் எரிபொருளுடன் கழுவுவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

டிரைவ் கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டின் போது, ​​நீங்கள் சரிசெய்யலாம்: நெம்புகோல் 3 இன் நிலை (படம் 47 ஐப் பார்க்கவும்)

நீளமான திசையில் கியர்களை மாற்றவும்;

குறுக்கு திசையில் கியர் லீவரின் நிலை - நீளமான கம்பியின் தொலைநோக்கி கூறுகளைத் தடுப்பதற்கான சாதனம்.

நெம்புகோல் 3 இன் சாய்வின் கோணத்தை நீளமான திசையில் சரிசெய்ய, போல்ட் 6 இல் உள்ள கொட்டைகளை தளர்த்துவது அவசியம், மேலும் தடி 4 ஐ அச்சு திசையில் நகர்த்தி, நெம்புகோலின் சாய்வின் கோணத்தை தோராயமாக 85 ° ஆக சரிசெய்யவும் ( படம் பார்க்கவும். 47) கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையில்.

குறுக்கு திசையில் நெம்புகோலின் நிலையை சரிசெய்தல் குறுக்கு இணைப்பு 17 இன் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதற்காக உதவிக்குறிப்புகள் 16 இல் ஒன்றைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் கொட்டைகளை அவிழ்த்துவிட்டு, இணைப்பின் நீளத்தை சரிசெய்யவும். அதனால் கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல், கியர்கள் 6-2 மற்றும் 5-1 க்கு எதிராக நடுநிலை நிலையில் இருப்பதால், வண்டியின் கிடைமட்ட விமானத்துடன் (வாகனத்தின் குறுக்கு விமானத்தில்) தோராயமாக 90° கோணம் இருந்தது.

கியர்ஷிஃப்ட் பூட்டுதல் சாதனத்தின் சரிசெய்தல் பின்வருமாறு செய்யப்பட வேண்டும்:

வண்டியை உயர்த்தவும்

முள் 23 ஐ விடுங்கள் மற்றும் முட்கரண்டி 4 இலிருந்து கம்பி 22 ஐ துண்டிக்கவும்

பழைய கிரீஸ் மற்றும் அழுக்கு இருந்து காதணி 25 மற்றும் உள் கம்பி சுத்தம்;

ஸ்டாப் ஸ்லீவ் 15 கிளிக்குகள் வரை உள் தடியை அழுத்தவும்;

காதணி நட்டு 25ஐ அவிழ்த்து, உள் இணைப்பு கம்பியின் பள்ளத்தில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைச் செருகி, காதணியின் கோண நாடகம் மறையும் வரை அதை அவிழ்த்து விடுங்கள்;

தண்டு 24 ஐ திருப்பாமல், லாக்நட் இறுக்கவும்;

பொருத்தத்தின் தரத்தை சரிபார்க்கவும். பூட்டு ஸ்லீவ் 21 ஸ்பிரிங் 19 ஐ நோக்கி நகரும் போது, ​​உள் தடி அதன் முழு நீளத்துடன் ஒட்டாமல் நீட்ட வேண்டும், மேலும் தடியை பள்ளங்களுக்குள் அழுத்தும் போது, ​​பூட்டு ஸ்லீவ் ஸ்லீவ் வரை "கிளிக்" மூலம் தெளிவாக நகர வேண்டும். காதணியின் கீழ் முனைப்புக்கு எதிராக உள்ளது.

இயக்கி சரிசெய்யும் போது, ​​பின்வரும் தேவைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்;

வண்டியை உயர்த்தி, இயந்திரம் அணைக்கப்படுவதன் மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்;

வெளிப்புற மற்றும் உள் நகரக்கூடிய தண்டுகளின் வளைவுகள் மற்றும் கிங்க்களைத் தவிர்க்கவும்;

உடைவதைத் தவிர்க்க, முள் 4க்கான காதணியின் துளை தண்டு 22 இன் நீளமான அச்சுக்கு மேலே இருக்கும் வகையில் தண்டு 23 ஐ முட்கரண்டி 4 உடன் இணைக்கவும்.

குறுக்கு திசையில் (வாகனத்தின் நீளமான அச்சுடன் தொடர்புடையது) கியர் மாற்ற பொறிமுறையின் நெம்புகோல் 18 இன் இலவச இயக்கத்தால் உயர்த்தப்பட்ட வண்டியுடன் கியர்பாக்ஸின் நடுநிலை நிலையை சரிபார்க்கவும். பெட்டியின் நடுநிலை நிலையில் உள்ள ரோலர் 12 30-35 மிமீக்கு சமமான அச்சு இயக்கம் உள்ளது; வசந்தத்தின் சுருக்கத்தை உணர்கிறேன்.

இயந்திரம் மற்றும் வண்டியை அகற்றி நிறுவும் போது மேலே விவரிக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ் டிரைவ் சரிசெய்தல் செய்யப்பட வேண்டும்.

கியர்பாக்ஸ் மற்றும் அதன் இயக்ககத்தின் சாத்தியமான செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான வழிகள் அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 5.