மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டு பிரீமியம்: போனஸ்-பெனால்டி விகிதம்

இரு சக்கர வாகன காப்பீடு விலை அதிகம். அவரது காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அளவைக் குறைப்பதற்கான ஒரு பயனுள்ள நெம்புகோல் போனஸ்-மாலஸ் விகிதம் ஆகும். உண்மையில், ஒவ்வொரு பைக்கர் ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பொறுத்து போனஸ் அல்லது அபராதம் விதிக்கப்படும். ஒரு சிறப்பு காப்பீட்டு பிரீமியம், அதன் கணக்கீடு சீரற்ற முறையில் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அனைவருக்கும் தெரிந்திருக்க வேண்டிய சில விதிகளின்படி, காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் அனைத்து வகையான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கும் (கார்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் போன்றவை) பொருந்தும்.

பைக்கராக உங்களுக்கு போனஸ் அல்லது அபராதம் உள்ளதா என்பதை எப்படி அறிவது? மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டில் 50% போனஸ் பெறுவது எப்படி? MAAF வாழ்நாள் போனஸ் எதைக் கொண்டுள்ளது? க்கு மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியங்களைக் கணக்கிட நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் புரிந்து கொள்ளுங்கள், இந்த கட்டுரை பிரபலமான போனஸ் மாலஸ் விகிதம் போன்ற சில முக்கியமான கருத்துக்களை விளக்குகிறது.

போனஸ் அபராத விகிதம் என்ன?

விரிவாக்கம்-குறைப்பு விகிதம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. போனஸ்-மாலஸ் - காப்பீட்டு பிரீமியத்தை கணக்கிடுவதற்கான குறியீடு... ஓட்டுநரின் நடத்தையைப் பொறுத்து மோட்டார் சைக்கிள் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. மோட்டார் சைக்கிள் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியம் இந்த குறிகாட்டியின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் கணக்கிடப்படுகிறது.

போனஸ்-பெனால்டி குணகத்தின் கொள்கை

போனஸ் மாலஸின் நோக்கம் நல்ல நடத்தைக்காக ஓட்டுநர்களுக்கு வெகுமதி சாலையில். எனவே, இது உந்துதல். காப்பீட்டாளர் அடிப்படையில், இது மிகவும் இலாபகரமான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை காப்பீட்டிற்கு குறைவாக செலுத்துவதாகும்.

இதனால், விபத்துக்கள் மற்றும் சரியான நடத்தை இல்லாத நிலையில், காப்பீடு செய்தவர் மோட்டார் சைக்கிள் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தில் குறைக்கப்பட்ட வெகுமதி, அது போனஸ்.

மாறாக, விபத்துக்கள் மற்றும் உரிமைகோரல்கள் ஏற்பட்டால், ஓட்டுநரே முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ பொறுப்பேற்க வேண்டும். காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அதிகரிப்பால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது : இது நன்று.

மோட்டார் சைக்கிள் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியம் கணக்கிடும் முறை

Le மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டுக்கான பிரீமியத்தின் கணக்கீடு சில அளவுகோல்களின்படி செய்யப்படுகிறது... குறிப்பாக, ஓட்டுநரின் வயது அல்லது தொழில் நிலை, ஓட்டுநர் வரலாறு, ஓட்டுநரின் போனஸ் அல்லது அபராதங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மோட்டார் சைக்கிளின் பயன்பாடு.

из மறைமுக காரணிகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன தளத்தில் விபத்து அல்லது திருட்டு அபாயத்தை மதிப்பிட அனுமதிக்கும் இடமாக தொகையை கணக்கிடும் போது. இந்த காரணிகள் சவாரி செய்பவரின் நிலையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையவை அல்ல.

போனஸ் பெனால்டி அளவுகோல் பொருந்தும் அடிப்படை போனஸை போனஸ்-பெனால்டி குணகத்தால் பெருக்குதல்... பெறப்பட்ட முடிவு மோட்டார் சைக்கிள் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தின் அளவை குறைக்கும் அல்லது அதிகரிக்கும் திசையில் மறுமதிப்பீடு செய்ய அனுமதிக்கும்.

மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டிற்கான விலை மாற்றங்களுக்கு கூடுதலாக, ஒரு வருடத்திலிருந்து அடுத்த ஆண்டுக்கான விலை மாற்றங்கள் சூழ்நிலையில் ஏற்படும் மாற்றம் (உதாரணமாக, ஒரு புதிய மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குதல்) அல்லது உத்தரவாத நிலை சூத்திரத்தில் (விரிவான காப்பீட்டில் இருந்து மாற்றம்) மூலம் விளக்கப்படலாம். மூன்றாம் தரப்பு காப்பீடு), அல்லது உங்கள் போனஸ் பெனால்டி குணகத்தின் வருடாந்திர புதுப்பிப்பு.

கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் இடையே போனஸ் மாலஸ் இணைப்பு

போனஸ் மாலஸ் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கார்கள் இரண்டிற்கும் செல்லுபடியாகும். நீங்கள் மோட்டார்சைக்கிளிலிருந்து காருக்கு மாறும்போது, ​​போனஸ்-மாலஸ் மோட்டார்சைக்கிளை காருக்கு மாற்றலாம்.

மேலும், புதிய மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தைத் திறக்கும்போது, ​​காப்பீட்டாளர் அவரிடம் வழங்குமாறு கேட்பார் உங்கள் அனைத்து காப்பீட்டு தகவல் அறிக்கைகளின் நகல், ஒரு கார் மற்றும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இரண்டும். அப்படியானால், புதிய ஒப்பந்தம் சிறந்த போனஸ் பெனால்டி போனஸ் விகிதத்தின் அடிப்படையில் இருக்கும்.

ஒரு புதிய காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தைத் திறப்பதற்கும் ஒரு தகவல் அறிக்கை தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் இது காப்பீட்டாளர்களுக்கு உங்கள் போனஸ் மாலஸ் மற்றும் உங்கள் கடந்த காலத்தை இரு சக்கர வாகன ஓட்டுநராகக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது.

பைக்கராக உங்களுக்கு போனஸ் அல்லது அபராதம் உள்ளதா என்பதை எப்படி அறிவது?

உங்களிடம் போனஸ் அல்லது அபராதம் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய, கணக்கீட்டு முறைகள் உங்களுக்குத் தெரிந்திருந்தால் அதை நீங்களே கணக்கிடலாம். இந்த கணக்கீட்டு முறைகள் ஏற்கனவே மேலே விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒப்பீட்டளவில் தொழில்நுட்பக் கருத்துகள் தேவைப்பட்டாலும், அவற்றைப் பயன்படுத்துவது கடினம் அல்ல. இருப்பினும், உங்களுக்கு செய்திமடலை எழுத உங்கள் காப்பீட்டாளரையும் நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

இது சம்பந்தமாக, அனைத்து காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் தேவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் ஒவ்வொரு வருடாந்திர ஒப்பந்தத்தின் காலாவதி தேதியின்படி பாலிசிதாரர்களுக்கு ஒரு செய்திமடலை வழங்கவும்... தேவை ஏற்படும் போது காப்பீட்டாளரும் அதைக் கோரலாம். கோரிக்கை மேல்முறையீட்டில் அல்லது எழுத்துப்பூர்வமாக செய்யப்படலாம். சட்டப்படி, ஆவணத்தை அஞ்சல் செய்ய காப்பீட்டாளருக்கு 15 நாட்களுக்கு மேல் தேவையில்லை.

மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டில் 50% போனஸ் பெறுவது எப்படி?

மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டின் விலை முக்கிய அளவுகோலாகும். 50% போனஸ் என்பது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நபர் காப்பீட்டுக் குறியீட்டின்படி காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் பெறக்கூடிய அதிகபட்ச தள்ளுபடியாகும். இந்த அதிகபட்ச போனஸைப் பெற, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு நீங்கள் நடத்தையை உதாரணமாகக் காட்ட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் போனஸ் அதிகரிக்கும் கொள்கை

காப்பீட்டுக் குறியீட்டின் படி, மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டு பிரீமியம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 5% அதிகரிக்கிறது உரிமைகோரல்கள் இல்லாத நிலையில். எனவே விபத்துக்கான உங்கள் பகுதி அல்லது முழுப் பொறுப்பின்றி நல்ல ஓட்டுதலுடன் 50% போனஸ் ரைம்களைப் பெறுங்கள். எத்தனை ஆண்டுகள் பொறுப்புடன் வாகனம் ஓட்டினால், காப்பீட்டு பிரீமியத்திற்கான போனஸ் 50% ஐ எட்டும்?

பதின்மூன்று (13) வயதுக்கு மேல் சரியான நடத்தை

போனஸ் குணகத்தின் அதிகரிப்பு வருடத்திற்கு 5% ஆகும். எனவே கிடைக்கும் 50% போனஸுக்கு பதின்மூன்று ஆண்டுகள் பொறுப்பான மற்றும் இழப்பற்ற வாகனம் ஓட்ட வேண்டும்.... இருப்பினும், இந்த போனஸை அடைந்தவுடன் வாழ்நாள் உத்தரவாதம் இல்லை. உங்கள் போனஸ் மாலஸ் ஆண்டு முழுவதும் உங்கள் நடத்தையின் அடிப்படையில் மாறிக்கொண்டே இருக்கும்.

மோட்டார் சைக்கிள் இன்சூரன்ஸ் போனஸில் மோட்டார் சைக்கிள் விபத்தின் தாக்கம்

காப்பீடு செய்தவர் பகுதி அல்லது முழுமையாகப் பொறுப்பேற்கும் எந்தவொரு விபத்தும் அவரது காப்பீட்டு பிரீமியத்தின் அளவு அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது, அதாவது மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டு பிரீமியத்தில் குறைவு. அத்தகைய சூழ்நிலையில், பல காட்சிகள் ஏற்படலாம்.

பொது பொறுப்புக் கோரிக்கை

ஒரு பிளவு பொறுப்பு உரிமைகோரல் ஏற்பட்டால், உங்கள் பிரீமியம் 12.5% ​​அதிகரிக்கும்... வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் மாலுஸ் குணகத்தை இரண்டாவது டிரைவருடன் பகிர்ந்து கொள்கிறீர்கள், காப்பீடு குறித்த முடிவு எடுக்கப்பட்ட பிறகு அவரின் பொறுப்பு வரும்.

முழுப் பொறுப்பான கூற்று

நீங்கள் மட்டுமே பொறுப்பேற்கும் க்ளைம் ஏற்பட்டால், உங்கள் பிரீமியம் 25% அதிகரிக்கப்படும், அதாவது 1,25 அபராதம். இதனால், சம்பவத்திற்கு ஒரே நபராக, அதிகபட்ச தண்டனை விதிக்கப்படுகிறது.

அதிகபட்ச போனஸை அடைந்த பாலிசிதாரர்களுக்கான பொறுப்பான தேவை

நாங்கள் மேலே கூறியது போல், அதிகபட்ச சட்டப்பூர்வ போனஸ் 50% ஆகும். குறைந்தபட்சம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு இந்த போனஸை அடைந்தவர்களுக்கு, முதல் பொறுப்பான விபத்து போனஸ் இழப்பை ஏற்படுத்தாது... இரண்டாவது விபத்திலிருந்து அவர்கள் அதை இழக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

வாழ்நாள் MAAF போனஸ்

வெளிப்படையாக, போனஸ் 50% ஆக இருந்தாலும், அது வாழ்க்கைக்கானது அல்ல. உங்கள் ஓட்டுதலைப் பொறுத்து இது மாறிக்கொண்டே இருக்கும். காப்பீடு செய்தவருக்கு எளிதாக்க, MAAF போன்ற சில காப்பீட்டாளர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வாழ்நாள் போனஸை வழங்குகிறார்கள்.... இவை போனஸ்-பெனால்டி விகிதத்துடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத வணிக போனஸ்கள். இருப்பினும், MAAF மோட்டார் சைக்கிள் காப்பீட்டை எடுப்பதன் மூலம், தங்கள் இரு சக்கர வாகனங்களை காப்பீடு செய்யும் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இது கூடுதல் வெகுமதியாகும்.

வாழ்நாள் போனஸ் என்றால் என்ன?

Le வாழ்நாள் போனஸ் என்பது காப்பீட்டு பிரீமியங்களில் வாழ்நாள் வணிக தள்ளுபடி ஆகும் காப்பீட்டாளர்களால் வழங்கப்படும் மற்றும் சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒப்பந்தத்தின் முழு காலத்திலும் பயன்படுத்தப்படும்.

MAAF வாழ்நாள் போனஸ் நிபந்தனைகள்

MAAF வாழ்நாள் போனஸைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள, போனஸ்-பெனால்டி குணகம் - 0.50 குறுக்கீடு கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ள ஒரே மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஒரே முதன்மை ஓட்டுனர்.

அப்போது ஓட்டுனரிடம் இருக்கக்கூடாது கடந்த 24 மாதங்களில் நடந்த எந்த விபத்துக்கும் பொறுப்பல்ல காப்பீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கு முன். இறுதியாக, ஓட்டுநர் குறைந்தபட்சம் 16 ஆண்டுகளுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றிருக்க வேண்டும்.

காப்பீட்டு பிரீமியத்தை கணக்கிடும் போது, ​​டிரைவர் அல்லது ரைடர் நடத்தையைப் பொறுத்து போனஸ்-மாலஸ் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, இன்சூரன்ஸ் பிரீமியத்தில் தள்ளுபடியைப் பெற, நன்றாக ஓட்டுவது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது முக்கியம்.