வகைகள், சாதனம் மற்றும் வட்டு பிரேக்குகளின் செயல்பாட்டு கொள்கை

உராய்வு வகை பிரேக்குகளில் ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக்குகள் ஒன்றாகும். அவற்றின் சுழலும் பகுதி பிரேக் டிஸ்க் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் நிலையான பகுதி பிரேக் பேட்களைக் கொண்ட ஒரு காலிப்பரால் குறிக்கப்படுகிறது. டிரம் பிரேக்குகளின் பரவலான பயன்பாடு இருந்தபோதிலும், வட்டு பிரேக்குகள் இன்னும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. வட்டு பிரேக்கின் சாதனத்தைப் புரிந்துகொள்வோம், அதே போல் இரண்டு பிரேக்குகளுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளைக் கண்டுபிடிப்போம்.

வட்டு பிரேக்குகள் சாதனம்

வட்டு பிரேக் வடிவமைப்பு பின்வருமாறு:

• ஆதரவு (அடைப்புக்குறி);
• வேலை பிரேக் சிலிண்டர்;
• பிரேக் பட்டைகள்;
• பிரேக் வட்டு.

வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினிய உடல் (அடைப்புக்குறி வடிவத்தில்) இருக்கும் காலிபர், திசைமாற்றி முழங்காலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. காலிபரின் வடிவமைப்பு பிரேக் வட்டுடன் தொடர்புடைய கிடைமட்ட விமானத்தில் வழிகாட்டிகளுடன் செல்ல அனுமதிக்கிறது (மிதக்கும் காலிபர் பொறிமுறையின் விஷயத்தில்). காலிபர் ஹவுசிங்கில் பிஸ்டன்கள் உள்ளன, அவை பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​வட்டுக்கு எதிராக பிரேக் பேட்களை அழுத்தவும்.

வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டர் நேரடியாக காலிபர் வீட்டுவசதிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதன் உள்ளே ஒரு முத்திரையுடன் ஒரு பிஸ்டன் உள்ளது. பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு ஏற்படும்போது திரட்டப்பட்ட காற்றை அகற்ற, உடலில் ஒரு பொருத்துதல் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பிரேக் பேட்கள், நிலையான உராய்வு லைனிங் கொண்ட உலோக தகடுகள், பிரேக் வட்டின் இருபுறமும் உள்ள காலிபர் வீட்டுவசதிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சுழலும் பிரேக் வட்டு சக்கர மையத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிரேக் வட்டு மையமாக உருட்டப்பட்டுள்ளது.

வட்டு பிரேக்குகளின் வகைகள்

பயன்படுத்தப்படும் காலிபர் (காலிபர்) வகைக்கு ஏற்ப வட்டு பிரேக்குகள் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

• ஒரு நிலையான அடைப்புடன் வழிமுறைகள்;
• ஒரு மிதக்கும் அடைப்புடன் வழிமுறைகள்.

முதல் பதிப்பில், அடைப்புக்குறி வழிகாட்டிகளுடன் நகரும் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு பிஸ்டனைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவது வழக்கில், காலிபர் சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் பிரேக் வட்டின் எதிர் பக்கங்களில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு பிஸ்டன்கள் உள்ளன. ஒரு நிலையான காலிபர் கொண்ட பிரேக்குகள் வட்டுக்கு எதிராக பட்டைகள் அழுத்துவதற்கான அதிக சக்தியை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை, அதன்படி, அதிக பிரேக்கிங் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் விலை மிதக்கும் காலிபர் பிரேக்குகளை விட அதிகமாகும். எனவே, இந்த பிரேக்குகள் முக்கியமாக சக்திவாய்ந்த கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (பல ஜோடி பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன).

வட்டு பிரேக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

வட்டு பிரேக்குகள், மற்ற பிரேக்குகளைப் போலவே, வாகனத்தின் வேகத்தை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வட்டு பிரேக்குகளின் படிப்படியான செயல்பாடு:

1. இயக்கி பிரேக் மிதி அழுத்தும்போது, ​​ஜி.டி.இசட் பிரேக் குழாய்களில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.
2. ஒரு நிலையான திண்ணை கொண்ட ஒரு பொறிமுறைக்கு: வேலை செய்யும் பிரேக் சிலிண்டர்களின் பிஸ்டன்களில் திரவ அழுத்தம் செயல்படுகிறது பிரேக் வட்டின் இருபுறமும், அதற்கு எதிராக பட்டைகள் அழுத்தவும். மிதக்கும் அடைப்புக்குறி பொறிமுறைக்கு: திரவ அழுத்தம் பிஸ்டன் மற்றும் காலிபர் உடலில் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகிறது, பிந்தையது வட்டுக்கு எதிராக மறுபுறம் இருந்து திண்டு நகர்த்தவும் அழுத்தவும் செய்கிறது.
3. இரண்டு பட்டைகள் இடையே மணல் அள்ளப்பட்ட ஒரு வட்டு உராய்வு சக்தி காரணமாக வேகத்தை குறைக்கிறது. இது, காரை நிறுத்த வழிவகுக்கிறது.
4. இயக்கி பிரேக் மிதிவை வெளியிட்ட பிறகு, அழுத்தம் இழக்கப்படுகிறது. சீல் காலரின் மீள் பண்புகள் காரணமாக பிஸ்டன் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் இயக்கத்தின் போது வட்டின் லேசான அதிர்வுகளைப் பயன்படுத்தி பட்டைகள் பின்வாங்கப்படுகின்றன.

பிரேக் டிஸ்க்குகளின் வகைகள்

உற்பத்தியின் பொருளின் படி, பிரேக் டிஸ்க்குகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. வார்ப்பிரும்பு;
2. எஃகு வட்டுகள்;
3. கார்பன்;
4. பீங்கான்.

பெரும்பாலும், பிரேக் டிஸ்க்குகள் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனவை, அவை நல்ல உராய்வு பண்புகள் மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவைக் கொண்டுள்ளன. வார்ப்பிரும்பு பிரேக் டிஸ்க்குகளின் உடைகள் பெரிதாக இல்லை. மறுபுறம், வழக்கமான தீவிரமான பிரேக்கிங் மூலம், வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கு காரணமாக, வார்ப்பிரும்பு வட்டு கொக்கி போடக்கூடும், மேலும் தண்ணீர் வந்தால், அது விரிசல் ஏற்படக்கூடும். கூடுதலாக, வார்ப்பிரும்பு என்பது ஒரு கனமான பொருள், நீண்ட நேரம் தங்கிய பின் அது துருப்பிடித்ததாக மாறும்.

அறியப்பட்ட டிஸ்க்குகள் மற்றும் எஃகு, இது வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு அவ்வளவு உணர்திறன் இல்லை, ஆனால் வார்ப்பிரும்புகளை விட பலவீனமான உராய்வு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

வார்ப்பிரும்பு வட்டுகளை விட கார்பன் டிஸ்க்குகள் இலகுவானவை. அவை உராய்வு மற்றும் வேலை செய்யும் வரம்பின் உயர் குணகத்தையும் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் விலையைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய சக்கரங்கள் ஒரு சிறிய வகுப்பு காரின் விலையுடன் போட்டியிடலாம். ஆம், மற்றும் சாதாரண செயல்பாட்டிற்கு, அவை முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட வேண்டும்.

உராய்வு குணகத்தின் அடிப்படையில் பீங்கான் பிரேக்குகள் கார்பன் ஃபைபருடன் பொருந்தாது, ஆனால் அவற்றின் பல நன்மைகள் உள்ளன:

• உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு;
• அணிய மற்றும் அரிப்புக்கு எதிர்ப்பு;
• உயர் வலிமை
• சிறிய குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு;
• ஆயுள்.

மட்பாண்டங்களுக்கும் அவற்றின் தீமைகள் உள்ளன:

• குறைந்த வெப்பநிலையில் மட்பாண்டங்களின் மோசமான செயல்திறன்;
• வேலையின் போது கிரீக்;
• அதிக செலவு.

பிரேக் டிஸ்க்குகளையும் பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்:

1. காற்றோட்டம்;
2. துளையிட்டது.

முதலாவது அவற்றுக்கு இடையில் துவாரங்களைக் கொண்ட இரண்டு தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. வட்டுகளிலிருந்து சிறந்த வெப்பச் சிதறலுக்கு இது செய்யப்படுகிறது, இதன் சராசரி இயக்க வெப்பநிலை 200-300 டிகிரி ஆகும். பிந்தையது வட்டின் மேற்பரப்பில் துளைகள் / குறிப்புகள் உள்ளன. துளைகள் அல்லது குறிப்புகள் பிரேக் பேட் உடைகள் தயாரிப்புகளை வடிகட்டவும், உராய்வின் நிலையான குணகத்தை பராமரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பிரேக் பேட்களின் வகைகள்

உராய்வு லைனிங்கின் பொருளைப் பொறுத்து பிரேக் பட்டைகள் பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

• கல்நார்;
• கல்நார் இல்லாதது;
• கரிம.

முதல்வை உடலுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், எனவே, இதுபோன்ற பட்டைகள் மாற்ற, அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளையும் கவனிக்க வேண்டும்.

அஸ்பெஸ்டாஸ் இல்லாத பட்டையில், எஃகு கம்பளி, செப்பு சவரன் மற்றும் பிற கூறுகள் ஒரு வலுப்படுத்தும் கூறுகளின் பங்கைக் கொண்டிருக்கலாம். பட்டையின் விலை மற்றும் தரம் அவற்றின் தொகுதி கூறுகளைப் பொறுத்தது.

ஆர்கானிக் இழைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பட்டைகள் சிறந்த பிரேக்கிங் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் விலை அதிகமாக இருக்கும்.

பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் சேவை

டிஸ்க்குகளை அணிந்து மாற்றவும்

பிரேக் டிஸ்க் உடைகள் நேரடியாக வாகன ஓட்டியின் ஓட்டுநர் பாணியுடன் தொடர்புடையது. உடைகளின் அளவு மைலேஜ் மூலம் மட்டுமல்ல, மோசமான சாலைகளில் ஓட்டுவதன் மூலமும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலும், பிரேக் டிஸ்க்குகளின் தரம் உடைகளின் அளவைப் பாதிக்கிறது.

குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட பிரேக் வட்டு தடிமன் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்தது.

முன் பிரேக்குகளுக்கான குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வட்டு தடிமனின் சராசரி மதிப்பு 22-25 மிமீ, பின்புறங்களுக்கு - 7-10 மிமீ. இது வாகனத்தின் எடை மற்றும் சக்தியைப் பொறுத்தது.

முன் அல்லது பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் முக்கிய காரணிகள்:

• பிரேக்கிங் போது வட்டுகளின் ரன்அவுட்;
• இயந்திர சேதம்;
• நிறுத்தும் தூரத்தில் அதிகரிப்பு;
• வேலை செய்யும் திரவத்தின் அளவைக் குறைக்கும்.

பட்டைகள் அணிந்து மாற்றுதல்

பிரேக் பேட் உடைகள் முதன்மையாக உராய்வு பொருளின் தரத்தைப் பொறுத்தது. ஓட்டுநர் பாணியும் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பிரேக்கிங் மிகவும் தீவிரமானது, உடைகள் வலுவாக இருக்கும்.

முன் பட்டைகள் பின்புறத்தை விட வேகமாக வெளியேறுகின்றன, ஏனெனில் பிரேக்கிங் செய்யும் போது அவை முக்கிய சுமைகளை அனுபவிக்கின்றன. பட்டைகள் மாற்றும்போது, ​​பின்புறம் அல்லது முன்னால் இரு சக்கரங்களிலும் ஒரே நேரத்தில் அவற்றை மாற்றுவது நல்லது.

ஒரு அச்சில் நிறுவப்பட்ட பட்டைகள் சமமாக வெளியேறும். இது வேலை செய்யும் சிலிண்டர்களின் சேவைத்திறனைப் பொறுத்தது. பிந்தையது தவறாக இருந்தால், அவை பட்டைகள் சீரற்ற முறையில் சுருக்கப்படுகின்றன. 1,5-2 மிமீ பட்டையின் தடிமன் வித்தியாசம் பட்டையின் சீரற்ற உடைகளைக் குறிக்கலாம்.

பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன:

1. உராய்வு புறணி தடிமன் சரிபார்க்க அடிப்படையில் காட்சி. உடைகள் 2-3 மிமீ ஒரு புறணி தடிமன் மூலம் குறிக்கப்படுகின்றன.
2. மெக்கானிக்கல், இதில் பட்டைகள் சிறப்பு உலோக தகடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிந்தையது, லைனிங் களைந்து போகும்போது, ​​பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் தொடர்பு கொள்ளத் தொடங்குகிறது, அதனால்தான் வட்டு பிரேக்குகள் உருவாகின்றன. 2-2,5 மிமீ வரை புறணி சிராய்ப்பு ஏற்படுவதே பிரேக்குகளின் சத்தத்திற்கு காரணம்.
3. எலக்ட்ரானிக், இது உடைகள் சென்சார் கொண்ட பட்டைகள் பயன்படுத்துகிறது. உராய்வு புறணி சென்சாருக்கு அழிக்கப்பட்டவுடன், அதன் மையமானது பிரேக் வட்டுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, மின்சுற்று மூடுகிறது மற்றும் டாஷ்போர்டில் உள்ள காட்டி விளக்குகிறது.

டிரம் பிரேக்குகளுக்கு எதிராக வட்டு பிரேக்குகளின் நன்மை தீமைகள்

டிரம் பிரேக்குகளை விட வட்டு பிரேக்குகள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• நீர் நுழைவு மற்றும் மாசுபாட்டுடன் நிலையான செயல்பாடு;
• வெப்பநிலை உயரும்போது நிலையான செயல்பாடு;
• திறமையான குளிரூட்டல்;
• சிறிய அளவு மற்றும் எடை;
• பராமரிப்பு எளிமை.

டிரம் பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில் வட்டு பிரேக்குகளின் முக்கிய தீமைகள் பின்வருமாறு:

• அதிக செலவு;
• குறைந்த பிரேக்கிங் திறன்.