போக்குவரத்து சட்டங்கள். நாற்சந்தி.

16.1

போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளரிடமிருந்து வரும் சமிக்ஞைகளால் பத்தியின் வரிசை தீர்மானிக்கப்படும் ஒரு குறுக்குவெட்டு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. அத்தகைய சந்திப்பில் முன்னுரிமை அறிகுறிகள் செல்லுபடியாகாது.

ஒரு போக்குவரத்து விளக்கு அணைக்கப்பட்டால் அல்லது அது ஒளிரும் மஞ்சள் சமிக்ஞையில் இயங்குகிறது மற்றும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் இல்லை என்றால், குறுக்குவெட்டு முறைப்படுத்தப்படாததாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் ஓட்டுநர்கள் கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டில் நிறுவப்பட்ட முன்னுரிமை அறிகுறிகள் மூலம் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். தொடர்புடைய சாலை அறிகுறிகள் (15.11.2017 முதல் புதிய மாற்றங்கள்).

16.2

ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத குறுக்குவெட்டுகளில், ஓட்டுநர், வலது அல்லது இடது பக்கம் திரும்பி, பாதசாரிகள் அவர் திரும்பும் வண்டிப்பாதையை கடக்க வழிவகுக்க வேண்டும், அதே போல் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் ஒரே திசையில் நேராக நகரும்.

16.3

குறுக்கிடும் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு போக்குவரத்தில் ஒரு நன்மையை வழங்குவது அவசியமானால், ஓட்டுநர் சாலை அடையாளங்கள் 1.12 (ஸ்டாப் லைன்) அல்லது 1.13, ஒரு போக்குவரத்து விளக்குக்கு முன்னால் வாகனத்தை நிறுத்த வேண்டும், அதன் சமிக்ஞைகளைப் பார்க்க வேண்டும். பாதசாரிகளின் நடமாட்டத்திற்கு இடையூறாக இல்லாமல், குறுக்கிடும் வண்டிப்பாதையின் விளிம்பிற்கு முன் இல்லை.

16.4

ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் உருவாகினால், எந்தவொரு சந்திப்பிலும் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் உருவாகியிருந்தால், அது ஓட்டுநரை சந்திப்பில் நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தும், இது மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் இயக்கத்திற்கு ஒரு தடையாக இருக்கும்.

சரிசெய்யக்கூடிய குறுக்குவெட்டுகள்

16.5

ஒரு போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கும்போது அல்லது போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் போக்குவரத்து விளக்கை இயக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர் குறுக்குவெட்டு வழியாக போக்குவரத்தை முடிக்கும் வாகனங்களுக்கும், அதேபோல் பாதசாரிகள் கடப்பதை முடிக்கவும் வழிவகுக்க வேண்டும்.

1.6

பிரதான போக்குவரத்து ஒளியின் பச்சை சமிக்ஞையில் இடதுபுறம் திரும்பும்போது அல்லது திரும்பும்போது, ​​ரயில் அல்லாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர் அதே திசையில் ஒரு டிராமிற்கு வழிவகுக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார், அதே போல் எதிர் திசையில் நகரும் வாகனங்கள் நேராக அல்லது வலதுபுறம் திரும்பும்.

டிராம் டிரைவர்களும் இந்த விதியால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

16.7

டிராஃபிக் சிக்னல் அல்லது பசுமை போக்குவரத்து விளக்கு டிராம் மற்றும் ரயில் அல்லாத வாகனங்கள் இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் நகர்த்த அனுமதித்தால், பயணத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல் டிராம் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

16.8

போக்குவரத்து சமிக்ஞைக்கு ஏற்ப வண்டிப்பாதைகளின் குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைந்த ஒரு இயக்கி வெளியேற அனுமதிக்கும் போக்குவரத்து விளக்குகளைப் பொருட்படுத்தாமல் இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் திசையில் செல்ல வேண்டும். இருப்பினும், ஓட்டுநரின் பாதையில் போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு முன்னால் சந்திப்புகளில் சாலை அடையாளங்கள் 1.12 (நிறுத்த வரி) அல்லது சாலை அடையாளம் 5.62 இருந்தால், ஒவ்வொரு போக்குவரத்து ஒளியின் சமிக்ஞைகளாலும் அவர் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

16.9

மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு போக்குவரத்து ஒளியுடன் ஒரே நேரத்தில் கூடுதல் பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அம்புக்குறியின் திசையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​மற்ற திசைகளிலிருந்து நகரும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும்.

சிக்னல்களின் செங்குத்து ஏற்பாட்டுடன் சிவப்பு போக்குவரத்து ஒளியின் மட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு தட்டில் பச்சை அம்புக்குறியின் திசையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஓட்டுநர் தீவிர வலது (இடது) பாதையை எடுத்து மற்ற திசைகளிலிருந்து நகரும் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு வழிவகுக்க வேண்டும்.

16.10

கூடுதல் பகுதியுடன் போக்குவரத்து விளக்குகளால் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு சந்திப்பில், திருப்பம் செய்யப்படும் பாதையில் இருக்கும் ஓட்டுநர், கூடுதல் பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அம்புக்குறி சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் தொடர்ந்து செல்ல வேண்டும், போக்குவரத்து விளக்கை தடைசெய்யும் சமிக்ஞையில் நிறுத்தினால், பின்னால் செல்லும் வாகனங்களுக்கு தடைகள் உருவாகும் அவை ஒரே பாதையில்.

கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகள்

16.11

சமமற்ற சாலைகளின் குறுக்குவெட்டில், இரண்டாம் நிலை சாலையில் நகரும் ஒரு வாகனத்தின் ஓட்டுநர், அவற்றின் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல், பிரதான சாலையோரம் வண்டிப்பாதைகளின் இந்த சந்திப்பை நெருங்கும் வாகனங்களுக்கு வழிவகுக்க வேண்டும்.

16.12

சமமான சாலைகளின் சந்திப்பில், ரயில் அல்லாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர் வலதுபுறத்தில் இருந்து வரும் வாகனங்களுக்கு வழிவகுக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார், ரவுண்டானாக்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சந்திப்புகளைத் தவிர (15.11.2017 முதல் புதிய மாற்றங்கள்).

டிராம் டிரைவர்களும் இந்த விதியால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

எந்தவொரு கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டிலும், ஒரு டிராம், அதன் மேலும் இயக்கத்தின் திசையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரு சமமான சாலையில் ரயில் அல்லாத வாகனங்கள் அதை அணுகுவதை விட முன்னுரிமை உள்ளது, ரவுண்டானாக்கள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சந்திப்புகளைத் தவிர (15.11.2017 முதல் புதிய மாற்றங்கள்).

கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகளில் போக்குவரத்தில் முன்னுரிமை, எந்த ரவுண்டானாக்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன மற்றும் சாலை அடையாளம் 4.10 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, ஏற்கனவே ஒரு வட்டத்தில் நகரும் வாகனங்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன (15.11.2017 முதல் புதிய மாற்றங்கள்).

16.13

இடதுபுறம் திரும்பி யு-டர்ன் செய்வதற்கு முன், ரயில் அல்லாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர் ஒரே திசையில் ஒரு டிராமிற்கு வழிவகுக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார், அதே போல் எதிர் திசையில் நேராக அல்லது வலதுபுறத்தில் சமமான சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கும்.

டிராம் டிரைவர்களும் இந்த விதியால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

16.14

ஒரு சந்திப்பில் உள்ள பிரதான சாலை திசையை மாற்றினால், அதனுடன் நகரும் வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டுகளின் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

இந்த விதியை ஒருவருக்கொருவர் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சாலைகளில் ஓட்டுநர்கள் ஓட்ட வேண்டும்.

16.15

சாலையில் (இருள், மண், பனி போன்றவை) கவரேஜ் இருப்பதை தீர்மானிக்க இயலாது, மற்றும் முன்னுரிமை அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், ஓட்டுநர் தான் இரண்டாம் சாலையில் இருப்பதை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

உள்ளடக்க அட்டவணைக்குத் திரும்பு