உங்கள் பிரேக் திரவத்தை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்
காரின் முக்கிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்று பிரேக் அமைப்பின் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகும். பல ஓட்டுநர்கள் இந்த செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது என்று நம்புகிறார்கள், அது வெற்றிகரமாக தங்கள் சொந்த கேரேஜில் அல்லது ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கூட செய்யப்படலாம். வெளித்தோற்றத்தில் நிலையான "பட்டைகளை மாற்றுவதற்கு" ஒரு சிறப்பு பட்டறையைத் தொடர்புகொள்வது ஏன் என்பதை நாங்கள் விளக்குகிறோம்.
காரின் முக்கிய பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளில் ஒன்று பிரேக் அமைப்பின் வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகும். பல ஓட்டுநர்கள் இந்த செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானது என்று நம்புகிறார்கள், அது வெற்றிகரமாக தங்கள் சொந்த கேரேஜில் அல்லது ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கூட செய்யப்படலாம். தொகுதிகளை மாற்ற, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பட்டறையை ஏன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் என்பதை நாங்கள் விளக்குகிறோம்.
பேட்கள், டிஸ்க்குகள், டிரம்கள் அல்லது பேட்கள் போன்ற பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளின் உடைகள் பெரும்பாலும் ஓட்டும் பாணி மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பாகங்களின் தரத்தைப் பொறுத்தது. பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பேடின் தடிமனைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த உறுப்புகளின் உடைகளின் அளவை எளிதாகச் சரிபார்க்க முடியும் என்றால், பிரேக் திரவத்தின் விஷயத்தில், பிரேக்கிங் செயல்திறன் சார்ந்து, நிலைமை மிகவும் சிக்கலானது. திரவமும் அணியக்கூடியது, ஆனால் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் அதன் பண்புகளை "கண் மூலம்" சரிபார்க்க இயலாது.
மேலும் படிக்கவும்
வெவ்வேறு பிரேக்குகள், வெவ்வேறு பிரச்சனைகள்
பிரேக்குகளை சரிசெய்ய சிறந்த இடம் எங்கே?
"பிரேக் திரவம் என்பது பிரேக் அமைப்பின் மிக முக்கியமான நுகர்வு கூறு ஆகும். இது காலாவதியானதாக இருந்தால், அது உண்மையான பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இது பிரேக் மிதி அதில் விழுந்து பிரேக்கிங் திறனை இழக்க நேரிடும், ”என்று Motointegrator.pl இன் Maciej Geniul எச்சரிக்கிறார்.
பிரேக் திரவம் ஏன் தேய்கிறது?
பிரேக் திரவம் காலப்போக்கில் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. பொருத்தமான திரவத்தின் முக்கிய பண்புகளில் ஒன்று அதன் உயர் கொதிநிலை, 230-260 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும்.
"கிளைகோலை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிரேக் திரவங்கள் ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும். இதன் பொருள் அவை காற்றில் இருந்து ஈரப்பதம் போன்ற சூழலில் இருந்து தண்ணீரை பிரித்தெடுக்கின்றன. நீர், திரவத்திற்குள் நுழைந்து, அதன் கொதிநிலையைக் குறைத்து அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. அடிக்கடி பிரேக்கிங் செய்யும் போது இதுபோன்ற பயன்படுத்தப்பட்ட திரவம் கொதித்தது நடக்கலாம். இது பிரேக் அமைப்பில் காற்று குமிழ்களை உருவாக்குகிறது. நடைமுறையில், நாங்கள் பிரேக் மிதிவை முழுவதுமாக அழுத்தினாலும், கார் மெதுவாக இருக்காது, ”என்று மோட்டோஇன்டெக்ரேட்டர் சேவையின் பிரதிநிதி விளக்குகிறார்.
பிரேக் திரவம் ஒரு எதிர்ப்பு அரிப்பு விளைவையும் கொண்டுள்ளது, அது காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும். உங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தை துருப்பிடிக்காமல் இருப்பதற்கும், அதை நல்ல முறையில் செயல்பட வைப்பதற்கும் ஒரே தீர்வு திரவத்தை தவறாமல் மாற்றுவதுதான்.
"சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் பிரேக் திரவத்தின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை, ஏனென்றால் வீட்டிலேயே அதன் அளவுருக்களை சரிபார்க்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை. இருப்பினும், அத்தகைய திரவ சோதனையானது, பொருத்தமான சோதனையாளருடன் கூடிய ஒரு தொழில்முறை பட்டறைக்கான தருணமாகும்," என்று Maciej Geniul மேலும் கூறுகிறார்.
ஒரு நிபுணரால் மட்டுமே திரவ மாற்றீடு
பிரேக் திரவத்தை சரியாக மாற்றுவதற்கு, இது தொகுதியின் கீழ் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்திலும் செய்ய முடியாது, ஏனெனில் இந்த செயல்பாட்டிற்கு ஒரு சிறப்பு நடைமுறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
"பிரேக் திரவத்தை சரியாக மாற்ற, முதலில், பழைய, பயன்படுத்தப்பட்ட திரவத்தை கவனமாக உறிஞ்சி, முழு அமைப்பையும் அசுத்தங்களிலிருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். முந்தைய திரவத்தின் எச்சத்தை ஆரம்பத்திலிருந்தே அகற்றாவிட்டால், கொதிநிலை குறைவாக இருக்கும். திறமையாக இருப்பதும் மிக அவசியம். 
அமைப்பை இரத்தம் செய்யுங்கள்." - Maciej Geniul ஆலோசனை.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பிரேக் சிஸ்டத்தின் பராமரிப்பு எளிமையானதாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், அதை சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்ய, நீங்கள் பொருத்தமான உபகரணங்களையும் அறிவையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
உதாரணமாக, எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் பிரேக் பொருத்தப்பட்ட நவீன கார் எங்களிடம் இருந்தால் நிலைமை இன்னும் சிக்கலானது. அத்தகைய காரில், பிரேக்குகளுக்கு சேவை செய்ய, சில நேரங்களில் ஒரு சிறப்பு கண்டறியும் சோதனையாளரை வைத்திருப்பது அவசியம், இது காரை சேவை பயன்முறையில் வைத்து பின்னர் கணினியை அளவீடு செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், பொருத்தமான உபகரணங்கள் இல்லாமல், நாங்கள் பிரேக் பேட்களை கூட அகற்ற மாட்டோம் ... மேலும் பிரேக் சிஸ்டம் என்பது பட்டைகள் மட்டுமல்ல.
