சேதமடைந்த டை ராட் முடிவு - அறிகுறிகள். தோல்வியை அடையாளம் கண்டு அதை சரிசெய்வது எப்படி? இந்த உருப்படியை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

ஸ்டீயரிங் அமைப்பில், வசதியான ஓட்டுதலுக்கு சிறிய உறுப்பு கூட முக்கியமானது. அவற்றில் ஒன்று தடியின் முடிவு. ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் இயக்கங்களை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு அனுப்புவதும் அதன் உருட்டலின் திசையை மாற்றுவதும் அதன் முக்கிய பணியாகும். திசைமாற்றி உறுப்பு முனைகள் வேலை செய்யவில்லை என்றால் ஓட்டுநர் துல்லியம் மற்றும் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படாது. உடைகளின் என்ன அறிகுறிகள் உங்களை எச்சரிக்க வேண்டும்? இந்த உதவிக்குறிப்பை எப்போது, ​​​​எப்படி மாற்றுவது என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்!

டை ராட் எண்ட் வடிவமைப்பு - விவரக்குறிப்புகள்

டை ராட் முனை ஒரு முள் போல் தெரிகிறது தாலாட்டு. ஒருபுறம், இது ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு முள் மற்றும் நட்டுடன் இறுக்கப்படுகிறது. மறுபுறம், இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் உறுப்புக்குள் திருகப்படுகிறது மற்றும் அதன் மீது ஒரு நட்டு மூலம் எதிர்க்கப்படுகிறது. இந்த இணைப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு கூட்டு உள்ளது, அதாவது, ஆப்பிள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது சுழற்சி, இடைநீக்கம் இயக்கத்தை வழங்குகிறது மற்றும் இயக்கத்தின் போது அதிர்வுகளையும் அதிர்வுகளையும் குறைக்கிறது. ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் ஒரு தடியின் ஒரு முனை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்கரத்தின் இயக்கத்தின் போது, ​​குறிப்புகள் குச்சியின் விலகலை கடத்துகின்றன, இதனால் சக்கரங்கள் திரும்பும். அவை எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்?

டை ராட் எண்ட் - தோல்வி மற்றும் உடைகள் அறிகுறிகள்

சவாரி செய்யும் போது, ​​ஒரு தேய்மான முனை பொதுவாக துளைகளில் தோன்றும். கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் வீலில் அதிர்வுகளை உணர்வீர்கள். இது நுனியில் ஆப்பிளின் உடைப்பைக் குறிக்கிறது மற்றும் போதுமான அதிர்வு தணிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, காருக்குள் முடக்கப்பட்ட தட்டுகள் கேட்கப்படும். ஜாய்ஸ்டிக் முனை வேலை செய்யவில்லை என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறி திருப்பங்களுக்கு தாமதமான பதில். நுனியில் விளையாடுவது என்றுதான் அர்த்தம்.

நோயறிதலுக்குப் பிறகுதான் மாற்றுவதற்கான இறுதி முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும். அதை நீங்களே செய்யலாம்.

1. சக்கரத்தை அகற்று.
2. முனையைப் பிடித்து, சக்கரங்களை முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தவும். 
3. இந்த பகுதி அணிந்திருந்தால், சிறப்பியல்பு நாடகம் மற்றும் கிளிக்குகளை நீங்கள் உணருவீர்கள்.

டை ராட் எண்ட் - பொருள் விலை

MOOG, Delphi அல்லது TRW போன்ற ஒரு டை ராட் எண்ட் மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல, மேலும் மாதிரியைப் பொறுத்து, 50-6 யூரோக்கள்/strong> செலவாகும். முதல் சட்டசபைக்கு பயன்படுத்தப்படும் அசல் தயாரிப்புகள் நிச்சயமாக அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும். விலையும் கார் பிரிவைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், வழக்கமாக இரண்டு முனைகளை 15 யூரோக்கள் வரை வாங்கலாம், நாம் ஏன் ஒரு ஜோடியைப் பற்றி பேசுகிறோம்?

டை ராட் எண்ட் மாற்று - ஒரு முறை அல்லது இரண்டு முறை?

கண்டிப்பாக இரண்டு. அது ஏன்? பாகத்தின் தரம் வாகனத்தின் கையாளுதலை பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். பொதுவாக, உறுப்புகளின் உடைகள் மிகவும் சமமாக நிகழ்கின்றன, ஆனால் அவற்றில் ஒன்று வேலை செய்வது போல் தோன்றினாலும், இரண்டையும் மாற்றுவது மதிப்பு. நிச்சயமாக, பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு சீரமைப்பு அமைக்கும் போது, ​​அது எளிதாக இருக்கும். கூடுதலாக, ஒரு பக்கத்தில் மாற்றியமைத்த பிறகு டை ராட் முனை வேகமாக தேய்ந்துவிடும், எனவே அது பின்னர் மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, இரண்டு பகுதிகளையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது நல்லது.

டை ராட் எண்ட் மற்றும் அதன் மாற்றீடு படிப்படியாக

இந்த பணியை முடிக்க மிகவும் எளிதானது மற்றும் அதை நீங்களே கையாளலாம். 

1. முதலில் வீல் போல்ட்களை அவிழ்த்து காரை ஜாக் அப் செய்யவும். 
2. பின்னர் போல்ட்களை முழுவதுமாக அவிழ்த்து சக்கரத்தை அகற்றவும். குச்சியின் முடிவு பொதுவாக சக்கரத்தின் பின்னால் இருக்கும் (முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் போது). 
3. அதை மாற்ற, கம்பியில் உள்ள நட்டு மற்றும் நூலை கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யவும். பின்னர் இந்த பகுதிகளை ஊடுருவக்கூடிய திரவத்துடன் தெளிக்கவும்.

டை ராட் எண்ட் மாற்று - அடுத்த படிகள்

அடுத்த படி முறுக்கு. இங்கே, முள் முனையில் தொடங்கவும், அதாவது. செங்குத்தாக அமைந்துள்ள நட்டு மீது கவனம் செலுத்துங்கள். பிரிப்பதை எளிதாக்குவதற்கு ஒரு சுத்தியலால் அதைத் தட்டுவது நல்லது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை அவிழ்க்கப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு அது சுழலத் தொடங்கும். நட்டை முழுவதுமாக அவிழ்க்க பிட்டின் அடிப்பகுதியை ஆதரிக்கவும் அல்லது பிடிக்கவும். கடைசி கட்டம் குச்சியிலிருந்து உறுப்பை அவிழ்ப்பது. சில நேரங்களில் நீங்கள் கவுண்டரை தளர்த்த வேண்டும், ஆனால் எப்போதும் இல்லை. இருப்பினும், அத்தகைய நடைமுறைக்குப் பிறகு, நீங்கள் ஒருங்கிணைப்பை அமைப்பதற்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

ஸ்டீயரிங் ரேக் மாற்றுதல் - இது அவசியமா?

சில நேரங்களில் பிரச்சனை முனையில் இல்லை, ஆனால் மந்திரக்கோலில், அது தன்னை உணர வைக்கிறது. இந்த வழக்கில், தடி முனையும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். பின்னர் ரப்பர் பூட்ஸை அகற்றி, ஸ்டீயரிங் கியரில் இருந்து டை ராடை அவிழ்த்து விடுங்கள். திறந்த குறடு வைக்க ஒரு இடம் இருந்தால், அது மிகவும் எளிமையான செயலாக இருக்கும். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் குறடு பயன்படுத்த வேண்டும். அடுத்த கட்டம் டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒரு புதிய கம்பியைச் செருகுவது மற்றும் அதே அல்லது புதிய தடி முனையை நிறுவுவது மட்டுமே.

டை ராட் முனையை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

ஸ்டீயரிங் ரேக்கை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்? ஒரு அனுபவமிக்க மெக்கானிக்கிற்கு, இது பல பத்து நிமிடங்கள் ஆகும். உறுப்புகளின் நிலை மற்றும் அவற்றின் அரிப்பு அளவைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, தடியின் முனை மற்றும் தடி இரண்டு பக்கங்களிலும் மாற்றக்கூடியது, இது இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், வசதியான சவாரியை அனுபவிக்க இதுபோன்ற பரிமாற்றத்தில் முதலீடு செய்வது மதிப்பு.

ஒரு காரில் டை ராட் எண்ட் - மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

குச்சியை மாற்றும்போது, ​​இருபுறமும் மற்றும் முனைகளுடன் ஒன்றாகச் செய்வது மதிப்பு. ஸ்டீயரிங் ரேக் மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்? செலவு வழக்கமாக ஒரு பக்கத்திற்கு 50-7 யூரோக்களுக்கு மேல் இல்லை. எனவே, ஒரு தொகுப்பு பொதுவாக 15 யூரோக்கள் (புதிய உதவிக்குறிப்புகள்) செலவாகும். இருப்பினும், அத்தகைய சேவை மிகவும் கடினமானது அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்களே வேலையைச் செய்வதன் மூலம் பணத்தை சேமிக்க முடியும். மாற்றியமைத்த பிறகு சீரமைப்பு செய்ய மறக்காதீர்கள். நீங்கள் புதிய கூறுகளை கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான நிலையில் வைத்திருந்தாலும், ஒரு நிபுணரைப் பார்வையிடுவது மதிப்பு.

தண்டு மற்றும் அதன் முனைகளை மாற்றுவது கடினம் அல்ல, அதை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிப்பது மதிப்பு. இதனால், நீங்கள் செயலிழப்பைச் சமாளிப்பது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் காரை தொழில்நுட்ப பக்கத்திலிருந்து அறிந்துகொள்வது மட்டுமல்லாமல், சிறிது பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துவீர்கள். வழக்கமாக நீங்கள் பகுதிகளுக்கான மாற்று சேவைக்கு அதே பணம் செலுத்துகிறீர்கள், எனவே விளையாட்டு மெழுகுவர்த்திக்கு மதிப்புள்ளது.