பயன்படுத்திய காரை வாங்குதல் - குறிப்புகள் மற்றும் செயல்முறை

பல அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் கார் டீலர்ஷிப்பில் புதிய காரை வாங்குவதை விட பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்குவது அதிக லாபம் என்று நம்புகிறார்கள். இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:

• கார் மலிவானதாக இருக்கும்;
• கார் ஒரு "சூடான" ஓட்டத்தை கடந்துவிட்டது;
• கார்களின் தேர்வு விரிவானது, அதே பணத்திற்கு நீங்கள் வகுப்பு வாரியாக வெவ்வேறு கார்களை வாங்கலாம் - எடுத்துக்காட்டாக, 3 வயது ஃபோர்டு ஃபோகஸ் அல்லது 10 வயது ஆடி ஏ 6;
• கார் முழு வசதியுடன் இருக்கும்.

இருப்பினும், பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது உங்களுக்கு முழு ஏமாற்றத்தைத் தராது, அதன் நிலையை நீங்கள் சரியாக மதிப்பிட வேண்டும். கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் என்ன?

முதலில், நீங்கள் காரின் "ஆளுமை" நிறுவ வேண்டும், தரவு தாளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தரவை சரிபார்க்கவும்: VIN குறியீடு, இயந்திர எண் மற்றும் மாதிரி, உடல் எண். அனைத்து எண்களும் படிக்க எளிதாக இருக்க வேண்டும். PTS உடல் நிறம் மற்றும் உற்பத்தி தேதியையும் குறிக்கிறது. பழுதுபார்ப்பு பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் சேவை புத்தகத்தில் காணலாம். VIN குறியீட்டின் மூலம், காரின் முழு வரலாற்றையும் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்: உற்பத்தி தேதியிலிருந்து, சாத்தியமான குற்றவியல் கடந்த காலம் வரை.

இரண்டாவதாக, கார் உடலை மிகவும் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும்:

• சொட்டுகள் மற்றும் கறைகளின் தடயங்கள் இல்லாமல் வண்ணப்பூச்சு சமமாகவும் சீராகவும் இருக்க வேண்டும்;
• உடல் மற்றும் தனிப்பட்ட இடங்களை மீண்டும் பூசுதல் - விபத்து அல்லது அரிப்புக்கான சான்று;
• ஏதேனும் வீக்கம் மற்றும் பற்கள் விபத்துக்குப் பிறகு மோசமான பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான சான்றுகள்; ஒரு காந்தத்தைப் பயன்படுத்தி, புட்டி பயன்படுத்தப்பட்ட இடங்களை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்;
• உடல் பாகங்கள் அல்லது கதவுகளின் மூட்டுகள் நீண்டு கொண்டே இருக்கக்கூடாது.

மூன்றாவதாக, தொழில்நுட்ப பகுதியை சரிபார்க்கவும்:

• பற்றவைப்பை இயக்கவும் - பார்க்கிங் பிரேக் சென்சார் மட்டுமே வெளிர் சிவப்பு நிறத்தில் இருக்க வேண்டும்;
• இயந்திர செயலிழப்புகள் எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் ஒளிரும்;
• விரிவாக்க தொட்டியில் குமிழ்கள் - வாயுக்கள் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நுழைகின்றன, நீங்கள் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும்;
• வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வரும் புகை நீல நிறமாக இருக்க வேண்டும், கருப்பு புகை - பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பின் செயலிழப்புக்கான சான்று;
• நீங்கள் வெளியேற்றும் குழாயை செருகினால், இயந்திரம் நிறுத்தப்படக்கூடாது;
• கார் அதன் மூக்கால் "கடித்தால்" அல்லது பிரேக்கிங்கின் போது "முதுகில்" தொய்வு ஏற்பட்டால், இடைநீக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் சிக்கல்கள் உள்ளன;
• ஸ்டீயரிங் அதிர்வுற்றால், சேஸ் தேய்ந்துவிடும்.

இயற்கையாகவே, வேலை செய்யும் திரவங்களின் கசிவு முன்னிலையில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஸ்டீயரிங் மற்றும் சக்கரங்களின் பின்னடைவு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சேஸ்ஸில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது. பிரேக் பேட்கள் சீரானதாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் சிக்கல் உள்ளது.

பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சரியான நிலையில் இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எப்போதும் சிக்கல்கள் இருக்கும், ஆனால் விலையுயர்ந்த உதிரி பாகங்களை வாங்குவதற்கு பணத்தை செலவழிப்பதை விட, அவற்றை சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடித்து விலை குறைப்புக்கு ஒப்புக்கொள்வது நல்லது.

ஏற்றுகிறது…