கார் உடல்களின் ஓவியம், அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் ஆப்டிகல் சிகிச்சை

கார் ஓவியம் இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டு பார்வையில், வண்ணப்பூச்சு உடலின் மேற்பரப்பை பாதகமான வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கும் போது பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது (ஆக்கிரமிப்பு பொருட்கள், நீர், கல் வீச்சுகள் ...). இருப்பினும், பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு, வண்ணப்பூச்சின் அழகியல் உணர்வு மிகவும் முக்கியமானது, எனவே அதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வாகனத்தின் நிறம் முக்கியமான அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும்.

மேற்பரப்பு சிகிச்சையாக வார்னிஷ் சீனாவில் தோன்றி கிழக்கு ஆசியாவில் உச்சத்தை அடைந்தது. வண்ணப்பூச்சு கடை பகுதியை வாகனங்களுக்கு விரிவுபடுத்துவதில் குதிரை வண்டி முக்கிய பங்கு வகித்தது. அந்த நேரத்தில் (18 ஆம் நூற்றாண்டு), இது ஒரு பொதுப் போக்குவரத்து என்று கருதப்பட்டது, இது பின்னர் வளர்ச்சியின் பல்வேறு நிலைகளை கடந்து சென்றது. நீண்ட காலமாக, இது முதல் கார்களின் அடிப்படையாக இருந்தது. கி.பி இருபதாம் நூற்றாண்டு வரை, கார் உடல் பிரேம்கள் ஒரு மரச்சட்டத்தால் செய்யப்பட்டன, அவை செயற்கை தோலால் மூடப்பட்டிருந்தன. ஹூட் மற்றும் ஃபெண்டர்கள் மட்டுமே வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய தாள் உலோகம்.

முன்பு, கார்கள் ஒரு தூரிகை மூலம் கையால் வரையப்பட்டிருந்தன, இதற்கு ஓவியரின் வேலை நேரமும் தரமும் தேவைப்பட்டது. கன்வேயர் பெல்ட்டில் கார் உடல்களை உற்பத்தி செய்வதில் கையேடு ஓவியம் மிக நீண்ட காலமாக செய்யப்படுகிறது. நவீன வார்னிஷ் நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய பொருட்கள் ஆட்டோமேஷன் அதிகரிக்க உதவியது, குறிப்பாக தொழில்துறை, தொகுதி வார்னிஷ். ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு ரோபோக்களைப் பயன்படுத்தி தனிப்பட்ட தெளிப்பு நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து ஒரு மூழ்கும் குளியலில் அடிப்படை மாற்றம் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

உலோக ஓடுகளுக்கு மாறுவது ஓவியத்தில் மற்றொரு நன்மையைக் காட்டியுள்ளது - செயலாக்கம் மற்றும் உலர்த்தும் நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓவிய நுட்பமும் மாறிவிட்டது. அவர்கள் அதை நைட்ரோ-லாக்கருடன் வண்ணம் தீட்டத் தொடங்கினர், இது தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தது. செயற்கை பிசின் வார்னிஷ் 30 களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டாலும், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் நைட்ரோ வார்னிஷ் பயன்பாடு 40 கள் வரை தொடர்ந்தது. இருப்பினும், இரண்டு வடிவங்களும் படிப்படியாக ஒரு புதிய நுட்பத்தால் பின்னணிக்கு தள்ளப்பட்டன - துப்பாக்கிச் சூடு.

கார்களின் கைவினை ஓவியத்தின் முக்கிய பணி பழுது, ஓரளவு புதிய ஓவியம், அத்துடன் சிறப்பு ஓவியம் மற்றும் குறித்தல். திறமையான கைவினைத்திறன் ஆட்டோமொபைல்களின் உற்பத்தியில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்துடன், குறிப்பாக உடல் பொருட்களின் மாற்றங்கள் (அதிக பிளாஸ்டிக், அலுமினியம், பல்வேறு வடிவங்கள், கால்வனேற்றப்பட்ட தாள் உலோகம்) அல்லது வண்ணப்பூச்சு மாற்றங்கள் (புதிய நிறங்கள், நீர் சார்ந்த பொருட்கள்) மற்றும் தொடர்புடைய முன்னேற்றங்களுடன் இருக்க வேண்டும். பழுது மற்றும் ஓவியம் துறையில்.

சீரமைப்புக்குப் பிறகு ஓவியம்

இந்த கட்டுரையில், ஏற்கனவே வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகளை ஓவியம் வரைவதில் அதிக கவனம் செலுத்துவோம், அதாவது. புதிய பாகங்களை வர்ணம் பூசாமல், ஏசி. கார் உடல்கள். புதிய உதிரிபாகங்களை ஓவியம் வரைவது என்பது ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளரின் அறிவாகும், மேலும் உடலை ஊறவைப்பது போன்ற "கச்சா" தாள் உலோகத்தை அரிப்பிலிருந்து பாதுகாப்பதில் ஈடுபட்டுள்ள ஆரம்ப படிகளைத் தவிர, ஓவியம் வரைதல் செயல்முறை பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்று கூறலாம். ஒரு துத்தநாகக் கரைசலில்.

சேதமடைந்த அல்லது மாற்றப்பட்ட பகுதியை சரிசெய்த பிறகு, வாகன இறுதி பயனர்கள் ஓவியம் நுட்பங்களைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்கிறார்கள். பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு உங்கள் காரை ஓவியம் தீட்டும்போது, ​​இறுதி தோற்றம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். முடித்த கோட்டின் தரமான தேர்வில் இருந்து மட்டுமல்லாமல், முழு செயல்முறையிலிருந்தும், இது தாளின் சரியான மற்றும் முழுமையான தயாரிப்புடன் தொடங்குகிறது.

ஓவியம், அக். தயாரிப்பு வேலை பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• மெருகூட்டல்
• சுத்தம்
• சீல்
• பிரதிநிதித்துவம்,
• உருமறைப்பு,
• வார்னிஷ்.

மெருகூட்டல்

தாள் மற்றும் தனிப்பட்ட இடைநிலை அடுக்குகளை மணல் அள்ளுவதில் குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இருப்பினும் சில நேரங்களில் இது அற்பமானதாகவோ அல்லது சிறிய செயல்பாடாகவோ தோன்றுகிறது, இதில் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

மணல் அள்ளும்போது பின்வருவதைக் கவனியுங்கள்:

• மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தின் சரியான தேர்வு, நாம் பழைய / புதிய தாள் உலோகம், எஃகு தாள், அலுமினியம், பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றை மணல் அள்ளுகிறோமா என்பதைப் பொறுத்தது.
• ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கையும் மணல் அள்ளும்போது, ​​மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தின் அளவு முந்தையதை விட மூன்று டிகிரி நன்றாக இருக்க வேண்டும்.
• சரியான மணலை அடைய, கரைப்பான்கள் முழுமையாக ஆவியாகும் வரை மற்றும் படம் காய்ந்து போகும் வரை காத்திருங்கள், இல்லையெனில் பொருள் காகிதத்தின் கீழ் உருளும்.
• மணலுக்குப் பிறகு, மேற்பரப்பு முழுவதுமாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், அனைத்து மணல் எச்சங்கள், உப்புகள் மற்றும் கிரீஸ் அகற்றப்பட வேண்டும். வெறும் கைகளால் மேற்பரப்பைத் தொடாதே.

சுத்தம்

ஓவியம் வரைவதற்கு முன், அக். முத்திரை குத்த பயன்படும் முன், அல்லது மணல் எச்சங்கள், நீர் மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட உப்பு எச்சங்கள், கூடுதல் சீல் அல்லது பாதுகாப்பு, அதிகப்படியான சீலண்ட், கைகளில் இருந்து கிரீஸ், பல்வேறு சிலிகான் பொருட்களின் அனைத்து எச்சங்கள் (தடயங்கள் உட்பட) போன்ற அனைத்து அசுத்தங்களையும் அகற்றுவது முக்கியம். , ஏதேனும் பயன்படுத்தினால்.

எனவே, மேற்பரப்பு முற்றிலும் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பல குறைபாடுகள் ஏற்படலாம்; பள்ளங்கள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு பரவுதல், பின்னர் பெயிண்ட் விரிசல் மற்றும் குமிழ்கள். இந்த குறைபாடுகளை நீக்குவது பொதுவாக சாத்தியமற்றது மற்றும் முழுமையான மேற்பரப்பு அரைத்தல் மற்றும் மீண்டும் பூசுவது தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக ஒரு சுத்தமான உலர்ந்த மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கிளீனர் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. மேலும் ஒரு காகித துண்டு. பூச்சு தயாரிக்கும் போது சுத்தம் பல முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

சீல்

சீல் வைப்பது மிகவும் பொதுவான முறையாக, குறைக்கப்பட்ட மற்றும் குறைபாடுள்ள வாகன பாகங்களை சமன் செய்யும். கீழேயுள்ள படம் உடலுடன் ஆட்சியாளரின் சந்திப்பைக் காட்டுகிறது, இது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும். வழக்கமாக, ஓவர்ஹாங்கைச் சுற்றி ஒரு இடம் பென்சிலால் குறிக்கப்படுகிறது, அங்கு நிரப்பு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

நாம் முன்பு பென்சிலால் குறிக்கப்பட்ட இடத்தில் ஒரு உன்னதமான ஸ்பேட்டூலாவுடன் புட்டி மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகுப்பொருட்கள் எந்த ஒரு அடி மூலக்கூறிலும் உறுதியாக ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும் என்றாலும், போதுமான கடினத்தன்மை மற்றும் வலிமையை வழங்குவதற்காக, வெற்று உலோகத்திற்கு சீலண்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்வரும் படத்தில், மேற்பரப்பு முறையே நிரப்பு பயன்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளது. சமர்ப்பிப்பு என்று அழைக்கப்படும் செயல்முறை.

குறைபாடுகளை நிரப்புவதற்கான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு

மேல் அடுக்கில் புள்ளிகள்

காரணங்கள்:

• பாலிஎதிலீன் சீலண்டில் அதிக கடினப்படுத்துதல்,
• பாலிஎதிலீன் சீலண்டில் போதுமான கலப்பு கடினப்படுத்தி.

குறைபாடு திருத்தம்:

• மணல் தட்டு மற்றும் மீண்டும் சீல்.

சிறிய துளைகள்

காரணங்கள்:

• முறையற்ற சீல் (காற்று இருப்பது அல்லது மிகவும் தடிமனான தனிப்பட்ட அடுக்குகள்),
• அடி மூலக்கூறு போதுமான உலர் இல்லை,
• ப்ரைமரின் மிக மெல்லிய அடுக்கு.

குறைபாடு தடுப்பு:

• காற்றை வெளியிட மண்வெட்டி இந்த இடத்தில் பல முறை அழுத்தப்பட வேண்டும்,
• நாம் அதிக தடிமன் கொண்டு சீல் வைத்தால், பல மெல்லிய அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்,
• அடிப்படை பொருட்களை நன்கு காய வைக்கவும்.

குறைபாடு திருத்தம்:

• மணல் தட்டு மற்றும் மீண்டும் சீல்.

லேப்பிங் மதிப்பெண்கள்

காரணங்கள்:

• பொருத்தமற்ற (மிகவும் கரடுமுரடான) மணர்த்துகள்கள் கொண்ட சீலண்டை மணல் அள்ளுதல்,
• பொருத்தமற்ற மணர்த்துகள்கள் கொண்ட பழைய வண்ணப்பூச்சு.

குறைபாடு தடுப்பு:

• கொடுக்கப்பட்ட தானிய அளவின் (கடினத்தன்மை) மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும்,
• மெல்லிய காகிதத்துடன் பெரிய பள்ளங்களை மணல் அள்ளுங்கள்.

குறைபாடு திருத்தம்:

• மணல் தட்டு மற்றும் மீண்டும் சீல்.

செயல்திறன்

மேல் கோட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் ஊற்றுவது ஒரு முக்கியமான பணிப்பாய்வு ஆகும். மிகவும் சிறிய ஆனால் தெரியும் புடைப்புகள் மற்றும் கீறல்கள் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு மூடி மற்றும் விண்ணப்பிக்க, மற்றும் அச்சிடப்பட்ட பகுதிகளில் மூடி மற்றும் தனிமைப்படுத்த சவாலாக உள்ளது.

வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக பல்வேறு வகையான நிரப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• 2 கே பாலியூரிதீன் / அக்ரிலேட் அடிப்படையிலான நிரப்பு,
• தடிமனான படம் (சிறிய) நிரப்பிகள்,
• நீர் சார்ந்த நிரப்பிகள்,
• ஈரமான மீது ஈரமான நிரப்பிகள்,
• டோனிங் ஃபில்லர்,
• வெளிப்படையான நிரப்பிகள் (Fillsealer).

உருமறைப்பு

வர்ணம் பூசப்படாத அனைத்து பாகங்களும் வாகனங்களின் மேற்பரப்புகளும் அலங்கார கீற்றுகள் உட்பட மூடப்பட வேண்டும்.

தேவைகள்:

• பிசின் மற்றும் கவர் டேப்புகள் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் அதே நேரத்தில் வெப்பத்தை எதிர்க்கும்,
• காகிதம் ஊடுருவாமல் இருக்க வேண்டும், அதனால் மை அதன் வழியாக ஊடுருவாது.

வரைதல்

• ஓவியம் வரைவதற்கு முன் அறை வெப்பநிலையில் (18˚C) வாகனத்தை சூடாக்கவும்.
• நிறம் மற்றும் அதனுடன் உள்ள கூறுகள் (கடினப்படுத்தி மற்றும் மெல்லியவை) அறை வெப்பநிலையில் இருக்க வேண்டும்.
• அரைக்கும் நீரின் கடினத்தன்மை முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும். மீதமுள்ள அரைக்கும் நீர் கவனமாக துடைக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் உப்பு எச்சங்கள் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் கொப்புளத்தை ஏற்படுத்தும்.
• சுருக்கப்பட்ட காற்று உலர்ந்ததாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும். நீர் பிரிப்பான் தொடர்ந்து காலியாக இருக்க வேண்டும்.
• எங்களிடம் ஸ்ப்ரே பூத் இல்லையென்றால், கேரேஜில் வண்ணம் தீட்டினால், காற்று ஈரப்பதத்தைப் பற்றி நாம் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக, தரையில் தண்ணீர் ஊற்ற வேண்டாம், பின்னர் ரேடியேட்டர்களை அதிகபட்சமாக இயக்கவும்). ஈரப்பதம் அதிகமாக இருந்தால், அதற்கேற்ப குமிழ்கள் உருவாகின்றன. கவ்விகள் அக். மேட்டிங் பெயிண்ட். தூசியிலும் அப்படித்தான். மாடிகள் சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
• பெயிண்ட் பூத்கள் மற்றும் உலர்த்தும் பெட்டிகளில் புதிய காற்று வழங்கல், தூசி வடிகட்டிகள் மற்றும் நீராவி கடைகள் ஆகியவை வண்ணப்பூச்சு பூசப்படுதல் அல்லது வண்ணப்பூச்சில் தூசி குவிவதைத் தடுக்க வேண்டும்.
• அனைத்து மணல் நிறைந்த பகுதிகளும் அரிப்புக்கு எதிராக மீண்டும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
• ஒவ்வொரு தொகுப்பிலும் பிக்டோகிராம் வடிவத்தில் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள் உள்ளன. அனைத்து தரவும் 20 ° C பயன்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. வெப்பநிலை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், செயல்பாட்டை உண்மையான நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்ற வேண்டும். பானை வாழ்க்கை மற்றும் உலர்த்தலுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, இது முறையே அதிக வெப்பநிலையில் சுருக்கப்படலாம். பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட நீண்ட வெப்பநிலையில்.
• ஈரப்பதம் மிகவும் முக்கியமானது, இது 80%ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது உலர்த்துவதை பெரிதும் குறைக்கிறது மற்றும் வண்ணப்பூச்சு படத்தின் முழுமையற்ற உலர்த்தலுக்கு வழிவகுக்கும். இதனால், PE சீலண்டுகளுக்கு, ஒட்டுதல் அல்லது இருக்கும். மணர்த்துகள்கள் அடைப்பு, 2K பூச்சுகளில் பின்னர் தண்ணீருடன் எதிர்வினை காரணமாக கொப்புளம். பல கூறு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது மற்றும் முழுமையான பழுதுபார்க்கும் முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்ற வேண்டும், ஏனெனில் இது விரும்பிய செயல்திறனை அடைய ஒரே வழி. இல்லையெனில், மேற்பரப்பு சுருக்கப்படலாம். இந்த குறைபாடு பொருட்களின் போதிய தரம் காரணமாக இல்லை, ஆனால் அமைப்பில் உள்ள பொருட்கள் பொருந்தாது. சில சந்தர்ப்பங்களில், சுருக்கங்கள் உடனடியாக தோன்றாது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகுதான்.

ப்ரைமர்கள் அக் பயன்படுத்தும் போது குறைபாடுகளுக்கான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு. வண்ணங்கள்

குமிழி உருவாக்கம்

காரணங்கள்:

• அடுக்குகளுக்கு இடையில் மிகக் குறைந்த காற்றோட்டம் நேரம்,
• மிகவும் அடர்த்தியான ப்ரைமர் லேயர்கள்,
• மூலைகள், விளிம்புகள், வளைவுகளில் மணல் அள்ளிய பிறகு நீர் எச்சங்கள்
• தண்ணீர் அரைக்க கடினமாக உள்ளது,
• அசுத்தமான அழுத்தப்பட்ட காற்று,
• வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக ஒடுக்கம்.

குறைபாடு தடுப்பு:

• பூச்சுகளுக்கு இடையில் காற்றோட்டம் நேரம் 10 ° C இல் குறைந்தது 20 நிமிடங்கள் இருக்க வேண்டும்,
• மணல் உலர்த்திய பிறகு நீர் எச்சங்களை அனுமதிக்காதீர்கள், அவை துடைக்கப்பட வேண்டும்,
• சுருக்கப்பட்ட காற்று உலர்ந்த மற்றும் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.

குறைபாடு திருத்தம்:

• தட்டுக்கு மணல் மற்றும் மீண்டும் விண்ணப்பிக்கவும்.

மோசமான, அக். அடி மூலக்கூறுக்கு போதுமான ஒட்டுதல் இல்லை

காரணங்கள்:

• மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட அடி மூலக்கூறு, கிரீஸ் தடயங்கள், கைரேகைகள், தூசி,
• பொருத்தமற்ற (அசல் அல்லாத) மெல்லிய பொருளை நீர்த்தல்.

குறைபாடு திருத்தம்:

• ஓவியம் வரைவதற்கு முன் மேற்பரப்பை நன்றாக சுத்தம் செய்யுங்கள்
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட நீர்த்திகளின் பயன்பாடு.

குறைபாடு திருத்தம்:

• தட்டுக்கு மணல் மற்றும் மீண்டும் விண்ணப்பிக்கவும்.

அடி மூலக்கூறை கலைத்தல்

காரணங்கள்:

• உலராத, குணப்படுத்தப்படாத முந்தைய ஓவியம்,
• பழைய வண்ணப்பூச்சின் அடுக்குகள் மிகவும் அடர்த்தியானவை.

குறைபாடு தடுப்பு:

• பரிந்துரைக்கப்பட்ட உலர்த்தும் நேரத்தை கடைபிடிக்கவும்
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட பூச்சு தடிமன் பின்பற்றவும்

குறைபாடு திருத்தம்:

• தட்டுக்கு மணல் மற்றும் மீண்டும் விண்ணப்பிக்கவும்

இரண்டு மற்றும் மூன்று அடுக்கு ஓவியத்துடன் திருமணத்தின் காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு

ஸ்பாட்டிங்

காரணங்கள்:

• திருப்தியற்ற பயன்பாட்டு நுட்பம் (முனை, அழுத்தம்),
• மிகக் குறைந்த காற்றோட்டம் நேரம்,
• தவறான மெல்லியதைப் பயன்படுத்துதல்,
• வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பு பொருத்தமான வெப்பநிலையில் இல்லை (மிகவும் குளிராக, மிகவும் சூடாக).

குறைபாடு தடுப்பு:

• பரிந்துரைக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி,
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட மெல்லியதைப் பயன்படுத்தி,
• பொருத்தமான அறை வெப்பநிலை மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு (18-20 ° C) மற்றும் அதிகபட்ச ஈரப்பதம் 40-60%.

குறைபாடு திருத்தம்:

• அடிவாரத்தில் மணல் மற்றும் மீண்டும் பெயிண்ட்.

சொட்டுகிறது

காரணங்கள்:

• ஹைட்ரோ பேஸின் பொருத்தமற்ற பாகுத்தன்மை,
• ஹைட்ரோ அடி மூலக்கூறு மிகவும் அடர்த்தியானது,
• பொருத்தமற்ற தெளிப்பு துப்பாக்கி (முனை), அழுத்தம்,
• மிகவும் குளிர்ந்த பொருள், மிகக் குறைந்த அடிப்படை அல்லது அறை வெப்பநிலை,
• தவறான மெல்லியதைப் பயன்படுத்துதல்.

குறைபாடு தடுப்பு:

• பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளுக்கு இணங்குதல்,
• பொருத்தமான தெளிப்பு துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி,
• பொருள் மற்றும் பொருள் அறை வெப்பநிலையில் + 20 ° C க்கு வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது,
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட நீர்த்தியைப் பயன்படுத்துதல்.

குறைபாடு திருத்தம்:

• அடிவாரத்தில் மணல் மற்றும் மீண்டும் பெயிண்ட்.

வண்ணங்களின் வகைகள்

ஒளிபுகா வண்ணங்கள் புதிய நிழல்களை உருவாக்க அல்லது சிறப்பு நிழல்கள் மற்றும் விளைவுகளுக்கு அடிப்படை கோட்டாக உருவாக்க தனியாக அல்லது மற்ற நிறங்களுடன் கலந்த முதன்மை வண்ணங்கள். அவை பெரும்பாலும் வெளிப்படையான வண்ணங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒளிபுகா வண்ணங்களுக்கு தேவைகள் மற்றும் யோசனைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு ஒளி நிழலை அளிக்கிறது, நேரடியாக இந்த வண்ணங்களை கலப்பதன் மூலம் அல்லது வெளிப்படையான அடுக்குகளை நேரடியாக ஒளிபுகா நிறத்தில் பயன்படுத்துவதன் மூலம். ஒளிபுகா வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது பரிந்துரைக்கப்படும் முனை விட்டம் 0,3 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது. வண்ணப்பூச்சுகள் அதிகமாக நீர்த்தப்பட்டால், 0,2 மிமீ முனை பயன்படுத்தப்படலாம்.

வெளிப்படையான நிறங்கள் அரை-பளபளப்பான விளைவுடன் ஒளிஊடுருவக்கூடிய வண்ணங்கள். அவை மற்ற வகை வண்ணப்பூச்சுகளுடன் கலக்கப்படலாம் அல்லது மற்ற வகை வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு நேரடியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். அவை பல்துறை மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான விளைவுகளை அடையப் பயன்படுகின்றன. மற்ற வகைகளுடன் கலந்து, நீங்கள் விரும்பிய நிழலை அடையலாம். உதாரணத்திற்கு. அலுமினிய வண்ணப்பூச்சுடன் வெளிப்படையான வண்ணப்பூச்சுகளை கலப்பதன் மூலம், எந்த நிழலின் உலோகமயமாக்கலும் அடையப்படுகிறது. மினுமினுப்புடன் ஒரு பளபளப்பான நிறத்தை உருவாக்க, வெளிப்படையான நிறங்கள் மற்றும் ஹாட் ராட் நிறங்கள் (கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) கலக்கப்படுகின்றன. வெளிப்படையான நிறங்கள் ஒளிபுகா வண்ணங்களுக்கு ஒரு சிறிய நிறத்தை சேர்க்கலாம், உங்கள் விருப்பத்திற்கு ஒரு புதிய சாயலை உருவாக்கலாம். வண்ணப்பூச்சுகளை நேரடியாக ஒன்றாக கலக்கலாம் அல்லது வெளிப்படையான அல்லது ஒளிபுகா பயன்படுத்தலாம். வெளிப்படையான வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,3 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். வண்ணப்பூச்சுகள் இன்னும் நீர்த்தப்பட்டிருந்தால், 0,2 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு முனை பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒளிரும் வண்ணப்பூச்சுகள் ஒளிஊடுருவக்கூடிய, அரை-பளபளப்பான விளைவுடன் நியான் நிறங்கள். அவை வெள்ளை பின்னணி வண்ணப்பூச்சில் அல்லது ஒளிபுகா அல்லது வெளிப்படையான வண்ணப்பூச்சுகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒளி பின்னணியில் தெளிக்கப்படுகின்றன. வழக்கமான வண்ணப்பூச்சுகளை விட ஃப்ளோரசன்ட் வண்ணப்பூச்சுகள் சூரிய ஒளியில் இருந்து வரும் புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு குறைவான எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை. எனவே, அவர்களுக்கு UV பாதுகாப்புடன் வார்னிஷ் தேவைப்படுகிறது. ஒளிரும் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். முனை விட்டம் 0,3 ரெஸ்ப். நிறங்கள் இன்னும் நீர்த்திருந்தால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

முத்து நிறங்கள் முத்து மினுமினுப்பு விளைவுக்காக அல்லது மற்ற வண்ணங்களுடன் அவை தனியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். வெளிப்படையான வண்ணங்களுடன் கலப்பதன் மூலம், உங்கள் சொந்த நிழலில் பளபளப்பான வண்ணங்களை உருவாக்கலாம். அவை மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கான அடிப்படை பூச்சுகளாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக பல்வேறு நிழல்களில் ஒரு அற்புதமான முத்து நிறம் கிடைக்கும். பளபளப்பான விளைவை உருவாக்க, மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சு இரண்டு முதல் நான்கு அடுக்குகளில் நேரடியாக முத்து வண்ணப்பூச்சில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முத்து வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். முனை விட்டம் 0,3 ரெஸ்ப். நிறங்கள் இன்னும் நீர்த்திருந்தால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

உலோக தனியாக அல்லது மற்ற வண்ணங்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நிறங்கள் இருண்ட பின்னணிக்கு எதிராக சிறப்பாக நிற்கின்றன (கருப்பு ஒரு ஒளிபுகா நிறம்). தெளிவான அல்லது மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கான அடிப்படை கோட்டாகவும், தனிப்பயன் உலோக நிழல்களை உருவாக்கவும், அவை இரண்டு முதல் நான்கு கோட் தெளிவான/மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சுகளை நேரடியாக உலோகத்தின் மீது பயன்படுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன. உலோக வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். முனை விட்டம் 0,3 ரெஸ்ப். நிறங்கள் இன்னும் நீர்த்திருந்தால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

ரெயின்போ வண்ணங்கள் ஒளியில் வெளிப்படும் போது வண்ண வார்ப்பு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு நுட்பமான வானவில் விளைவை உருவாக்க அல்லது மற்ற வகை வண்ணங்களுக்கான தளமாக அவை சொந்தமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். அவை பெரும்பாலும் தெளிவான அல்லது சாக்லேட் வண்ணங்களுக்கான அடிப்படை கோட்டாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் அவர்கள் வானவில் விளைவு வண்ணங்களின் சொந்த நிழல்களை உருவாக்கலாம் (ரெயின்போ நிறத்தில் நேரடியாக இரண்டு அல்லது நான்கு கோட் தெளிவான/மிட்டாய் நிறத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்). வானவில் வண்ணங்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். முனை விட்டம் 0,3 ரெஸ்ப். நிறங்கள் இன்னும் நீர்த்திருந்தால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

ஹை-லைட் நிறங்கள் ஒரு தனித்துவமான நிறத்தை அதிகரிக்கும் விளைவை அடைய அவை எந்த வண்ண பின்னணியிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். அவை ஒன்று முதல் மூன்று அடுக்குகளில் சிறிய அளவில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எமரால்டு தொடரை விட ஹை-லைட் நிறங்களில் வண்ண மாற்ற விளைவு குறைவாகவே வெளிப்படுகிறது. ஹை-லைட் நிறங்கள் பகல் நேரத்திலோ அல்லது நேரடி செயற்கை ஒளியிலோ சிறந்த முறையில் காணக்கூடிய நுட்பமான சிறப்பம்ச விளைவை உருவாக்க ஏற்றது. வண்ணங்களை நேரடியாக வெளிப்படையான நிறங்களுடன் கலக்கலாம். இதன் விளைவாக, நிறம் எளிதில் மாறும். வண்ணங்களை அதிகமாக கலப்பது இந்த விளைவை இழக்கும் மற்றும் நிறங்கள் பால் வெளிர் விளைவை எடுக்கும். ஒளிபுகா கருப்பு போன்ற இருண்ட பின்னணிக்கு எதிராக ஹை-லைட் நிறங்கள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன. ஹை-லைட் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது பெரியது. முனை விட்டம் 0,3 சுவாசம். நிறங்கள் அதிகமாக நீர்த்தப்பட்டால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

மரகத நிறங்கள் இவை ஒரு சிறப்பு நிறமி கொண்ட வண்ணப்பூச்சுகள், அவை முறிவின் கோணங்களின் அடிப்படையில் வேலை செய்கின்றன, இது வண்ண நிழலில் வலுவான மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. மரகத நிறங்கள் வெளிச்சத்தின் கோணத்தைப் பொறுத்து அவற்றின் நிறத்தை வியத்தகு முறையில் மாற்றுகின்றன. இருண்ட பின்னணியில் (ஒளிபுகா கருப்பு) எதிராக இந்த நிறங்கள் சிறப்பாக இருக்கும். இந்த நிழல் ஒன்று முதல் இரண்டு மெல்லிய கோட் டார்க் பேஸ் பெயிண்ட் மற்றும் இரண்டு முதல் நான்கு கோட் எமரால்டு பெயிண்ட் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வண்ணப்பூச்சுகளை மெல்லியதாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஆனால் தேவைப்பட்டால், வண்ணப்பூச்சு அதிகமாக மெலிந்து போவதைத் தவிர்ப்பதற்காக சிறிய அளவுகளில் மட்டுமே மெல்லியதாக சேர்க்கப்படுகிறது. எமரால்டு பெயிண்ட் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது பெரியது.

நிறங்கள் பளபளப்பு உடைப்பு கோணங்களின் அடிப்படையில் செயல்படும் ஒரு சிறப்பு நிறமி கொண்ட வண்ணப்பூச்சுகள் ஆகும், இது வண்ண நிழலில் வலுவான மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த வண்ணங்களின் வண்ண மாற்றம் மென்மையானது மற்றும் குறைந்த வெளிச்சத்தில் கூட தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் கூர்மையான மடிப்புகளுடன் கூடிய சீரற்ற பொருட்களின் மீது விளைவு இன்னும் அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. இருண்ட பின்னணியில் (கருப்பு பின்னணி நிறம்) பிரகாசமான வண்ணங்கள் சிறப்பாக நிற்கின்றன. ஃபிளேர் பெயிண்ட் இரண்டு முதல் நான்கு அடுக்குகள் கொண்ட கருப்பு அடிப்படை வண்ணப்பூச்சின் ஒன்று முதல் இரண்டு மெல்லிய கோட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விரும்பிய விளைவை அடையலாம். இந்த வண்ணப்பூச்சுகளை மெல்லியதாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஆனால் பெயிண்ட் அதிகமாக மெலிவதைத் தவிர்க்க தேவைப்பட்டால் சிறிய அளவில் மட்டுமே மெல்லியதாக சேர்க்கவும். எமரால்டு வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது பெரியது.

பிரகாசமான வண்ணங்கள் இவை லேசான மின்னும் வண்ணங்கள். அவற்றின் துகள் அளவு ஹாட் ராட் வர்ணங்களை விட சிறியது. இந்த நிறங்கள் அரை பளபளப்பான தோற்றத்துடன் ஒளிஊடுருவக்கூடியவை. இருண்ட பின்னணியில் (கருப்பு பின்னணி நிறம்) எதிராக அவை சிறப்பாக நிற்கின்றன. ஒன்று முதல் இரண்டு மெல்லிய கோட்டுகள் கருப்பு ப்ரைமர் மற்றும் இரண்டு முதல் நான்கு கோட்டுகள் பளபளப்பான வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவது விரும்பிய விளைவை அடையும். ஒளிரும் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது. முனை விட்டம் 0,3 சுவாசம். நிறங்கள் அதிகமாக நீர்த்தப்பட்டால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

காஸ்மிக் நிறங்கள் இவை நுண்ணிய நட்சத்திரத்தூள் விளைவைக் கொண்ட வண்ணங்கள். அவற்றின் துகள் அளவு ஹாட் ராட் வண்ணப்பூச்சுகளை விட சிறியது. இந்த நிறங்கள் அரை-பளபளப்பான தோற்றத்துடன் ஒளிஊடுருவக்கூடியவை. அவை இருண்ட பின்னணியில் (கருப்பு பின்னணி நிறம்) சிறப்பாக நிற்கின்றன. காஸ்மிக் பெயிண்ட் இரண்டு முதல் நான்கு பூச்சுகள் கொண்ட கருப்பு அடிப்படை வண்ணப்பூச்சின் ஒன்று முதல் இரண்டு மெல்லிய கோட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விரும்பிய விளைவை அடையலாம். பளபளப்பான நிறத்தை அடைய, காஸ்மிக் நிறங்கள் தெளிவான அல்லது மிட்டாய் வண்ணங்களுடன் கலக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் வண்ணப்பூச்சியை சாயமிட, எந்தவொரு வெளிப்படையான வண்ணப்பூச்சின் இரண்டு முதல் ஐந்து அடுக்குகள் காஸ்மிக் பெயிண்ட் தளத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். மேலும் துடிப்பான வண்ண விளைவை அடைய விண்வெளி வண்ணங்களையும் ஒன்றுடன் ஒன்று கலக்கலாம். நீங்கள் அவற்றின் மின்னும் விளைவைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் எந்த ஒளிபுகா நிறத்தின் அடி மூலக்கூறிலும் பயன்படுத்தலாம். காஸ்மிக் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். முனை விட்டம் 0,3 ரெஸ்ப். நிறங்கள் இன்னும் நீர்த்திருந்தால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

ஹாட்ரோட் வர்ணங்கள் அவர்கள் 50-60 கார்களின் "ரெட்ரோ நிறங்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். வருடங்கள், மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பளபளப்பான விளைவை உருவாக்குகிறது, அது நேரடி ஒளியில் ஒளிரும் மற்றும் பிரகாசிக்கிறது. இருண்ட பின்னணியில் (கருப்பு பின்னணி நிறம்) எதிராக இந்த நிறங்கள் சிறப்பாக இருக்கும். விரும்பிய விளைவு ஒன்று முதல் இரண்டு மெல்லிய கோட் கருப்பு பேஸ் பெயிண்ட் மற்றும் இரண்டு முதல் நான்கு கோட் ஹாட் ராட் பெயிண்ட் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. பிரகாசத்தை அடைய, ஹாட் ராட் நிறங்கள் நேரடியாக தெளிவான அல்லது சாக்லேட் வண்ணப்பூச்சுகளுடன் கலக்கப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக வரும் வண்ணப்பூச்சியைத் தொடுவதற்கு, ஹாட் ராட் அடிப்பகுதியில் தெளிவான வண்ணப்பூச்சின் ஒன்று முதல் நான்கு கோட்டுகளைப் பயன்படுத்துங்கள். மிகவும் துடிப்பான வண்ண விளைவுக்காக ஹாட் ராட் நிறங்கள் ஒன்றோடொன்று கலக்கப்படலாம். ஹாட் ராட் பெயிண்ட் பரிந்துரைக்கப்படும் முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது பெரியது. முனை விட்டம் 0,3 சுவாசம். நிறங்கள் அதிகமாக நீர்த்தப்பட்டால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

மிட்டாய் நிறங்கள் அதிக பளபளப்பான செறிவூட்டப்பட்ட வண்ணப்பூச்சுகள் ஆகும், அவை முழுமையாக உலர்த்திய பின்னரும், புதிதாக தெளிக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு போல இருக்கும் (மேல் அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பின்னரே முழு பளபளப்பான விளைவு தோன்றும்). மிட்டாய் நிறங்கள் ஒரு ப்ரைமருக்கான தளமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை கிளாசிக் அடிப்படை வண்ணங்களிலிருந்து பல வழிகளில் வேறுபடுகின்றன. வார்னிஷ் இல்லாத மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சுகள் சேதத்திற்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் நேரடியாக முகமூடி அணியக்கூடாது (முகமூடிக்கு முன் அவை முற்றிலும் உலர்ந்து வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும்). கேண்டி வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மேல் பூச்சுகளை சீக்கிரம் பூசுவது அவசியம், ஏனெனில் இது வண்ணப்பூச்சு அழுக்கு படிவுகள் மற்றும் கைரேகைகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இந்த வண்ணப்பூச்சு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது. பெரிய பகுதிகளை தெளிக்கும்போது, ​​கேண்டி வண்ணப்பூச்சுகள் அதிக செறிவு காரணமாக வெளிப்படையான அடித்தளத்துடன் கலக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வண்ணப்பூச்சு முற்றிலும் உலர்ந்திருப்பது அவசியம், திறந்த வெளியில் பல மணிநேரம் ஆகலாம். கேண்டி வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது. முனை விட்டம் 0,3 சுவாசம். நிறங்கள் அதிகமாக நீர்த்தப்பட்டால், 0 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

அலுமினிய நிறம் தானிய அளவைப் பொறுத்து மூன்று வெவ்வேறு தரங்களில் கிடைக்கும்: நன்றாக, நடுத்தர, கரடுமுரடான. இது மிகவும் பிரதிபலிப்பு மற்றும் முக்கியமாக மிட்டாய் பூக்களுக்கான தளமாக கருதப்படுகிறது. இது ஒரு அலுமினியம் அல்லது உலோக விளைவை உருவாக்க தனியாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், அல்லது ஒரு பிரதிபலிப்பு விளைவுடன் எந்த நிழலையும் உருவாக்க வெளிப்படையான வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு ஒரு அடிப்படை கோட். மற்றொரு சாத்தியமான பயன்பாடு பல்வேறு வகையான அலுமினிய வண்ணப்பூச்சுகளை (நன்றாக, நடுத்தர, கரடுமுரடான) தெளித்து, பின்னர் எந்த கேண்டி பெயிண்ட்டையும் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக வெவ்வேறு அளவுகளில் உள்ள அலுமினிய தானியங்களுக்கு இடையில் ஒரு மாற்றத்துடன் ஒரு பளபளப்பான வண்ணப்பூச்சு உள்ளது. அலுமினிய வண்ணப்பூச்சு நன்றாக மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் முழு ஓவியத்திற்கும் பொதுவாக ஒரு கோட் போதுமானது. அலுமினிய வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட முனை விட்டம் 0,5 மிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும். முனை விட்டம் 0,3 ரெஸ்ப். நிறங்கள் இன்னும் நீர்த்திருந்தால் நீங்கள் 0,2 மிமீ பயன்படுத்தலாம்.

தெளிப்பு ஓவியம்

தற்போதைய வேகமான நேரங்கள் வாகன உரிமையாளர்களை தங்கள் மோட்டார் தோழர்களை அதிகம் பயன்படுத்தவும், அதை அதிகம் பயன்படுத்தவும் கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இது ஓவியம் உள்ளிட்ட பழுதுபார்ப்புகளின் விகிதத்தில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இது ஒரு சிறிய சேதம் என்றால், அது நேரம் குறைக்க மற்றும் ஓவியம் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி பழுது செலவு குறைக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது - தெளிப்பு. இந்த வழியில் வேலை செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும் அமைப்புகளை உருவாக்கிய சிறப்பு நிறுவனங்கள் சந்தையில் உள்ளன.

அடித்தளத்தை வரைவதற்கு, நாங்கள் மூன்று சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறோம்:

• அசல் பூச்சுடன் தொடர்புடைய புதிய அடித்தளத்தின் நிழலின் விலகல் - இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து காரணிகளாலும் பாதிக்கப்படுகிறது: வெப்பநிலை, பாகுத்தன்மை, அழுத்தம், அடுக்கு தடிமன் போன்றவை.
• நாம் தெளிக்கும் (தூள்) மற்றும் ஸ்ப்ரேயை உருவாக்க முயற்சிக்கும் பகுதிகளில் லேசான அடித்தளக் கோட்டின் தோற்றம்.
• பழைய, சேதமடையாத வண்ணப்பூச்சுடன் புதிய தெளிவான வண்ணப்பூச்சுகளை இணைத்தல்.

ஓவியம் வரைவதற்கு முன் சரியான மேற்பரப்பு தயாரிப்புக்கான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலமும், அத்தகைய ஓவியத்திற்கு நோக்கம் கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இந்த சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம்.

தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு திட்டம்

உடல் பழுது

PDR முறையால் உடல் பழுது (ஓவியம் வரைதல் இல்லாமல்)

PDR முறையைப் பயன்படுத்தி, தாளால் ஆன உலோகப் பாகங்களை குளிர்விக்க சீரமைப்பது சாத்தியம். இந்த சேதங்களை சரிசெய்யவும். குறைந்த செலவில், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சேதமடைந்த பகுதியை மணல் அள்ளுதல், மணல் அள்ளுதல் மற்றும் மீண்டும் பூசுவது தேவையில்லாமல் அசல் வண்ணப்பூச்சு மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகளை பாதுகாக்க.

PDR முறையின் தோற்றம் 80 களில் இருந்து வந்தது, ஒரு ஃபெராரி தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தயாரிக்கப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்றின் கதவை சேதப்படுத்தியது மற்றும் அடுத்தடுத்த பழுதுபார்ப்புக்கு தேவையான நிதி இல்லை. எனவே, அவர் இரும்பு நெம்புகோலால் தாளை அழுத்தி கதவை மீட்டெடுக்க முயன்றார். பின்னர் அவர் இந்த நுட்பத்தை மேலும் பல முறை பயன்படுத்தினார், இதனால் முறையே ஒரு தன்னிச்சையான சாத்தியத்தை அவர் உணர்ந்தார். இந்த முறையின் பரவலான பயன்பாடு மற்றும் அமெரிக்காவிற்குச் சென்று இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பணம் சம்பாதிக்க முடிவு செய்தது, அதே நேரத்தில் காப்புரிமை பெற்றது. அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில் மட்டுமே இந்த முறை ஐரோப்பிய கண்டத்திற்கு பரவியது, அங்கு, அமெரிக்காவைப் போலவே, இது மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது மற்றும் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

நன்மைகள்:

• அசல் பெயிண்ட், புட்டி, ஏரோசோல்கள் போன்றவை இல்லாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம், குறிப்பாக புதிய மற்றும் புதிய வாகனங்களுக்கு. காரணம் வெளிப்படையானது: பல சந்தர்ப்பங்களில் ஆலையில் இருந்து அசல் வண்ணப்பூச்சுகளை தெளிப்பதற்கு முன் வைத்திருக்க முடியும், இது புதிய, இன்னும் விற்கப்படாத கார்களுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
• பழுதுபார்க்கும் நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு, வழக்கமான ஓவியத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த பழுதுபார்க்கும் முறை பல மடங்கு வேகமாக செய்யப்படுகிறது.
• குறைக்கப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் - பழுதுபார்ப்பதில் குறைந்த நேரம் செலவிடுவது மற்றும் குறைவான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுவது பழுதுபார்க்கும் செலவைக் குறைக்கிறது.
• பழுதுபார்த்த பிறகு, எந்த தடயங்களும் இருக்காது - அத்தகைய பழுது முடிந்த பிறகு, பகுதியின் மேற்பரப்பு புதியதாக இருக்கும்.
• எந்த முத்திரை குத்த பயன்படும் இல்லை, எனவே பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய பகுதி, சீலன்ட் விரிசல் ஏற்படும் அபாயம் இல்லாமல், பகுதியின் மற்ற பகுதிகளைப் போல பல்வேறு சுமைகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது.
• வாடிக்கையாளரின் இடத்தில் நேரடியாக பழுதுபார்க்கும் சாத்தியம். பழுதுபார்க்க பெரும்பாலும் ஒரு மெக்கானிக்கின் திறமையான கைகள் மற்றும் ஒரு சில கருவிகள் தேவைப்படுவதால், சேதமடைந்த பகுதியை கிட்டத்தட்ட எங்கும் எந்த நேரத்திலும் சரிசெய்ய முடியும்.

பழுதுபார்க்கும் நடைமுறை

பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை சேதப்படுத்தாமல் உடலின் உட்புறத்திலிருந்து நொறுக்கப்பட்ட தாள் உலோகத்தை படிப்படியாக அழுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர் கார் உடலின் மேற்பரப்பை பொருத்தும் விளக்கு வெளிச்சத்தில் கண்காணிக்கிறார். மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் ஒளியின் பிரதிபலிப்பை சிதைக்கின்றன, எனவே தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சரியான இடத்தையும் வழிதல் அளவையும் தீர்மானிக்க முடியும். அச்சிடுதல் படிப்படியாக நடைபெறுகிறது, திறமை மற்றும் பல்வேறு வடிவங்களின் சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது.