உறிஞ்சுதல் - உறிஞ்சுதல் என்றால் என்ன?
உள்ளடக்கம்
உறிஞ்சுதல் - இது இயந்திர வெப்பமயமாதலின் போது, உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட கார்களில் கார்பூரேட்டருக்கு வலுக்கட்டாயமாக பெட்ரோலை வழங்குவதற்கான ஒரு சாதனம் (சாதனம்).
உறிஞ்சும் வார்த்தையின் பிற அர்த்தங்கள்.
- இளைஞர் ஸ்லாங்கில் உறிஞ்சுவதில் எனவே அவர்கள் ஒரு குழுவில் ஒரு துணை பதவியை வகிக்கும் ஒரு நபரைப் பற்றி கூறுகிறார்கள், மேலும் இந்த நபர் சிறிய பணிகளைச் செய்கிறார், அதாவது எப்போதும் "பக்கத்தில்" இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.
- உறிஞ்சும் கோப்பை மீது எனவே அவர்கள் ஒரு வினோதமான அல்லது தேவையற்ற நபரை அழைக்கிறார்கள் - கொண்டு வாருங்கள், கொடுங்கள், "மேலும்" செல்லுங்கள், தலையிடாதீர்கள்
- உறிஞ்சும் குற்றவியல் வாசகங்களில் பணம் போன்றவற்றின் பற்றாக்குறை என்று பொருள்.
- அறிவியல் ரீதியாக உறிஞ்சும் இருக்கலாம் தந்துகி, அதாவது நுண்ணிய பொருட்களின் உள்ளே திரவத்தின் இயக்கம்.
கார்பூரேட்டரில் மூச்சுத் திணறல் எதற்காக?
கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் சாதனம் ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. இது கலவை அறைக்கு காற்று விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த டேம்பரின் நிலை, என்ஜின் சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் அளவை தீர்மானிக்கிறது. அதனால்தான் இது எரிவாயு மிதிவுடன் நேரடியாக கட்டமைப்பு ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நாம் எரிவாயு மிதி அழுத்தும் போது, அதிக காற்று-எரிபொருள் கலவை இயந்திரத்தின் உள்ளே எரிப்பதற்கும் சக்தியை உருவாக்குவதற்கும் வழங்கப்படுகிறது.
சில கார்பூரேட்டட் என்ஜின்கள் த்ரோட்டிலைக் கட்டுப்படுத்தும் நெம்புகோல் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த நெம்புகோல் கேபிள் மூலம் நேரடியாக டிரைவரின் டாஷ்போர்டில் கொண்டு வரப்பட்டது. இந்த நெம்புகோல் காரை "குளிர்" தொடங்குவதையும் சூடேற்றுவதையும் எளிதாக்கியது. சமூகத்தின் பொதுவான பேச்சுவழக்கில், இந்த நெம்புகோல் சோக் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, உறிஞ்சும் வார்த்தை இந்த நெம்புகோலின் செயல்பாட்டு பங்கை சரியாக பிரதிபலிக்கிறது. உறிஞ்சுதலை வெளியே இழுத்த பிறகு, திறப்பைக் குறைக்க த்ரோட்டில் வால்வு சுழல்கிறது மற்றும் கலவை அறைக்குள் காற்று ஓட்டம் குறைவாக இருக்கும். அதன்படி, அதில் உள்ள அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் பெட்ரோல் ஒரு பெரிய அளவில் உறிஞ்சப்படுகிறது. இதன் விளைவாக அதிக எரிபொருள் உள்ளடக்கம் கொண்ட பெட்ரோல் நிறைந்த கலவையாகும். இந்த கலவைதான் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு ஏற்றது.
இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டு போதுமான வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைந்த பிறகு, உறிஞ்சுதல் அதன் இயல்பான நிலைக்குத் திரும்ப வேண்டும், மேலும் டம்பர் மீண்டும் அதன் முந்தைய செங்குத்து நிலைக்கு அமைக்கப்படும்.
நீங்கள் ஏன் மூச்சுத்திணறலில் சவாரி செய்ய முடியாது?
இயந்திரம் முதலில் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று/பெட்ரோல் விகிதத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது இயக்க வெப்பநிலை. என்ஜின் வெப்பமடைந்த பிறகு பெட்ரோல் நிறைந்த கலவை (அதாவது உறிஞ்சும் மீது ஓட்டுவது) பின்வரும் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்:
- அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு
- மெழுகுவர்த்திகள் கருப்பு நிறமாக மாறும்
- மோசமான ஸ்டார்ட் கார்
- டிப்ஸ், ஜெர்க்ஸ், மென்மையின்மை
- கார்பூரேட்டர் மற்றும் எஞ்சினில் பாப்ஸ்
- டீசலிங் (பெட்ரோல் தீப்பொறி இல்லாமல் கூட உள்ளே எரிகிறது)
காற்று கசிவை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது
கார் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய ஈதர் தேவை. இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், நீங்கள் மண்ணெண்ணெய் அல்லது கார்பூரேட்டர் துப்புரவு திரவத்தைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தலாம் (பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளுக்கு உட்பட்டு).
பெட்ரோல் அல்லது கார்பரேட்டர்களை சுத்தம் செய்வதற்கான சிறப்பு திரவத்தைப் போலல்லாமல், ஈதர் மற்றும் மண்ணெண்ணையை நேரடியாக ரப்பர் குழாய்களில் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானது.
- டிஎம்ஆர்வி சென்சாரிலிருந்து தொடங்கி உறிஞ்சும் இடத்திற்கான தேடலைத் தொடங்குவது மதிப்புக்குரியது, பின்னர் படிப்படியாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு நோக்கி நகரும்.
- என்ஜின் இயக்கத்துடன் தேடுதல் செய்யப்பட வேண்டும்.
- கார் எஞ்சினைத் தொடங்கிய பிறகு, குழாய்களின் அனைத்து சந்திப்புகளையும் படிப்படியாக ஏரோசல் மூலம் சிகிச்சை செய்கிறோம்.
- இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை நாங்கள் கவனமாகக் கேட்கிறோம்.
- காற்று கசிவு உள்ள இடத்தில் நீங்கள் தடுமாறும் போது, இயந்திரம் சிறிது நேரத்திற்கு வேகத்தை அதிகரிக்கும், அல்லது அது "ட்ராய்ட்" ஆக ஆரம்பிக்கும்.
- இந்த அசல் முறையைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் எளிதாகக் கண்டுபிடித்து காற்று கசிவை அகற்றலாம்.
