குளிர்காலத்தில் ஏன் இயந்திரம் அடிக்கடி இழுக்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் வேகம் "மிதக்கிறது"

திடீரென்று, எங்கும் இல்லாமல், அது தோன்றியது ... கார் முடுக்கிவிட மறுக்கிறது, புரட்சிகள் தன்னிச்சையாக ஒரு சிறிய 600 முதல் அற்பமான 1000 புரட்சிகள் வரை மிதக்கின்றன, மேலும் எரிவாயு மிதி அழுத்தப்படும்போது, ​​​​ஜெர்க்ஸும் தொடங்குகிறது. என்ன செய்ய வேண்டும், எங்கு இயக்க வேண்டும், AvtoVzglyad போர்டல் சொல்லும்.

"இரும்பு குதிரைக்கு" மழையிலிருந்து பனிக்கு மாறுதல் காலம் எப்போதுமே கடினமாக உள்ளது: மின்சாரம் "உடம்பு சரியில்லை", பெல்ட்கள் விசில், சஸ்பென்ஷன் கிரீக்ஸ். "இந்த நாட்களில்" உயிர் பிழைத்து மேலும் செல்ல, இப்போது மட்டும் செல்ல முடியாது. விளையாட்டுத்தனம் மற்றும் இயக்கத்திற்கு பதிலாக - ஜெர்க்ஸ் மற்றும் இழுப்புகள். நீங்கள் எரிவாயுவை மிதிக்கிறீர்கள், கார் மெதுவாக அல்லது நின்றுவிடும். எந்த முனை "வானவில்லுக்கு" சென்றது, அதன் விலை எவ்வளவு? சேவை நிலையத்தில் என்ன வகையான "வைட்டமின்கள்" பரிந்துரைக்கப்படும்? அல்லது உடனடியாக "அறுவைசிகிச்சைக்கு" அனுப்பப்படுவார்களா?

சரிபார்ப்புக்கான வரிசையில் முதலில் இருப்பது, செயலற்ற வேக சென்சார் ஆகும், ஏனெனில் பெட்டி பூங்காவில் அல்லது நடுநிலையில் இருந்தாலும் வேகம் மிதக்கும். ஆனால் மனம் நிறைய தேவையில்லை: அவர்கள் அதை சுத்தம் செய்து, உலர்த்தி அதன் இடத்தில் வைத்தார்கள். ஆம், அவர்கள் அதை மாற்றினாலும் - சிக்கல் இன்னும் உள்ளது, அது எங்கும் செல்லவில்லை. இதன் பொருள் பழைய சென்சாரை தூக்கி எறிவது மிக விரைவில், இது "வெற்றியின்" குற்றவாளி அல்ல. நாம் ஆழமாக தோண்ட வேண்டும்.

பல கார் உரிமையாளர்கள் காரின் இந்த நடத்தைக்கு எரிபொருள் பம்ப் அல்லது அடைபட்ட எரிபொருள் வரியின் உடைகள் காரணம் என்று கூறுகிறார்கள்: அழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, மேலும் இயந்திரம் மோப்பிங் செய்கிறது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். மெலிந்த கலவையில் இயங்குகிறது. ஆனால் இங்கே கூட ஒரு எளிய நோயறிதல் உள்ளது: எரிபொருள் "காக்டெய்ல்" நிலையை புரிந்து கொள்ள மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்த்துவிட்டால் போதும். அத்தகைய பரிசோதனையை கேரேஜில் மட்டுமல்ல - நுழைவாயிலில், உங்கள் கைகளை கூட அழுக்காகப் பெறாமல் மேற்கொள்ளலாம்.

நான்கு நிகழ்வுகளில் மூன்றில், இதே போன்ற அறிகுறிகள் அடைபட்ட எரிபொருள் வால்வின் விளைவாகும். பழைய கார்பூரேட்டரை நினைவில் வைத்து, அதை சுத்தம் செய்ய டம்பூரை வைத்து நடனமாடுகிறீர்களா? காலங்கள் மாறிக்கொண்டிருக்கின்றன, நன்கு தகுதியான கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் ஓய்வெடுக்கின்றன, அருங்காட்சியக அலமாரிகளை நிரப்புகின்றன, ஆனால் சிக்கல்கள் அப்படியே இருக்கின்றன. நீங்கள் எவ்வளவு உயர்தர மற்றும் விலையுயர்ந்த பெட்ரோலை நிரப்பினாலும், டம்ப்பருக்கு இன்னும் கவனம் தேவைப்படும்.

இருப்பினும், சிக்கலைத் தீர்ப்பது கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்ததல்ல: டம்பர் அகற்றப்பட வேண்டும் - இது ஒரு புகை இடைவெளியுடன் 15 நிமிடங்கள் ஆகும் - பலருக்கு கேரேஜ் அலமாரியில் தூசி சேகரிக்கும் அதே கார்பூரேட்டர் கிளீனரைக் கொண்டு அதை சுத்தம் செய்யுங்கள். ஆண்டுகள், ஒரு அமுக்கி அதை ஊதி மற்றும் இடத்தில் அதை வைத்து. ஒரே ஒரு தந்திரம் உள்ளது: நீங்கள் அழுக்கு தேய்க்க முடியும், இது உள்ளே நிறைய இருக்கும், ஒரு மென்மையான துணியால் மட்டுமே, மைக்ரோஃபைபர் இல்லை. "வைப்புகள்" வெளியேறவில்லை என்றால், நீங்கள் கருவி வேலை செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும், மற்றும் முனை - புளிப்பு.

மற்றொரு முக்கியமான அம்சம் உள்ளது: மனநிலையை அமைத்த பிறகு பல த்ரோட்டில்கள் தேவைப்படுகின்றன. அல்லது மாறாக, அமைப்புகள். கார் மற்றும் இயந்திரத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து, நீங்கள் வாகனத்தை சேவை நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் காசாளரிடம் ஓடுவதற்கு முன், நீங்கள் மன்றங்களைப் படிக்க வேண்டும்: சில என்ஜின்கள், எடுத்துக்காட்டாக, நிசான் மற்றும் இன்பினிட்டி, 200 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு தங்கள் த்ரோட்டிலைத் தாங்களே சரிசெய்து கொள்கின்றன. அத்தகைய செயல்பாட்டிற்கு வியாபாரி குறைந்தது 8 ரூபிள் எடுப்பார், மேலும் அவர் பணியைச் சமாளிப்பார் என்பது உண்மையல்ல.

உறைபனி காலநிலையில், ஒரு நல்ல உரிமையாளர் நாயை தெருவில் விடமாட்டார், மேலும் "இரும்பு குதிரை" கூட நீண்ட குளிர்கால இடைநிறுத்தப்பட்ட அனிமேஷனுக்கு கூட செல்லலாம். இது நிகழாமல் தடுக்க, நீங்கள் காரை கவனமாக கண்காணிக்க வேண்டும், தொடர்ந்து நோயறிதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் முதல் வாய்ப்பில் உங்கள் மூக்கை தொங்கவிடாதீர்கள். எல்லாவற்றையும் சரி செய்ய முடியும், மேலும், பெரும்பாலும், சொந்தமாக கூட.