டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது ஏன் கடினமாக இருக்கலாம்

டைமிங் பெல்ட் மாற்று முறைகள் பெல்ட் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி சேவை மற்றும் பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பெரும்பாலான கார்கள் மற்றும் இலகுரக டிரக்குகள் டைமிங் பெல்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. முன் சக்கர இயக்கி எனப்படும் குறுக்குவெட்டு இயந்திரங்கள், டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றி மாற்றுவதற்கு தந்திரமானதாக இருக்கும்.

மூன்று வகையான டைமிங் பெல்ட்கள் உள்ளன

• ஒற்றை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட டைமிங் பெல்ட்
• இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் நேரம்
• இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் கூடிய இரட்டை பல் பெல்ட்

ஒற்றை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் கொண்ட டைமிங் பெல்ட்

ஒற்றை மேல்நிலை கேம் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது கடினமான பணியாக இருக்கலாம். சில வாகனங்களில் அடைப்புக்குறிகள், புல்லிகள் அல்லது குளிரூட்டும் குழல்களை டைமிங் கவர்க்கு முன்னால் இருக்கும். டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றும்போது கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை வரிசையில் வைத்திருப்பது மிகவும் எளிதானது.

இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் நேரம்

டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம் டைமிங் பெல்ட்களும் தந்திரமானதாக இருக்கலாம். இன்று சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் சிலிண்டர் ஹெட் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதில் வால்வு ரயில் நாற்பது முதல் எண்பது டிகிரி கோணத்தில் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது. வால்வு ரயிலின் சீரமைப்பு காரணமாக டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றும் போது இது மிகவும் முக்கியமானது. இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்டில் டைமிங் பெல்ட் அகற்றப்பட்டால், இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களும் ஸ்பிரிங்ஸுடன் முன்கூட்டியே ஏற்றப்படும். ஒரு கேம்ஷாஃப்ட்டில் ஒரு தண்டு சுமை இருக்கலாம், இதனால் பெல்ட் அகற்றப்படும்போது கேம்ஷாஃப்ட் இடத்தில் இருக்கும். இருப்பினும், மற்ற கேம்ஷாஃப்ட்டில் சுமை இருக்காது மற்றும் ஷாஃப்ட் வசந்த அழுத்தத்தின் கீழ் சுழலும். இது வால்வை பிஸ்டனுடன் தொடர்பு கொள்ளச் செய்யலாம், இதனால் வால்வு வளைந்துவிடும்.

டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றும்போது கேம்ஷாஃப்ட் சுழலாமல் இருக்க, கேம் லாக்கிங் கருவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கேம் லாக் கருவி இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களையும் பூட்டி, சுழலாமல் ஒன்றாக வைத்திருக்கும்.

இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் கூடிய இரட்டை பல் பெல்ட்

டைமிங் பெல்ட் மாற்றுதலின் மிகவும் கடினமான வகை, அதைச் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும், இது இரட்டை மேல்நிலை கேம் டைமிங் பெல்ட் ஆகும். இந்த வகை பெல்ட் என்பது இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட் ஹெட்கள் கொண்ட ஏவி உள்ளமைவு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒற்றை பெல்ட் ஆகும். பெரும்பாலான ஓவர்ஹெட் டைமிங் V-6 இன்ஜின்கள் இந்த வகை பெல்ட்டைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்த வகை பெல்ட்டை மாற்றும் போது, ​​என்ஜினில் இரண்டு செட் சிலிண்டர் ஹெட்கள் இருப்பதால், இரண்டு கேம் லாக்கிங் கருவிகளை வைத்திருப்பது முக்கியம்.

குறுக்குவெட்டு இயந்திரங்களில், பெல்ட்டை அணுகுவதற்கு குறைந்த இடவசதி இருப்பதால் டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றுவது கடினமாக இருக்கும். சில வாகனங்களில் எஞ்சினின் மேற்புறத்தில் உள்ள பெல்ட்டை அகற்றுவது எளிதாக இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான வாகனங்களில் சக்கரம் மற்றும் டயர் அசெம்பிளி ஆகியவை கீழ் கவர் போல்ட்களை அணுகுவதற்கு போல்ட் செய்யப்பட்டிருந்தால், உள் ஃபெண்டரைக் கொண்டு அகற்ற வேண்டும். நேர அட்டை. பெரும்பாலான டைமிங் கவர்கள் இப்போது ஒரு துண்டுகளாக உள்ளன, இதன் விளைவாக கிரான்ஸ்காஃப்டில் அமைந்துள்ள ஹார்மோனிக் பேலன்சர் அகற்றப்படுகிறது.

சில என்ஜின்களில், என்ஜின் மவுண்ட்கள் டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றுவதில் தலையிடுகிறது மற்றும் பெல்ட்டை அகற்றுவதை கடினமாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை ஆதரிப்பது மற்றும் அதை நகர்த்துவதைத் தடுப்பது, பொதுவாக நாய் எலும்புகள் என்று அழைக்கப்படும் இயந்திர மவுண்ட்களை அகற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் உதவும்.

உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப டைமிங் பெல்ட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். வழக்கத்தை விட முன்னதாக டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது சாத்தியம், ஆனால் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

• எச்சரிக்கை: டைமிங் பெல்ட் உடைந்திருந்தால், அது ஒரு சத்தம் அல்லது சத்தம் உள்ள இயந்திரமா என்பதைத் தீர்மானிக்க இயந்திரத்தை சரிபார்க்கவும். மேலும், நேரத்தைச் சரிசெய்து, புதிய பெல்ட்டை நிறுவி, இயந்திரம் உண்மையில் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றதா என்பதை உறுதிப்படுத்த கசிவு சோதனையை மேற்கொள்ளவும். AvtoTachki டைமிங் பெல்ட் மாற்று சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது.