எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது எப்படி

எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கட்கள் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றும் இடைவெளிகளை மூடுகின்றன, அத்துடன் இயந்திர சத்தத்தைக் குறைத்து எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

சிலிண்டர் ஹெட் அவுட்லெட் போர்ட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுக்கு இடையே உள்ள எந்த இடைவெளியையும் சீல் செய்வதற்கான ஆதாரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் என்பது வாகனத்தில் உள்ள மிக முக்கியமான கேஸ்கட்களில் ஒன்றாகும். இந்த கூறு நச்சு வெளியேற்ற வாயுக்கள் சிகிச்சைக்குப் பின் அமைப்பிற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறுவதைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திர இரைச்சலைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், உங்கள் இயந்திரம் உற்பத்தி செய்யும் ஆற்றலைப் பாதிக்கவும் உதவுகிறது.

எக்ஸாஸ்ட் டெயில் பைப்பில் இருந்து வெளியேறும் முன், எஞ்சின் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்கும், தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களை அகற்றுவதற்கும், எஞ்சின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் தொடர்ச்சியான வெளியேற்றக் குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகள் வழியாக செல்கிறது. எக்ஸாஸ்ட் வால்வு திறந்து, புதிதாக எரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் சிலிண்டர் ஹெட் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் வழியாக வெளியேற்றப்பட்டவுடன் இந்த செயல்முறை தொடங்குகிறது. எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு, அவற்றுக்கிடையே ஒரு கேஸ்கெட்டால் சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் வெளியேற்ற அமைப்பு முழுவதும் வாயுக்களை விநியோகிக்கிறது.

இந்த கேஸ்கட்கள் பொதுவாக புடைப்பு எஃகு (இயந்திர உற்பத்தியாளருக்குத் தேவையான தடிமன் பொறுத்து பல அடுக்குகளில்), அதிக வெப்பநிலை கிராஃபைட் அல்லது சில சமயங்களில் பீங்கான் கலவைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட் கடுமையான வெப்பம் மற்றும் நச்சு வெளியேற்ற புகைகளை உறிஞ்சுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களில் ஒன்றிலிருந்து வரும் அதிகப்படியான வெப்பத்தால் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட் சேதம் ஏற்படுகிறது. சிலிண்டர் தலையின் சுவர்களில் கார்பன் உருவாகும்போது, ​​அது சில சமயங்களில் பற்றவைக்கலாம், இதனால் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை "தீ" அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் எரிக்கலாம். இது நடந்தால், வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மற்றும் சிலிண்டர் தலைக்கு இடையே உள்ள முத்திரை கசியக்கூடும்.

ஒரு எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை "அழுத்தம்" அல்லது "எரிந்து"விட்டால், அது அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கால் மாற்றப்பட வேண்டும். பழைய வாகனங்களில், இந்த செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது; வெளியேற்ற பன்மடங்கு அடிக்கடி திறந்த மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருப்பதால். மேம்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் கூடுதல் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களைக் கொண்ட புதிய வாகனங்கள், எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கட்களை அகற்றுவதை ஒரு மெக்கானிக்கிற்கு அடிக்கடி கடினமாக்கலாம். இருப்பினும், மற்ற இயந்திர கூறுகளைப் போலவே, ஒரு மோசமான அல்லது தவறான வெளியேற்றப் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டிலும் பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் இருக்கலாம், அவை:

• போதிய எஞ்சின் செயல்திறன்: ஒரு கசிவு எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட், என்ஜின் வெளியேற்றும் பக்கவாதத்தின் போது சுருக்க விகிதத்தைக் குறைக்கிறது. இது பெரும்பாலும் இயந்திர செயல்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் முடுக்கத்தின் கீழ் இயந்திரத்தை மூச்சுத் திணறச் செய்யலாம்.

• குறைந்த எரிபொருள் திறன்: ஒரு கசிவு வெளியேற்றும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டானது எரிபொருள் செயல்திறனைக் குறைக்க உதவுகிறது.

• ஹூட்டின் கீழ் அதிகரித்த வெளியேற்ற வாசனை: எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு முத்திரை உடைக்கப்பட்டாலோ அல்லது பிழியப்பட்டாலோ, வாயுக்கள் அதன் வழியாக வெளியேறும், இது பல சமயங்களில் விஷமாக இருக்கலாம். இந்த எக்ஸாஸ்ட் டெயில் பைப்பில் இருந்து வெளிவரும் எக்ஸாஸ்ட்டை விட வித்தியாசமான வாசனையாக இருக்கும்.

• அதிகப்படியான எஞ்சின் சத்தம்: எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டின் வழியே கசிவு ஏற்படுவதால், இயல்பை விட அதிக சத்தமாக இருக்கும். கேஸ்கெட் சேதமடையும் போது நீங்கள் ஒரு சிறிய "ஹிஸ்" கேட்கலாம்.

1 இன் பகுதி 4: உடைந்த எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டின் அறிகுறிகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட் சிக்கலைச் சரியாகக் கண்டறிவது மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கிற்கு கூட மிகவும் கடினம். பல சந்தர்ப்பங்களில், சேதமடைந்த வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் கீழே உள்ள கேஸ்கட்களின் அறிகுறிகள் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், சேதம் ஒரு வெளியேற்ற கசிவை ஏற்படுத்தும், இது பெரும்பாலும் வாகனத்தின் ECM உடன் இணைக்கப்பட்ட சென்சார்களால் கண்டறியப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வானது, செக் என்ஜின் ஒளியை உடனடியாகச் செயல்படுத்தி, ECM இல் சேமிக்கப்பட்டுள்ள OBD-II பிழைக் குறியீட்டை உருவாக்கும் மற்றும் டிஜிட்டல் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

பொதுவான OBD-II குறியீடு (P0405) என்பது இந்த அமைப்பைக் கண்காணிக்கும் சென்சாரில் EGR பிழை உள்ளது என்பதாகும். EGR அமைப்பில் சிக்கல் இருப்பதாக இந்த பிழைக் குறியீடு அடிக்கடி மெக்கானிக்கிடம் கூறுகிறது; பல சமயங்களில் இது ஒரு தவறான எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டால் வெடிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதால் ஏற்படுகிறது. எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை நீங்கள் இன்னும் மாற்ற வேண்டும் என்றால், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் மாற்றப்படும். கேஸ்கெட்டில் சிக்கல் இருந்தால், பரிசோதிக்கவும் மாற்றவும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு அகற்றப்பட வேண்டும்.

2 இன் பகுதி 4: எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்றத் தயாராகிறது

எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு வெப்பநிலை 900 டிகிரி பாரன்ஹீட்டை எட்டும், இது எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த எஞ்சின் பகுதி உங்கள் வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும். இருப்பினும், அதன் இருப்பிடம் மற்றும் தீவிர வெப்ப உறிஞ்சுதல் காரணமாக, சேதம் ஏற்படலாம், அது அதன் மாற்றீடு தேவைப்படும்.

• எச்சரிக்கை: எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்ற, முதலில் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டை அகற்ற வேண்டும். உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் ஆண்டைப் பொறுத்து, இந்தப் பகுதிக்கான அணுகலைப் பெற மற்ற முக்கிய இயந்திர அமைப்புகளை அகற்ற வேண்டியிருக்கும். இது வேலையைச் சரியாகச் செய்ய சரியான கருவிகள், பொருட்கள் மற்றும் வளங்களைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டிய வேலை.

• எச்சரிக்கை: கீழே உள்ள படிகள் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகள். குறிப்பிட்ட படிகள் மற்றும் நடைமுறைகளை வாகனத்தின் சேவை கையேட்டில் காணலாம் மற்றும் இந்த வேலையைச் செய்வதற்கு முன் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும், பல சமயங்களில், வீசப்பட்ட வெளியேற்ற பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டானது, எக்ஸாஸ்ட் ஹெட் போர்ட்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். இது நடந்தால், நீங்கள் சிலிண்டர் தலைகளை அகற்றி, எரிந்த துறைமுக சேதத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்; கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது உங்கள் பிரச்சினைகளை தீர்க்காது. உண்மையில், பல சூழ்நிலைகளில் இது வால்வுகள், ரிடெய்னர்கள் மற்றும் ஹோல்டர்கள் போன்ற வெளியேற்ற சிலிண்டர் வன்பொருளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

இந்த வேலையைச் செய்ய நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு அணுகலைப் பெற, நீங்கள் பெரும்பாலும் சில கூறுகளை அகற்ற வேண்டியிருக்கும். அகற்றப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட பாகங்கள் உங்கள் வாகனத்தைச் சார்ந்தது, இருப்பினும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வெளியேற்றப் பன்மடங்குக்கு முழு அணுகலைப் பெற இந்த பாகங்கள் அகற்றப்பட வேண்டும்:

• இயந்திர கவர்கள்
• குளிரூட்டும் கோடுகள்
• காற்று உட்கொள்ளும் குழாய்கள்
• காற்று அல்லது எரிபொருள் வடிகட்டி
• வெளியேற்ற குழாய்கள்
• ஜெனரேட்டர்கள், நீர் குழாய்கள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள்

சேவை கையேட்டை வாங்குதல் மற்றும் படிப்பது, சிறிய அல்லது பெரிய பழுதுபார்ப்புகளுக்கான விரிவான வழிமுறைகளை உங்களுக்கு வழங்கும். இந்த வேலையை முயற்சிக்கும் முன், சேவை கையேட்டைப் படிக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். இருப்பினும், தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நீங்கள் மேற்கொண்டிருந்தால் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தில் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது குறித்து 100% உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், AvtoTachki இலிருந்து உங்கள் உள்ளூர் ASE சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தேவையான பொருட்கள்

• பெட்டி குறடு(கள்) அல்லது ராட்செட் குறடுகளின் தொகுப்பு(கள்).
• கார்ப் கிளீனர் கேன்
• சுத்தமான கடை துணி
• குளிரூட்டும் பாட்டில் (ரேடியேட்டர் நிரப்புதலுக்கான கூடுதல் குளிரூட்டி)
• ஒளிரும் விளக்கு அல்லது ஒளியின் துளி
• தாக்க குறடு மற்றும் தாக்க சாக்கெட்டுகள்
• சிறந்த மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், எஃகு கம்பளி மற்றும் கேஸ்கெட் ஸ்கிராப்பர் (சில சந்தர்ப்பங்களில்)
• ஊடுருவும் எண்ணெய் (WD-40 அல்லது PB பிளாஸ்டர்)
• வெளியேற்றும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டையும் வெளியேற்றும் குழாய் கேஸ்கெட்டையும் மாற்றுதல்
• பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகள்)

• குறடு

• செயல்பாடுகளை: சிறிய கார்கள் மற்றும் SUV களில் சில எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குகள் நேரடியாக வினையூக்கி மாற்றியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், வெளியேற்றப் பன்மடங்கிற்கு இரண்டு புதிய கேஸ்கட்கள் தேவைப்படும்.

முதலாவது சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு கேஸ்கெட் ஆகும். வெளியேற்றும் குழாய்களிலிருந்து வெளியேற்றும் பன்மடங்கு பிரிக்கும் மற்றொரு கேஸ்கெட். எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டை மாற்றுவதற்கான சரியான பொருட்கள் மற்றும் படிகளுக்கு உங்கள் வாகன சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். மேலும், இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் போது இந்த வேலையை செய்ய வேண்டும்.

3 இன் பகுதி 4: எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல்

• எச்சரிக்கை: பின்வரும் செயல்முறை வெளியேற்ற பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான பொதுவான வழிமுறைகளை விவரிக்கிறது. உங்கள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் உங்கள் வாகனத்தின் ஆண்டுக்கான எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கான சரியான படிகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு எப்போதும் உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 1: கார் பேட்டரியை துண்டிக்கவும். எந்த பாகத்தையும் அகற்றும் முன் அனைத்து எலக்ட்ரானிக் கூறுகளுக்கும் மின்சாரம் துண்டிக்க நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கேபிள்களை துண்டிக்கவும்.

படி 2: என்ஜின் அட்டையை அகற்றவும். ராட்செட், சாக்கெட் மற்றும் நீட்டிப்பைப் பயன்படுத்தி என்ஜின் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களைத் தளர்த்தவும், மேலும் என்ஜின் அட்டையை அகற்றவும். சில நேரங்களில் ஸ்னாப்-இன் கனெக்டர்கள் அல்லது எலெக்ட்ரிக்கல் ஹார்னெஸ்களும் உள்ளன, அவை எஞ்சினிலிருந்து அட்டையை அகற்றுவதற்கு அகற்றப்பட வேண்டும்.

படி 3: எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு வழியில் என்ஜின் கூறுகளை அகற்றவும்.. ஒவ்வொரு காரிலும் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டில் குறுக்கிடும் வெவ்வேறு பாகங்கள் இருக்கும். இந்தக் கூறுகளை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பது குறித்த வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவைக் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 4: வெப்பக் கவசத்தை அகற்றவும். வெப்பக் கவசத்தை அகற்ற, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வெளியேற்ற பன்மடங்கின் மேல் அல்லது பக்கத்தில் அமைந்துள்ள இரண்டு முதல் நான்கு போல்ட்களை நீங்கள் அவிழ்க்க வேண்டும். சரியான வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 5: எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு போல்ட் அல்லது நட்களை ஊடுருவும் திரவத்துடன் தெளிக்கவும்.. கொட்டைகளை அகற்றுவதையோ அல்லது ஸ்டுட்களை உடைப்பதையோ தவிர்க்க, ஒவ்வொரு நட்டு அல்லது போல்ட்டிலும் தாராளமாக ஊடுருவும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள், இது சிலிண்டர் ஹெட்களுக்கு வெளியேற்றும் பன்மடங்கைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த கொட்டைகளை அகற்ற முயற்சிக்கும் முன் ஐந்து நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும், இதனால் திரவம் வீரியத்தில் ஊறவைக்கவும்.

இந்த படியை முடித்த பிறகு, காரின் அடியில் ஊர்ந்து செல்லவும் அல்லது கார் ஸ்டாண்டில் இருந்தால், வெளியேற்றும் குழாய்களுடன் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு இணைக்கும் போல்ட்களை தெளிக்கவும். எக்ஸாஸ்ட் பன்மடலை வெளியேற்றும் குழாய்களுடன் இணைக்கும் மூன்று போல்ட்கள் பெரும்பாலும் இருக்கும். போல்ட் மற்றும் நட்டுகளின் இருபுறமும் ஊடுருவும் திரவத்தை தெளிக்கவும், மேல் பகுதியை அகற்றும் போது அதை ஊற வைக்கவும்.

படி 6: சிலிண்டர் தலையில் இருந்து வெளியேற்றும் பன்மடங்கை அகற்றவும்.. சிலிண்டர் தலையில் வெளியேற்ற பன்மடங்கைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். ஒரு சாக்கெட், நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, எந்த வரிசையிலும் போல்ட்களை தளர்த்தவும், இருப்பினும், வெளியேற்றும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றிய பின் ஒரு புதிய பன்மடங்கு நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் அவற்றை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் இறுக்க வேண்டும்.

படி 7: வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றும் பலவகைகளை அகற்றவும்.. போல்ட்டைப் பிடிக்க ஒரு சாக்கெட் குறடு மற்றும் நட்டை அகற்ற ஒரு சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தவும் (அல்லது நேர்மாறாக, இந்த பகுதியை அணுகுவதற்கான உங்கள் திறனைப் பொறுத்து) மற்றும் இரண்டு வெளியேற்ற அமைப்புகளை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். இந்த படிநிலையை முடித்த பிறகு வாகனத்திலிருந்து வெளியேற்றும் பன்மடங்கை அகற்றவும்.

படி 8: பழைய எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை அகற்றவும். வாகனத்திலிருந்து எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் அகற்றப்பட்டவுடன், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட் எளிதில் சரிய வேண்டும். இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், அதிக வெப்பம் காரணமாக கேஸ்கெட் சிலிண்டர் தலையில் பற்றவைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் தலையில் இருந்து கேஸ்கெட்டை அகற்ற உங்களுக்கு ஒரு சிறிய ஸ்கிராப்பர் தேவைப்படும்.

• தடுப்பு: சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களில் சிக்கியிருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் சிலிண்டர் ஹெட்களை அகற்றி, அவற்றை ஆய்வு செய்து, தேவைப்பட்டால் மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும். பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த வகையான சேதம் குறைபாடுள்ள வெளியேற்ற வால்வு காரணமாக ஏற்படுகிறது. சரி செய்யப்படாவிட்டால், இந்த படிநிலையை நீங்கள் விரைவில் மீண்டும் செய்ய வேண்டும்.

படி 9: சிலிண்டர் தலையில் உள்ள எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களை சுத்தம் செய்யவும்.. கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தி, அதை ஒரு சுத்தமான கடை துணியில் தெளிக்கவும், பின்னர் துளை சுத்தமாக இருக்கும் வரை எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்களின் உட்புறத்தைத் துடைக்கவும். நீங்கள் எஃகு கம்பளி அல்லது மிகவும் லேசான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் கடையின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள குழி அல்லது எச்சத்தை அகற்ற வெளிப்புற துளைகளை லேசாக மணல் அள்ள வேண்டும். மீண்டும், சிலிண்டர் ஹெட் நிறமாற்றம் அல்லது சேதமடைந்து காணப்பட்டால், சிலிண்டர் ஹெட்களை அகற்றி, ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் ஷாப் சோதனை அல்லது பழுதுபார்க்கவும்.

ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவிய பிறகு, சிலிண்டர் ஹெட்களுக்கு எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு வைத்திருக்கும் போல்ட்களை ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்தில் நிறுவ வேண்டும். புதிய எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டை மீண்டும் நிறுவுவதற்கான சரியான வழிமுறைகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு அழுத்த அமைப்புகளுக்கு உங்கள் வாகனச் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 10: புதிய எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.. புதிய எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை நிறுவுவதற்கான படிகள், கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளபடி அகற்றுவதற்கான படிகளின் தலைகீழ் ஆகும்:

• சிலிண்டர் தலையில் உள்ள ஸ்டுட்களில் புதிய எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.
• சிலிண்டர் தலையில் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டைப் பாதுகாக்கும் சிலிண்டர் ஹெட் ஸ்டுட்களுக்கு ஆன்டி-சீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.
• வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களுக்கு இடையே ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.
• ஒவ்வொரு போல்ட்டிலும் ஆண்டி-சீஸைப் பயன்படுத்திய பிறகு, எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டை வாகனத்தின் கீழ் உள்ள வெளியேற்றக் குழாய்களுடன் இணைக்கவும்.
• எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டை சிலிண்டர் ஹெட் ஸ்டுட்களில் ஸ்லைடு செய்யவும்.
• சிலிண்டர் ஹெட் ஸ்டட்களில் உள்ள ஒவ்வொரு நட்டையும் வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட சரியான வரிசையில் கையால் இறுக்கவும்.
• எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் நட்களை சரியான முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி சரியாகவும்.
• வெளியேற்ற பன்மடங்கு வெப்பக் கவசத்தை நிறுவவும்.
• எஞ்சின் கவர்கள், கூலன்ட் லைன்கள், ஏர் ஃபில்டர்கள் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுக்கான அணுகலைப் பெற அகற்றப்பட்ட பிற பாகங்களை நிறுவவும்.
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட குளிரூட்டியுடன் ரேடியேட்டரை நிரப்பவும் (நீங்கள் குளிரூட்டும் வரிகளை அகற்ற வேண்டியிருந்தால்)
• இந்த வேலையில் நீங்கள் பயன்படுத்திய கருவிகள், பாகங்கள் அல்லது பொருட்களை அகற்றவும்.

• பேட்டரி டெர்மினல்களை இணைக்கவும்

  • எச்சரிக்கைப: உங்கள் வாகனத்தில் டேஷ்போர்டில் பிழைக் குறியீடு அல்லது காட்டி இருந்தால், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதைச் சரிபார்க்கும் முன், பழைய பிழைக் குறியீடுகளை அழிக்க உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த படிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

4 இன் பகுதி 4: பழுதுபார்ப்பைச் சரிபார்க்கவும்

தீப்பிடித்த வாகனத்தை சோதிக்கும் போது, ​​எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதற்கு முன் தெரிந்த அறிகுறிகள் மறைந்துவிடும். உங்கள் கணினியிலிருந்து பிழைக் குறியீடுகளை அழித்த பிறகு, பின்வரும் சோதனைகளைச் செய்ய, ஹூட்டுடன் காரைத் தொடங்கவும்:

• எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டின் அறிகுறிகளாக இருக்கும் ஒலிகளைக் கவனியுங்கள்.
• காண்க: எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட்-டு-சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பு அல்லது கீழே உள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்களில் இருந்து கசிவுகள் அல்லது வாயுக்கள் வெளியேறுவதற்கு
• கவனிக்கவும்: எஞ்சினை இயக்கிய பின் டிஜிட்டல் ஸ்கேனரில் தோன்றும் எச்சரிக்கை விளக்குகள் அல்லது பிழைக் குறியீடுகள்.
• சரிபார்க்கவும்: குளிரூட்டி உட்பட நீங்கள் வடிகட்ட அல்லது அகற்ற வேண்டிய திரவங்கள். குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பதற்கு உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கூடுதல் சோதனையாக, சாலை இரைச்சல் அல்லது என்ஜின் பெட்டியில் இருந்து வரும் அதிகப்படியான சத்தத்தைக் கேட்க ரேடியோவை ஆஃப் செய்து வாகனத்தை சாலை சோதனை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நீங்கள் இந்த வழிமுறைகளைப் படித்து, இன்னும் 100% இந்த பழுதுபார்ப்பை முடிக்கவில்லை என்றால், அல்லது கூடுதல் என்ஜின் கூறுகளை அகற்றுவது உங்கள் வசதிக்கு அப்பாற்பட்டது என்பதை நிறுவலுக்கு முன் சரிபார்த்திருந்தால், எங்கள் உள்ளூர் சான்றளிக்கப்பட்ட ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும். AvtoTachki.com இலிருந்து ASE மெக்கானிக்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் கேஸ்கெட்டை மாற்றும்.