பெயிண்டிங் செய்த பிறகு காரின் பெயிண்ட் ஏன் வீங்குகிறது?

ஒரு காரில் பெயிண்ட் அடிப்பது, மேற்பரப்பு திடீரென புடைப்புகளால் வீங்கும்போது, ​​அதன் உள்ளே காற்று உள்ளது, இது மிகவும் பொதுவான செயல்முறையாகும். இவை வெறும் ஒப்பனை குறைபாடுகள் என்று யாரோ நினைக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையில் எல்லாம் வித்தியாசமானது. சிக்கல்கள் மிகவும் ஆழமாகத் தோன்றலாம், ஏனென்றால் ஓவியம் அரிப்பு மற்றும் குறைபாடுகளுக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பு.

காரின் பெயிண்ட் வீங்கியிருக்கிறது: காரணங்கள்

அனைத்து வழக்குகளையும் இரண்டு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம், அதாவது:

• உரிந்து எழுகிறது தொழிற்சாலை பெயிண்ட் காரின் உடலில்;
• கொப்புள வண்ணப்பூச்சு வண்ணப்பூச்சு பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு கார்.

அசல் வண்ணப்பூச்சு வேலை கடினமான மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளாதபோது பிரிந்து வீங்கலாம். அதாவது, உடல் உலோகத்துடன் சில மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது அரிப்பு, இதன் காரணமாக ஏற்படலாம்:

• வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் வெளிப்புற குறைபாடுகள் (இயந்திர தாக்கங்கள்);
• உலோகம் உள்ளே இருந்து துருப்பிடிக்கிறது.

முதல் மாறுபாட்டில், காற்று மற்றும் ஈரப்பதம் சேதமடைந்த பூச்சு வழியாக உடலின் உலோக மேற்பரப்பில் நுழைகிறது, மேலும் அதன் ஆக்சிஜனேற்றம் தொடங்குகிறது, அதன் கவனம் படிப்படியாக விரிவடைகிறது. உலோகம் ஒரு சிறிய துரு பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும் பகுதியில், வண்ணப்பூச்சு இனி ஒட்டாது மற்றும் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் மாற்றங்களின் செல்வாக்கின் கீழ் சிதைக்கத் தொடங்குகிறது. LCP இன் உள்ளூர் வீக்கங்கள் உருவாகின்றன என்று மாறிவிடும், இது குமிழ்கள் மற்றும் மடிப்புகளின் வடிவத்தில் நாம் கவனிக்கிறோம்.

இரண்டாவது வழக்கில், காரின் அப்படியே வெளிப்புற வண்ணப்பூச்சுடன் உடல் உலோகத்தின் பின்புறத்தில் இருந்து அரிப்பு செயல்முறை தொடங்குகிறது.

அரிக்கும் செயல்முறை, முன் பக்கத்திற்கு ஊடுருவி, பரவத் தொடங்குகிறது, வண்ணப்பூச்சு உரிக்கப்படுகிறது.

வெளிப்புறமாக, ஆரம்ப கட்டங்களில் இரண்டு செயல்முறைகளும் நடைமுறையில் ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் நீக்குவதற்கான முறைகள் வேறுபட்டவை. முதல் வழக்கில், அரை நடவடிக்கைகளால் பெற முடியும் என்றால், அதாவது, கார் உடலின் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் உள்ளூர் மறுசீரமைப்பு, இரண்டாவது விருப்பத்திற்கு, முதலில், உடல் பகுதியை சரிசெய்வது (வெல்டிங் வேலை) அல்லது அதன் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. .

தொழிற்சாலை பூச்சு உரித்தல் மிகவும் அரிதாகவே நிகழ்கிறது என்றால், பின்னர் பெயிண்ட் பழுது பிறகு அது அடிக்கடி நடக்கும். இங்கே பல காரணங்கள் இருக்கலாம், மேலும், அவற்றைப் பற்றி மட்டுமே யூகிக்க முடியும். உடல் பூச்சுகளை சொந்தமாக மீட்டெடுக்க முயற்சித்த பிறகு பெரும்பாலும் ப்ரைமர் அல்லது பெயிண்டின் மிகைப்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளின் வீக்கம். இது போன்ற காரணங்களால் இது நிகழலாம்:

• வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை சரிசெய்வதற்கான தொழில்நுட்ப வரிசையை மீறுதல்;
• பொருந்தாத வேலை கலவைகளின் பயன்பாடு;
• கார் உடலின் பூச்சுகளை மீட்டெடுக்க குறைந்த தரமான கலவைகளைப் பயன்படுத்துதல்.

பெயிண்ட் உரிப்பதற்கான காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், எல்லாவற்றையும் அகற்றி மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும். பொதுவாக இது ஒரு சுயாதீன முயற்சி தோல்வியடைந்த பிறகு நிபுணர்களுக்கு நம்பப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு வாகன ஓட்டி, தவறுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, உடலில் தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் திணிக்க மீண்டும் மீண்டும் முயற்சிக்கும் போது இது நிகழ்கிறது.

சேதமடைந்த பகுதிகளில் கார் வண்ணப்பூச்சுகளை மீட்டமைத்தல்: செயல்களின் வரிசை

இதைச் செய்ய, மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுதல் மற்றும் உலர்த்தும் செயல்முறை நடைபெறும் அறையையும், பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளின் தொகுப்பையும் நீங்கள் முன்கூட்டியே தயார் செய்ய வேண்டும். மூன்று புள்ளிகளும் மிகவும் முக்கியமானவை மற்றும் இறுதியில் பூச்சு எவ்வளவு காலம் "வாழும்" என்பதைப் பாதிக்கிறது. பொருட்களின் தரம் கணிசமாக விலையை பாதிக்கிறது.

மேற்பரப்பு சுத்தம். முதலில், நீங்கள் மேற்பரப்பை நிலைநிறுத்த வேண்டும் மற்றும் ஏற்கனவே உருவாகத் தொடங்கிய துருவை அகற்ற வேண்டும். அது மிகவும் புலப்படாவிட்டாலும் கூட. உங்களுக்கு ஒரு சாணை மற்றும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் தேவைப்படும். அதற்கான சிறப்பு இணைப்புகளை வாங்குவதன் மூலம் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கிரைண்டரை மாற்றலாம். செயல்முறை நிறைய தூசி உருவாக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உங்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் இருக்க பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் சுவாசக் கருவியைத் தயாரிக்கவும். சாண்டருக்குப் பதிலாக ஒரு துரப்பணத்தைப் பயன்படுத்தி தூசியின் அளவைக் குறைக்கலாம், ஆனால் வீக்கத்தின் பகுதிகள் சிறியதாக இருந்தால் மட்டுமே இந்த விருப்பம் பொருத்தமானது. எனவே, முதலில், மேல் அடுக்கை அகற்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். அடுத்து, மேற்பரப்பை கவனமாக மணல் (சிறந்த அழுத்தத்திற்கு ஒரு தொகுதி பயன்படுத்தவும்) கையால். இது துருவின் சிறிய பகுதிகளை கூட அகற்ற உதவும்.

. ஒரு ப்ரைமர் கோட் விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெயிண்ட் மற்றும் ப்ரைமர் எவ்வளவு இணக்கமானது என்பதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். இந்த விதியை புறக்கணிப்பது விரைவாக நீக்கப்பட்ட சேதமடைந்த மேல் அடுக்கைப் பெறுவீர்கள் என்பதற்கு வழிவகுக்கும். பயன்படுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு அடுக்கையும் நன்கு உலர வைக்கவும். இது மிகவும் முக்கியமானது! செயல்முறையை விரைவுபடுத்த நீங்கள் வழக்கமான முடி உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் மேற்பரப்பை அதிக வெப்பமாக்குவது பண்புகளின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - இதை அனுமதிக்காதீர்கள். இந்த விதிகளில் ஏதேனும் மீறப்பட்டால், நீங்கள் ஏற்கனவே போராடியதைப் பெறுவீர்கள் - உடலில் வீக்கம்.

. இறுதி கட்டம் வண்ணப்பூச்சு பயன்பாடு ஆகும். நீங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து அடுக்குகளையும் நன்கு உலர்த்த வேண்டும் மற்றும் பொருட்களின் தேர்வில் பொறுப்பாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றினால், அதை உலர விடுங்கள் மற்றும் முரண்பாடான கலவைகளைப் பயன்படுத்தவில்லை, இதன் விளைவாக உங்களை முழுமையாக திருப்திப்படுத்த வேண்டும். சரியான நேரத்தில் புதிய குறைபாடுகளைக் கவனிக்க வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பை கவனமாக கண்காணிக்கவும்.