கேபின் ஏன் பெட்ரோல் வாசனை?

பெட்ரோல் வாசனை எப்படி இருக்கும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். சிலர் அதன் வாசனையை மிகவும் இனிமையானதாகக் கண்டாலும், அது மிகவும் ஆரோக்கியமற்றது என்பதை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அங்கீகரிக்க வேண்டும். உண்மையில், ஒரு நபர் அன்றாட வாழ்க்கையில் சமாளிக்க வேண்டிய மிக ஆபத்தான விஷங்களில் ஒன்றாகும். வாகன எரிபொருள் நீராவிகளை உள்ளிழுப்பது தலைவலி, தலைச்சுற்றல், போதைப்பொருள் போதை, குமட்டல் மற்றும் கடுமையான சோர்வு உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. பெட்ரோல் புகைகளில் உள்ள சிறிய அளவிலான நச்சுப் பொருட்களை அடிக்கடி வெளிப்படுத்துவதால், நாள்பட்ட விஷம் உருவாகலாம், இதில் மத்திய நரம்பு மண்டலம், கல்லீரல், இனப்பெருக்க அமைப்பு மற்றும் மூளை பாதிக்கப்படுகின்றன. பெரிய அளவுகள் கடுமையான விஷத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது மூச்சுத் திணறல், வலிப்பு, மாயத்தோற்றம், சுயநினைவு இழப்பு மற்றும் சில நேரங்களில் மரணத்தில் கூட முடிகிறது. காற்றில் உள்ள பெட்ரோல் நீராவிகளின் செறிவைப் பொறுத்து, விஷத்தின் அறிகுறிகள் சில நிமிடங்களில் தோன்றும். உடனடி சுகாதார அபாயத்திற்கு கூடுதலாக, ஓட்டுநர் நச்சுத்தன்மையானது வாகனக் கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும். எனவே, காரின் பயணிகள் பெட்டியில் பெட்ரோல் வாசனை இருப்பதை எந்த வகையிலும் புறக்கணிக்கக்கூடாது.

சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், கேபினில் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளின் வாசனை இருக்கக்கூடாது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் வாசனை தோன்றும். இது எங்கிருந்து வருகிறது, அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது, இந்த கட்டுரையில் அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

என்ஜின் பெட்டியில் பெட்ரோல் கசிவு

பேட்டைக்குக் கீழே உள்ள அனைத்தும் வெற்றுப் பார்வையில் உள்ளன, எனவே ஒரு நெருக்கமான ஆய்வு, சிக்கலின் ஆதாரம் இங்கே உள்ளதா அல்லது வேறு எங்காவது தேடப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்.

எரிபொருள் வரி மற்றும் வடிகட்டி இணைப்புகளில் எரிபொருள் கசிவு ஏற்படலாம். ரப்பர் குழாய்கள் வயதாகி, மசகு எண்ணெயின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளுக்கு உட்பட்டவை, அவற்றில் விரிசல்கள் தோன்றும், அதில் இருந்து பெட்ரோல் கசிகிறது. அதன் நீராவிகள் என்ஜின் பெட்டியில் குவிந்து, பின்னர் காற்றோட்டம் அமைப்புக்கு நன்றி கேபினுக்குள் ஊடுருவுகின்றன.

எஞ்சின் பெட்டியில் எங்காவது எரிபொருள் நீராவி வெளியேறினால், தொட்டியில் உள்ள பெட்ரோலின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல் காரில் உள்ள "நறுமணம்" பாதுகாக்கப்படும்.

இங்கு ஏராளமான மின் கம்பிகள் இருப்பதால், துர்நாற்றம் வீசுவது மிகவும் ஆபத்தானது. மோசமான தொடர்பு காரணமாக சிறிதளவு தீப்பொறி பற்றவைப்பு மற்றும் தீயை ஏற்படுத்தும், இது சில நிமிடங்களில் காரை முழுவதுமாக அழிக்கக்கூடும். எனவே, நீங்கள் கேபினில் பெட்ரோல் வாசனை இருந்தால், நீங்கள் முதலில் ஹூட்டின் கீழ் பார்க்க வேண்டும்.

பவர் சிஸ்டம் குழல்களை இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், தேவைப்பட்டால் கவ்விகளை இறுக்கவும். விரிசல் அல்லது வீங்கிய குழல்களை மாற்றவும். வல்கனைசிங் நாடாக்கள் அல்லது ரப்பர் குழாய்களை சரிசெய்வதற்கான பிற ஒத்த முறைகள் குறுகிய கால விளைவை மட்டுமே ஏற்படுத்தும். பாதுகாப்பைப் பற்றி நினைவில் கொள்ளுங்கள் மற்றும் சிறிய விஷயங்களைக் குறைக்காதீர்கள்.

என்பதையும் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு குறைபாடுள்ள அல்லது தளர்வான தீப்பொறி பிளக் மூலம் பெட்ரோல் நீராவிகளை அனுமதிக்கலாம், இது பயணிகள் பெட்டியில் விரைவாக உறிஞ்சப்படும்.

எரிபொருள் வரியின் அழுத்தத்தை குறைத்தல்

பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, காரில் உள்ள இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி ஆகியவை ஒருவருக்கொருவர் சிறிது தூரத்தில் பிரிக்கப்படுகின்றன. உடலின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள எரிபொருள் வரி வழியாக எரிபொருள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. இது கசியவும் கூடும். அருகில் மின் கம்பிகள் இல்லாததால், தீ விபத்து ஏற்பட வாய்ப்பில்லை. ஆயினும்கூட, ஒரு சீரற்ற தீப்பொறியை இங்கே முற்றிலும் விலக்க முடியாது.

எரிபொருள் வடிகட்டி

அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியால் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் கசிவு ஏற்படலாம். பம்ப் பம்ப் பெட்ரோல் அதிகரித்த சக்தியில் வேலை செய்ய வேண்டும், இது விநியோக அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கும் கசிவுக்கான சாத்தியக்கூறு அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது. எரிபொருள் பம்ப் வழக்கத்தை விட சத்தமாக ஒலித்தால், சரிபார்த்து மாற்றவும். அதன் தரம் சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது, ஆனால் அது மிக விரைவாக அடைபட்டால், எரிபொருள் நிரப்பும் இடத்தை மாற்றுவது மதிப்பு. அடைப்பு மறைமுகமாக சக்தி இழப்பு மற்றும் இயந்திர செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள், குறிப்பாக முடுக்கம் போது சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

எரிபொருள் தொட்டி ஆச்சரியங்கள்

எரிபொருளின் முக்கிய அளவு எரிவாயு தொட்டியில் குவிந்துள்ளது, எனவே இது பெட்ரோல் வாசனையின் முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும் என்று கருதுவது தர்க்கரீதியானது. மற்றும் அத்தகைய அனுமானத்திற்கான காரணங்கள் உள்ளன. இதற்கு பல குறிப்பிட்ட காரணங்கள் இருக்கலாம்.

கழுத்து

நிரப்பு கழுத்து போல்டிங் அல்லது வெல்டிங் மூலம் தொட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிர்வு அல்லது பிற காரணங்களால் வெல்டின் இறுக்கம் காலப்போக்கில் சமரசம் செய்யப்படலாம். ஒரு போல்ட் செய்யப்பட்ட இணைப்பு பொதுவாக நீண்ட காலம் நீடிக்கும், ஆனால் அதன் கேஸ்கெட்டும் நிரந்தரமாக நீடிக்காது, விரைவில் அல்லது பின்னர் கசிவு ஏற்படலாம்.

நிரப்பு தொப்பி

நல்ல நிலையில், தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் வெளியேறுவதையும், சுற்றுச்சூழலில் பெட்ரோல் நீராவி ஊடுருவுவதையும் தொப்பி தடுக்கிறது. அதில் விரிசல் ஏற்பட்டாலோ அல்லது தளர்வாக முறுக்கப்பட்டாலோ அல்லது கேஸ்கெட் தேய்ந்துவிட்டாலோ, எரிபொருளும் அதன் நீராவிகளும் விரிசல் வழியாக வெளியேறும். மூடி வழக்கமாக ஒரு ஹட்ச் மூலம் மூடப்பட்டிருப்பதால், வாசனை வெளியே அரிப்பு ஏற்படாது, ஏனெனில் அது அறைக்குள் இழுக்கப்படும்.

கேஸ்கெட் கிராக் அல்லது சிதைந்திருந்தால், கவர் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பழைய கார்களில், அட்டையில் ஒரு வெளியேற்ற வால்வு இருக்கலாம். தொட்டியில் அதிக அழுத்தத்தில் பெட்ரோல் நீராவிகள் அதன் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. வால்வு திறந்த நிலையில் இருந்தால், நீராவிகளும் வெளியேறும். எரிபொருள் நீராவி மீட்பு அமைப்புடன் கூடிய நவீன மாடல்களில், கவர் பொதுவாக ஒரு நுழைவு வால்வுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எரிபொருள் நுகரப்படும்போது தொட்டியில் ஏற்படும் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை ஈடுசெய்ய இது வெளியில் இருந்து காற்றைக் கடக்கிறது.

தொட்டி உடல்

எரிபொருள் தொட்டி வீட்டுவசதி கூட பிரச்சினைக்கு ஆதாரமாக இருக்கலாம். தாக்கம் போன்ற இயந்திர தாக்கம் காரணமாக, அதில் ஒரு விரிசல் உருவாகலாம், இதன் மூலம் பெட்ரோல் கசியும். ஒரு எரிவாயு தொட்டியில் ஒரு குறைபாடு, குறிப்பாக பழைய கார்களில், அரிப்பின் விளைவாகவும் ஏற்படலாம்.

தொட்டி இணைக்கப்பட்ட விதமும் தொட்டிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். வழக்கமாக இது உடலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டு, உலோக கீற்றுகளுடன் இறுக்கமாக அழுத்துகிறது. அந்த, இதையொட்டி, சேஸிஸ் போல்ட். இந்த வடிவமைப்பு, கேஸ்கட்களுடன் கூடுதலாக, எரிபொருள் தொட்டியை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் அதை ஹேங்அவுட் செய்ய அனுமதிக்காது. இருப்பினும், ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக, கேஸ்கட்கள் அல்லது எஃகு கீற்றுகள் தங்களை சேதப்படுத்தலாம், தொட்டி சில இயக்கம் பெறும் மற்றும் படிப்படியாக உடலில் தேய்க்கும். நிறைய எடை மற்றும் நிலையான அதிர்வு செயல்முறையை துரிதப்படுத்தும், சிறிது நேரம் கழித்து, உராய்வு ஒரு துளை உருவாவதற்கு வழிவகுக்கும்.

கசிவு ஏற்பட்ட தொட்டியை மாற்ற வேண்டும். ஆனால் நிச்சயமாக, எப்போதும் போல், சிறந்த பழுது தடுப்பு ஆகும். எரிபொருள் தொட்டியின் நிலையை அவ்வப்போது பரிசோதித்து, அதன் கட்டுபாட்டின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்ப்பது தேவையற்ற தொந்தரவு மற்றும் பணத்தைத் தவிர்க்கும்.

எரிபொருள் பம்ப்

நவீன கார்களில், நீரில் மூழ்கக்கூடிய வகை பெட்ரோல் பம்ப் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு பம்ப் மற்றும் எரிபொருள் நிலை சென்சார் கொண்ட எரிபொருள் தொகுதி எரிவாயு தொட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது மற்றும் அதன் மேல் பகுதியில் ஒரு விளிம்பு துளையில் சரி செய்யப்படுகிறது. இங்கே இறுக்கம் ஒரு ரப்பர் கேஸ்கெட்டால் வழங்கப்படுகிறது, இது காலப்போக்கில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும் மற்றும் பெட்ரோல் புகைகளின் கசிவை ஏற்படுத்தும். கேஸ்கெட்டின் முறையற்ற நிறுவலின் விளைவாக இறுக்கமும் உடைக்கப்படலாம். சேதமடைந்த கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும்.

எரிபொருள் தொகுதியின் மேற்புறத்தில் பொருத்துதல்கள் உள்ளன. அவற்றின் மூலம், எரிபொருள் வரிக்கு எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் அதிகப்படியான தொட்டிக்கு திரும்பும். கசிவு ஏற்படக்கூடிய இடம் பொருத்துதல்களுடன் குழாய்களின் இணைப்பு ஆகும். பொருத்துதல்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை என்பதால், சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரிக்க முடியாது. எரிபொருள் பம்பை எரிபொருள் வரியுடன் இணைக்கும் ரப்பர் குழாய்களும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை.

அது தானே கசியும். அதில், தேய்ந்த கேஸ்கட்கள் மற்றும் சேதமடைந்த உதரவிதானம் ஆகியவை சிக்கலின் சாத்தியமான ஆதாரங்களாக இருக்கலாம். பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி அவற்றை நீங்களே மாற்றலாம்.

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் அழுத்தம் உடனடியாக எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட உடனேயே உச்சரிக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக தொட்டி நிரம்பியிருந்தால். இயந்திரம் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால், தொட்டியில் நீராவி அழுத்தம் குறைகிறது மற்றும் வாசனை பலவீனமாகிறது.

எரிபொருள் தொட்டி காற்றோட்டம் அமைப்பு

ஆவியாதல் உமிழ்வு அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகள் வாகனத்தின் உட்புறத்தில் விரும்பத்தகாத வாசனைக்கான மற்றொரு சாத்தியமான ஆதாரமாகும். இந்த அமைப்பு பல நோக்கங்களுக்காக உதவுகிறது - இது வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் தொட்டியை வெளியேற்றுகிறது, எரிபொருள் நீராவிகள் குவிவதால் அதில் அழுத்தத்தில் ஆபத்தான அதிகரிப்பு தடுக்கிறது.

தொட்டியில் அழுத்தம் (6) உயரும் போது, ​​இயந்திர காசோலை வால்வு (8) வழியாக நீராவிகள் adsorber (4) இல் நுழைகின்றன. இது ஒரு சிறப்புப் பொருளைக் கொண்ட ஒரு கொள்கலன் - ஒரு உறிஞ்சி, எரிபொருள் நீராவிகளைத் தக்கவைத்து குவிக்கும் திறன் கொண்டது. செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் உறிஞ்சும் பொருள். இந்த அமைப்பு ஒரு சிறப்பு வழிமுறையின்படி ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் மின்காந்த சுத்திகரிப்பு வால்வை (3) கொண்டுள்ளது. என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது, ​​வால்வு அவ்வப்போது கட்டுப்பாட்டு அலகு கட்டளையில் திறக்கிறது, இது உறிஞ்சும் பன்மடங்கு (1) க்கு அட்ஸார்பரில் குவிந்துள்ள நீராவிகளை அனுமதிக்கிறது. அங்கு அவை எரிபொருளின் முக்கிய பகுதியுடன் கலக்கப்பட்டு, பின்னர் என்ஜின் சிலிண்டர்களில் எரிக்கப்படுகின்றன.

அட்ஸார்பர் என்பது வடிகட்டிகள், மெழுகுவர்த்திகள், கிரீஸ் மற்றும் பலவற்றின் அதே நுகர்வுப் பொருளாகும். காலப்போக்கில், adsorbent அதன் வேலை பண்புகளை இழக்கிறது, மாசுபட்டது மற்றும் அதன் செயல்பாடுகளை செய்வதை நிறுத்துகிறது. adsorber அவ்வப்போது மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது என்றாலும், பலர் அதை புறக்கணிக்கிறார்கள் அல்லது அதன் இருப்பு பற்றி வெறுமனே தெரியாது.

அமைப்பின் மற்றொரு பாதிக்கப்படக்கூடிய உறுப்பு சுத்திகரிப்பு வால்வு ஆகும், இது பெரும்பாலும் தோல்வியடைகிறது.

வால்வின் சேவைத்திறன் சுயாதீனமாக சரிபார்க்கப்படலாம். இது மிகவும் எளிமையாக அகற்றப்படுகிறது, இதற்காக நீங்கள் அதற்கு பொருத்தமான இரண்டு குழாய்களை அகற்றி கம்பிகளுடன் தொகுதியை துண்டிக்க வேண்டும்.

சாதாரண நிலையில், வால்வு மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் காற்று வழியாக செல்ல அனுமதிக்கக்கூடாது. ஊதுவதன் மூலம் இதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பேரிக்காய் பயன்படுத்தி. மின்கலத்திலிருந்து இணைப்பான் தொடர்புகளுக்கு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​வால்வு திறக்கப்பட வேண்டும். சோலனாய்டு வால்வு சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

ஒரு தவறான எரிபொருள் தொட்டி காற்றோட்ட அமைப்பு கேபினில் பெட்ரோல் வாசனை தோன்றுவதற்கு பங்களிப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திர செயலிழப்புகளையும் ஏற்படுத்தும்.

கேபினில் பெட்ரோல் வாசனைக்கான காரணங்கள், தொழில்நுட்ப செயலிழப்புடன் தொடர்புடையவை அல்ல

கேபினில் உள்ள வாசனை எப்போதும் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்காது, அதன் தோற்றத்திற்கான காரணம் மிகவும் பொதுவானதாக இருக்கலாம்.

நகரத் தெருக்களில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசலின் போது, ​​மற்ற வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் புகைகள் கதவு முத்திரைகள் அல்லது திறந்த ஜன்னல்கள் வழியாக நுழையலாம்.

அதிக வேகத்தில், காற்று கொந்தளிப்பு ஏற்படலாம், பின்னர் உங்கள் சொந்த வெளியேற்றத்தை ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் காற்று உட்கொள்ளல் அல்லது அதே திறந்த ஜன்னல்களுக்கு நன்றி கேபினில் உறிஞ்சலாம்.

நீங்கள் ஒரு உதிரி எரிபொருள் டப்பாவை உங்களுடன் கொண்டு வருகிறீர்கள் என்றால், அதன் தொப்பி சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். குப்பியை திறனுக்கு நிரப்ப வேண்டாம், குறிப்பாக சூடான பருவத்தில், சில சென்டிமீட்டர் இலவச இடத்தை மேலே விடவும், இதனால் எரிபொருள் நீராவிகள் அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியேறாது.

டிரங்க், தரை விரிப்புகள், கவர்கள் மற்றும் பிற பொருட்களில் பெட்ரோல் ஊறவைக்கப்பட்ட துணிகள் எரிபொருளை சிந்தியிருந்தால் வாசனை வீசும். இதை இலகுவாக எடுத்துக் கொள்ளாதீர்கள் - ஒரு சிறிய தீப்பொறி அல்லது சிகரெட் சாம்பல் தீயை உண்டாக்கும்.

வாசனையை எவ்வாறு நடுநிலையாக்குவது

பயணத்தின் திசையில் திடீரென வாசனை தோன்றினால், நீங்கள் விரைவில் நிறுத்த வேண்டும், அறையை காற்றோட்டம் செய்ய வேண்டும், வாசனையின் மூலத்தை தீர்மானிக்கவும் மற்றும் சிக்கலை சரிசெய்யவும்.

அதன் பிறகு, நீங்கள் வாசனையை நடுநிலையாக்க ஆரம்பிக்கலாம். நீங்கள் பல முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

காற்றோட்டம்

நீங்கள் எல்லா கதவுகளையும் திறக்கலாம் மற்றும் வாசனை தானாகவே போகலாம். பெட்ரோலில் நனைத்த தனிப்பட்ட பொருட்களை காரில் இருந்து வெளியே எடுக்கலாம். இந்த முறையின் சிக்கல் என்னவென்றால், முழுமையான வானிலைக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு நாள் ஆகும். உங்களிடம் காற்றோட்டம் பொருத்தப்பட்ட கேரேஜ் இல்லையென்றால், இந்த முறை உங்களுக்கு வேலை செய்யாது.

வரவேற்புரை உலர்ந்த சுத்தம்

விரும்பத்தகாத நாற்றங்களை அகற்ற இது மிகவும் தீவிரமான மற்றும் பயனுள்ள வழியாகும், அதே நேரத்தில் உங்கள் காரின் உட்புறத்தை ஒழுங்காக கொண்டு வாருங்கள். தொழில்முறை உலர் சுத்தம் மலிவானது அல்ல, எனவே உங்கள் காருக்கு தீவிரமான சுத்தம் தேவைப்பட்டால் அதை நாட வேண்டியது அவசியம். நாங்கள் நாற்றங்களை அகற்றுவது பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம் என்றால், நீங்கள் முதலில் மலிவான நாட்டுப்புற முறைகளை முயற்சி செய்யலாம்.

உறிஞ்சிகளின் பயன்பாடு

பல்வேறு பொருட்கள் வாகன எரிபொருளின் வாசனையை உறிஞ்சும். அவற்றில் மிகவும் மலிவு காபி மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட கரி. அவை காரின் உட்புறத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அவற்றை சிக்கல் பகுதிகளில் சிதறடித்து பல நாட்களுக்கு விட்டுவிடுவது நல்லது, பின்னர் அவற்றை ஒரு வெற்றிட கிளீனருடன் அகற்றவும்.

ஒரு நல்ல விளைவு கூட பேக்கிங் சோடா பயன்பாடு ஆகும். ஆனால் ஒரு நாளுக்கு மேல் அப்படியே வைத்திருக்க முடியாது.

வினிகர் ஒரு நல்ல உதவியாக இருக்கும். 1: 2 என்ற விகிதத்தில் வினிகர் மற்றும் தண்ணீரின் கலவையை விரிப்புகள், தரைகள் மற்றும் வேறு சில இடங்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க பயன்படுத்தலாம். வினிகரைப் பயன்படுத்திய பிறகு ஒளிபரப்ப பல மணிநேரம் ஆகும்.

சுவைகள்

நறுமண எண்ணெய் பயன்பாடு குடியிருப்பு பகுதிகளில் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இது எந்த வகையிலும் பெட்ரோலின் வாசனையை அகற்றாது, ஆனால் அதை மறைக்கிறது, எனவே கார் உட்புறத்தில் இந்த நோக்கத்திற்காக அதைப் பயன்படுத்துவதில் அர்த்தமில்லை. ஏரோசோல்களைப் பொறுத்தவரை, அவை முற்றிலும் தீங்கு விளைவிக்கும்.

முடிவுக்கு

பெட்ரோலின் வாசனையின் மூலத்தை நீங்களே தேடுவது மிகவும் சாத்தியம். பல சந்தர்ப்பங்களில், கார் சேவையின் சேவைகளை நாடாமல் செயலிழப்பை அகற்றுவதும் சாத்தியமாகும். கேரேஜ் நிலைமைகளில் சிக்கலை தீர்க்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் நிபுணர்களிடம் திரும்ப வேண்டும். 

இதில் சிரமப்படுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. மேலே விவாதிக்கப்பட்ட சுகாதார அபாயங்கள் மற்றும் தீ ஆபத்துகள் கூடுதலாக, கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி உள்ளது. பெட்ரோலின் நீராவிகள், காரின் உட்புறத்தில் நுழைந்து, முடித்த பொருட்களில் உறிஞ்சப்பட்டு அவற்றைக் கெடுக்கும். எதுவும் செய்யப்படாவிட்டால், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கேபினின் உட்புறம் மிகவும் கூர்ந்துபார்க்க முடியாத தோற்றத்தை எடுக்கும். அதன் முந்தைய பிரகாசத்தை மீட்டெடுக்க, ஒரு மாற்று தேவைப்படலாம், அதாவது நீங்கள் கூடுதலாக வெளியேற வேண்டும்.