ஏன் VAZ 2106 இன்ஜின் troit

இன்று நான் எனது காரில் மற்றொரு சிக்கலில் சிக்கினேன். நான் அடிக்கடி எங்கும் செல்ல வேண்டியதில்லை என்பதால், எனது காரின் மைலேஜ் மிகவும் சிறியது. நான் புதிதாக VAZ 2106 ஐ வாங்கினேன், 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான செயல்பாட்டில் நான் 100 கிமீ மட்டுமே ஓட்டினேன் - உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, 000 கிலோமீட்டர்கள் சாதாரண சராசரி மைலேஜாகக் கருதப்படுகின்றன.

எனவே, காலையில் தொடங்கியது, இருபது டிகிரி உறைபனி இருந்தபோதிலும், குளிர்ந்த ஒன்றில் எல்லாம் நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் என் சிக்ஸின் இன்ஜின் சூடாகிய பிறகு, கார் திடீரென முறுக்கி இடையிடையே வேலை செய்யத் தொடங்கியது, முதல் முறையாக எனக்கு இத்தனை காலமும் இப்படி ஒரு பிரச்சனை. ஆம், பல ஆண்டுகளாக பேட்டைக்கு கீழ், உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் நடைமுறையில் பார்க்கவில்லை.

ஆனால் இன்ஜின் துடித்ததால், என்ன காரணம் என்று கண்டுபிடிக்க வேண்டியதாயிற்று. முதலில் நான் எரிபொருள் வடிகட்டியைப் பார்த்தேன், அது அடைபட்டிருக்கலாம் அல்லது தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டிருக்கலாம் என்று நினைத்தேன். ஆனால் அதை அகற்றி சரியாக ஊதினாலும் எந்த மாற்றமும் ஏற்படவில்லை. எனவே, வேறு எங்கும் பார்க்க வேண்டியிருந்தது.

பின்னர் ஏதோ நான் தீப்பொறி செருகிகளைப் பார்க்க வேண்டும் என்று என்னிடம் சொன்னது, ஏனென்றால் இந்த நேரத்தில் நான் அவற்றை ஒருபோதும் மாற்றவில்லை. எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்து, எந்த சிலிண்டரில் பிரச்சனை இருக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய ஒவ்வொரு மெழுகுவர்த்தியிலிருந்தும் கம்பியை ஒவ்வொன்றாக அகற்ற ஆரம்பித்தேன். அதனால் அது மாறியது, நான்காவது சிலிண்டரிலிருந்து கம்பியை அகற்றுவது - கார் இடைவிடாது தொடர்ந்து வேலை செய்தது, மற்ற எல்லாவற்றிலிருந்தும் அதை அகற்றியது - அது 2 சிலிண்டர்களில் மட்டுமே வேலை செய்ததால் உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டது.

நான் உடனடியாக கேரேஜுக்கு ஓடினேன், அங்கு எனது முந்தைய காரில் இருந்து ஒரு பழைய மெழுகுவர்த்தியைக் கண்டேன், அதை பழைய இடத்தில் வைத்தேன். நான் அதைத் தொடங்குகிறேன், கார் சரியாக வேலை செய்கிறது, எனது VAZ 2106 இன் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் தோல்விகள் அல்லது குறுக்கீடுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை. எனவே, அன்பர்களே! ஒருவர் கற்பனை செய்வதை விட எல்லாம் மிகவும் எளிமையானதாக மாறியது!