குளிர்காலத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு ஏன் அதிகரிக்கிறது? பெட்ரோல் மற்றும் டீசல்

குளிர்காலம் புத்தாண்டு மற்றும் கிறிஸ்துமஸ் விடுமுறைகளை மட்டும் கொண்டு வருகிறது, ஓட்டுநர்களுக்கு இது எல்லா வகையிலும் கடினமான நேரம், மேலும் இது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக பணப்பையை பாதிக்கிறது.

சிறிய கார் ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் தங்கள் காரை முடிந்தவரை குறைவாக பயன்படுத்த விரும்பினால் இந்த வித்தியாசத்தை கவனிக்க மாட்டார்கள், ஆனால் உண்மையில் சக்கரத்தின் பின்னால் அதிக நேரம் செலவிடுபவர்கள் என்ஜின் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருப்பதைக் காணலாம்.

குளிர்காலத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கான காரணம் என்ன? பல காரணங்கள் கூறப்படலாம். மிக அடிப்படையானவற்றை பெயரிடுவோம்.

முதலில், ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் தொடங்கி, நிபுணர்கள் கணக்கிட்டபடி, 800 கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்கு சமம் - இது இயந்திரத்தை மிகவும் மோசமாக பாதிக்கிறது. இத்தகைய எதிர்மறையான விளைவுகளைத் தவிர்க்க, இயந்திரத்தை குறைந்தபட்சம் சிறிது வெப்பப்படுத்த வேண்டும், அதாவது சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

கார் சூடான கேரேஜில் இருந்தால், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி, ஆனால் தெருவில் உள்ள வீட்டின் ஜன்னல்களுக்கு அடியில் காரை விட்டுச் செல்பவர்கள் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை உயரும் வரை குறைந்தது பத்து நிமிடங்களாவது காத்திருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

குளிர்காலத்தில் ஒரு காரைத் தொடங்குவது மிகவும் கடினம், ஏனென்றால் அனைத்து திரவங்களும் தடிமனாகவும் மேலும் பிசுபிசுப்பாகவும் மாறும், கூடுதலாக, ஒரே இரவில் பேட்டரியை அழகாக வெளியேற்ற முடியும். மேலும், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு குளிர்ச்சியாக இருப்பதால், காற்று எரிபொருளுடன் நன்றாக கலக்காது மற்றும் பற்றவைக்காது.

உங்களிடம் கேரேஜ் இல்லையென்றால், குறைந்தபட்சம் இரவுக்கு பேட்டரியை வெப்பத்தில் கொண்டு வாருங்கள், காலையில் நீங்கள் சேகரிப்பான் மீது கொதிக்கும் நீரை ஊற்றலாம். உடனடியாக இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம், ஆனால் பற்றவைப்பை இயக்கி, பேட்டரியை சிதறடிக்க பல முறை டிப் மற்றும் மெயின் பீமை இயக்கவும். "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" அல்லது "விரைவு தொடக்கம்" போன்ற சிறப்பு சேர்க்கைகளையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம், அவற்றில் அத்தியாவசிய பொருட்கள் உள்ளன மற்றும் கார் மிக வேகமாக தொடங்குகிறது. ஆனால் இன்னும், இயந்திரத்தின் காலை வெப்பமயமாதல் காரணமாக, நுகர்வு 20 சதவீதம் வரை அதிகரிக்கிறது.

இரண்டாவதாக, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடிந்தாலும், கோடையில் அதே வேகத்தில் பனிப்பொழிவுகளை ஓட்ட முடியாது. குளிர்காலத்தில் ஒட்டுமொத்த வேகம் குறைகிறது, மேலும் உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, அதிக கியர்களில் மணிக்கு 80-90 கிமீ வேகத்தில் மிகவும் உகந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுகிறது. சாலை ஒரு பனி அரங்கம் போல தோற்றமளிக்கும் போது, ​​நீங்கள் மிகவும் கவனமாக நகர வேண்டும், குறிப்பாக நகரத்திற்கு வெளியே, சாலை சேவைகள் எப்போதும் தங்கள் வேலையைச் சமாளிக்காது.

மூன்றாவதாக, சாலை மேற்பரப்பின் தரம் காரணமாக பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் நல்ல குளிர்கால டயர்களை நிறுவியிருந்தாலும், டயர்கள் இன்னும் அதிக சேறு மற்றும் "கஞ்சியை" திசைதிருப்ப வேண்டும், இவை அனைத்தும் சக்கரங்களில் ஒட்டிக்கொண்டு உருளும் எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன.

மேலும், பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்கால காலத்திற்கு டயர் அழுத்தத்தை குறைக்கிறார்கள், இந்த வழியில் நிலைத்தன்மை அதிகரிக்கப்படுகிறது என்ற உண்மையை மேற்கோள் காட்டி. இது உண்மையில் உண்மை, ஆனால் அதே நேரத்தில், நுகர்வு 3-5 சதவீதம் அதிகரிக்கிறது.

ஒரு முக்கியமான காரணி ஆற்றல் சுமை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குளிர்காலத்தில் நீங்கள் கார் சூடாக இருக்க வேண்டும், வெப்பம் எப்போதும் இருக்கும். கேபினில் அதிக ஈரப்பதத்துடன், ஏர் கண்டிஷனர் சண்டையிட உதவுகிறது, ஏனென்றால் நீங்கள் குளிர்ச்சியிலிருந்து வெப்பத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​உங்கள் உடைகள் மற்றும் உடலில் இருந்து நிறைய ஈரப்பதம் ஆவியாகிறது, இதன் விளைவாக, ஜன்னல்கள் வியர்வை, ஒடுக்கம் தோன்றும். சூடான இருக்கைகள், பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், பின்புற சாளரம் ஆகியவை தொடர்ந்து இயங்குகின்றன - இவை அனைத்தும் அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே நுகர்வு அதிகரித்தது.

குளிர் காலநிலை தொடங்குவதற்கு முன்பே இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பிஸ்டன்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்களின் உடைகள் சுருக்கம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, சக்தி குறைகிறது, நீங்கள் முடுக்கி மீது அதிக அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும், நுகர்வு குளிர்காலத்தில் மட்டும் அதிகரிக்கும், ஆனால் இந்த காரணத்திற்காக கோடையில் கூட.

குறைந்த வெப்பநிலையில் பெட்ரோல் சுருங்குகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். பகலில் அது +10 ஆக இருந்தாலும், இரவில் உறைபனிகள் -5 டிகிரியாக இருந்தாலும், தொட்டியில் பெட்ரோலின் அளவு பல சதவீதம் குறையும்.

ஏற்றுகிறது…