ஏன் அனைத்து கார்களிலும் எஃகு எஞ்சின் பாதுகாப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்க முடியாது
நம்பகமான இயந்திர பெட்டி பாதுகாப்பை நிறுவுவது ஒரு பயனுள்ள விஷயம், மற்றும் முற்றிலும் அனைத்து கார்களுக்கும், சிறிய கார்கள் முதல் பெரிய முழு அளவிலான குறுக்குவழிகள் வரை. இருப்பினும், நீங்கள் இந்த செயல்முறையை பொறுப்பற்ற முறையில் அணுகக்கூடாது. AvtoVzglyad போர்ட்டலின் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, விளைவுகள் காருக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாதவை மற்றும் ஆபத்தானவை.
கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை நிறுவும்போது உரிமையாளருக்கு ஏற்படக்கூடிய எளிய சிக்கல்களுடன் ஆரம்பிக்கலாம். ரஷ்ய சந்தையில் பல கார்கள் ஏற்கனவே தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்புடன் விற்கப்படுகின்றன. அவள், ஒரு விதியாக, நல்லவள், எஃகு. அதிக தாக்கத்தை தாங்கி எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் பான்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் திறன் கொண்டது. பிரபலமான கிராஸ்ஓவர்களான ரெனால்ட் டஸ்டர் மற்றும் கப்தூர் ஆகியவை ஒரே மாதிரியான "கேடயங்களை" கொண்டுள்ளன. கடைசியாக ஒரு கூர்ந்து கவனிப்போம்.
பிடிபட்டவர்களுக்கு ஒரு சிறப்பியல்பு சிக்கல் உள்ளது. காலப்போக்கில், எஃகு இயந்திர பாதுகாப்பின் பெருகிவரும் போல்ட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அவற்றை அவிழ்க்க முயற்சிக்கும்போது, அவை பெரும்பாலும் உடைந்துவிடும். இது பல உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு தலைவலியாக மாறியுள்ளது, எனவே ஃபாஸ்டென்சர்களை தவறாமல் உயவூட்டுவதை மறந்துவிடாதீர்கள், இதனால் "கவசம்" அகற்றப்பட்டு சிறப்பு திருகு ரிவெட்டுகளை நிறுவுவதன் மூலம் நீங்கள் பாதிக்கப்படுவதில்லை.
பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முதலில் வரும் ஒன்றைச் சேமித்து தேர்வு செய்ய வேண்டியதில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது காரின் ஹூட்டின் கீழ் வெப்பநிலை ஆட்சியை மீறும். உடனடியாக, நிச்சயமாக, மோட்டார் அதிக வெப்பமடையாது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு எஃகு "கவசம்" ஒரு வாரத்திற்கு அல்ல, ஆனால் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு பல ஆண்டுகளாக வைக்கிறீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, பல ஹோண்டா மாடல்களில், ஜப்பானியர்கள் பாதுகாப்பை நிறுவ பரிந்துரைக்கவில்லை. மற்றும் பல மாதிரிகளில், காற்றோட்டம் துளைகள் இருந்தால் மட்டுமே.
எஃகு தாள் பேட்டைக்கு கீழ் வெப்பநிலை ஆட்சிக்கு "கூடுதல்" 2-3 டிகிரி சேர்க்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. இது அதிகம் இல்லை, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் மோட்டார் விரைவாக வெப்பமடைவது சாத்தியமற்றது. எனவே, நீங்கள் இயந்திரத்தையே பார்க்க வேண்டும். அது வளிமண்டலமாக இருந்தால், எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. ஆனால் குறைந்த அளவு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒன்று மற்றும் அதன் குளிரூட்டும் அமைப்பு அழுக்கால் அடைக்கப்பட்டிருந்தால், ஏற்கனவே ஏற்றப்பட்ட அலகு குறிப்பாக கோடையில் கடினமாக இருக்கும். அப்போதுதான் "கூடுதல்" 2-3 டிகிரி என்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இரண்டிலும் எண்ணெயின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மசகு எண்ணெய் அதன் பண்புகளின் வரம்பில் வேலை செய்யும். எனவே நுகர்பொருட்களை அடிக்கடி மாற்றுவது.
இறுதியாக, பல வாகனங்கள் உள்ளன, அவை சப்ஃப்ரேமின் வடிவமைப்பு காரணமாக, வெறுமனே எஃகு பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட முடியாது. எனவே, ஒரு மெல்லிய பிளாஸ்டிக் துவக்கத்தை விட்டுவிடுவது எளிது, இது தொப்பிகளில் பொருத்தப்பட்டு சாலையில் கவனமாக இருங்கள். நீங்கள் இன்னும் நிறுவ முடிவு செய்தால், நீங்கள் தவறு செய்யலாம். உதாரணமாக, ரேடியேட்டரின் பிளாஸ்டிக் சட்டத்தின் பின்னால் எஃகு பாதுகாப்பின் முன் பகுதியை சரிசெய்யவும். தோற்றத்தில், இது வலுவானது, ஆனால் அத்தகைய முடிவு தீவிர பழுதுபார்ப்புடன் அச்சுறுத்தும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு வலுவான தாக்கத்துடன், எஃகு தாள் சிதைந்து, உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கை உடைக்கிறது, அதே நேரத்தில், "இறைச்சி" உடன் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் திருப்புகிறது.
