என்ஜின் ஆயில் ஏன் பெட்ரோலின் வாசனை? காரணங்களைத் தேடுகிறது
காரணங்கள்
என்ஜின் எண்ணெய் பெட்ரோல் வாசனையாக இருந்தால், இயந்திரத்தில் ஒரு செயலிழப்பு நிச்சயமாக உள்ளது, இதன் காரணமாக எரிபொருள் காரின் உயவு அமைப்பில் ஊடுருவுகிறது. எண்ணெய் தன்னை, எந்த சூழ்நிலையிலும், ஒரு எரிபொருள் வாசனை கொடுக்க முடியாது.
எண்ணெயில் பெட்ரோல் வாசனை தோன்றுவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.
- இயந்திர மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்பின் செயலிழப்பு. கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில், கார்பூரேட்டரின் முறையற்ற ஊசி மற்றும் மூச்சுத்திணறல் சரிசெய்தல் இயந்திரத்திற்கு அதிகப்படியான எரிபொருள் விநியோகத்தை விளைவிக்கும். உட்செலுத்திகளை இயக்கத் தவறினால் நிரம்பி வழியும். வேலை செய்யும் பக்கவாதத்தின் போது, சிலிண்டரில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பெட்ரோலை மட்டுமே எரிக்க முடியும் (ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் விகிதத்திற்கு சமமான விகிதம்). எரிபொருளின் எரிக்கப்படாத பகுதியானது வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு வெளியே பறக்கிறது, ஓரளவு பிஸ்டன் வளையங்கள் வழியாக கிரான்கேஸுக்குள் செல்கிறது. அத்தகைய முறிவுடன் நீடித்த வாகனம் ஓட்டுவது சிலிண்டர்களில் பெட்ரோல் குவிந்து, ஒரு சிறப்பியல்பு வாசனையின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
- பற்றவைப்பு தவறானது. குறைபாடுள்ள தீப்பொறி பிளக்குகள், பற்றவைப்பு நேர பொறிமுறையின் செயலிழப்பு, துளையிடப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், விநியோகஸ்தரின் உடைகள் - இவை அனைத்தும் அவ்வப்போது பெட்ரோல் தவறாக எரிவதற்கு வழிவகுக்கிறது. வேலை செய்யும் பக்கவாதத்தின் போது எரிக்கப்படாத எரிபொருள் பகுதியளவு கிரான்கேஸில் நுழைகிறது.
- சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் உடைகள். சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது, சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் கடுமையாக அணிந்திருந்தால், எரிபொருள்-காற்று கலவை கிரான்கேஸில் நுழைகிறது. கிரான்கேஸ் சுவர்களில் பெட்ரோல் ஒடுங்கி எண்ணெயில் பாய்கிறது. இந்த செயலிழப்பு சிலிண்டர்களில் குறைந்த சுருக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த முறிவுடன், பெட்ரோலுடன் எண்ணெயை செறிவூட்டும் செயல்முறை மெதுவாக உள்ளது. மேலும் பெட்ரோல் ஆவியாகி மூச்சுத்திணறல் மூலம் வெளியே வர நேரம் உள்ளது. முக்கியமான உடைகள் ஏற்பட்டால் மட்டுமே, டிப்ஸ்டிக்கில் அல்லது ஆயில் ஃபில்லர் கழுத்தின் அடியில் இருந்து பெட்ரோல் வாசனையை உணர, போதுமான அளவு எரிபொருள் எண்ணெயில் ஊடுருவிச் செல்லும்.
டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள எண்ணெய் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். வாசனைக்கு கூடுதலாக, எண்ணெய் அளவு அதிகரித்தால் பிரச்சனை தீவிரமடைகிறது. இந்த வழக்கில், செயலிழப்புக்கான காரணத்தை விரைவில் அகற்றுவது அவசியம்.
விளைவுகள்
பெட்ரோல் நிறைந்த எண்ணெயுடன் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படக்கூடிய விளைவுகளைக் கவனியுங்கள்.
- இயந்திர எண்ணெயின் செயல்திறன் குறைந்தது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான எந்த மசகு எண்ணெய், அதன் தர அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், பல செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. எண்ணெய் பெட்ரோலுடன் நீர்த்தப்படும்போது, எஞ்சின் எண்ணெயின் சில முக்கிய பண்புகள் விமர்சன ரீதியாக குறைக்கப்படுகின்றன. முதலில், மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைகிறது. இதன் பொருள் இயக்க வெப்பநிலையில், ஏற்றப்பட்ட உராய்வு மேற்பரப்புகளின் பாதுகாப்பு குறைக்கப்படுகிறது. இது விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், எண்ணெய் உராய்வு பரப்புகளில் இருந்து மிகவும் சுறுசுறுப்பாக கழுவப்பட்டு, பொதுவாக, வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை கடைப்பிடிப்பது மோசமாக இருக்கும், இது இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது தொடர்பு புள்ளிகளில் சுமைகளை அதிகரிக்கும்.
- அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு. சில குறிப்பாக புறக்கணிக்கப்பட்ட நிகழ்வுகளில், நுகர்வு 300 கிமீ ஓட்டத்திற்கு 500-100 மில்லி வரை உயர்கிறது.
- என்ஜின் பெட்டியில் தீ ஆபத்து அதிகரித்தது. என்ஜின் கிரான்கேஸில் பெட்ரோல் நீராவிகள் ஒளிரும் வழக்குகள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் பெரும்பாலும் கிணற்றில் இருந்து சுடப்பட்டது அல்லது கேஸ்கெட்டை வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து பிழியப்பட்டது. சில நேரங்களில் கிரான்கேஸில் பெட்ரோல் ஒரு ஃபிளாஷ் ஏற்பட்ட பிறகு சேதம் மிகவும் தீவிரமானது: சம்ப் அல்லது சிலிண்டர் தலையின் கீழ் கேஸ்கெட்டில் உடைப்பு, எண்ணெய் பிளக்கை உடைத்து தீ வெடித்தது.
பெட்ரோலில் உள்ள எரிபொருளின் தோராயமான அளவை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன. பிரச்சனை தீவிரமானது என்ற அர்த்தத்தில்.
கிரான்கேஸில் உள்ள எண்ணெய் அளவை பகுப்பாய்வு செய்வது முதல் மற்றும் எளிதானது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் காரின் எஞ்சின் ஏற்கனவே எண்ணெயை உட்கொண்டிருந்தால், மாற்றங்களுக்கு இடையில் அவ்வப்போது மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்கப் பழகிவிட்டால், திடீரென்று நிலை அசையாமல் அல்லது வளர்ந்து வருவதைக் கண்டறிந்தால், உடனடியாக காரை இயக்குவதை நிறுத்த இது ஒரு காரணம் மற்றும் உயவு அமைப்பில் பெட்ரோல் நுழைவதற்கான காரணத்தைத் தேடத் தொடங்குங்கள். சிக்கலின் இத்தகைய வெளிப்பாடு எண்ணெயில் ஏராளமான எரிபொருளை உட்செலுத்துவதைக் குறிக்கிறது.
இரண்டாவது முறை காகிதத்தில் இயந்திர எண்ணெயை சொட்டு சோதனை. ஒரு துளி உடனடியாக ஒரு பெரிய ஆரம் மீது ஒரு காகிதத்தில் எண்ணெய் தடயமாக பரவுகிறது என்றால், துளியால் மூடப்பட்டிருக்கும் பகுதியில் 2-3 மடங்கு அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெயில் பெட்ரோல் உள்ளது.
மூன்றாவது வழி எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கில் ஒரு திறந்த சுடர் கொண்டு வர வேண்டும். டிப்ஸ்டிக் குறுகிய ஃப்ளாஷ்களில் ஃப்ளாஷ் செய்தால், அல்லது இன்னும் மோசமாக, நெருப்புடன் குறுகிய கால தொடர்புடன் கூட எரிய ஆரம்பித்தால், மசகு எண்ணெயில் உள்ள பெட்ரோலின் அளவு ஆபத்தான வரம்பைத் தாண்டியது. காரை இயக்குவது ஆபத்தானது.
