கோடையில் பேட்டரி ஏன் வடிகிறது?

குளிர்காலத்தில் பேட்டரியை வெளியேற்றுவதில் ஆச்சரியமில்லை. உறைபனி, கடுமையான ஓட்டுநர் நிலைமைகள் ... குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரிகள் வேகமாக திறனை இழக்கின்றன என்பது குழந்தைகளுக்கு கூட தெரியும். ஆனால் கோடை காலத்தில் காரில் மின்சாரம் இல்லாதது பலரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. அதிக வெப்பநிலையில் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆவதற்கு என்ன காரணம்?

சுருக்கமாக

கார் பேட்டரிகளுக்கு வெப்பம் நல்லதல்ல. பாதரச அளவுகள் 30 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும்போது (மேலும் வெப்பமான காலநிலையில் காரின் ஹூட்டின் கீழ் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்), சுய-வெளியேற்றம், அதாவது, பேட்டரியின் இயற்கையான, தன்னிச்சையான வெளியேற்றம், 2 மடங்கு வேகமாக நிகழ்கிறது. அறை வெப்பநிலையில் நடத்தப்பட்ட சோதனைகளை விட. கூடுதலாக, இந்த செயல்முறை ஆற்றல் பெறுதல்களால் பாதிக்கப்படுகிறது: ரேடியோ, லைட்டிங், ஏர் கண்டிஷனிங், வழிசெலுத்தல் ... சரியான பயன்பாட்டிற்கான விதிகளைப் பின்பற்றுவதே பதில், குறிப்பாக கார் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாதபோது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, விடுமுறை நாட்களில் .

அதிக வெப்பநிலை

சிறந்த பேட்டரி வெப்பநிலை சுமார் 20 டிகிரி செல்சியஸ். இந்த விதிமுறையிலிருந்து பெரிய விலகல்கள் - மேல் மற்றும் கீழ் - தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த வெப்பநிலை பேட்டரியை சேமிப்பதற்கு உகந்ததாகக் கருதப்படுகிறது, இங்குதான் சோதனைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சுய-வெளியேற்றம், அதாவது, பயன்பாட்டின் போது மற்றும் காத்திருப்பு பயன்முறையில் பேட்டரியை வெளியேற்றும் இயற்கையான செயல்முறை. இதனால்தான் கார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் அறை வெப்பநிலையில் பேட்டரியை சேமிக்க பரிந்துரைக்கின்றனர்.

இருப்பினும், 10 டிகிரி கூட போதுமானது பேட்டரி இரண்டு மடங்கு வேகமாக வெளியேற்றப்படுகிறது அதை விட.

அது... ஏன் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டது?

அது வெளியில் எவ்வளவு வெப்பமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு தீவிரமான பேட்டரியில் இரசாயன செயல்முறைகள் இருக்கும்.

கார் வெயிலில் இருக்கும்போது, ​​பேட்டைக்கு அடியில் மிகவும் சூடாக இருக்கும். விடுமுறை நாட்களில், இத்தகைய சூழ்நிலைகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. உங்கள் காரை விமான நிலைய வாகன நிறுத்துமிடத்தில் சில நாட்கள் அல்லது பல நாட்கள் வைத்திருந்தால், அது எளிதில் தானே வெளியேற்றப்படும்.

இதன் விளைவு விடுமுறையிலிருந்து திரும்பிய பிறகு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மட்டுமல்ல, அதன் சக்தி மற்றும் சேவை வாழ்க்கையிலும் குறைவு.

இதை எப்படி தடுக்க முடியும்? சிறந்த விஷயம் இருக்கும் விடுமுறையில் இருக்கும்போது வாகனத்திலிருந்து பேட்டரியை அகற்றி, குளிர்ந்த உலர்ந்த இடத்தில் சேமிக்கவும்.. அதை மீண்டும் ஹூட்டின் கீழ் வைப்பதற்கு முன், மின்னழுத்தத்தை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை ரீசார்ஜ் செய்வது மதிப்பு.

நிச்சயமாக, இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. எனவே நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், பேட்டரி குறைவாகவோ அல்லது அதிக சார்ஜ் ஆகவோ காரை விட்டுச் செல்லாமல், அது உண்மையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் துருவ முனையங்கள் தொழில்நுட்ப பெட்ரோலியம் ஜெல்லியின் அடுக்குடன் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. மேலும் காரில் எந்த ரிசீவர்களும் இயக்கப்படவில்லை ...

மின்சாரத்தை "உண்பவர்கள்"

புதிய கார், அதை வேகமாக செல்ல முடியும் பேட்டரியின் சுய-வெளியேற்றம். விஷயம் பேட்டரி அல்ல, ஆனால் பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டாலும் மின்சாரம் எடுக்கும் மின் சாதனங்களின் எண்ணிக்கை. பேட்டரி குறிப்பாக அடிக்கடி டிஸ்சார்ஜ் செய்தால், அதை உறுதிப்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் ரிசீவர்களில் ஒன்று சேதமடையவில்லை மேலும் அதிக மின்சாரத்தை "சாப்பிடுவதில்லை". இது மின்சார அமைப்பில் உள்ள பிழையாகவும் மாறக்கூடும். ஆபத்தான ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படுவதற்கு முன் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளையும் சரிபார்ப்பது நல்லது. நிறுவலுக்கு பேட்டரி வழங்கும் மின்னோட்டத்தை அளவிடுவது உதவும், இது ஒரு எலக்ட்ரோமெக்கானிக் மூலம் செய்யப்படலாம்.

நிரப்ப அவருக்கு நேரம் கொடுங்கள்

சும்மா மட்டுமல்ல குறுகிய தூர ஓட்டுதல் பேட்டரிக்கு சேவை செய்யாது. அதில் சேமிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான ஆற்றல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்குத் தேவைப்படுகிறது, பின்னர் மின்மாற்றியின் செயல்பாடு அதை நிரப்ப உதவுகிறது. இருப்பினும், இதற்கு நிலையான வேகத்தில் நீண்ட பயணம் தேவை. உங்கள் காரை வீட்டிலிருந்து வேலைக்குச் செல்வதற்கும் திரும்பிச் செல்வதற்கும் மட்டுமே நீங்கள் காரை ஓட்டினால், பேட்டரி விரைவில் டிஸ்சார்ஜ் ஆவதற்கான அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும். முடிந்தவரை அடிக்கடி பேட்டரி அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும் குறிப்பாக ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் கொண்ட காரில். ட்ராஃபிக் மற்றும் அடிக்கடி நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் இந்த வகை செயல்பாடு கொண்ட காரில் பேட்டரியில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மொத்த வெளியேற்றத்திற்கு எதிரான பாதுகாப்பு நிறுத்தப்பட்ட பிறகு இயந்திரத்தை அணைக்கக்கூடாது - சாதகமான சூழ்நிலைகள் இருந்தபோதிலும், தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு பற்றவைப்பை அணைக்கவில்லை என்பதை நீங்கள் கவனித்தால், பேட்டரியில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க நல்லது.

நிறுவல் குறைபாடுகள்

பேட்டரியில் உள்ள சிக்கல்களுக்கான காரணமும் இருக்கலாம் அழுக்கு, அரிக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த கேபிள்கள் மின்மாற்றியில் இருந்து சார்ஜ் செய்வதற்கு பொறுப்பு. அதிக எதிர்ப்பானது பேட்டரியை நிரப்புவதைத் தடுக்கிறது. இதுபோன்ற சிக்கலை நீங்கள் சந்தேகிக்கும்போது, ​​முதலில் பேட்டரியை பாடிவொர்க்குடன் இணைக்கும் தரை கேபிளைச் சரிபார்க்கவும், இது ஒரு மைனஸாக செயல்படுகிறது.

நீ புறப்படும் முன்

நீண்ட இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். அது இருக்க வேண்டும் 12,6 விஒரு கணத்தில் உங்கள் காரில் மின்சாரம் தீர்ந்துவிடாது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். அத்தகைய சூழ்நிலைகளுக்கு, உங்களுடன் ஒரு வோல்ட்மீட்டரை எடுத்துச் செல்வது மதிப்பு ... மேலும் ஒரு சார்ஜர் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவது மட்டுமல்லாமல், தேவைப்பட்டால் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்கிறது.

கோடை மற்றும் பிற அனைத்து பருவங்களிலும் காரில் தேவையான சார்ஜர்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் இரண்டும் கடையில் கிடைக்கும் நாக் அவுட். எங்களைப் பார்வையிடவும், உங்கள் காரைக் கவனித்துக்கொள்வது எவ்வளவு எளிதானது மற்றும் இனிமையானது என்பதைப் பாருங்கள்.

மேலும் வாசிக்க:

ஒரு நீண்ட பயணத்தில் காரில் என்ன வைத்திருக்க வேண்டும்?

ஏர் கண்டிஷனிங் சரியாக வேலை செய்யாத 5 அறிகுறிகள்

avtotachki.com,, unsplash.com