ஆன்-போர்டு கணினி ஏன் காட்டவில்லை - சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

ஆன்-போர்டு கணினி ஏன் எந்த தகவலையும் காட்டவில்லை அல்லது வேலை செய்யவில்லை என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் படிப்பது அவசியம்.

நவீன கார்களின் உரிமையாளர்கள் ஆன்-போர்டு கணினி சில முக்கியமான தகவல்களைக் காட்டாத அல்லது வாழ்க்கையின் எந்த அறிகுறிகளையும் காட்டாத சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர். அத்தகைய செயலிழப்பு கையாளுதல் அல்லது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்காது என்றாலும், இது அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களின் வெளிப்பாடாக இருக்கலாம், எனவே இது ஏன் விரைவாக நிகழ்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், பின்னர் காரணங்களை அகற்றவும்.

ஆன்-போர்டு கணினி என்ன காட்டுகிறது

ஆன்-போர்டு கணினியின் மாதிரியைப் பொறுத்து (பி.சி., ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர், எம்.கே., போர்டோவிக், மினிபஸ்), இந்த சாதனம் வாகன அமைப்புகள் மற்றும் கூட்டங்களின் செயல்பாடு, முக்கிய கூறுகளின் நிலை முதல் எரிபொருள் நுகர்வு வரை பல தகவல்களைக் காட்டுகிறது. பயண நேரம். மலிவான மாதிரிகள் மட்டுமே காட்டப்படுகின்றன:

• இயந்திர புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை;
• ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம்;
• தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நேர மண்டலத்தின் படி நேரம்;
• பயண நேரம்.

நவீன ஆன்-போர்டு கணினி

எலக்ட்ரானிக்ஸ் இல்லாத காலாவதியான இயந்திரங்களுக்கு இது போதும். ஆனால், மிகவும் நவீன மற்றும் பயனுள்ள சாதனங்கள் திறன் கொண்டவை:

• கார் கண்டறிதல்களை மேற்கொள்ளுங்கள்;
• முறிவுகள் பற்றி டிரைவரை எச்சரித்து பிழைக் குறியீட்டைப் புகாரளிக்கவும்;
• தொழில்நுட்ப திரவங்களை மாற்றும் வரை மைலேஜை கண்காணிக்கவும்;
• ஜிபிஎஸ் அல்லது க்ளோனாஸ் வழியாக வாகனத்தின் ஆயங்களைத் தீர்மானித்து, நேவிகேட்டரின் செயல்பாட்டைச் செய்யுங்கள்;
• விபத்து ஏற்பட்டால் மீட்பவர்களை அழைக்கவும்;
• உள்ளமைக்கப்பட்ட அல்லது தனி மல்டிமீடியா அமைப்பை (MMS) கட்டுப்படுத்தவும்.

ஏன் எல்லா தகவல்களையும் காட்டவில்லை?

ஆன்-போர்டு கணினி ஏன் எந்த தகவலையும் காட்டவில்லை அல்லது வேலை செய்யவில்லை என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையைப் படிப்பது அவசியம். மினிபஸ்களின் மிக நவீன மற்றும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாதிரிகள் கூட புற சாதனங்கள் மட்டுமே, எனவே அவை முக்கிய வாகன அமைப்புகளின் நிலை மற்றும் செயல்பாடு பற்றிய தகவல்களை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகின்றன.

ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்புவதன் மூலம் ஆன்-போர்டு கணினி இயங்குகிறது மற்றும் உள் நெறிமுறைகளின்படி ECU ஐ விசாரிக்கிறது, அதன் பிறகு அது பெறப்பட்ட தரவை காட்சியில் காண்பிக்கும். சோதனை முறை அதே வழியில் செல்கிறது - ஆன்-போர்டு இயக்கி கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு கோரிக்கையை அனுப்புகிறது மற்றும் அது முழு அமைப்பையும் சோதிக்கிறது, பின்னர் முடிவை MK க்கு தெரிவிக்கிறது.

என்ஜின் அல்லது பிற அமைப்புகளின் சில அளவுருக்களை சரிசெய்யும் திறனை ஆதரிக்கும் BC கள் அவற்றை நேரடியாக பாதிக்காது, ஆனால் இயக்கி கட்டளைகளை மட்டுமே அனுப்பும், அதன் பிறகு தொடர்புடைய ECU கள் அலகுகளின் இயக்க முறைமையை மாற்றும்.

எனவே, சில ஆன்-போர்டு கணினி ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் பற்றிய தகவலைக் காட்டவில்லை, ஆனால் கணினியே சாதாரணமாக செயல்படும் போது, ​​பிரச்சனை அதில் இல்லை, ஆனால் தகவல் தொடர்பு சேனல் அல்லது எம்.கே. ஒரு காரில் மின்னணு சாதனங்களுக்கு இடையே சிக்னல் பாக்கெட்டுகளின் பரிமாற்றம் வெவ்வேறு நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தினாலும், ஒரு வரியைப் பயன்படுத்தி நடைபெறுகிறது, அனைத்து அமைப்புகளின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது எம்.கே டிஸ்ப்ளேவில் அளவீடுகள் இல்லாதது, சிக்னல் லைன் அல்லது சிக்கல்களுடன் மோசமான தொடர்பைக் குறிக்கிறது. பயணக் கணினியுடன்.

தொடர்பு இழப்புக்கு என்ன காரணம்?

ஆன்-போர்டு கணினி சில முக்கியமான தகவல்களைக் காட்டாததற்கு முக்கிய காரணம் தொடர்புடைய கம்பியுடன் மோசமான தொடர்பு என்பதால், இது ஏன் நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

வயரிங் இணைப்பு இல்லை

திசைவி மற்றும் பிற மின்னணு சாதனங்களுக்கு இடையில் குறியிடப்பட்ட தரவு பரிமாற்றம் பல்வேறு உலோகங்களைக் கொண்ட ஒரு பொதுவான வரியில் பரவும் மின்னழுத்த பருப்புகளால் ஏற்படுகிறது. கம்பி முறுக்கப்பட்ட செப்பு கம்பிகளால் ஆனது, இதன் காரணமாக அதன் மின் எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது. ஆனால், தாமிரத்திலிருந்து தொடர்பு குழு டெர்மினல்களை உருவாக்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் நடைமுறைக்கு மாறானது, எனவே அவை எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் எஃகு அடித்தளம் டின்ட் (டின்ன்ட்) அல்லது வெள்ளி (வெள்ளி பூசப்பட்டது).

இத்தகைய செயலாக்கமானது தொடர்புக் குழுவின் மின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் ஈரப்பதம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனுக்கு அதன் எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் தகரம் மற்றும் வெள்ளி இரும்பை விட வேதியியல் ரீதியாக குறைவாக செயல்படுகின்றன. சில உற்பத்தியாளர்கள், பணத்தை சேமிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள், எஃகு தளத்தை தாமிரத்துடன் மூடிவிடுகிறார்கள், அத்தகைய செயலாக்கம் மிகவும் மலிவானது, ஆனால் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது.

சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து வெளியேறும் நீர், அதே போல் கேபின் காற்றின் அதிக ஈரப்பதம், ஒரு பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாட்டுடன் இணைந்து, அவற்றில் மின்தேக்கி படிவதற்கு வழிவகுக்கிறது, அதாவது சாதாரண நீர். கூடுதலாக, காற்றில் இருந்து வரும் தண்ணீருடன், தூசி பெரும்பாலும் டெர்மினல்களின் மேற்பரப்பில் குடியேறுகிறது, குறிப்பாக நீங்கள் அழுக்கு அல்லது சரளை சாலைகளில் ஓட்டினால், அதே போல் உழவு செய்யப்பட்ட வயல்களுக்கு அருகில் ஓட்டினால்.

தொடர்புக் குழுவின் டெர்மினல்களில் ஒருமுறை, நீர் அரிப்பு செயல்முறைகளை செயல்படுத்துகிறது, மேலும் திரவத்துடன் கலந்த தூசி படிப்படியாக ஒரு மின்கடத்தா மேலோடு உலோக பாகங்களை உள்ளடக்கியது. காலப்போக்கில், இரண்டு காரணிகளும் சந்திப்பில் மின் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது ஆன்-போர்டு கணினி மற்றும் பிற மின்னணு சாதனங்களுக்கு இடையில் சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்றத்தை சீர்குலைக்கிறது.

பாதை சில முக்கியமான தகவல்களைக் காட்டாததற்கு காரணம் அழுக்கு அல்லது அரிப்பு என்றால், தொடர்புடைய தொடர்புத் தொகுதி அல்லது முனையத்தைத் திறப்பதன் மூலம் உலர்ந்த தூசியின் தடயங்கள் மற்றும் நிறத்தில் மாற்றம் மற்றும் உலோகத்தின் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் காண்பீர்கள்.

பிற காரணங்கள்

அழுக்கு அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்புகளுக்கு கூடுதலாக, ஆன்-போர்டு கணினி சரியாகச் செயல்படாததற்கும், அலகுகளின் இயக்க முறைமை அல்லது பிற முக்கியமான தரவைக் காட்டாததற்கும் பிற காரணங்கள் உள்ளன:

• ஊதப்பட்ட உருகி;
• உடைந்த வயரிங்;
• பாதை செயலிழப்பு.

வயரிங் உடைப்பு

ஷார்ட் சர்க்யூட் போன்ற சில வகையான குறைபாடுகள் காரணமாக மின்னோட்டத்தை அதிக மின்னோட்டத்தை இழுப்பதில் இருந்து ஒரு உருகி மின்னணு சாதனங்களைப் பாதுகாக்கிறது. செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, உருகி சாதனத்தின் மின்சாரம் வழங்கும் சுற்றுகளை உடைக்கிறது மற்றும் BC அணைக்கப்படுகிறது, இது மேலும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இருப்பினும், தற்போதைய நுகர்வு அதிகரிப்புக்கு காரணமான காரணத்தை பாதிக்காது.

ஆன்-போர்டு கணினி பவர் சர்க்யூட் ஃபியூஸ் ஊதப்பட்டால், அதிக மின்னோட்ட நுகர்வுக்கான காரணத்தைத் தேடுங்கள், இல்லையெனில் இந்த கூறுகள் தொடர்ந்து உருகும். பெரும்பாலும், காரணம் வயரிங்கில் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது மின்தேக்கி போன்ற சில மின்னணு கூறுகளின் முறிவு. உருகியை எரிப்பது காட்சி ஒளிரவில்லை என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, ஏனெனில் ஆன்-போர்டு கணினி சக்தியை இழந்துவிட்டது.

காரின் பொருத்தமற்ற பழுது மற்றும் காரின் மின்சார அமைப்பின் சரிவு அல்லது விபத்து போன்ற பிற காரணிகளால் உடைந்த வயரிங் ஏற்படலாம். பெரும்பாலும், ஒரு இடைவெளியைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய, நீங்கள் காரை தீவிரமாக பிரிக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, "டார்பிடோ" அல்லது அமைப்பை முழுவதுமாக அகற்றவும், எனவே இடைவெளியின் இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க அனுபவம் வாய்ந்த ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியன் தேவை.

வயரிங் ஒரு இடைவெளி ஒரு இருண்ட காட்சி மூலம் மட்டும் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது எதையும் காட்டாது, ஆனால் தனிப்பட்ட சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகள் இல்லாததால். எடுத்துக்காட்டாக, சமரா -2 குடும்பத்தின் (VAZ 2113-2115) கார்களுக்கான ரஷ்ய ஆன்-போர்டு கணினி "ஸ்டேட்" தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளின் அளவு மற்றும் இருப்பு மைலேஜ் பற்றி ஓட்டுநருக்கு தெரிவிக்க முடியும், ஆனால் கம்பி என்றால் எரிபொருள் நிலை சென்சார் உடைந்துவிட்டது, பின்னர் இந்த தகவல் பலகை கணினியில் காண்பிக்கப்படாது.

மேலும் வாசிக்க: ஒரு காரில் தன்னாட்சி ஹீட்டர்: வகைப்பாடு, அதை நீங்களே எவ்வாறு நிறுவுவது

ஆன்-போர்டு கணினி சில முக்கியமான தகவல்களைக் காட்டாததற்கு மற்றொரு காரணம், இந்த சாதனத்தில் உள்ள குறைபாடு, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபார்ம்வேர் செயலிழந்து முடிந்தது. நீங்கள் அதன் இடத்தில் அதே, ஆனால் முழுமையாக சேவை செய்யக்கூடிய மற்றும் டியூன் செய்யப்பட்ட சாதனத்தை வைத்தால், காரணம் பாதையில் உள்ளது என்பதை தீர்மானிக்க எளிதான வழி. எல்லாத் தகவல்களும் வேறொரு சாதனத்தில் சரியாகக் காட்டப்பட்டால், சிக்கல் நிச்சயமாக ஆன்-போர்டு வாகனத்தில் இருக்கும், அதை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சரிசெய்ய வேண்டும்.

முடிவுக்கு

காரின் ஆன்-போர்டு கணினி அனைத்து தகவல்களையும் காட்டவில்லை அல்லது செயல்படவில்லை என்றால், இந்த நடத்தைக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காரணம் உள்ளது, அதை நீக்காமல் மினிபஸ்ஸின் இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க முடியாது. அத்தகைய செயலிழப்புக்கான காரணத்தை நீங்களே கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், அனுபவம் வாய்ந்த ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், அவர் விரைவாக எல்லாவற்றையும் சரிசெய்வார் அல்லது எந்த பகுதிகளை மாற்ற வேண்டும் என்று உங்களுக்குச் சொல்வார்.

மிட்சுபிஷி கோல்ட் ஆன்-போர்டு கணினி பழுது.