உற்பத்தியாளர்கள் சொல்வதை விட கார்கள் ஏன் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன?

கார்களின் தொழில்நுட்ப தரவு எரிபொருள் நுகர்வுக்கான சரியான மதிப்புகளைக் காட்டுகிறது: நகர்ப்புற, புறநகர் மற்றும் சராசரி நிலைமைகளில். ஆனால் நடைமுறையில் இந்த முடிவுகளைப் பெறுவது கடினம், மேலும் கார்கள் வெவ்வேறு விகிதங்களில் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இது உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மையில் இவ்வளவு பெரிய மாறுபாட்டைக் குறிக்கிறதா? அல்லது உற்பத்தியாளர்கள் கார் பயனர்களை ஏமாற்றுகிறார்களா? சதி கோட்பாடு பொருந்தாது என்று மாறிவிடும்.

ஒப்பீடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பு

அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் கூறப்பட்டுள்ள அதே எரிபொருள் பயன்பாட்டை அடைவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட மதிப்புகள் உண்மையான இயக்கத்தில் அல்ல, ஆனால் ஒரு சேஸ் டைனமோமீட்டரில் செய்யப்பட்ட மிகத் துல்லியமான அளவீடுகளின் சுழற்சியில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன என்பதே இதற்குக் காரணம். இவை அளவிடும் சுழற்சிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இதில் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட கியரில் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு "ஓட்டுதல்" ஆகியவை அடங்கும்.

அத்தகைய சோதனையில், வாகனம் வெளியிடும் அனைத்து வெளியேற்ற வாயுக்களும் சேகரிக்கப்பட்டு, இறுதியாக கலக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றின் கலவை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு இரண்டின் சராசரி பெறப்படுகிறது.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஓட்டுநர் உரிமம். தேர்வு பதிவு மாற்றங்கள்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரை எப்படி ஓட்டுவது?

புகை மூட்டம். புதிய ஓட்டுநர் கட்டணம்

அளவீட்டு சுழற்சிகள் உண்மையான ஓட்டுநர் நிலைமைகளை உருவகப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் உண்மையில் அவை வெவ்வேறு வாகனங்களின் எரிபொருள் நுகர்வுகளை ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். நடைமுறையில், ஒரே காரில் ஒரே ஓட்டுனராக இருந்தாலும், ஒரே பாதையில் இருந்தாலும், ஒவ்வொரு நாளும் வெவ்வேறு முடிவுகள் இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தொழிற்சாலை எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே சுட்டிக்காட்டுகின்றன மற்றும் அதிக எடை கொடுக்கப்படக்கூடாது. இருப்பினும், கேள்வி எழுகிறது - உண்மையான நிலைமைகளில் எரிபொருள் நுகர்வு எது அதிகம் பாதிக்கிறது?

பழி - டிரைவர் மற்றும் சேவை!

ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்கள் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள் மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்காக தங்களை விட வாகன உற்பத்தியாளர்களை அடிக்கடி குற்றம் சாட்டுகிறார்கள். இரண்டு ஒரே மாதிரியான கார்களின் பயனர்களின் முடிவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், எரிபொருள் நுகர்வு உண்மையில் எதைப் பொறுத்தது? இவையே உங்கள் காரை அதீத கொந்தளிப்பானதாக மாற்றும் மிக முக்கியமான காரணிகள். எரிபொருள் நுகர்வுக்கு முழு காரும் பொறுப்பு, அதன் இயந்திரம் மட்டுமல்ல!

- குறைந்த தூரம் ஓட்டுதல், மைலேஜின் கணிசமான பகுதி வெப்பமடையாத என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் காரணமாக. மிகவும் பிசுபிசுப்பான எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தவும்.

- அதிக சுமையுடன் சவாரி செய்வது - எத்தனை முறை, சோம்பேறித்தனத்தால், நாம் அடிக்கடி பல பத்து கிலோகிராம் தேவையற்ற ஸ்கிராப்பை உடற்பகுதியில் எடுத்துச் செல்கிறோம்.

- பிரேக்குகளை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதன் மூலம் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த ஓட்டுதல். பிரேக்குகள் காரின் ஆற்றலை வெப்பமாக மாற்றுகின்றன - பயணத்தைத் தொடர, நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை கடினமாக அழுத்த வேண்டும்!

மேலும் பார்க்கவும்: பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

- அதிக வேகத்தில் ஓட்டுதல் - அதிகரிக்கும் வேகத்துடன் காரின் ஏரோடைனமிக் இழுவை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. "நகரம்" வேகத்தில், அவை முக்கியமற்றவை, ஆனால் மணிக்கு 100 கிமீக்கு மேல் அவை ஆதிக்கம் செலுத்தத் தொடங்குகின்றன, மேலும் அவற்றைக் கடக்க அதிக எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது.

 - தேவையில்லாமல் கொண்டு செல்லக்கூடிய கூரை ரேக், ஆனால் அழகாக தோற்றமளிக்கும் ஸ்பாய்லர் - நகரத்திற்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அவை குறிப்பிட்ட லிட்டர்களால் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கலாம்.