EPA இன் படி, Ford Mustang Mach-E இன் உண்மையான வரம்பு 340 கிமீ முதல் தொடங்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் நுகர்வு

அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EPA) Ford Mustang Mach-E இன் பல்வேறு பதிப்புகளுக்கான வரம்பு சோதனை முடிவுகளை வெளியிட்டுள்ளது. EPA புள்ளிவிவரங்கள் பொதுவாக ஐரோப்பிய WLTP ஐ விட சிறந்த EV திறன்களை பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் WLTP உடன் இன்னும் "எதிர்பார்த்த" எண்கள் உள்ளன, எனவே வெளிநாடுகளில் இருந்து வரும் எண்களைப் பார்ப்பது மதிப்பு.

EPA இன் படி Ford Mustang Mach-E வரிசை

உள்ளடக்க அட்டவணை

• EPA இன் படி Ford Mustang Mach-E வரிசை
  • Ford Mustang Mach-E எதிராக போட்டியாளர்கள்

Ford Mustang Mach-E என்பது டெஸ்லா மாடல் Y, Mercedes EQC, BMW iX3 அல்லது Jaguar I-Pace உடன் போட்டியிடும் D-SUV கிராஸ்ஓவர் ஆகும். பதிப்பைப் பொறுத்து அதிகாரப்பூர்வ மாதிரி வரம்புகள் இங்கே:

• Ford Mustang Mach-E ஆல் வீல் டிரைவ் 68 (75,7) kW h – 339,6 கி.மீ., 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 pcs. WLTP [பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் www.elektrowoz.pl], 420 பிசிக்கள். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி WLTP,
• Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kW h – 434,5 கி.மீ., 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 pcs. WLTP [மேலே], உற்பத்தியாளரின்படி 540 WLTP அலகுகள்,
• Ford Mustang Mach-E பின்புறம் 68 (75,7) kW h – 370 கி.மீ., 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 pcs. WLTP [மேலே], உற்பத்தியாளரின்படி 450 WLTP அலகுகள்,
• Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kW h – 482,8 கி.மீ., 21,8 kWh / 100 km (217,5 Wh / km), ~ 565 pcs. WLTP [மேலே], உற்பத்தியாளரின்படி 600 WLTP அலகுகள்.

மேலே உள்ள பட்டியலிலிருந்து ER (உதாரணத்தில் "நீட்டிக்கப்பட்ட") 88 kWh ஆக அதிகரிக்கப்பட்ட பேட்டரி கொண்ட பதிப்பாகும், மேலும் ER அல்லாதது நிலையான 68 உடன் ஒரு விருப்பமாகும் என்பதை இப்போதே தெளிவுபடுத்துவோம். kWh பேட்டரி. இரண்டு எண்கள் பயனுள்ள மதிப்புகள் மற்றும் எனவே இயக்கி அணுகக்கூடியது... உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட பொதுவான மதிப்புகள் மேலே சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன.

இந்த முடிவுகள் நல்லதா? D-SUV பிரிவுக்கு மோசமானதல்ல. கலப்பு பயன்முறையில் பெரிய பேட்டரி கொண்ட Mustang Mach-E ஐ தேர்வு செய்தால், பிரச்சனை இல்லாமல் 400 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் ஓட்ட வேண்டும். நெடுஞ்சாலையில் அல்லது 80-> 10 சதவீத முறையில் 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் இருக்கும். நெடுஞ்சாலையில் மற்றும் 80-> 10 சதவீதம் ஓட்டும் போது, ​​அது 240-270 கிலோமீட்டர் இருக்க வேண்டும், எனவே "120-130 கிமீ / மணி பிடிக்க முயற்சி" வேகத்தில் ஓட்டும் போது கூட, கடலில் ஒரு உன்னதமான சவாரிக்கு ரீசார்ஜ் செய்ய ஒரே ஒரு நிறுத்தம் தேவைப்படுகிறது. .

நிலையான பேட்டரி கொண்ட ஃபோர்டு மஸ்டாங் மாக்-இயின் பதிப்புகள் மோசமானவைஆனால் அவை கலப்பு பயன்முறையில் இருந்தாலும், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் (300-> 100%) 0 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணிக்க அனுமதிக்கும்.

நல்ல வானிலையில் ஒரு நகரத்தில் காரின் அதிகபட்ச வரம்பாகக் கருதப்பட வேண்டிய WLTP க்கு ஏற்ப எங்களால் கணக்கிடப்பட்ட தூரங்கள் "கணக்கிடப்பட்ட" மதிப்புகள் என்று நாங்கள் சேர்க்கிறோம். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், உற்பத்தியாளர் 6 சதவிகிதம் அதிகமான புள்ளிவிவரங்களைக் கூறுகிறார், ஆனால் இவை ஆரம்ப புள்ளிவிவரங்கள்.

> Ford Mustang Mach-E: ஜெர்மனியில் € 46 இலிருந்து விலைகள். போலந்தில் 900-210 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள்?

Ford Mustang Mach-E எதிராக போட்டியாளர்கள்

Mercedes EQC மற்றும் BMW iX3 ஆகியவை அமெரிக்க சந்தையில் கிடைக்காததால், Mercedes EQC மற்றும் BMW iXXNUMX ஆகியவை EPA ரேஞ்ச் தகவலைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இருப்பினும், WLTP தரவின் அடிப்படையில் எண்களை மதிப்பிடலாம். அவர்களிடமிருந்து பின்வரும் கார்களின் வரிசைகள் பெறப்படுகின்றன (சாய்வு மதிப்பிடப்பட்ட தரவு என்று பொருள்:

1. டெஸ்லா மாடல் Y LR AWD - 525km EPA (நடுவில்)
2. Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
3. BMW iX3 - "393 கிமீ",
4. ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் - 377 கிமீ EPA (சாதனம்),
5. Mercedes EQC - 356 கிமீ,
6. Ford Mustang Mach-E AWD இல்லாமல் ER - 340 கிமீ (முதலில் இடமிருந்து).

டெஸ்லா EPA வரம்புகளை மேம்படுத்துகிறது என்று வைத்துக் கொண்டாலும் (இது ஒரு உண்மை), 72-74 kWh பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் கொண்ட பேட்டரியுடன் கூடிய மாடல் Y ஆனது ஃபோர்டைப் போலவே ஒரே சார்ஜில் உள்ளடக்கியது. சுமார் 88-XNUMX kWh பேட்டரியுடன், XNUMX kWh திறன் கொண்ட Mustang Mach-E.

எனவே, பேட்டரி டிரைவ் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் வகையில் ஃபோர்டுக்கு நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். ஃபோர்டு டெஸ்லா தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமில்லை, இது சில நேரங்களில் கூறப்படுகிறது - அதே பேட்டரி திறன் இருந்தபோதிலும், முஸ்டாங் மாக்-இ AWD அல்லாத ER டெஸ்லா மாடல் Y ஐ விட தாழ்வானது.

மின் நுகர்வு ஒப்பிடும்போது இந்த வேறுபாடுகள் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை. Mustang Mach-E ஆனது டெஸ்லா மாடல் Y வழங்கும் மதிப்புகளுக்கு அருகில் கூட வரவில்லை. ஒரு சிறிய பேட்டரி மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்ட ஒரு மின்சார ஃபோர்டு 21,1 kWh/100 கிமீ திறன் கொண்டது, அதே சமயம் ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட டெஸ்லா மாடல் Y 16,8 kWh/100 கிமீ ஆகும்.

டெஸ்லா மாடல் Y இன் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது என்று நாம் (மீண்டும்) கருதினாலும், கலிபோர்னியா எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர் 21 kWh / 100 km க்கு கீழே இருக்கும். அது நான்கு சக்கர இயக்கி உள்ளது!

> டெஸ்லா மாடல் ஒய் செயல்திறன் - மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் உண்மையான வரம்பு 430-440 கிமீ, மணிக்கு 150 கிமீ - 280-290 கிமீ. வெளிப்பாடு! [காணொளி]

எனினும் மீதமுள்ள போட்டியாளர்கள் மிகவும் பரிதாபகரமானவர்கள்... ஃபோர்டு பேட்டரிகளின் திறனை ஈடுசெய்கிறது, மற்ற பிராண்டுகள் எங்கோ மிகவும் பின்தங்கியுள்ளன. டிரைவ் யூனிட்டில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால், வாங்குபவர் சற்று பெரிய பேட்டரியைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்று அவர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை.

உள்ளடக்க அட்டவணையில் உள்ள விளக்கப்படங்கள் Fueleconomy.gov இலிருந்து வந்தவை.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: