அரை ஸ்லிக்ஸின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

அரை ஸ்லிக்ஸ் டிராக்கிற்கு சிறந்தது, ஆனால் சாலையில் உங்களுக்கு உதவாது.

ஆர்-காம்பவுண்ட் டயர்கள் என அழைக்கப்படும் செமி ஸ்லிக்குகளை உங்கள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட சாலை காரில் வைப்பதற்கான தூண்டுதல் சிறந்தது, குறிப்பாக அதிக ஆற்றல் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியலுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டிருந்தால்.

பெரும்பாலான டயர் நிறுவனங்கள் செமி ஸ்லிக்ஸை வழங்குகின்றன, அவை நிலையான சாலை டயரில் உகந்த இழுவை உறுதியளிக்கின்றன. ரேஸ் டிராக்கில் வாகனம் ஓட்டும் மோட்டார்ஸ்போர்ட் சூழலைப் பற்றிப் பேசுகிறார்கள் என்பது இதன் உட்கருத்து.

பிழையான

அதிக எண்ணிக்கையிலான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உரிமையாளர்கள், அவர்கள் வழங்கும் அதிக அளவு இழுவை காரணமாக, தினசரி சாலைப் பயன்பாட்டிற்கு தங்கள் வாகனங்களுக்கு செமி-ஸ்லிக்ஸ் மிகவும் பொருத்தமானது என்று தவறாக நம்புகிறார்கள்.

ஆனால் டோயோ டயர் ஆஸ்திரேலியாவின் கூற்றுப்படி, "அவர்கள் பணத்தைத் தூக்கி எறிகிறார்கள், ஏனெனில் அரை ஸ்லிக்ஸ்கள் மிகவும் கடினமாக சவாரி செய்கின்றன, ரப்பர் வருவதற்கு முன்பு குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வெப்ப சுழற்சிகள் உள்ளன, வேகமாக தேய்ந்து, முழு பிடி வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைய அதிக நேரம் எடுக்கும்."

ஒட்டுமொத்த கையாளுதலில் கிடைக்கும் எந்த ஆதாயத்தையும் விட இது பெருமையாக இருக்கலாம்.

"டோயோ ப்ராக்ஸஸ் T1 ஸ்போர்ட் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட சாலை டயர்கள் மற்றும் போட்டியின் இரண்டாவது செட் ரிம்களில் அவற்றின் R கலவைகள் மூலம் அவை மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும்" என்று அவர்கள் கூறினர்.

"செமி-ஸ்லிக்ஸ் மிகவும் ஆக்ரோஷமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் தெருவில் எந்த கையாளுதல் ஆதாயங்களையும் விட இது மிகவும் தற்பெருமை உரிமைகள்" என்கிறார் ஸ்டீவ்.

ஆர்-இணைப்பு

டோயோ டயர் ஆஸ்திரேலியா ப்ராக்ஸஸ் R888 ஐ செமி ஸ்லிக் ஆக்குகிறது, இது ஒரு நல்ல ஆல்-ரவுண்ட் நடுத்தர அளவிலான R-கலவை டயர் பல்வேறு சர்க்யூட் ரேசிங் மற்றும் போட்டிகளுக்கு ஏற்றது, குறிப்பாக ஸ்டாக் கார்கள் மற்றும் லேசாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார்களுக்கு ஏற்றது.

அவர்கள் டிராக் டிரைவிங்கிற்கு ஏற்றவர்கள் என்றும், இழுவை இழக்காமல் பல சுற்றுகள் செல்வார்கள் என்றும் சொல்கிறார்கள் - டிரெட்டின் அடிப்பகுதி வரை.

சாலையில்

நாங்கள் செய்தித் தொடர்பாளரின் வார்த்தையை எடுத்துக்கொண்டு, ஆறு சுற்றுகள் கொண்ட எட்டு "பந்தயங்கள்" கொண்ட பாதையில் சூப்பர் ஸ்பிரிண்டிற்காக மஸ்டா MX-888 இல் R5 கிட்டை நிறுவினோம்.

டயர் சூடாக இருக்கும் போது (சுமார் 32 பிஎஸ்ஐ) நாங்கள் சரியான அழுத்தத்திற்கு வந்தவுடன், R888 டக் ஆனது மற்றும் எந்த அமர்விலும் ஒருமுறை கூட இழுவை இழக்கவில்லை, அன்றைய தினம் கார்களுக்கு எதிராக முதல் XNUMX இடங்களில் இருந்த போதிலும், அதிக சக்தி, சிலவற்றில் முழு சக்தி இருந்தது. . மென்மையான டயர்கள்.

எங்களின் டிராக் நாளில் இல்லாத முற்போக்கான பிரேக்அவேயை வழங்குவதற்காக அவை கட்டப்பட்டிருந்தாலும். அவர்கள் உறுதியான உணர்வை வழங்கினர், விரைவான திசைமாற்றி மற்றும் சத்தம் முற்றிலும் இல்லாதது-எந்த சத்தமும் இல்லை-மற்றும் திடமான பிரேக்கிங். 

கார் சில அழகான ஆக்ரோஷமான திசைமாற்றி அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பாதையில் ஒரு நாள் முழுவதும் டயர்கள் நன்றாக இருந்தது மற்றும் அடுத்த நிகழ்வுக்கு தயாராக உள்ளது.

அவர்கள் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் தங்கள் நோக்கத்திற்காக நல்லது.

அவை சட்டப்பூர்வமானவை மற்றும் R888 இல் எங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் நாங்கள் விரைவில் இரண்டாவது செட் ரிம்களை வாங்குவோம், நான் உறுதியளிக்கிறேன்.

Proxes R888 என்பது பந்தயத்திற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட CAMS மற்றும் பல்வேறு பங்கு கார்கள் மற்றும் வரலாற்று பந்தயங்களுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

மொத்தம்

செமி ஸ்லிக்ஸின் தீங்கு என்னவென்றால், அவை அவற்றின் மோட்டார்ஸ்போர்ட் நோக்கங்களுக்காக நல்லது.

நீங்கள் பாதையில் செல்லவில்லை என்றால், உயர் செயல்திறன் கொண்ட சாலை டயர்களை வாங்கவும்.