மோசமான குளிர் ஆரம்பம்

“குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது அது எனக்கு நன்றாகத் தொடங்காது” - குளிர் காலநிலையில், கார்களைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது இதுபோன்ற புகார்களை ஆண்களிடமிருந்து கேட்கலாம். குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது கார் சரியாகத் தொடங்கவில்லை என்றால், வெவ்வேறு அறிகுறிகள் மற்றும் நடத்தைகள் விவரிக்கப்படலாம், ஆனால் அது ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்கள் பொதுவாக கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். கடினமான தொடக்கத்திற்கான காரணங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வகையைப் பொறுத்து வேறுபடுகின்றன: பெட்ரோல் (இன்ஜெக்டர், கார்பூரேட்டர்) அல்லது டீசல். இந்த கட்டுரையில், இதுபோன்ற சிக்கல்களின் மிகவும் பொதுவான நிகழ்வுகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்:

ஜலதோஷத்தில் தொடங்குவது மோசமானது என்பதற்கான காரணங்கள்

சிக்கல்கள் தோன்றும் சூழ்நிலைகளை வேறுபடுத்துவது முக்கியம். முதன்மையானவை:

• கார் சூடாக உள்ளது மற்றும் தொடங்க கடினமாக உள்ளது;
• வேலையில்லா நேரத்திற்குப் பிறகு நன்றாகத் தொடங்காது, அது குளிர்ச்சியடையும் போது (குறிப்பாக காலையில்);
• அது குளிரில் தொடங்க மறுத்தால்.

அவை அனைத்தும் அவற்றின் சொந்த நுணுக்கங்களையும் காரணங்களையும் கொண்டுள்ளன தனித்தனியாக கருதுவது மதிப்பு. குளிர்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மோசமான தொடக்கத்திற்கு என்ன காரணங்கள் துல்லியமாக இட்டுச் செல்கின்றன என்பதை நாம் பொதுவாகப் புரிந்துகொள்வோம். பொதுவாக நல்ல நிலையில் இருக்கும் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய ஸ்டார்டர் ஆர்மேச்சர் ஷாஃப்ட்டின் ஒன்று அல்லது இரண்டு சுழற்சிகள் போதுமானது. இது தோல்வியுற்றால், அதற்கான காரணத்தை நீங்கள் தேட வேண்டும்.

முக்கிய காரணங்கள்:

காரணங்கள்	கார்ப்ரெட்டர்	உட்செலுத்தி	டீசல் இயந்திரம்
மோசமான எரிபொருள் தரம்
மோசமான எரிபொருள் பம்ப் செயல்திறன்
அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி
பலவீனமான எரிபொருள் அழுத்தம்
கார்பூரேட்டரில் குறைந்த எரிபொருள் நிலை
குறைபாடுள்ள எரிபொருள் வரி அழுத்தம் சீராக்கி
காற்று கசிவுகள்
மெழுகுவர்த்தியின் மோசமான நிலை
உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் அல்லது பற்றவைப்பு சுருள்களின் உடைப்பு
அழுக்கு த்ரோட்டில்
செயலற்ற வால்வு மாசுபாடு
காற்று உணரிகளின் தோல்வி
என்ஜின் வெப்பநிலை சென்சார் கோளாறு
உடைந்த அல்லது தவறாக அமைக்கப்பட்ட வால்வு அனுமதிகள்
தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணெய் பாகுத்தன்மை (மிகவும் தடிமனாக)
பலவீனமான பேட்டரி

குறைவான பொதுவான சிக்கல்களும் உள்ளன, ஆனால் குறைவான முக்கியத்துவம் இல்லை. அவற்றையும் கீழே குறிப்பிடுவோம்.

பிழைகாணல் குறிப்புகள்

பெட்ரோல் என்ஜின்களில் அது மோசமாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் குளிர்ச்சியான ஒன்றில் மந்தமாகிறது என்பதற்கான ஒரு குறிகாட்டியாக அது மாறலாம் ஒரு மெழுகுவர்த்தி. நாங்கள் அவிழ்க்கிறோம், பார்க்கிறோம்: வெள்ளம் - ஊற்றுகிறது, மேலும் புள்ளிகளைத் தேடுகிறோம்; உலர்ந்த - ஒல்லியான கலவை, நாங்கள் விருப்பங்களையும் வரிசைப்படுத்துகிறோம். இந்த பகுப்பாய்வு முறை எளிமையானவற்றுடன் தெளிவுபடுத்தத் தொடங்கவும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குளிர் தொடக்கத்திற்கான சிக்கலான காரணங்களை படிப்படியாக அணுகவும், எரிபொருள் பம்பில் அவற்றைத் தேடாமல், உட்செலுத்தியை பிரித்தெடுக்கவும், நேர பொறிமுறையில் ஏறவும், திறக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கும். சிலிண்டர் தொகுதி, முதலியன

இங்கு டீசல் எஞ்சினுக்கு தவறுகளின் பட்டியலில் முதலில் இருக்கும் பலவீனமான சுருக்கம்... எனவே டீசல் கார் உரிமையாளர்கள் இதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது எரிபொருள் தரம் அல்லது பருவத்துடன் அதன் முரண்பாடு, மற்றும் மூன்றாவது - பளபளப்பான செருகிகள்.

குளிர்ந்த காலநிலையில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

1. தொட்டியை முழுவதுமாக வைத்திருங்கள், இதனால் ஒடுக்கம் உருவாகாது மற்றும் எரிபொருளில் தண்ணீர் வராது.
2. தொடங்குவதற்கு முன் சில வினாடிகளுக்கு உயர் கற்றை இயக்கவும் - இது உறைபனி நாட்களில் பேட்டரி திறனின் ஒரு பகுதியை மீட்டெடுக்கும்.
3. பற்றவைப்பு பூட்டில் (ஒரு ஊசி காரில்) விசையைத் திருப்பிய பிறகு, எரிபொருள் அமைப்பில் சாதாரண அழுத்தம் உருவாகும் வரை சில வினாடிகள் காத்திருக்கவும், பின்னர் மட்டுமே உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
4. பெட்ரோலை கைமுறையாக பம்ப் செய்யுங்கள் (கார்பூரேட்டர் காரில்), ஆனால் அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், இல்லையெனில் மெழுகுவர்த்திகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும்.
5. எரிவாயு மீது கார்கள், எந்த வழக்கில் நீங்கள் குளிர் ஒரு தொடங்க கூடாது, முதலில் பெட்ரோல் மாற!

உட்செலுத்தி குளிர்ச்சியில் மோசமாகத் தொடங்குகிறது

ஊசி கார் சரியாக வேலை செய்யாதபோது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் சென்சார்கள். தவறான சமிக்ஞைகள் கணினி அலகுக்கு அனுப்பப்படுவதால், அவற்றில் சிலவற்றின் தோல்வி உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கடினமான தொடக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. பொதுவாக ஜலதோஷம் காரணமாக தொடங்குவது கடினம்:

• குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார், DTOZH குளிரூட்டியின் நிலையைப் பற்றி கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குத் தெரிவிக்கிறது, காட்டியின் தரவு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தை பாதிக்கிறது (கார்பூரேட்டர் காரைப் போலல்லாமல்), வேலை செய்யும் கலவையின் கலவையை சரிசெய்கிறது;
• த்ரோட்டில் சென்சார்;
• எரிபொருள் நுகர்வு சென்சார்;
• DMRV (அல்லது MAP, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார்).

சென்சார்களுடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், முதலில் நீங்கள் பின்வரும் முனைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

1. குளிர் தொடக்க பிரச்சனை பொதுவானது. எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி காரணமாக... சரி, நிச்சயமாக, அது ஒரு இன்ஜெக்டராக இருந்தாலும் அல்லது கார்பூரேட்டராக இருந்தாலும், குளிர்ந்த கார் சரியாக ஸ்டார்ட் ஆகாதபோது, ​​​​ட்ரொயிட் இருந்தால், புரட்சிகள் குதித்து, சூடுபடுத்திய பிறகு, மெழுகுவர்த்திகளின் நிலை நன்றாக இருக்கிறது என்று அர்த்தம். தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட்டது, மேலும் மல்டிமீட்டர் மூலம் சுருள்கள் மற்றும் பிபி கம்பிகளை சரிபார்க்கிறோம்.
2. நிறைய சிரமங்களை வழங்குங்கள் ஊடுருவக்கூடிய முனைகள்வெளியில் சூடாக இருக்கும் போது, ​​சூடான உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் கார் நன்றாக ஸ்டார்ட் ஆகாது, குளிர் காலத்தில், சொட்டு சொட்டாக உட்செலுத்தும் காலையில் கடினமான தொடக்கத்திற்கான காரணம். இந்த கோட்பாட்டை சோதிக்க, மாலையில் TS இலிருந்து அழுத்தத்தை விடுவித்தால் போதும், அதனால் சொட்டு எதுவும் இல்லை, காலையில் முடிவைப் பாருங்கள்.
3. மின் அமைப்பில் காற்று கசிவு போன்ற சாதாரணமான சிக்கலை நாம் விலக்க முடியாது - இது குளிர் இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தை சிக்கலாக்குகிறது. தொட்டியில் ஊற்றப்படும் எரிபொருளுக்கும் கவனம் செலுத்துங்கள், ஏனெனில் அதன் தரம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது.

ஆடி 80 போன்ற கார்களில் (மெக்கானிக்கல் இன்ஜெக்டருடன்), முதலில் தொடக்க முனையைச் சரிபார்க்கிறோம்.

பொதுவான ஆலோசனை: ஸ்டார்டர் சாதாரணமாக மாறினால், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் கம்பிகள் ஒழுங்காக இருந்தால், குளிர்ந்த உட்செலுத்தியில் அது மோசமாகத் தொடங்குவதற்கான காரணத்தைத் தேடுவது குளிரூட்டும் சென்சாரைச் சரிபார்த்து எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் தொடங்கப்பட வேண்டும் (என்ன வைத்திருக்கும் மற்றும் எவ்வளவு காலம்), இவை இரண்டும் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள் என்பதால்.

குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது கார்பூரேட்டர் நன்றாகத் தொடங்காது

இது குளிர் கார்பூரேட்டரில் மோசமாகத் தொடங்கும் அல்லது தொடங்காத காரணங்களில் பெரும்பாலானவை பற்றவைப்பு அமைப்பின் உறுப்புகளின் செயலிழப்புகளுடன் தொடர்புடையவை: மெழுகுவர்த்திகள், பிபி கம்பிகள், சுருள் அல்லது பேட்டரி. அதனால் தான் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் - மெழுகுவர்த்திகளை அவிழ்த்து விடுங்கள் - அவை ஈரமாக இருந்தால், எலக்ட்ரீஷியன் குற்றவாளி.

பெரும்பாலும், கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களில், கார்ப் ஜெட்கள் அடைக்கப்படும்போது தொடங்குவதில் சிரமங்களும் உள்ளன.

முக்கிய அது தொடங்காததற்கான காரணங்கள் குளிர் கார்பரேட்டர்:

1. பற்றவைப்பு சுருள்.
2. சொடுக்கி.
3. டிராம்ப்ளர் (கவர் அல்லது ஸ்லைடர்).
4. தவறாக டியூன் செய்யப்பட்ட கார்பூரேட்டர்.
5. தொடக்க சாதனத்தின் உதரவிதானம் அல்லது எரிபொருள் பம்பின் உதரவிதானம் சேதமடைந்துள்ளது.

நிச்சயமாக, நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன் பெட்ரோலை பம்ப் செய்து, உறிஞ்சுவதை அதிகமாக வெளியே இழுத்தால், அது சிறப்பாகத் தொடங்குகிறது. ஆனால், கார்பூரேட்டர் சரியாக உள்ளமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது இந்த குறிப்புகள் அனைத்தும் பொருத்தமானவை மற்றும் சுவிட்ச் அல்லது மெழுகுவர்த்திகளில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

கார்பூரேட்டரைக் கொண்ட ஒரு கார், அது சோலெக்ஸ் அல்லது டாஸ் (VAZ 2109, VAZ 2107) ஆக இருந்தாலும், முதலில் குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கி, உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டு, அதே நேரத்தில் மெழுகுவர்த்திகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்தால் - இது ஸ்டார்டர் உதரவிதானத்தின் முறிவைக் குறிக்கிறது.

அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர் VAZ 2110 இன் அறிவுரை: “குளிர் இயந்திரத்தில் என்ஜின் தொடங்காதபோது, ​​​​நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை எல்லா வழிகளிலும் சுமூகமாக அழுத்த வேண்டும், ஸ்டார்ட்டரைத் திருப்பி, பெடலைப் பிடித்தவுடன் மீண்டும் விடுங்கள், எரிவாயுவை வைக்கவும். அது சூடாகும் வரை அதே நிலையில்."

சிலவற்றைக் கவனியுங்கள் வழக்கமான வழக்குகள்ஜலதோஷத்தில் தொடங்காத போது:

• ஸ்டார்டர் திரும்பும் போது, ​​ஆனால் பிடிக்கவில்லை என்றால், தீப்பொறி பிளக்குகளில் பற்றவைப்பு இல்லை, அல்லது பெட்ரோலும் வழங்கப்படவில்லை என்று அர்த்தம்;
• அது புரிந்து, ஆனால் தொடங்கவில்லை என்றால் - பெரும்பாலும், பற்றவைப்பு கீழே விழுந்து அல்லது, மீண்டும், பெட்ரோல்;
• ஸ்டார்டர் சுழலவில்லை என்றால், பேட்டரியில் சிக்கல் இருக்கலாம்.

குளிர் கார்பூரேட்டரைத் தொடங்குவது ஏன் கடினம்

எண்ணெய், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் கம்பிகளுடன் எல்லாம் சாதாரணமாக இருந்தால், ஒருவேளை தாமதமாக பற்றவைப்பு இருக்கலாம் அல்லது கார்பூரேட்டரில் தொடக்க வால்வு சரிசெய்யப்படவில்லை. எனினும், குளிர் தொடக்க அமைப்பில் ஒரு கிழிந்த உதரவிதானம் இருக்கலாம்மற்றும் வால்வு சரிசெய்தலும் நிறைய கூறுகிறது.

கார்பூரேட்டர் பவர் சிஸ்டத்துடன் குளிர்ந்த ICE இன் மோசமான தொடக்கத்திற்கான காரணத்திற்கான விரைவான தேடலுக்கு நிபுணர்கள் முதலில் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கின்றனர்: தீப்பொறி பிளக்குகள், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், கார்பூரேட்டர் ஸ்டார்டர், செயலற்ற ஜெட், மற்றும் பின்னர் மட்டுமே பிரேக்கர் தொடர்புகள், பற்றவைப்பு நேரம், எரிபொருள் பம்ப் செயல்பாடு மற்றும் வெற்றிட பூஸ்டர் குழாய்களின் நிலை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும்.

குளிர்ந்த டீசலில் தொடங்குவது கடினம்

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, டீசல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது வெப்பநிலை மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக நிகழ்கிறது, எனவே, பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்றால், டீசல் இயந்திரம் சரியாகத் தொடங்காத காரணத்தைக் கண்டறிய 3 முக்கிய வழிகள் உள்ளன. குளிரில் காலை:

1. போதுமான சுருக்கம் இல்லை.
2. தீப்பொறி பிளக் இல்லை.
3. காணவில்லை அல்லது எரிபொருள் விநியோகம் உடைந்துவிட்டது.

டீசல் குளிர்ச்சியான ஒன்றில் தொடங்காததற்கான காரணங்களில் ஒன்று, அதாவது பொதுவாக டீசல் எஞ்சினின் மோசமான தொடக்கம் - மோசமான சுருக்கம். அது காலையில் தொடங்கவில்லை என்றால், ஆனால் புஷரில் இருந்து பிடுங்கினால், பின்னர் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு நீல புகை இருந்தால், இது 90% குறைந்த சுருக்கமாகும்.

ICE சுருக்க சோதனை

Проверка компрессии в ДВС компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном ДВСх. Диагностика по компрессии. Подробнее

 

ஸ்டார்ட்டரின் சுழற்சியின் போது டீசல் வெளியேற்றத்தின் நீல புகை சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கல் உள்ளது, ஆனால் கலவை பற்றவைக்காது.

டீசல் எஞ்சின் கொண்ட காரின் உரிமையாளரால் குளிர்ந்த இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாது, ஆனால் வெப்பமானது சிக்கல்கள் இல்லாமல் தொடங்கும் போது சமமான பொதுவான வழக்கு. தீப்பொறி பிளக்குகள் இல்லை. டீசல் இயந்திரம் அதன் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை அவை டீசல் எரிபொருளை சூடாக்குகின்றன.

விருப்பங்கள், மெழுகுவர்த்திகள் ஏன் வேலை செய்யாது?ஒருவேளை மூன்று:

• மெழுகுவர்த்திகள் தவறானவை;
• இது தீப்பொறி பிளக் ரிலே. அதன் செயல்பாடு குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​தொடங்குவதற்கு முன் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது ரிலே அமைதியான கிளிக்குகளை செய்கிறது, மேலும் அவை கேட்கப்படாவிட்டால், அதைத் தொகுதியில் கண்டுபிடித்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;
• பளபளப்பான பிளக் இணைப்பியின் ஆக்சிஜனேற்றம். ஆக்சைடுகள் தொடர்பை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை இங்கே விளக்குவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

பளபளப்பு பிளக்குகளை சரிபார்க்க 3 வழிகள்

டீசல் தீப்பொறி பிளக்குகளை சரிபார்க்க, நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம் பல வழிகளில்:

• அவற்றின் எதிர்ப்பை (அவிழ்க்கப்படாத மெழுகுவர்த்தியில்) அல்லது மல்டிமீட்டருடன் வெப்ப சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு திறந்த சுற்று அளவிடவும் (இது ட்வீட்டர் பயன்முறையில் சரிபார்க்கப்படுகிறது, இரண்டும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் திருகப்பட்டு அதை அவிழ்த்து விடுகின்றன);
• தரை மற்றும் மத்திய மின்முனையுடன் கம்பிகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் பேட்டரியின் வேகம் மற்றும் ஒளிரும் அளவை சரிபார்க்கவும்;
• உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இருந்து திருகாமல், 12 வோல்ட் லைட் பல்ப் மூலம் மத்திய கம்பியை பேட்டரியின் பாசிட்டிவ் டெர்மினலுடன் இணைக்கவும்.

நல்ல சுருக்க மற்றும் செயலற்ற தீப்பொறி செருகிகளுடன், உள் எரிப்பு இயந்திரம் வெளியில் -25 ° C இல்லாவிடில் தொடங்கும், ஆனால் ஸ்டார்ட்டரைத் திருப்ப அதிக நேரம் எடுக்கும், மேலும் இயந்திரம் முதல் நிமிடங்களில் "தொத்திறைச்சி" செய்யும். அறுவை சிகிச்சை.

மெழுகுவர்த்திகள் வேலை செய்தால், பற்றவைப்பு இயக்கப்படும்போது அவை சரியாக ஆற்றல் பெற்றிருந்தால், சில சந்தர்ப்பங்களில் வால்வுகளில் உள்ள அனுமதிகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். காலப்போக்கில், அவை வழிதவறிச் செல்கின்றன, மேலும் குளிர்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் அவை முழுமையாக மூடப்படாது, நீங்கள் அதைத் தொடங்கி சூடேற்றினால், அவை மூடிமறைக்கப்பட்டு, சூடாக இருக்கும்போது இயந்திரம் சாதாரணமாகத் தொடங்கும்.

தவறான டீசல் இன்ஜெக்டர்கள், சாதாரண தேய்மானம் அல்லது மாசுபாட்டின் விளைவாக (சல்பர் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள்), சமமான முக்கியமான அம்சமாகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், உட்செலுத்திகள் திரும்பும் வரியில் (நீங்கள் ஒரு சோதனை செய்ய வேண்டும்) அல்லது ஒரு அழுக்கு எரிபொருள் வடிகட்டியில் நிறைய எரிபொருளை வீசுகிறார்கள்.

எரிபொருள் குறுக்கீடுகள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது மிகவும் கடினம். எனவே, டீசல் இயந்திரம் காலையில் தொடங்குவதை நிறுத்தினால், வெளியில் உள்ள வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், டீசல் எரிபொருள் வெளியேறுகிறது (வால்வு திரும்பும் வரியில் பிடிக்காது), அல்லது அது காற்றை உறிஞ்சினால், மற்ற விருப்பங்கள் குறைவாக இருக்கும்! எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று நுழைவது டீசல் இயந்திரம் மோசமாகத் தொடங்குவதற்கும் ஸ்தம்பிப்பதற்கும் காரணமாகும்.

பருவத்திற்கு வெளியே எரிபொருள் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு அசுத்தங்கள். வெளியில் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​டீசல் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் இருக்கும் போது அல்லது ஸ்டார்ட் ஆன உடனேயே நின்றுவிடும் போது, ​​எரிபொருளில் பிரச்சனை இருக்கலாம். டிடிக்கு "கோடை", "குளிர்காலம்" மற்றும் "ஆர்க்டிக்" (குறிப்பாக குளிர் பிரதேசங்களுக்கு) டீசல் எரிபொருளுக்கு பருவகால மாற்றம் தேவைப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில் டீசல் தொடங்குவதில்லை, ஏனெனில் குளிர் காலத்தில் தயாரிக்கப்படாத கோடை டீசல் எரிபொருள் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் எரிபொருள் வரிகளில் பாரஃபின் ஜெல்லாக மாறி, தடிமனாகவும், எரிபொருள் வடிகட்டியை அடைத்துவிடும்.

இந்த வழக்கில், டீசல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது எரிபொருள் அமைப்பை சூடாக்குவதன் மூலமும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதன் மூலமும் உதவுகிறது. வடிகட்டி உறுப்பு மீது உறைந்த நீர் குறைவான சிரமத்தை அளிக்கிறது. எரிபொருள் அமைப்பில் நீர் குவிவதைத் தடுக்க, நீங்கள் ஒரு சிறிய ஆல்கஹால் தொட்டியில் ஊற்றலாம் அல்லது டீசல் எரிபொருளில் ஒரு சிறப்பு சேர்க்கையை டீஹைட்ரேட்டர் என்று அழைக்கலாம்.

டீசல் கார் உரிமையாளர்களுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்:

1. எரிபொருள் வடிகட்டியின் மேல் கொதிக்கும் நீரை ஊற்றிய பிறகு, கார் ஸ்டார்ட் அப் மற்றும் சாதாரணமாக இயங்கினால், அது கோடைகால டீசல் எரிபொருள் ஆகும்.
2. எரிபொருள் ரயிலில் குறைந்த அழுத்தம் இருந்தால், முனைகள் ஒருவேளை ஊற்றப்படுகின்றன, அவை மூடப்படாது (செயல்பாடு ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் சரிபார்க்கப்படுகிறது).
3. முனைகள் திரும்பும் வரியில் ஊற்றப்பட்டதாக சோதனை காட்டினால், தெளிப்பானில் உள்ள ஊசி திறக்காது (அவற்றை மாற்ற வேண்டியது அவசியம்).

டீசல் என்ஜின்கள் குளிர்ச்சியாகத் தொடங்காததற்கான 10 காரணங்கள்

ஒரு டீசல் எஞ்சின் குளிர்ச்சியான ஒன்றில் சரியாகத் தொடங்கவில்லை என்றால், காரணங்களை பத்து புள்ளிகளின் ஒற்றை பட்டியலில் சேகரிக்கலாம்:

1. ஸ்டார்டர் அல்லது பேட்டரி செயலிழப்பு.
2. போதுமான சுருக்கம் இல்லை.
3. உட்செலுத்தி / முனை தோல்வி.
4. உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் (டைமிங் பெல்ட் ஒரு பல்லால் குதித்தது) செயல்பாட்டுடன் ஒத்திசைக்காமல், உட்செலுத்துதல் தருணம் தவறாக அமைக்கப்பட்டது.
5. எரிபொருளில் காற்று.
6. வால்வு அனுமதி தவறாக அமைக்கப்பட்டது.
7. preheating அமைப்பின் முறிவு.
8. எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் கூடுதல் எதிர்ப்பு.
9. வெளியேற்ற அமைப்பில் கூடுதல் எதிர்ப்பு.
10. ஊசி பம்ப் உள் தோல்வி.

மேலே உள்ள அனைத்தும் உங்களுக்கு உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன், மேலும் இது ஒரு குளிர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கலை தீர்க்கவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் அது உங்கள் சொந்தமாக அல்லது ஒரு உதவியுடன் அதை அகற்றுவதற்கான சரியான வழிக்கு உங்களை வழிநடத்தும். நிபுணர்.

குளிர்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான கடினமான நிகழ்வுகள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்ப்பதற்கான முறைகள் பற்றி கருத்துகளில் கூறுகிறோம்.