டோல் சாலை மாஸ்கோ-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - விரிவான திட்டம், வரைபடம், திறப்பு

மாநிலத்தின் வளர்ச்சியின் அளவைப் பொறுத்து சாலைகளின் தரத்தை மதிப்பிடலாம். இது சம்பந்தமாக, ரஷ்யா இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டும், இதை நம்புவதற்கு வெளியூர் வழியாக ஓட்டினால் போதும். இருப்பினும், நிலைமையை சரிசெய்ய அரசு நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறது.

சென்ட்ரல் ரிங் ரோடு - சென்ட்ரல் ரிங் ரோடு கட்டுமானம் பற்றி எங்கள் போர்டல் Vodi.su இன் பக்கங்களில் நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம், ரஷ்யாவில் சுங்கச்சாவடிகள் என்ற தலைப்பையும் நாங்கள் தொட்டோம்.

இன்று, 2018 FIFA உலகக் கோப்பைக்கான தயாரிப்பில், பெரிய அளவிலான சாலை கட்டுமானம் நடந்து வருகிறது, மேலும் இந்த கட்டுமானத்தின் ஒரு கட்டம் மாஸ்கோ-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் டோல் நெடுஞ்சாலை ஆகும், இதில் பெரும் நம்பிக்கை வைக்கப்பட்டுள்ளது:

• முதலாவதாக, இது ரோசியா கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலையை இறக்கும், இது வாகனங்களின் அதிகரித்த ஓட்டத்தை சமாளிக்க முடியாது;
• இரண்டாவதாக, சாம்பியன்ஷிப்பின் விருந்தினர்களுக்கு "இரண்டு முக்கிய ரஷ்ய பிரச்சனைகள்" பற்றிய பழைய பழமொழி தற்போதைய கட்டத்தில் அதன் அர்த்தத்தை இழக்கிறது என்பதை நிரூபிக்கும்.

திட்டத்தின் படி, இந்த அதி நவீன நெடுஞ்சாலையின் மொத்த நீளம் 684 கிலோமீட்டராக இருக்க வேண்டும்.

இது முழுமையாக ஒளிரும், இரு திசைகளிலும் போக்குவரத்திற்கான பாதைகளின் எண்ணிக்கை வெவ்வேறு பிரிவுகளில் நான்கு முதல் பத்து வரை இருக்கும். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 150 கி.மீ. ஒரு துண்டு அகலம் கிட்டத்தட்ட நான்கு மீட்டர் - 3,75 மீ, பிரிக்கும் துண்டு அகலம் ஐந்து முதல் ஆறு மீட்டர்.

மாஸ்டர் பிளானில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்க முழு நீளத்திலும் பசுமையான இடங்கள் நடப்படும். குடியிருப்புகள் வழியாக நெடுஞ்சாலை செல்லும் இடங்களில், இரைச்சல் தடுப்புகள் நிறுவப்படும். சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களின் தலையீட்டிற்கு நன்றி, கால்நடை பாஸ்களும் வழங்கப்படுகின்றன (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த பாதை விவசாய பகுதிகள் வழியாக செல்லும்), காட்டு விலங்குகளின் இயக்கத்திற்கான சுரங்கங்களும் நெடுஞ்சாலையின் உடலில் பொருத்தப்படும். திறமையான சிகிச்சை வசதிகளும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன.

பாதுகாப்பை அதிகரிக்க, ஆற்றல் மிகுந்த தடுப்பு வேலிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அனைத்து சாலை அடையாளங்களும் குறைந்த நச்சு வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படும். சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் குறிகாட்டிகளை நிறுவுவதற்கான ஒரு சிறப்பு அமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது.

மாஸ்கோ-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நெடுஞ்சாலையும் பொறியியல் அடிப்படையில் ஒரு சிக்கலான அமைப்பாகும். வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் முழு நீளத்திலும் இருக்கும் என்று திட்டமிடுகிறார்கள்:

• 36 பல நிலை பரிமாற்றங்கள்;
• 325 செயற்கை கட்டமைப்புகள் - பாலங்கள், மேம்பாலங்கள், சுரங்கங்கள், மேம்பாலங்கள்.

கட்டணம் இன்னும் சரியாகத் தெரியவில்லை, குறிப்பாக சில பிரிவுகள் மட்டுமே செலுத்தப்படும் என்பதால், இலவசப் பிரிவுகளில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 80-90 கிமீக்கு மேல் இருக்காது.

நீங்கள் 150 கிலோமீட்டருக்கு முடுக்கிவிட விரும்பினால், 1,60 ரூபிள் முதல் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் அத்தகைய மகிழ்ச்சிக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு நான்கு ரூபிள் வரை.

இந்த சாலையில் மாஸ்கோவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் செல்ல, நீங்கள் 600 முதல் 1200 ரூபிள் வரை செலுத்த வேண்டும்.

அந்த வகையான பணத்தை செலுத்த விரும்பாத அதே ஓட்டுநர்கள், அல்லது குறிப்பாக அவசரப்படாமல், ரோசியா நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டலாம்.

மாஸ்கோ-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் டோல் நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானத்தின் வரலாறு

வழக்கம் போல், தண்டவாளம் அமைக்கும் முடிவு, நீண்ட நாட்களுக்கு முன் எடுக்கப்பட்டது. 2006 ஆண்டு. அதன் பிறகு, ஒரு திட்டம் நீண்ட காலமாக வரையப்பட்டது, பின்னர் சலுகையாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், புதிய ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு திட்டங்கள் மறுவேலை செய்யப்பட்டன, மேலும் பொருளாதார பக்கம் நியாயப்படுத்தப்பட்டது.

ஆயத்த பணிகள் 2010 இல் தொடங்கியது, கிம்கி காட்டில் கட்டுமானத்திற்காக வெட்டப்பட்ட வெட்டுதல் மீது எதிர்ப்புகள் உடனடியாகத் தொடங்கின.

ஜனவரி 2012 முதல், புசினோவுக்கு அருகிலுள்ள மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டின் 78 கிமீ தொலைவில் போக்குவரத்து பரிமாற்றத்தின் புனரமைப்பு தொடங்கியது - இங்கிருந்துதான் புதிய போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலை உருவாகும்.

டிசம்பர் 2014 இன் தொடக்கத்தில், மாஸ்கோ பிராந்தியத்திற்குள் சில பிரிவுகளை செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி ஏற்கனவே செயல்படும் நெடுஞ்சாலைகளில் சுமையை குறைக்கவும், போக்குவரத்து நெரிசல்களுடன் நிலைமையை மேம்படுத்தவும் முடியும்.

இருப்பினும், 100% நம்பகமான தகவலைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் கட்டுமானத் திட்டங்கள் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன.

சாதாரண ஓட்டுநர்கள் பாதையைப் பற்றி மிகவும் சாதகமாகப் பேசுவதில்லை, அவர்கள் எளிய உண்மையால் சீற்றப்படுகிறார்கள்: "நாங்கள் ஏன் சாலை வரி செலுத்த வேண்டும், இது அத்தகைய பாதைகளை அமைப்பதற்குச் செல்கிறது? எங்கள் பணத்திற்காக அரசு நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்குகிறது, அவற்றில் பயணத்திற்கு நாங்கள் இன்னும் பணம் செலுத்த வேண்டும் ... ”

2018 ஆம் ஆண்டிற்குள் பாதை முழுமையாக தயாராக இருக்கும் என்று நான் இன்னும் நம்புகிறேன், மேலும் உலகக் கோப்பையின் விருந்தினர்கள் மாஸ்கோவிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு ஒரு தென்றலுடன் சவாரி செய்ய முடியும்.

15-58 கிமீ பிரிவில் மாஸ்கோ-பீட்டர் டோல் நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் பற்றிய வீடியோ.

அது எப்படிப்பட்ட சாலையாக இருக்கும் என்பதுதான் "வெஸ்டி" படத்தின் கதை.

ஏற்றுகிறது…