பியாஜியோ ஏப் டிஎம் 703

• வீடியோ

குரங்கு! 1948 இல் வெஸ்பா மோட்டார் சைக்கிளுடன் சாலைகளில் பயணித்த ஒரு சிறிய மூன்று சக்கர டிரக் இன்னும் பெரிய தொழில்நுட்ப மற்றும் வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகவில்லை. இது நித்திய லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் போன்றது - வெளிப்புறமாக காலாவதியானது, ஆனால் அது இருக்க வேண்டும். எனவே இது ஒரு புதிய தயாரிப்பு என்று நினைத்து கூட உட்கார வேண்டாம். ஜன்னல்களைத் திறப்பதற்கான பொறிமுறை அல்லது வெப்பத்தை சரிசெய்வது போன்ற சில தொழில்நுட்ப தீர்வுகள், முதல் Fičks அளவிலும், இறுதி உற்பத்தியிலும் உள்ளன.

இடங்களில் ஆரஞ்சு நிறம், அப்பேஜா ஒரு உள்ளூர் ஓவியரைப் பழுது பார்ப்பது போல், உலோக பாகங்கள் கொண்ட பிளாஸ்டிக் தொடர்புகள் மிகவும் துல்லியமாக இருப்பதால், உங்கள் விரலை ஒரு இடத்தில் விரிசலில் ஒட்டிக்கொள்ளலாம், உள்ளே மூன்று பொருட்கள் மட்டுமே உள்ளன. பூத்: தாள் உலோகம், கடினமான பிளாஸ்டிக் மற்றும் துணி. பெஞ்சில் பெஞ்ச் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஆமாம், இரண்டு பயணிகள் நீளமான திசையில் அல்லது பின்புறத்தின் கோணத்தில் சரிசெய்ய முடியாத ஒரு பெஞ்சில் அமரலாம், இது முற்றிலும் சரியான கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆறுதலை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

என் தலை, 182 அங்குலத்தில், நிமிர்ந்து உட்கார்ந்திருக்கும் போது, ​​உச்சவரம்பைத் தொட்டுக்கொண்டிருந்தது, மோசமான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது பொய் காவலர்கள் மீது அச drivingகரியமாக இருக்கலாம். உங்கள் முழங்கால்கள் டாஷ்போர்டைத் தொடுகின்றன, நீங்கள் தற்செயலாக உங்கள் காலால் வைப்பர்களை இயக்கலாம். ஒரு காவலாளி, துல்லியமாக. இது கண்ணாடியை நடுவில் துடைக்கிறது, ஆனால் டிரைவரின் தலைக்கு முன்னால் இல்லை.

கேபினில் உள்ள இடம் இருவருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சாதாரண கட்டமைப்பின் இரண்டு தாத்தாக்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது விரைவாக கூட்டமாகிறது. நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஜன்னல்களைத் திறந்து குளிர்ந்த இடத்தில் உங்கள் முழங்கைகளை ஜன்னலில் வைத்தால், சூடான காலநிலையில் சில அங்குலங்கள் பெறலாம். குளிர்ந்த காலநிலையில், நீங்கள் சிவப்பு நெம்புகோலை இழுப்பதன் மூலம் கேபினை சூடாக்கலாம், மேலும் இருக்கைகளுக்கு அடியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றொரு நெம்புகோல் மூலம், காற்று எங்கு வீச வேண்டும் என்பதை நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம் - விண்ட்ஷீல்டில் அல்லது உங்கள் காலடியில்.

சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, கேபின் மிகவும் திடமாக வெப்பமடைகிறது, ஆனால் ஒரு சானாவை எதிர்பார்க்க வேண்டாம். மோசமான வானிலையில் இரண்டு பேர் வாகனம் ஓட்டும்போது மோசமான காற்றோட்டம் குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மூடுபனி மற்றும் முன் ஜன்னல்களைத் துடைக்க ஒரு துணியை வைத்திருப்பது நல்லது. வியக்கத்தக்க வகையில் பல சேமிப்பு பெட்டிகள் உள்ளன, சாவிகள், செல்போன், மற்றும் நாணயங்கள் நகரத் தெருக்களில் உலா வரும் ஒரு காட்டுப்பாதையில் முன்னும் பின்னுமாக உருட்டாமல் இருக்க ஒரு நழுவாத நிலைப்பாட்டை மட்டும் காணவில்லை.

உள்ளே, பொது ஓடோமீட்டர், வேக காட்டி, பிரதான சுவிட்சுகள் மற்றும் விளக்குகள் தவிர, ஒரு சாம்பல் மற்றும் சிகரெட் லைட்டரையும் நாங்கள் காண்கிறோம். மூலம், எரிபொருள் அல்லது மசகு எண்ணெய் விளக்கு சிறிது நேரம் எரியத் தொடங்கும் போது, ​​இரண்டும் குறைந்தது இன்னும் 50 கிலோமீட்டர் வரை நீடிக்கும், எனவே பீதி அடைய வேண்டாம்.

அபேஜா ஒரு முறை புகழ்பெற்ற வெஸ்பாவில் பணியாற்றியதைப் போலவே, ஒற்றை-ஸ்ட்ரோக் டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. தனி லூப் ஆயில் பம்ப், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர் மற்றும் மேனுவல் சோக் உள்ளது. எப்போது அதை இயக்க வேண்டும் மற்றும் எவ்வளவு எரிவாயுவைச் சேர்க்க வேண்டும் என்று நாம் பழகியவுடன், உறைபனிக்குக் கீழே வெப்பநிலை குறையும் போதும், இயந்திரம் சீராக ஒளிரும்.

நான்கு வேக கியர்பாக்ஸுடன் நாங்கள் ஒரு காரைப் போலவே கியர் லீவரை இயக்குகிறோம், கியர் மாற்றத்தின் முதல் அபிப்ராயம் மட்டுமே, ஏய், அசாதாரணமானது. கட்டளைகள் ஜடைகள் மூலம் பரவுகின்றன, எனவே உணர்வு மிகவும் மீள் மற்றும் துல்லியமற்றது. ஆனால் நாங்களும் பழகிவிட்டோம், சில நாட்கள் ஓட்டிய பிறகு நாங்கள் அதைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை என்பதை மறந்துவிட்டோம்.

ஓ பயணம். இது ஒன்றரை அனுபவம்.

மத்திய ஸ்லோவேனியாவில், இந்த மூன்று சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் அதிகம் இல்லை (ப்ரிமோர்ஸ்கில் அவற்றில் அதிகமானவை உள்ளன, எனவே இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை), நீங்கள் மிகவும் நவீன சூப்பர்ஸ்போர்ட் மோட்டார் சைக்கிளை விட அதிகமாகத் தெரிவீர்கள். மக்கள் திரும்பி, சிரிக்கிறார்கள், சிலர் ஹம் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள் கூட.

பிந்தையது சில நேரங்களில் மோசமான மனநிலையிலும் செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் பச்சை மிருகம் சமவெளியில் மணிக்கு 65 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் நகர்கிறது, இது நகரத்தில் போதுமானது, நெடுவரிசையில் விரைவில் ஒரு நெடுவரிசை கூடுகிறது. இது உண்மையில் ஒரு பந்தய கார் அல்ல, நேர்மையாக இருக்க, மிக வேகமாக ஓட்டுவது கூட பாதுகாப்பற்றது. குறைந்தபட்சம் உணர்வு சிறந்தது அல்ல. 100 கிலோமீட்டருக்கு, ஒரு சிறிய லாரிக்கு சுமார் 7 லிட்டர் தேவைப்படுகிறது, அதில் நீங்கள் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களுக்கு சிறிது எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும்.

முதல் மூன்று கியர்கள் மிகக் குறுகியவை, எனவே உடல் காலியாக இருக்கும்போது, ​​​​இரண்டாவதை எளிதாகத் தொடங்கலாம். நான்காவது "நகரும்", எனவே மூன்றாவது அதிக வேகத்தில் சுழற்றப்பட வேண்டும், இதனால் இயந்திரம் சீராக அதிகபட்ச வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடப்படுகிறது. வழிப்போக்கர்கள் எங்களிடம் அடிக்கடி கேட்பது என்ன தெரியுமா? “தலைகீழாக மாறுமா? அவர்கள் ஆர்வமாக இருந்தனர்.

ஓட்டுநர் செயல்திறன் நீங்கள் முதல் பார்வையில் மதிப்பிடப்பட்ட அளவுக்கு பேரழிவு தரவில்லையா? ஒரு மூலையில் காரின் மையவிலக்கு விசை மிக அதிகமாக உள்ளது என்பது முதலில் உள் ஓட்டு சக்கரத்தை நடுநிலைக்கு திருப்புவதன் மூலம் எச்சரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் குரங்கை இரண்டு சக்கரங்களில் வைக்கலாம், மிகைப்படுத்தப்பட்டால், பக்கத்திலும், ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக எங்களால் இதை சரிபார்க்க முடியவில்லை.

அதன் அசல் நோக்கம் பற்றி, அதாவது பொருட்களின் போக்குவரத்து பற்றி நாங்கள் இதுவரை எதுவும் சொல்லவில்லை. இது சம்பந்தமாக, குரங்கு பயனுள்ள மற்றும் மிகவும் நடைமுறைக்குரியது, குறிப்பாக பல பெட்டிகள் பழங்கள், காய்கறிகள், மணல் அல்லது நறுக்கப்பட்ட பீச் ஆகியவற்றை குறுகிய தெருக்களில் கொண்டு செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது. நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டியுடன் உடலை விட பெரியது, மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை 700 கிலோகிராம் வரை இருக்கும்.

ஸ்லோவேனிய நகரங்கள் மற்றும் சாலைகள் இந்த லாரிகளில் அதிக அளவில் மக்களை கொண்டு செல்ல போதுமானதாக இல்லை. இருப்பினும், ஒரு சக்கர வண்டியில் ஆப்பிள் விற்பனை செய்ய விரும்பாத அல்லது வாங்க முடியாத மற்றும் ஆப்பிள் ஓட்ட விரும்பாதவர்களுக்கு குரங்கு மிகவும் பயனுள்ள இரு சக்கர வாகனமாக இருக்கும். மேலும் மற்றொரு யோசனை என் மனதில் தோன்றியது. சாலையில் அதன் தெரிவுநிலையைக் கருத்தில் கொண்டு, விளம்பரதாரர்கள் இன்னும் அசாதாரண அணுகுமுறைகளைத் தேடுகிறார்கள். பெரிய எக்ஸ்எக்ஸ் கல்வெட்டுகளைக் கொண்ட ஏபியன்ஸின் மந்தை ஒவ்வொரு நாளும் லுப்ல்ஜானா வழியாக ஓடுவதை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? வெற்றி நிச்சயம்.

முகம் முகம்

மேடி மெமெடோவிச்: சிலருக்கு இது வேடிக்கையான கார், மற்றவர்களுக்கு, மாறாக, ஒரு நல்ல மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மிகவும் பயனுள்ள கார்.

நகர்ப்புற விநியோகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்களில், உங்கள் சொந்த நிலப்பரப்பு மற்றும் தோட்டக்கலைத் தொழிலைத் தொடங்குவது அல்லது ஒரு பண்ணை வைத்திருப்பவர், குரங்கு உண்மையில் பணியைச் செய்கிறதா என்பதைப் பற்றி நீங்கள் நீண்ட நேரம் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை. முதலில், அவர் உங்களை மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுத்துவார்.

மார்கோ வோவ்க்: தலையங்க அலுவலகத்தின் முன் உள்ள கொல்லைப்புறத்தில் நான் அவரை முதலில் பார்த்தபோது, ​​நான் அவரை மனதார சிரித்தேன். மூன்று சக்கரங்கள், பெரிய உடல், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக். இது போன்ற எதையும் நீங்கள் தினமும் பார்க்க மாட்டீர்கள். இது மிகவும் பயனுள்ள விஷயம் என்பது உண்மைதான், ஆனால் குரங்கின் ஆறுதல் மற்றும் வேகம் பற்றி நாம் பேச முடியாது. இது பொருட்களின் போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த செயல்பாட்டை சரியாக நிறைவேற்றுகிறது.

கார் விலை சோதனை: 6.130 யூரோ

இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 218 செ.மீ? , கார்பரேட்டர்.

அதிகபட்ச சக்தி: 7 rpm இல் 9 kW (5 km)

அதிகபட்ச முறுக்கு: எ.கா.

சக்தி பரிமாற்றம்: பரிமாற்றம் 4-வேகம், அச்சுகள்.

பிரேக்குகள்: மேளம் அடித்தார்.

எரிபொருள் தொட்டி: 15 எல்.

தாங்கும் திறன்: 700 கிலோ.

பிரதிநிதி: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ தெரிவுநிலை

+ உபயோகம், சுறுசுறுப்பு

+ குறைந்த பதிவு செலவுகள்

- தரமான

- காக்பிட்டில் குவிப்பு

- எரிபொருள் பயன்பாடு

- விலை

மாதேவ் கிரிபார், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச், மேடி மெமெடோவிச்

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 6.130 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 218 செமீ³, கார்பூரேட்டர்.

  முறுக்கு: எ.கா.

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: பரிமாற்றம் 4-வேகம், அச்சுகள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

குறைந்த பதிவு செலவுகள்

உபயோகம், சுறுசுறுப்பு

தெரிவுநிலை

தரம்

கேபினில் நெரிசல்

எரிபொருள் பயன்பாடு

விலை