Peugeot 807 2.2 HDi FAP பிரீமியம்
கார் எவ்வளவு சிறியதாக இருந்தாலும், உற்பத்தியாளர்கள் அதன் குடும்பத் தன்மையையும் வலியுறுத்துகின்றனர். கொள்கையளவில், இது உண்மை மற்றும் இது விருப்பங்கள், தேவைகள் மற்றும் குறிப்பாக பட்ஜெட்டைப் பொறுத்தது, ஆனால் நீங்கள் முழுமையானதைப் பார்த்தால், அத்தகைய பியூஜியோவுடன், சிறிய அனைத்தையும் மட்டுமே மறைக்க முடியும்.
PDF சோதனையைப் பதிவிறக்கவும்: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi FAP பிரீமியம்
Peugeot, Citroën, Fiat அல்லது Lancia எதுவாக இருந்தாலும், இது சராசரி ஐரோப்பிய குடும்பத்திற்கு ஏற்ற குடும்பக் கார் ஆகும்: சிறந்த அணுகல், மிகவும் விசாலமான உட்புறம், சிறந்த பயன்பாட்டினை, சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் - இந்த விஷயத்தில் - நல்ல செயல்திறன்.
இன்றுவரை மிகவும் மேம்பட்ட பீஸ் டர்போடீசலுக்கு அவர்கள் தகுதியானவர்கள், 2-லிட்டர் பை-டர்போ எஞ்சின் அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டது, டிரைவரின் அதிக தேவைகள் இருந்தாலும், அவை ஒருபோதும் தீர்ந்துவிடாது. ஒரு பெரிய முன் பகுதி (ஏரோடைனமிக்ஸ்), அல்லது கிட்டத்தட்ட 2 டன் வெகுஜன நிறுத்தம் 1 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்கு, எனவே குறைந்தபட்சம் மணிக்கு 8 கிலோமீட்டர் வரை அத்தகைய 370 வாயுவை சிறிதளவு சேர்த்தாலும் அசையாது.
அதன் சிறந்த அம்சம் அதிநவீனமானது: இது அதன் விசையாழி (அல்லது இரட்டை விசையாழி) தன்மையை வெற்றிகரமாக மறைக்கிறது; அவர் மூச்சு விடுவதற்கு ஒரு கணம் அல்லது இரண்டு நிமிடங்கள் ஆகலாம், ஆனால் திடீரெனவும் வன்முறையாகவும், ஆனால் தீர்க்கமாகச் செய்யும் திறன் அதிகரிக்கிறது.
அதிக சகிப்புத்தன்மையுடன், எடை மற்றும் ஏரோடைனமிக் பிரேம்களின் பார்வையில் - ஒரு சாதகமான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது, எந்த நேரத்திலும் அதன் அனைத்து உள்ளடக்கங்களுடனும் உடலைத் துரிதப்படுத்த இயந்திரம் தயாராக இருப்பதை இயக்கி நம்பலாம்.
எங்கள் சோதனையில், நுகர்வு 12 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டரை தாண்டாது, சில சமயங்களில் நாங்கள் மிகவும் மன்னிக்கவில்லை. பொருளாதார ரீதியாக ஊருக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது, இந்த 807 100 கிலோமீட்டருக்கு எட்டு லிட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது, நாங்கள் வேகத்தை குறைக்கவில்லை.
இது ஏற்கனவே பெரியதாகத் தோன்றினாலும், அதன் அளவு பெரும்பாலான சாதாரண சாலைகளிலும் பார்க்கிங் இடங்களிலும் ஏற்றுக் கொள்ளத்தக்கது. பக்க நெகிழ் கதவுகள் (ரிமோட் மின்சார திறப்பு) மற்றும் உள்துறை இடம் (முன் இருக்கைகளிலிருந்து இரண்டாவது வரிசைக்கு மாறுதல்) ஆகியவை உதவுகின்றன.
இருக்கைகள் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாகக் கருதப்படுகின்றன, இருக்கை மிகக் குறைவாக சாய்ந்தது மற்றும் (முன்னால்) மிகக் குறுகிய பின்னோக்கிப் பயணம், அதனால் ஸ்பீடோமீட்டர் (வலதுபுறத்தில் உள்ள அம்பு நிலையில்) சில சமயங்களில் தெரிவதில்லை. வெளிப்புற கண்ணாடிகளை உயரமாக வைக்க மற்றும் பார்க்கிங் பிடிசி நீங்கள் ஒரு தடையை நெருங்கும்போது குறிப்பிடவில்லை. ஸ்டீயரிங் பொசிஷனும், டிரைவர் பொசிஷனும், சுற்றிலும் உள்ள பார்வையும், பார்வையும் (மூக்கைத் தவிர) மிகவும் நல்லது என்றும் கருதப்படுகிறது.
வாங்குவதற்கான பட்ஜெட்டில் நல்ல 35 ஆயிரம் யூரோக்களை வாங்கக்கூடிய மற்றும் பராமரிப்புக்கான இடமும் பணமும் உள்ள எவரும் மற்ற போட்டியாளர்கள் வழங்காத பல பாகங்கள் கொண்ட விசாலமான மற்றும் வசதியான காரைப் பெறுவார்கள் - அல்லது இந்த பணத்திற்காக அல்ல. இந்த அம்சங்கள்.
பின் பக்க ஜன்னல்கள், தனி (மற்றும் நீக்கக்கூடிய) இருக்கைகள், நல்ல ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், உயர் கியர் லீவர், தோல் இருக்கைகள், ஏராளமான இழுப்பறைகள், திறமையான பின்புற இருக்கைகள், நல்ல உட்புற விளக்குகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளுடன் கூடிய நீளமான கூரை ரேக்குகள் போன்ற சிறிய சிறிய விஷயங்கள் காரில் மற்றும் அதனுடன், நீண்ட பயணங்களில் கூட நேரத்தை செலவிடுவது எளிது. சோதனை காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது என்பது ஏற்கனவே வாங்கும் போது சாத்தியமான "கம்" என்று கருதப்படுகிறது.
நாம் அளவு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் தொடங்கி, மிதமான எரிபொருள் நுகர்வில் விதிவிலக்கான செயல்திறனுடன் இதை முன்னிலைப்படுத்தினால், இது இன்னும் ஒத்த கார்களால் வழங்கப்படவில்லை, இது நிச்சயமாக பொருந்தும்: இந்த எஞ்சினுடன் 807 கிட்டத்தட்ட சரியான கலவையாகும். ஆனால் முன்னேற்றத்திற்கு எப்போதும் இடம் உண்டு.
Vinko Kernc, புகைப்படம்:? வின்கோ கெர்க், அலெஸ் பாவ்லெடிக்
Peugeot 807 2.2 HDi FAP பிரீமியம்
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 35.150 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 38.260 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 125 கிலோவாட் (170 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 10,0 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 200 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 7,2l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.179 செ.மீ? - 125 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 170 kW (4.000 hp) - 370 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/60 R 16 H (மிச்செலின் பைலட் HX). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 200 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 10,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 எல் / 100 கிமீ. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 2.017 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.570 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.727 மிமீ - அகலம் 1.850 மிமீ - உயரம் 1.752 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 80 எல். |
| பெட்டி: | 324-2.948 L |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 38% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.461 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,1 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,2 ஆண்டுகள் ( 131 கிமீ / மணி) |
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 31,4 ஆண்டுகள் ( 166 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 7,8 / 11,9 வி |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 10,3 / 13,6 வி |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 200 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 10,2 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 38,9m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
| சோதனை பிழைகள்: | மின்னணு செயலிழப்புகள் |
மதிப்பீடு
குறிப்பிட்டுள்ளபடி: இடம், கட்டுப்பாடு, பயன்பாடு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் சரியான கலவை. சராசரிக்கு மேல் வருமானம் கொண்ட சராசரி பெரிய குடும்பத்திற்கு.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
இயந்திர செயல்திறன்
ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நுகர்வு
விசாலமான தன்மை, நெகிழ்வுத்தன்மை, குடும்பம்
இயக்கி நிலை
உபகரணங்கள்
மேலாண்மை
இருக்கை பரிமாணங்கள், இருக்கை சாய்வு
ஓட்டுநர் இருக்கை மிகவும் குறுகியது
வேகமானியின் மோசமான தெரிவுநிலை
ஒரு ஸ்பேனர் மூலம் மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்புதல்
