Peugeot 107 1.4 HDi உடை

இல்லை இது இல்லை! Citroën, Peugeot மற்றும் Toyota போன்ற மூன்று வெற்றிகரமான கார் பிராண்டுகள் ஒன்றிணைந்தால், அவை சந்தைக்கு சரியாக பொருந்தினால், அத்தகைய பைத்தியம் கூட புத்திசாலித்தனமாக மாறும். மூலம், சிட்ரோயன் மற்றும் பியூஜியோட் இந்த விஷயத்தில் உண்மையான நிபுணர்கள். அவர்கள் இணைந்து PSA குழுவை உருவாக்குகிறார்கள், இது பல ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் தொடர்ந்து மற்ற பிராண்டுகளுடன் தொடர்பு கொள்கிறார்கள்.

லைட் வேன்கள் மற்றும் லிமோசின் வேன்கள் துறையில், எடுத்துக்காட்டாக, இத்தாலிய ஃபியட் மற்றும் லான்சியா. ஃபோர்டு குழுமம் மற்றும் அதன் பிராண்டுகளுடன் (மஸ்டா, லேண்ட் ரோவர், ஜாகுவார் () இன்ஜின் அறியப்படும் போது, ​​உங்களுக்கு என்ன தெரியுமா? எல்லா இடங்களிலும் அவர்களின் ஒத்துழைப்பு வேலை செய்கிறது. டொயோட்டாவுடன் அவர்கள் பணியாற்றிய நகர்ப்புற சிறிய கார் திட்டத்தை ஏன் சமாளிக்கக்கூடாது?

"ஏனென்றால் இந்த மூன்று குழந்தைகளும் நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் அளவுக்கு சாலையைப் பார்ப்பதில்லை" என்று நீங்கள் சொல்கிறீர்கள். உண்மை, C1, Aygo மற்றும் 107 ஆகியவை சாலையில் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் இல்லை. ஆனால் Peugeot சந்தையில் நுழையவில்லை என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது, இந்த மூன்று குட்டிகளும் வாங்குபவர்கள் அடிக்கடி தொடும் குடும்ப கார்களின் வட்டத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல, ஆனால் முற்றிலும் நகர்ப்புற கார்கள் (அதன் மூலம் அவர்கள் மற்றொரு காரின் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். வீடு.), அதே போல் லுப்லஜானா மற்றும் பிற பெரிய ஸ்லோவேனியன் நகரங்கள் நீண்ட காலமாக மிகப்பெரியதாக இருக்காது, அவற்றில் அன்றாட போக்குவரத்து மிகவும் கடுமையான பிரச்சனையாக இருக்கும்.

பொதுவாக இதுபோன்ற சிறிய கார்களை மக்கள் வாங்குவதற்கு இதுவே மிக முக்கியமான காரணம். அதற்குப் பின்னால் - நான் அதை நம்பிக்கையுடன் சொல்லத் துணிகிறேன் - அவர்களின் வசீகரம். என்ற கேள்வி வரும்போது, ​​சிங்கம் அழகாக காட்சியளிக்கிறது. இதற்காக அவர் தனது மூத்த சகோதரர்களுக்கு மிகவும் நன்றியுள்ளவராகவும் இருக்க வேண்டும். பின்னங்காலில் சிங்கத்தின் சின்னத்துடன் கூடிய பிரெஞ்சு கார்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் முன்னோடியில்லாத மந்திரவாதிகளாக மாறிவிட்டன. மேலும் வலுவான தளம் எப்படியாவது நாம் உருவாக்கம் என்று அழைக்கப்படும் காந்தத்தை எதிர்த்தால், மென்மையான தளம் எளிதில் அடிபணிந்துவிடும்.

எனவே கவனமாக இருங்கள், சிறிய சிங்கத்திற்கு கூட இது உங்களுக்கு எளிதாக நடக்கும். இது சோதனை காரில் ஆட்சி செய்த வண்ண கலவையில் உங்கள் முன் தோன்றினால் குறிப்பாக. இருண்ட வெளிப்புறம் மற்றும் ஒளி உள்துறை எப்போதும் விரும்பப்படும் ஒரு முயற்சி மற்றும் உண்மையான செய்முறையாக கருதப்படுகிறது. இந்த முறை அது வேலை செய்தது. பணக்கார உபகரணங்களும் அப்படித்தான்.

Peugeot ஆனது ஸ்டைல் ​​(வேறு எப்படி?) என்று அழைக்கப்படும் பணக்கார தொகுப்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இதில் டேகோமீட்டர் (இது அதன் அசாதாரணத்தன்மை காரணமாக மிகவும் சுவாரஸ்யமானது - இது ஸ்பீடோமீட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - பயன்பாட்டின் வசதிக்காக), ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற பாகங்கள் அடங்கும். (சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் பயனுள்ள ஒன்று, கையேடு பயன்முறையில் மட்டுமே கிடைக்கிறது), முன் கதவில் உள்ள பவர் ஜன்னல்கள், ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங், 50: 50 என்ற விகிதத்தில் மடிப்பு மற்றும் ஸ்பிலிட் பேக்ரெஸ்ட் (இதன் மூலம், இது கைக்கு வரலாம், ஏனெனில் தண்டு பிரமாண்டமானது அல்ல) மற்றும் கடைசியாக இல்லை ஆனால் குறைந்தது அல்ல, ரேடியோ அல்லது ஆடியோ அமைப்பு. ஆனால் அதே நேரத்தில், துரதிர்ஷ்டவசமாக, வடிவமைப்பு (பியூஜியோட்டின் பொதுவானது) முன்னுக்கு வருகிறது, பயன்பாடு அல்ல.

எப்படியிருந்தாலும், வடிவமைப்பாளர்களை நாங்கள் வாழ்த்த வேண்டும், ஏனெனில் அவர்கள் ரோட்டரி வால்யூம் குமிழ் பொதுவாக அமைந்துள்ள இடத்தில் பொத்தானைச் செருகத் தேர்ந்தெடுத்தனர் என்று பொறியாளர்களை நம்பவைக்க முடிந்தது, இது வடிவமைப்பு பார்வையில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் பொருத்தமானது. . ஆனால் இனி இல்லை. எங்கள் கூற்றுகள் உண்மை என்பது விரைவில் தெளிவாகிறது. பியூஜியோட் 107 இல் தகவல்தொடர்பு உபகரணங்களின் கீழ் நீங்கள் சிந்திக்கக்கூடியது ஒரு சிடி பிளேயர் மற்றும் இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட ரேடியோ.

சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் தரநிலைகளால் சராசரியாக இல்லை (அத்தகைய சிறிய காருக்கு மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது). ஆனால் இறுதியில், இயக்கத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ப வானொலியின் அளவை நீங்கள் தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள். இருப்பினும், என்னை நம்புங்கள், இது பிசாசுக்கு எரிச்சலூட்டும் பணியாக முடிவடைகிறது. சிலர் மூடிய அலமாரியையோ அல்லது வழிப்போக்கர்களின் கண்களில் இருந்து சிறிய பொருட்களை மறைக்கக்கூடிய இடத்தையோ இழக்க நேரிடும். இல்லையெனில், நீங்கள் சிறிய சிங்கத்தில் மிகவும் வசதியாக இருப்பீர்கள். சற்று நீளமான பாதைகளிலும் கூட.

இப்போது கேள்வி எழுகிறது: டீசலுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியதா? இல்லை என்பதே என் கருத்து. மேலும், நுகர்வு வித்தியாசம் மிகவும் சிறியது, 350 ஆயிரம் மேலதிக கொடுப்பனவுகள் உங்களுக்குத் திருப்பித் தரப்படாது. நவீன டீசல்கள் தங்கள் வேலையை போதுமான அளவு சுத்தமாகவும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பெட்ரோல் என்ஜின்களைப் போல திருப்திகரமாகவும் செய்ய வேண்டுமென்றால், அதிக விலையுயர்ந்த தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக இந்த வித்தியாசத்தை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும்.

உண்மைகளுக்குச் செல்வோம். டீசலைத் தவிர, இந்த பியூஜியோட்டில் மற்றொரு எஞ்சின் மட்டுமே உள்ளது, அதாவது குறிப்பிடத்தக்க சிறிய பெட்ரோல் எஞ்சின். இது மூன்று சிலிண்டர், டர்போசார்ஜர் இல்லாமல், எனவே, ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் (டீசல் எஞ்சின் இரண்டு மட்டுமே உள்ளது) மற்றும் 68 ஹெச்பி சக்தி. எனவே 14 ஹெச்.பி. டீசல் எஞ்சின் கையாளக்கூடியதை விட அதிகம். முறுக்குவிசையில் டீசல் வெற்றி; 93 க்கு பதிலாக 130 Nm கொடுக்கிறது. ஆனால் நடைமுறையில், எரிவாயு நிலைய தொழிலாளியை தோற்கடிக்க இது இன்னும் போதாது. எங்கள் அளவீடுகள் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் 100 வினாடிகளில் நின்றுவிடாமல் மணிக்கு 12 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

எனவே, டீசலை விட 2 வினாடிகள் வேகமாக, முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு வித்தியாசம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மேலும் இறுதி வேகம் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு ஆதரவாக உள்ளது. இதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 5 கிலோமீட்டர் (160 கிமீ / மணி) வரம்பை மீறுவீர்கள், டீசல் எஞ்சின் மூலம் நீங்கள் வெற்றிபெற மாட்டீர்கள் (162 கிமீ / மணி). குறைந்தபட்சம் மட்டத்தில் இல்லை. எப்படியிருந்தாலும், டீசல் நெகிழ்வுத்தன்மையில் சிறந்தது. ஆனால் மீண்டும், ஓய்வுக்காக நம்மை முழுமையாக அர்ப்பணிக்க முடியாது. சாதகமான 156 ஆர்பிஎம்மில் உள்ள 130 என்எம் முறுக்கு, உள்ளூர் சாலைகளில் ஒரு இனிமையான பயணத்திற்கு போதுமானது, ஆனால் செங்குத்தான வம்சாவளியில் நீங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் போலவே கியர் லீவரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

டீசல் இறுதியில் சிறிது குறைவாக உட்கொள்ளும். ஆனால் இங்கே கூட 350 ஆயிரம் மார்க்-அப் முன்மாதிரியான குறுகிய காலத்தில் திருப்பித் தரப்படும் என்பது உண்மையல்ல. சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​நூறு கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக ஒரு நல்ல லிட்டர் குறைந்த எரிபொருளை எதிர்பார்க்கலாம், மறுபுறம், டீசல் என்ஜின்களுக்குத் தேவைப்படும் அதிக பராமரிப்புச் செலவுகள் மற்றும் நீங்கள் பெட்ரோல் நிலையத்தை விட்டு வெளியேறும் ஒவ்வொரு முறையும் டீசல் வாசனை மறைந்துவிடும். ...

எனவே, வாதங்கள் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டியவை. குறிப்பாக எரிவாயு எண்ணெயின் வாசனையைப் பற்றி, இது பெயரில் நாம் குறிக்கும் முறையீட்டுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

மாதேவ் கொரோஷெக்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

Peugeot 107 1.4 HDi உடை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	10.257,05 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	11.997,16 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	40 கிலோவாட் (54 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	15,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 154 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	4,1l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1398 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 40 kW (54 hp) 4000 rpm இல் - 130 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 155/65 R 14 T (கான்டினென்டல் கான்டிஇகோகான்டாக்ட் 3).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 154 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-15,6 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 890 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1245 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3430 மிமீ - அகலம் 1630 மிமீ - உயரம் 1465 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 35 எல்.
பெட்டி:	139 712-எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. உரிமை: 83% / நிலை, கிமீ மீட்டர்: 1471 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	15,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,5 ஆண்டுகள் ( 111 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	36,5 ஆண்டுகள் ( 139 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	12,7
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	24,3
அதிகபட்ச வேகம்:	156 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	6,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,3m
AM அட்டவணை:	45m

மதிப்பீடு

• ஸ்லோவேனிய நகரங்களில், இதுபோன்ற சிறிய கார்கள் இன்னும் தேவையில்லை, எனவே நீங்கள் மூன்று குழந்தைகளில் ஒன்றை வாங்குவீர்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, முக்கியமாக நீங்கள் விரும்புவதால், உங்களுக்கு அவை தேவை என்பதால் அல்ல. இறுதியில், இது முக்கியமாக கவர்ச்சி மற்றும் விலையைப் பொறுத்தது. உங்களுக்கு குறிப்பு தேவைப்பட்டால், இந்த விஷயத்தில் 107 சில நல்ல விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது என்று நாங்கள் நம்பலாம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கூட்டுத்தன்மை

சிறிய நகரம்

ஐந்து கதவுகள்

முன்னால் இடம்

உபகரணங்களின் தொகுப்பு

மூடிய பெட்டி இல்லை

இரண்டு பேச்சாளர்கள் மட்டுமே

ரோட்டரி குமிழிக்கு பதிலாக, ரேடியோ ஒலியளவை அமைக்கவும்

பக்க இருக்கை பிடிப்பு

(மேலும்) நுட்பமான டாஷ்போர்டு வெளிச்சம்