சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநர். எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க வழி

பல கார் வாங்குபவர்களுக்கு எரிபொருள் நுகர்வு முக்கிய மாதிரி தேர்வு அளவுகோல்களில் ஒன்றாகும். ஒவ்வொரு நாளும் புத்திசாலித்தனமாக வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலமும், நிலையான ஓட்டுநர் கொள்கைகளை கடைபிடிப்பதன் மூலமும் உங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கலாம்.

சுற்றுச்சூழலை ஓட்டிச் செல்வது இப்போது பல ஆண்டுகளாக ஒரு தொழிலாக இருந்து வருகிறது. ஒரு வார்த்தையில், இது விதிகளின் தொகுப்பாகும், இது எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க உதவுகிறது. அவை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மேற்கு ஐரோப்பாவில், முக்கியமாக ஸ்காண்டிநேவியாவில் தொடங்கப்பட்டன. அங்கிருந்து எங்களிடம் வந்தனர். சுற்றுச்சூழலை இயக்குவது இரட்டை அர்த்தம் கொண்டது. இது பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநர் பற்றியது.

– ஸ்டாக்ஹோம் அல்லது கோபன்ஹேகனில், ஓட்டுநர்கள் குறுக்குவெட்டுகளில் நிறுத்தாமல் மிகவும் சீராக ஓட்டுகிறார்கள். அங்கு, ஓட்டுநர் சோதனையின் போது, ​​சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வகையில் ஓட்டுநர் ஓட்டுகிறாரா என்ற கேள்வி கவனிக்கப்படுகிறது என்கிறார் ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி.

எனவே ஒரு ஓட்டுநர் தனது காரை குறைந்த எரிபொருளை எரிக்க என்ன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்? இயந்திரம் துவங்கியவுடன் தொடங்கவும். பைக் வெப்பமடையும் வரை காத்திருக்காமல், இப்போதே சவாரி செய்ய வேண்டும். செயலற்ற நிலையில் இருப்பதை விட வாகனம் ஓட்டும் போது இயந்திரம் வேகமாக வெப்பமடைகிறது. - செயலற்ற நிலையில் குளிர்ச்சியான என்ஜின் வேகமாக தேய்ந்துவிடும், ஏனெனில் நிலைமைகள் அதற்கு சாதகமாக இல்லை, ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

குளிர்காலத்தில், வாகனம் ஓட்டுவதற்கு காரைத் தயாரிக்கும் போது, ​​உதாரணமாக, ஜன்னல்களைக் கழுவுதல் அல்லது பனியை துடைத்தல், நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க மாட்டோம். சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநரின் கொள்கைகளால் மட்டுமல்ல. ட்ராஃபிக் நிலைமைகள் தொடர்பான சூழ்நிலைகளைத் தவிர, ஒரு நிமிடத்திற்கும் மேலாக உள்ளமைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் என்ஜின் இயங்கும் காரை நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இதற்காக நீங்கள் PLN 100 அபராதம் பெறலாம்.

இழுத்த உடனேயே, கியர் விகிதங்கள் அதற்கேற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். முதல் கியர் தொடங்குவதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், சிறிது நேரம் கழித்து, இரண்டாவதாக ஆன் செய்யவும். இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். - மூன்று மணிக்கு 30-50 கிமீ வேகத்திலும், நான்கு மணிக்கு 40-50 கிமீ வேகத்திலும் வீசப்படலாம். ஐந்து போதுமானது 50-60 கிமீ / மணி. புள்ளி ஊழியர்களின் வருவாய் முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும், - ஸ்கோடா ஓட்டுநர் பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளர் வலியுறுத்துகிறார்.

வாகனம் ஓட்டும் போது எதிர்பார்க்க முடியும். உதாரணமாக, நாம் வழிவிட வேண்டிய ஒரு சந்திப்பை நெருங்கும்போது, ​​​​வேறொரு வாகனத்தைப் பார்க்கும்போது நாம் கடுமையாக பிரேக் செய்ய மாட்டோம். இந்த சந்திப்பை பல பத்து மீட்டர் தூரத்தில் இருந்து கவனிப்போம். சரியான வழியைக் கொண்ட கார் இருந்தால், பிரேக்கிங்கிற்குப் பதிலாக, உங்கள் கால்களை எரிவாயுவிலிருந்து எடுக்க வேண்டும் அல்லது என்ஜினைப் பிரேக் செய்ய வேண்டும். கீழ்நோக்கி ஓட்டும்போது என்ஜின் பிரேக்கிங் ஏற்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் சுமை எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் பாதிக்கிறது. எனவே ரேடியோ அல்லது தொலைபேசிக்கான சார்ஜர்கள் போன்ற தேவையற்ற மின்னோட்ட ரிசீவர்களை அணைக்க முடியுமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. ஒருவேளை நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்க வேண்டியதில்லையா?

சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுதலில், ஓட்டுநர் பாணி மட்டுமல்ல, காரின் தொழில்நுட்ப நிலையும் முக்கியமானது. உதாரணமாக, நீங்கள் சரியான டயர் அழுத்தத்தை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். டயர் அழுத்தத்தில் 10% குறைப்பு எரிபொருள் நுகர்வு 8% அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது. கூடுதலாக, காரை இறக்குவது மதிப்பு. பல ஓட்டுநர்கள் உடற்பகுதியில் தேவையற்ற நிறைய விஷயங்களை எடுத்துச் செல்கிறார்கள், இது கூடுதல் எடையை சேர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், இடத்தையும் எடுத்துக்கொள்கிறது. சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநரின் கொள்கைகளைப் பின்பற்றினால், ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்து எரிபொருள் பயன்பாட்டை 5-20 சதவிகிதம் குறைக்க முடியும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சராசரியாக, எரிபொருள் நுகர்வு 8-10 சதவிகிதம் குறைக்கப்படலாம் என்று கருதப்படுகிறது.

உதாரணமாக, 1.4 ஹெச்பி கொண்ட 150 டிஎஸ்ஐ பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் பிரபலமான ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவின் டிரைவர். (சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 5,2 லி/100 கிமீ) மாதத்திற்கு 20 ஓட்டுகிறது. கிமீ, இந்த நேரத்தில் அவர் குறைந்தது 1040 லிட்டர் பெட்ரோல் நிரப்ப வேண்டும். சுற்றுச்சூழல் ஓட்டுநரின் கொள்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், அவர் இந்த தேவையை சுமார் 100 லிட்டர் குறைக்க முடியும்.