முதல் அபிப்ராயம்: யமஹா டிரிசிட்டி

பியாஜியோ முச்சக்கரவண்டிகள் புகழ்பெற்ற ஜப்பானிய உற்பத்தியாளருடன் வெற்றிபெற்று நீண்ட காலமாகிவிட்டது. யமஹா டிரிசிட்டி தற்போது 125 சிசி எஞ்சினுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, இது முதன்மையாக நகரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த தொழிற்சாலை ஐரோப்பிய சந்தைக்கு வழங்கும் அனைத்து ஸ்கூட்டர்களுக்கும் நாங்கள் பழக்கமாக இருப்பதால், அவர்கள் இந்த முறை ஒரு சிறந்த ஸ்கூட்டரையும் தயாரித்தனர். .

முதல் தோற்றத்திற்குப் பிறகு, மூன்று சக்கர வடிவமைப்பின் அனைத்து நல்ல பண்புகளையும் ட்ரிசிட்டி ஒருங்கிணைக்கிறது என்று நாம் கூறலாம், எனவே இது சிறந்த நிலை மற்றும் நிலைத்தன்மையையும் சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனையும் வழங்குகிறது. உணர்வு மற்றும் நினைவகத்தின் அடிப்படையில், இது இத்தாலிய போட்டியாளர்களை விட சற்று இலகுவானது, மற்றும் மூலையின் ஆழம் ஒத்திருக்கிறது. முன்பக்கத்தின் லேசான தன்மை காரணமாக, ஸ்கூட்டர் கார்கள் மற்றும் நகர ஸ்கூட்டரின் பயனர் எதிர்கொள்ளும் தடைகளுக்கு இடையில் எளிதாக நகர்கிறது. முன் வீல்செட் இரண்டு வெவ்வேறு நிலைகளில் இருக்கும்போது கூட (சாலையில் உள்ள பைக் மற்றும் கர்ப்), அது எளிதாக நேராக முன்னோக்கி மற்றும் அமைதியாக ஆனால் மற்ற யமஹா ஸ்கூட்டர்களைப் போல சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை உறுதியாக எடுக்கிறது.

இந்த மழை நாளில் நாங்கள் ஓட்ட முடிந்த பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களில், இருக்கையை திறந்து வைக்க ஆதரவு இல்லை என்பதை நாங்கள் கவனித்தோம், மேலும் முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு ஸ்கூட்டர் ஒரு பக்க அல்லது மைய ஸ்டாண்டின் உதவியின்றி நிற்காமல் தடுக்கிறது. போக்குவரத்து விளக்குகளில் கால்களால் தரையைத் தொட்டுப் பழகியிருப்பதால், இது நம்மைத் தொந்தரவு செய்யாது.

விலையும் சுவாரஸ்யமாகவும் கவர்ச்சியாகவும் இருக்கிறது. தற்போது ட்ரிசிட்டிக்கு € 3.595 125 குறைப்பு உள்ளது, இது மிகை அல்ல. ட்ரிசிட்டிக்கு மோசமானது, சட்ட விதிகளின் காரணமாக பி தேர்வில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் இந்த பகுதியில் உள்ள ஸ்லோவேனியன் சட்டத்தின் பிரச்சனை ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகளில் பி தேர்வில் இயக்கப்படும் அனைத்து XNUMX cc ஸ்கூட்டர்களையும் பாதிக்கிறது.