CNC அனுசரிப்பு கை நெம்புகோல்களுக்கு மாறுதல்

இந்த மெக்கானிக் வழிகாட்டி லூயிஸ்- Moto.fr இல் உங்களிடம் கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது.

பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் நெம்புகோல்கள் ஓட்டுநரின் கைகளுக்கு ஏற்றவாறு இருக்க வேண்டும். சரிசெய்யக்கூடிய நெம்புகோல்களுக்கு மாற்றப்பட்டதற்கு நன்றி, இது சாத்தியம் மற்றும் சிறிய அல்லது பெரிய கைகளைக் கொண்ட ஓட்டுனர்களுக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது.

CNC அனுசரிப்பு கை நெம்புகோல்களுக்கு மாறவும்

துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட உயர்தர சிஎன்சி அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட கை நெம்புகோல்கள் அனைத்து நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும் ஒரு அதிநவீன தோற்றத்தை அளித்து, தொடரின் மற்ற மாடல்களிலிருந்து தனித்து நிற்க வைக்கிறது. நிச்சயமாக இந்த பகுதியில் மற்ற குறிப்புகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக CNC. அவர்கள் காரின் ஒரு குறிப்பிட்ட நேர்த்தியைக் கொடுக்கிறார்கள், அது ஓட்டுநரின் பார்வைத் துறையில் எப்போதும் இருக்கும். கூடுதலாக, இந்த நெம்புகோல்கள் ஸ்டீயரிங் இருந்து தூரம் பல நிலை சரிசெய்தல் அனுமதிக்கிறது மற்றும் இதனால் தனித்தனியாக இயக்கி கைகளின் அளவு ஏற்ப. இந்த மாதிரிகள் குறிப்பாக சிறிய கைகள் கொண்ட ஓட்டுனர்களால் பாராட்டப்படுகின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் பட் நெம்புகோலில் சிரமம் உள்ளது. கூடுதலாக, விளையாட்டு விமானிகளுக்கு மிகவும் குறுகிய பதிப்பு கிடைக்கிறது. அவற்றின் வடிவம் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு அனுப்பப்படும் கையேடு சக்தியை சரியாக அளவிட உதவுகிறது, மேலும் ரைடர் தனது பைக்கை சரளை குழியில் கவனமாக வைத்தால், நெம்புகோல் அடிக்கடி தக்கவைக்கப்படுகிறது.

குறிப்பு: உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் இருந்தால், கிளட்ச் லீவர் ஹைட்ராலிக் பிரேக் லீவராக நிறுவப்படும்.

பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில், சிஎன்சி கை நெம்புகோல்களுக்கு மாறுவது மிகவும் எளிதானது (நீங்கள் ஒரு அமெச்சூர் கைவினைஞராக இருந்தாலும்) சரியான தலைகள் மற்றும் சரியான ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் கொண்ட குறடு இருக்கும் வரை. நகரும் பகுதிகளை உயவூட்டுவதற்கு உங்களுக்கு கிரீஸ் தேவைப்படும். 

எச்சரிக்கை: சாலை பாதுகாப்புக்கு கை நெம்புகோல்களின் சரியான செயல்பாடு அவசியம். உதாரணமாக, நெரிசலான பிரேக் லீவர் சாலை போக்குவரத்திற்கு சோகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, நீங்கள் கவனமாக வேலை செய்வது மற்றும் பல்வேறு கூறுகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இல்லையெனில், சட்டசபையை ஒரு சிறப்பு கேரேஜில் ஒப்படைப்பது அவசியம். சாதாரண நிலையில் மோட்டார் சைக்கிளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, பட்டறையிலும், வெறிச்சோடிய சாலையிலும் சாலையில் தேர்ச்சி பெறுவது அவசியம்.

CNC சரிசெய்யக்கூடிய கை நெம்புகோல்களுக்கு மாறுகிறது - போகலாம்

01 - கிளட்ச் கேபிளைத் துண்டித்து அவிழ்த்து விடுங்கள்

கிளட்ச் லீவரை பிரிப்பதற்கு முன், கிளட்ச் கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டு இணைக்கப்படாமல் இருக்க வேண்டும். கிளட்ச் நெம்புகோலில் சில விளையாட்டு இருக்க வேண்டும், அதனால் கிளட்ச் விலகும்போது நழுவாது. பெரும்பாலும் டிரைவர் அவருக்கான உகந்த கிளட்ச் கிளியரன்ஸ் உடன் பழகுவார். எனவே, மாற்றத்திற்குப் பிறகு, அதே அனுமதியைக் கண்டுபிடிப்பதில் அவர் மகிழ்ச்சியடைவார். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கேபிளைத் துண்டிக்கும் வரை கேபிள் அட்ஜஸ்டரைத் திருப்புவதற்கு முன்பு வெர்னியர் காலிப்பரைப் பயன்படுத்தி அனுமதியை அளவிடுவது நல்லது. கேபிளை அவிழ்க்க, அட்ஜஸ்டர் ஹேண்டில், அட்ஜஸ்டர் மற்றும் ஆர்மேச்சரில் உள்ள இடங்களை சீரமைப்பது அவசியம்.

02 - கிளட்ச் கேபிளை அவிழ்த்து விடுங்கள்

ஒரு சிறிய முயற்சி அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது (நெம்புகோலை இழுக்கவும், உங்கள் மற்றொரு கையால் பவுடன் கேபிளை உறுதியாகப் பிடிக்கவும், நெம்புகோலை மெதுவாக வெளியிடும் போது வெளிப்புற உறையை அட்ஜஸ்டரிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும், கேபிளை அட்ஜஸ்டரிலிருந்து துண்டிக்கவும்). முதலில் நெம்புகோல் போல்ட்டை அவிழ்ப்பதன் மூலம் அதை அவிழ்ப்பது சில நேரங்களில் எளிதானது. 

இல்லையெனில், நீளமுள்ள நீண்ட கேபிள் அல்லது மோட்டார் ரெகுலேட்டரை சிறிது தளர்த்த வேண்டும். நெம்புகோல் தாங்கி திருகு தளர்த்த, நாங்கள் முதலில் எங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து கிளட்ச் சுவிட்சை அகற்ற வேண்டும், ஏனெனில் அது பூட்டுக்கு மிக அருகில் உள்ளது. பின்னர் நீங்கள் பழைய கை மற்றும் அதன் தாங்கு உருளைகளை அகற்றலாம். சட்டத்திற்கும் கைக்கும் இடையில் இன்னும் மெல்லிய இடைவெளி வளையம் இருக்கலாம்; இது விளையாட்டிற்கு ஈடுசெய்யப் பயன்படுகிறது, அதை இழக்காமல் கவனமாக இருங்கள். 

03 - நீண்ட பிடியை சரிபார்க்கவும்

ஒரு புதிய கையை நிறுவுவதற்கு முன், எங்கள் விஷயத்தைப் போலவே அசல் தாங்கி ஷெல்லை நீங்கள் திரும்பப் பெற வேண்டுமா என்று சோதிக்கவும். புதிய கைக்குள் செருகுவதற்கு முன் அதை சுத்தம் செய்து நன்கு உயவூட்டுங்கள்.

04 - கிளட்ச் கேபிளை சுத்தம் செய்தல்

மேலும் புதிய கிரீமின் மேல் மற்றும் கீழ் புள்ளிகளுக்கு சட்டகத்துடன் சில கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள், அதனால் அது நன்றாக "சறுக்கி" மற்றும் முடிந்தவரை குறைவாக தேய்ந்துவிடும். மேலும் புதிய நெம்புகோலில் செருகுவதற்கு முன் கிளட்ச் கேபிளின் முடிவை சுத்தம் செய்து உயவூட்டுங்கள். பின்னர் நீங்கள் ஒரு புதிய கையை (தேவைப்பட்டால் ஸ்பேசர் மோதிரத்துடன்) சட்டகத்தில் செருகி போல்ட்டை இறுக்கலாம்; எந்த சூழ்நிலையிலும் நெம்புகோல் பூட்டப்படக்கூடாது என்பதால் இந்த நடவடிக்கையை சிரமமின்றி செய்யுங்கள். ஒரு நட்டு இருந்தால், அது எப்போதும் சுய-பூட்டாக இருக்க வேண்டும்.

கிளட்ச் சுவிட்ச் அகற்றப்பட்டால், அதை மீண்டும் வைக்கவும். அசையும் பின்தொடர்பவரை சேதப்படுத்தவோ அல்லது தடுக்கவோ கவனமாக இருங்கள் (பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக்). கருப்பு கவசத்திலிருந்து லேசாக வில்லு கேபிளை வெளியே இழுக்கவும் (தேவைப்பட்டால், சரிசெய்தல் சக்கரத்திற்கு எதிராக கேபிளின் வெள்ளி கவச முனையை அழுத்தவும்) மற்றும் கேபிளை அட்ஜஸ்டரில் இணைக்கவும்.

05 - கிளட்ச் ப்ளே சரிசெய்தல்

நீங்கள் முன்பு செய்த அளவீட்டின் படி கிளட்ச் ஃப்ரீ ப்ளேவை சரிசெய்யவும். கையின் விளிம்பிற்கும் சட்டத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி பொதுவாக 3 மிமீ ஆகும். பின்னர் நெம்புகோல் மற்றும் கைப்பிடி இடையே உள்ள தூரத்தை சரிசெய்யவும், இதனால் சவாரி நிலையில் உகந்ததாக பயன்படுத்த முடியும். மீண்டும் மோட்டார் சைக்கிளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு எல்லாம் வேலை செய்கிறதா என்பதை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்: கிளட்ச் சரியாக வேலை செய்கிறதா? கிளட்ச் சுவிட்ச் வேலை செய்யுமா? கிளட்சை மாற்றுவது சுலபமா (அது ஜாம், லாக் அல்லது சத்தம் போடுவதை உறுதிசெய்யவும்)?

06 - பிரேக் லீவர் மறுவேலை

ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளின் விஷயத்தில், நெம்புகோலில் கேபிளை சரிசெய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; எனவே, இந்த நெம்புகோலை மாற்றுவது வேகமாக உள்ளது. பிரேக்குகளின் சரியான செயல்பாட்டை கவனமாக கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம்!

போல்ட்டை தளர்த்துவதன் மூலம் தொடங்கவும். இது ஆர்மேச்சரில் ஒரு பூட்டு நட்டால் மட்டுமல்ல, கூடுதல் நூலாலும் நடத்தப்படலாம். நங்கூரத்திலிருந்து கையை அகற்றும்போது, ​​மெல்லிய ஸ்பேசர் வளையம் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்; இடிப்பதைத் தடுக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது ... அதை இழக்காதீர்கள்! நீங்கள் அசல் கை தாங்கும் புதரை மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அதை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். தாங்கி ஓடு மற்றும் போல்ட், அத்துடன் புதிய கையின் இருப்பிடம் (இது பிரேக் சட்டத்தில் பிஸ்டனை இயக்கும் புரோட்ரஷன்) மற்றும் கையின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் உள்ள சட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடங்களை லேசாக உயவூட்டுங்கள்.

07 - பிரேக் லைட் சுவிட்ச் புஷ் பின்னைப் பார்க்கவும்.

சில மாதிரிகள் லக்கில் ஒரு சரிசெய்தல் திருகு உள்ளது. இது ஒரு சிறிய அனுமதிக்கு சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதனால் நெம்புகோல் தொடர்ந்து பிஸ்டனை அழுத்தாது (எ.கா. BMW மாதிரிகள்). ஆர்மேச்சரில் புதிய கையை நிறுவும் போது பிரேக் சுவிட்ச் பிளங்கரில் கவனம் செலுத்துங்கள். அது தடுக்கப்பட்டால், அது சேதமடையலாம்; பிரேக் லீவர் சுய-பூட்டும் அபாயமும் உள்ளது! எனவே, நீங்கள் இந்த நடவடிக்கையை மிகுந்த கவனத்துடன் செய்ய வேண்டும்!

08 - நெம்புகோல் சரிசெய்தல்

புதிய நெம்புகோலில் திருகிய பிறகு (கட்டாயப்படுத்தாமல் அல்லது பூட்டாமல் கவனமாக இருங்கள்), மோட்டார் சைக்கிளில் உட்கார்ந்திருக்கும் போது சவாரி உகந்த முறையில் பிரேக்கை கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதற்காக, சரிசெய்தலுடன் கைப்பிடிகள் தொடர்பாக அதன் நிலையை சரிசெய்யவும். சாலையில் திரும்புவதற்கு முன், புதிய நெம்புகோல் மூலம் பிரேக் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை இருமுறை சரிபார்க்கவும்: தள்ளாடும் இல்லாமல் அதை எளிதாகப் பயன்படுத்த முடியுமா? பிஸ்டன் தொடர்பாக ஒரு சிறிய விளையாட்டு இருக்கிறதா (அதனால் பிஸ்டன் நிலையான அழுத்தத்திற்கு ஆளாகாது)? ஸ்டாப் சுவிட்ச் சரியாக வேலை செய்கிறதா? அந்த சோதனைச் சாவடிகள் அனைத்தும் ஒழுங்காக இருந்தால், போகலாம், உங்கள் பயணத்தை அனுபவிக்கவும்!