பரூஸ்னிக் ஜாவிஸ்சா தி பிளாக்

கடந்த ஆண்டு தி டால் ஷிப்ஸ்' பந்தயங்கள் முடிந்த பிறகு ஜடோகா போமோர்ஸ்காயாவில் ஜாவிஸ்ஸா சர்னி.

நவீன Zawisza Czarny இன் நிகழ்வை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள, ஒருவர் காலத்திற்குப் பின்னோக்கிச் செல்ல வேண்டும், மேலும் 1932 வரை ஆழமாகச் செல்ல வேண்டும். அப்போதுதான் 1927 வது சாரணர் மாநாட்டில் பாய்மரப் பயிற்சி கடல்சார் கப்பலை வாங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நிதி மூன்று ஆண்டுகளில் சேகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் 40 முதல் செயல்பட்டு வரும் தேசிய கடற்படைக் குழுவின் கலைப்பு ஆணையத்தால் போலந்து சாரணர் யூனியனுக்கு வழங்கப்பட்ட ஆதரவு இல்லாவிட்டால் முழு விஷயமும் தோல்வியில் முடிந்திருக்கும். தொகை சுமார் 37 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் (ஒப்பிடுகையில், ஸ்வீடிஷ் 37,5, போஃபர்ஸ் XNUMX மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியின் விலை XNUMX ஆயிரம்)

ஹெல்சிங்போர்க் நகராட்சியின் ராவில் உள்ள I. E. ஹோல்ம் மற்றும் A. K. Gustafsson ஆகியோரின் பணிமனைகளில் 1902 இல் கட்டப்பட்ட பழைய ஸ்வீடிஷ் ஸ்கூனரை வாங்க மேற்கூறிய நிதி போதுமானதாக இருந்தது. ) 80 ஹெச்பி ஆற்றலுடன். கப்பல் "பெட்ரியா" என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் சில நேரங்களில் கிரீன்லாந்திற்கு கூட சென்றது. துருவங்கள் அவள் மீது ஆர்வம் காட்டியபோது, ​​அவள் ஹெல்சின்கியில் வேலையில்லாமல் இருந்தாள். க்டான்ஸ்க் கப்பல் கட்டும் தளம் கப்பலின் பழுது மற்றும் தழுவல் செலவை 270 பிஎல்என் என மதிப்பிட்டுள்ளதால், இன்றைய ஒப்லூஸுக்கு அருகிலுள்ள க்டினியா துறைமுகத்தின் அப்போதைய காட்டு மூலையில் பொருளாதார வழியில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவர்கள் வணிக கடல் அதிகாரி ஜான் குசின்ஸ்கி தலைமையில் இருந்தனர். Gdansk இல், இறுதியில், கப்பல்துறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது.

கேப்டனின் செயல்பாடு (அந்த நேரத்தில் "கமாண்டன்ட்" என்று அழைக்கப்பட்டது) ஒரு அசாதாரண நபர் மற்றும் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த மாலுமி - பிரிக் ஆகியோரால் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. மரியஸ் ஸருஸ்கி. அவரது முன்முயற்சியின் பேரில், முதலில் ஸ்கவுட் என்று அழைக்கப்பட்ட கப்பல், இறுதியில் ஜாவிஸ்ஸா சர்னியாக மாறியது என்று கூறப்படுகிறது. பாய்மரப் படகின் குடம் கிராபோவிலிருந்து சுலிம்சிக்கின் தலை, ஒரு ஓக் சிற்பம், அகாடமி ஆஃப் ஃபைன் ஆர்ட்ஸ் மாணவரின் டிப்ளோமா வேலை மற்றும் அதே நேரத்தில் ஒரு சாரணர் எம்ஸ்டிஸ்லாவ் கோட்ஸீவ்ஸ்கி ஆகியவற்றை சித்தரிக்கும் கேலூன் மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்டது. ஜனாதிபதி மரியா மோஸ்டிக்கா பிரிவின் தெய்வம் ஆனார். பாய்மரப் படகு ஜூன் 29, 1935 அன்று க்டான்ஸ்கில் இருந்து புறப்பட்டது. போர் தொடங்குவதற்கு முன், சுமார் 17 படகோட்டம் ஆர்வலர்கள் 750 பள்ளி விமானங்களில் அதன் தளத்தை கடந்து சென்றனர்.

Gdynia ஜேர்மனியர்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிறகு, கப்பல் Kriegsmarine வசம் ஒப்படைக்கப்பட்டது மற்றும் Gdańsk இல் உள்ள F. Schiechau கப்பல் கட்டும் தளத்தில் குறிப்பிடப்படாத வேலைக்குப் பிறகு, 1940 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து Schwarzer Husar என்ற பெயரில் ஒரு பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது 1943 இல் லுபெக் (அல்லது ஃப்ளென்ஸ்பர்க்) பகுதியில் கைவிடப்பட்டது. இறுதியில், அவர் போரின் கஷ்டங்களிலிருந்து தப்பினார், 1946 இல் அடையாளம் காணப்பட்டு மீட்டெடுக்கப்பட்டார், ஒரு வருடம் கழித்து கப்பல் க்டினியாவுக்கு இழுக்கப்பட்டது. ஸ்ராலினிச போதனையில் ஊறிப்போனவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு ஆவியில் இளைஞர்களின் கடல்சார் கல்வி பற்றிய யோசனை புதுப்பிக்கப்பட வேண்டியதில்லை, குறிப்பாக அது போலந்தின் சுகாதாரத்தில் வேரூன்றியிருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 1948 ஆம் ஆண்டில், "புதிய ஆர்வலர்" சாரணர் பாரம்பரியத்தை உடைக்க முடிவு செய்தார், மேலும் 1950 களின் முற்பகுதியில், SWP மற்றும் உண்மையில் தொழிற்சங்கத்தில் எஞ்சியிருந்தது, போலந்து இளைஞர்களின் கம்யூனிஸ்ட் ஒன்றியத்தின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. எனவே, "வர்க்கப் போராட்டம் தீவிரமடைந்த" ஆண்டுகளில், முதல் ஜாவிஸின் தலைவிதியை வளைக்க வாய்ப்பு அல்லது விருப்பமில்லை. இடிப்புச் செலவுகளைச் சேமிக்க, பழுதடைந்த கப்பல் பக் பேயில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது (54°40'04”N, 18°34'04”E, மற்ற ஆதாரங்களின்படி 54°40'42”N, 18 ° 34'06” E ) சுமார் 7 மீ ஆழத்தில், சிதைவில் அப்போதைய கடல்சார் அருங்காட்சியகம் ஒதுக்கிய குறியீட்டு W-4 உள்ளது. எதுவும் இல்லை, மூத்தவருக்கு ஒரு காதல் பிரியாவிடை இல்லை, இந்த புராணக்கதை பின்னர் சேர்க்கப்பட்டது.

இரண்டாவது சுலிம்சிக்

"போலந்து அக்டோபர்" தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, தாக்கப்பட்ட மற்றும் பெரும்பாலும் சமாதானப்படுத்தப்பட்ட SHP அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தன்னாட்சி செயல்பாட்டின் சாத்தியத்தை மீண்டும் பெற்றது. அப்போதுதான் இளைஞர்களை கடல்சார் பயிற்சிக்கு திரும்பும் கருத்து பிறந்தது, இது எழுதப்பட்ட வரலாறு மற்றும் போருக்கு முந்தைய கடற்படை உளவுத்துறையின் புராணக்கதை இரண்டையும் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அந்த நேரத்தில் ஒரு புதிய பயிற்சிக் கப்பலைப் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறைவாக இருந்தன. எவ்வாறாயினும், சாரணர் அமைப்பு, போலந்து கடல் மீன்பிடி வரலாற்றை இரங்கல் தெரிவிக்கும் தொடரைச் சேர்ந்த ஒரு யூனிட்டை ஏற்றுக்கொண்டு மாற்றியமைக்கும்படி கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டது, அதாவது பி-11 லுக்ரோட்ராலர்களில் ஒன்று, "பறவைகள்" என்று பிரபலமாக அறியப்படுகிறது (அது தவிர, சில சமயங்களில், அது பெலிகனில் இருந்து ஃபிராங்க் ஜுப்ரிசிக்கி வரை ஆனது).

இருப்பினும், Rybacki Cietrzew ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக ஒரு பள்ளி பாய்மரப் படகாக மாறியது. முதலாவதாக, ஒரு வேட்டைக் கப்பலாக வேலை முடிந்ததும், அது மாற வேண்டும், 1957 ஆம் ஆண்டில், போலந்து மீட்புக் கப்பலின் வண்ணங்களில் ஒரு மீட்புக் கப்பலாக (சாப்லின் இரட்டையர்களுக்கு இது நடந்தது) மற்றும் இந்த நோக்கத்தின் போது மட்டுமே அது எடுக்கப்பட்டது. உணரப்படவில்லை , பிப்ரவரி 1960 இல், கப்பல் அமைச்சகத்தின் முடிவின் மூலம், அவர் சாரணர்களின் கைகளில் விழுந்தார். ஆரம்பத்தில், சாதனம் நிலையான (!) குடியிருப்பு எலும்புக்கூட்டாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது, பின்னர் அதை ஒரு பயிற்சி கப்பலுக்கு மாற்றியமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இன்ஜியின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் புனரமைப்பின் முதல் கட்டம். டபிள்யூ. கோட்லெவ்ஸ்கி (படகோட்டம் வடிவமைப்பாளர்) 1960 இல் க்டினியா பழுதுபார்க்கும் முற்றத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1961 கோடையில் கடற்படை கப்பல் கட்டும் கட்டடத்தால் முடிக்கப்பட்டது.

பாய்மரக் கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதைப் பற்றி இருவரும் அதிகம் அறிந்திருக்கவில்லை, மேலும் வேலை - பல வழிகளில் - பொருளாதார முறையால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அவை அவசியமாக வரம்பிற்குட்பட்டவை: அவர்கள் மீன்பிடி கியரை அகற்றி, கேபினைக் குறைத்து, மாற்றினர், 45 டன் பேலஸ்டுடன் ஒரு தந்திரத்தைச் சேர்த்தனர், முன்னாள் ஹோல்டில் வசிக்கும் குடியிருப்புகளை ஏற்பாடு செய்தனர், 3 மாஸ்ட்களை அமைத்தனர். ஸ்டேசெயில்-ஸ்கூனர் பிறந்தது இப்படித்தான், இருப்பினும், மீன்பிடிக் கப்பலின் "கட்டுப்பாடற்ற" அழகைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. வில்லில் உள்ள கேலூன் முதல் பாய்மரக் கப்பலின் சிற்பமா அல்லது அதன் நகலா என்பதைப் பற்றி எழுதுபவர்களிடையே ஒருமித்த கருத்து இல்லை (உதாரணமாக, ஜான் பிவோன்ஸ்கி, மாவீரரின் தலையை வெட்டுவது முதல் செயல்களில் ஒன்றாகும் என்று கூறினார். கப்பலை கையகப்படுத்திய பிறகு ஜேர்மனியர்கள், ஆனால் இது நடக்கவில்லை என்பது சாத்தியம், மேலும் இது படையெடுப்பாளர்களை ஸ்வார்சர் ஹுசார் என்று அழைக்க தூண்டியது).