இணையான சோதனை: செவ்ரோலெட் அவியோ 1.3D (70 kW) LTZ மற்றும் KIA ரியோ 1.1 CRDi நகர்ப்புறம் (5 கதவுகள்)
உள்ளடக்கம்
சில நேரங்களில் ஸ்லோவேனியர்களிடையே சிறப்பு பிரச்சினைகள் எதுவும் இல்லை. நீங்கள் ஒரு காரைத் தேடுகிறீர்களானால், நீங்கள் கிளியோவைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளீர்கள். காலோடோன்ட் பற்பசை அல்லது ஓடும் காலணிகள் போன்ற ஒரு காரின் ஒத்த பெயராக இது மாறிவிட்டது. அந்த நேரத்தில், கார் விற்பனையாளர்களில் ஐரோப்பிய மாடல்களை ஆசியர்கள் கூர்ந்து கவனிப்பதை நாங்கள் இன்னும் சிரித்துக்கொண்டிருந்தோம், ஆனால் இப்போது நாங்கள் அவர்களின் ஷோரூம்களுக்கு முன் வரிசையில் நிற்கிறோம். அவர்கள் ஐரோப்பிய வடிவமைப்பாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்தினர் (சமீபத்தில் KIA கூட ஸ்லோவேனியன் ராபர்ட் லெஷ்னிக்), அவர்கள் தரத்தை மேம்படுத்தி உத்தரவாதத்தின் மிகவும் சாதகமான விதிமுறைகளை வழங்கினர் மற்றும் விற்பனைச் சந்தையில் அற்புதமான தள்ளுபடிகளை நிரப்பினர்.
இந்த நேரத்தில், "சோதனை பாடங்கள்" ஒரு பொதுவான தாயகத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, தவிர அவர்களில் ஒருவர் சொத்து உறவுகளின் காரணமாக ஒரு அமெரிக்க பேட்ஜ் அணிந்துள்ளார். முதல் பார்வையில், வடிவமைப்பு அதே சுவைக்கு பொருந்தாது என்பதை நீங்கள் காணலாம். செவ்ரோலெட் நிச்சயமாக இன்னும் கொஞ்சம் ஆக்ரோஷமாகத் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில் கியா மிகவும் நிதானமான வாடிக்கையாளர்களை இலக்காகக் கொண்டது. வெளியில் இருந்து, கியா சற்று அதிக அகலத்தை வழங்குகிறது மற்றும் செவ்ரோலெட் பயணிகளின் தலைக்கு மேல் சுவாசிக்கிறது.
செவ்ரோலெட்டில் இன்னும் கொஞ்சம் சுறுசுறுப்பைக் காணலாம். ஏற்கனவே, அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் மீட்டர்கள் மிகவும் தீவிரமாக வேலை செய்கின்றன. இந்த கடுமையான தாக்கங்கள் ஸ்டீயரிங்கிற்கும் பரவுகிறது, இது சில இடங்களில் இழுவை குறைத்துள்ளது. இரண்டு கார்களிலும், ஸ்டீயரிங் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஆகும், இது ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டருடன் வேலையை எளிதாக்குகிறது.
இது கியாவில் சிறப்பாக அமர்ந்திருக்கிறது, மேலும் விசாலமான உணர்வையும் தருகிறது. இரண்டிலும் உள்ள இருக்கைகள் உயர் மட்டத்தில் இல்லை, ஆனால் கியாவில் உள்ளவர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பக்கவாட்டு பிடியைக் கொண்டுள்ளனர். நிச்சயமாக, பின் பெஞ்சில் ஒரு இடம் ஒரு ஆடம்பரமானது அல்ல, ஆனால் யாராவது கிளாஸ்ட்ரோபோபியாவை அனுபவிப்பார்கள் என்று நீங்கள் பயப்படக்கூடாது. இருப்பினும், தட்டையான பின்புறம் காரணமாக, செவ்ரோலெட்டில் குழந்தை இருக்கையை நிறுவுவது எனக்கு கடினமாக இருந்தது. இரண்டு கார்களும் வார இறுதியில் கடலுக்குச் செல்லும் சில சாமான்களை "சாப்பிட்டன", எனது சிறந்த பாதியின் சந்தேகம் இருந்தபோதிலும், முதல் பார்வையில் லக்கேஜ் திறப்பு இடம் ஈர்க்கவில்லை என்பதால். நீங்கள் சிறுவயதில் லெகோ பிளாக்குகளுடன் விளையாடினால் அது உதவும்.
இரண்டு இயந்திரங்களிலும் சிறிய பொருட்களுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது. இரண்டிலும் கியர் லீவரின் முன் ஒரு டிராயர் உள்ளது, அது பாக்கெட்டின் முழு உள்ளடக்கத்தையும் வைத்திருக்கிறது. ரியோவில் உங்கள் விரல் நுனியில் USB மற்றும் AUX உள்ளீடுகள் மற்றும் இரண்டு 12 வோல்ட் விற்பனை நிலையங்கள் உள்ளன. ஏவ் பயணிகள் பெட்டியின் மேலே ஒரு சிறிய சிறிய தொட்டியும் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் குப்பைகளை சேமிக்க முடியும், இல்லையெனில் கீழ் தொட்டியை உருட்டலாம்.
இன்றைய மின்னணு தீர்வுகள் அனைத்திலும், ஒரு பொத்தானைத் தொட்டால் ஜன்னல்களை ஒரு முனையிலிருந்து இன்னொரு முனைக்கு மாற்றும் அமைப்பு கியாவிடம் இல்லை என்று நாங்கள் இயல்பாகவே கவலைப்பட்டோம். இருப்பினும், Ave இல், நாம் இயக்கி சாளரத்தைத் திறக்க விரும்பினால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். சோதனை கியாவில் ஆட்டோ-டிம்மிங் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை. இருப்பினும், ஏவியில், நீங்கள் விளக்குகளை எரிய வைக்கலாம், கொடுக்கப்பட்ட தொடர்பில் அது அணைக்கப்படும் அல்லது அணைக்கப்படும் (ஆனால் இது விளக்கு வாழ்க்கைக்கு மோசமானது என்று எங்களுக்குத் தெரியும்).
இந்த வகை கார்களை வாங்குபவர்களின் முதல் தேர்வு பெட்ரோல் இயந்திரமாக இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது, இருப்பினும் இன்று இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான விலையில் உள்ள வேறுபாடு அவ்வளவு அதிகமாக இல்லை மற்றும் இந்த குழந்தைகளில் டர்போடீசல்கள் மேலும் மேலும் அதிகரித்து வருகின்றன. கியா பலவீனமான 55 கிலோவாட் டீசல் எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது, அவியா சற்று சக்திவாய்ந்த 70 கிலோவாட் டர்போடீசலால் இயக்கப்பட்டது. இதுபோன்ற இயந்திரங்கள் ஒரு காரில் இருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பது தெளிவாகிறது.
எனவே மிகவும் எதிர்பார்க்கக்கூடியது என்னவென்றால், நன்கு ஏற்றப்பட்ட கார் வ்ருனிகாவின் சரிவை அடையும். இரண்டு என்ஜின்களும் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சக்தி பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய வேண்டியிருக்கும் போது அவற்றைக் கவனித்துக் கொள்கின்றன. ரியோ 3,2 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் நுகர்வு என்ற விளம்பரப் பலகையைக் காட்டிய போதிலும், ஆசிரியர்கள் என்னைத் தொடும் பொய்யர் என்று கேலியாக அழைத்தனர். நிச்சயமாக, இந்த நுகர்வு நாம் முயற்சி செய்தால் மட்டுமே அடைய முடியும் மற்றும் திறந்த சாலையில் குறைந்தபட்ச நுகர்வு அடைய வேண்டும்.
ஆனால் சாலையில் தினசரி தடைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் சாதாரண போக்குவரத்திற்கான தேவைகள் நம்மை நுகர்வுக்கு இட்டுச் செல்கிறது, இது இரண்டு கார்களிலும் 100 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் ஐந்து லிட்டர்.
ஆமாம், நேரங்கள் வேறுபட்டவை (ஆசியர்களைப் போல நமது நேர மண்டலத்தைப் பற்றிக்கொண்டது), மற்றும் மக்கள் ஏற்கனவே சந்தையில் அதிகரித்து வரும் போட்டிக்கு பழகி வருகின்றனர், இது வாங்குபவருக்கான போராட்டத்தில் மேம்பாடுகளையும் குறைந்த விலையையும் தருகிறது. இருப்பினும், அதை சரியான நேரத்தில் செய்யாதவர்கள் பழுத்த பேரிக்காய் போல விழுகிறார்கள். போக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒருவேளை ஒரு நாள் ஐரோப்பியர்கள் ஆசிய சந்தையைப் பின்தொடர்ந்து தங்கள் விருப்பப்படி கார்களைத் தயாரிப்பார்கள், மாறாக அல்லவா? பெய்ஜிங் ஆட்டோ கண்காட்சியில் ஒரு பிரெஞ்சு பொறியாளர் கார்களை உற்று நோக்குவதை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா?
உரை: சாசா கபெடனோவிச்
செவ்ரோலெட் அவியோ 1.3D (70 kW) LTZ
அடிப்படை தரவு
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.248 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 70 kW (95 hp) 4.000 rpm இல் - 210 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 16 W (மிச்செலின் எனர்ஜி சேவர்). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 174 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,8/3,6/4,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 108 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.185 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.675 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.039 மிமீ - அகலம் 1.735 மிமீ - உயரம் 1.517 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.525 மிமீ - தண்டு 290-653 46 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.157 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 12,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,8 ஆண்டுகள் ( 121 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 10,1 / 15,5 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 14,1 / 17,2 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 174 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 5,0 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 40,1m |
| AM அட்டவணை: | 42m |
கியா ரியோ 1.1 சிஆர்டி நகர (5 கதவுகள்)
அடிப்படை தரவு
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.120 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 55 kW (75 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 170 Nm 1.500-2.750 rpm இல். |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/65 R 15 H (Hankook Kinergy Eco). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 160 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 16,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 3,9/3,3/3,6 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 94 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.155 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.640 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.045 மிமீ - அகலம் 1.720 மிமீ - உயரம் 1.455 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ - தண்டு 288-923 43 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 25 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl = 32% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.550 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 14,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 19,5 ஆண்டுகள் ( 112 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 10,5 / 17,7 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 16,6 / 19,4 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 160 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 4,9 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 41,3m |
| AM அட்டவணை: | 42m |
மதிப்பீடு
கியாவுடன் ஒப்பிடுகையில் அதன் வடிவத்தை வைத்து ஆராயும்போது, அவியோ சற்று நெகிழ்ச்சியானது மற்றும் ஆற்றல் மிக்கது. பயன்பாட்டின் அடிப்படையில், இது கொஞ்சம் பின்தங்கியிருக்கிறது.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
தலைமை அறை
சுவாரஸ்யமான, மாறும் உள்துறை
ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்
ஸ்டீயரிங் மீது வலுவான விளிம்புகள்
செங்குத்து backrest
அதற்கு பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை
பக்க பிடிப்பு முன் இருக்கைகள்
மதிப்பீடு
போட்டியாளர்களை விட திறன் முக்கிய நன்மை. பொருட்கள் போதுமான தரம் வாய்ந்தவை, இயந்திரம் சிக்கனமானது, வடிவமைப்பு முதிர்ச்சியடைந்தது.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
விசாலமான தன்மை
விலை
USB போர்ட் மற்றும் இரண்டு 12 வோல்ட் சாக்கெட்டுகள்
ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்
மோசமான உபகரணங்கள்
பேனலைத் திறந்து மூடுவது
அதற்கு பகல்நேர விளக்குகள் இல்லை
