P2454 டீசல் துகள் வடிகட்டி அழுத்தம் சென்சார் குறைந்த சமிக்ஞை

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P2454 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P2454 - டீசல் துகள் வடிகட்டி ஒரு அழுத்தம் சென்சார் சுற்று குறைவாக

பிரச்சனை குறியீடு P2454 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ஜிஎம்சி, செவ்ரோலெட், மெர்சிடிஸ், விடபிள்யூ, முதலியன). பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

P2454 குறியீட்டை சேமித்து வைக்கும் போது, ​​பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட்டில் இருந்து குறைந்த மின்னழுத்த உள்ளீட்டைக் கண்டறிந்தது. டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் மட்டுமே இந்த குறியீடு இருக்க வேண்டும்.

டீசல் வெளியேற்றத்திலிருந்து தொண்ணூறு சதவிகிதம் கார்பன் (சூட்) துகள்களை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, டீசல் வாகனங்களில் டிபிஎஃப் அமைப்புகள் வேகமாக வழக்கமாகி வருகின்றன. டீசல் என்ஜின்கள் (குறிப்பாக அதிக முடுக்கத்தில்) அவற்றின் வெளியேற்ற வாயுக்களில் இருந்து அடர்த்தியான கருப்பு புகையை வெளியிடுகின்றன. அதை சூட் என வகைப்படுத்தலாம். டிபிஎஃப் பொதுவாக ஒரு மஃப்ளர் அல்லது வினையூக்கி மாற்றியை ஒத்திருக்கிறது, எஃகு வீடுகளில் பொருத்தப்பட்டு வினையூக்கி மாற்றி (மற்றும் / அல்லது NOx பொறி) மேல்நோக்கி அமைந்துள்ளது. வடிவமைப்பின் மூலம், கரடுமுரடான சூட் துகள்கள் டிபிஎஃப் தனிமத்தில் சிக்கியுள்ளன, அதே நேரத்தில் சிறிய துகள்கள் (மற்றும் பிற வெளியேற்ற கலவைகள்) அதன் வழியாக செல்ல முடியும்.

டீசல் வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து வெளியேறும் பெரிய சூட் துகள்களைப் பிடிக்க தற்போது பல அடிப்படை கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் பின்வருவன அடங்கும்: காகித இழைகள், உலோக இழைகள், பீங்கான் இழைகள், சிலிகான் சுவர் இழைகள் மற்றும் கோர்டியரைட் சுவர் இழைகள். பீங்கான் அடிப்படையிலான கோர்டியரைட் டிபிஎஃப் வடிப்பான்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான ஃபைபர் வகை. கார்டியரைட் சிறந்த வடிகட்டுதல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உற்பத்தி செய்ய மலிவானது. இருப்பினும், கார்டியரைட் அதிக வெப்பநிலையில் அதிக வெப்பமடைவதில் சிக்கல்கள் இருப்பதாக அறியப்படுகிறது, இது செயலற்ற துகள் வடிகட்டி அமைப்புகளுடன் கூடிய வாகனங்களில் செயலிழப்புகளுக்கு ஆளாகிறது.

எந்த DPF இன் இதயத்திலும் ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு உள்ளது. என்ஜின் வெளியேற்ற வாயுக்கள் கடந்து செல்லும் போது இழைகளுக்கு இடையில் பெரிய சூட் துகள்கள் சிக்கி உள்ளன. கரடுமுரடான சூட் துகள்கள் குவிவதால், வெளியேற்ற அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் திட்டமிடப்பட்ட அளவை அடைந்த பிறகு, வடிகட்டி உறுப்பு மீண்டும் உருவாக்கப்பட வேண்டும். மீளுருவாக்கம் வெளியேற்ற வாயுக்கள் டிபிஎஃப் வழியாக தொடர்ந்து சென்று சரியான வெளியேற்ற அழுத்த அளவை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

செயலில் உள்ள டிபிஎஃப் அமைப்புகள் தானாகவே மீண்டும் உருவாக்கப்படும். இந்த வகை அமைப்பில், பிசிஎம் திட்டமிடப்பட்ட இடைவெளியில் ரசாயனங்களை (டீசல் மற்றும் வெளியேற்ற திரவம் உட்பட) டிபிஎஃப்பில் செலுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இந்த ஊசி வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது.

செயலற்ற டிபிஎஃப் அமைப்புகள் ஒத்தவை (கோட்பாட்டில்) ஆனால் ஆபரேட்டரிடமிருந்து சில உள்ளீடு தேவைப்படுகிறது. தொடங்கியவுடன், மீளுருவாக்கம் செயல்முறை பல மணிநேரம் ஆகலாம். சில வாகனங்களுக்கு மீளுருவாக்கம் செயல்முறைக்கு தகுதியான பழுதுபார்க்கும் கடை தேவைப்படுகிறது. மற்ற மாதிரிகள் டிபிஎஃப் வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தால் சேவை செய்யப்பட வேண்டும், இது செயல்முறையை முடித்து சூட் துகள்களை நீக்குகிறது.

சூட் துகள்கள் போதுமான அளவு அகற்றப்பட்டவுடன், டிபிஎஃப் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. மீளுருவாக்கம் செய்த பிறகு, வெளியேற்ற முதுகு அழுத்தம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலைக்கு திரும்ப வேண்டும்.

டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் பொதுவாக இன்ஜின் பெட்டியில் நிறுவப்பட்டு டிபிஎஃப்பில் இருந்து விலகி இருக்கும். வெளியேற்ற முதுகு அழுத்தம் சிலிகான் குழல்களைப் பயன்படுத்தி (டிபிஎஃப் மற்றும் டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது) சென்சார் மூலம் (டிபிஎஃப் நுழையும் போது) கண்காணிக்கப்படுகிறது.

பிசிஎம் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்குக் கீழே உள்ள ஒரு வெளியேற்ற அழுத்த நிலை அல்லது டிபிஎஃப் ஏ அழுத்த சென்சாரிலிருந்து ஒரு மின் உள்ளீட்டை கண்டறிந்தால் பி 2454 குறியீடு சேமிக்கப்படும்.

அறிகுறிகள் மற்றும் தீவிரம்

இந்த குறியீட்டை நிலைநிறுத்தக் கூடிய சூழ்நிலைகள் அவசரமாக கருதப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை உள் இயந்திரம் அல்லது எரிபொருள் அமைப்புக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். P2454 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• அதிகரித்த இயந்திர வெப்பநிலை
• சாதாரண பரிமாற்ற வெப்பநிலைக்கு மேல்
• இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• ஒட்டுமொத்த இயந்திர செயல்திறன் குறைய ஆரம்பிக்கலாம்
• காரின் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து நிறைய கறுப்புப் புகை வர ஆரம்பிக்கலாம்.
• இயந்திர வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கலாம்

பிழைக்கான காரணங்கள் P2454

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• வெளியேற்ற கசிவுகள்
• டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார் குழாய்கள் / அடைப்புகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன
• டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார் ஏ சுற்றுவட்டத்தில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• குறைபாடுள்ள டிபிஎஃப் அழுத்தம் சென்சார்
• டீசல் வெளியேற்ற திரவ தொட்டி இலவசம்
• தவறான டீசல் வெளியேற்ற திரவம்
• DPF பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட் திறந்திருக்கலாம் அல்லது போதுமானதாக இல்லாமல் இருக்கலாம்
• DPF ஐ மீண்டும் உருவாக்க இயலாமை
• DPF மீளுருவாக்கம் அமைப்பு தோல்வியடையலாம்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P2454 குறியீட்டைக் கண்டறிய ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர், உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேடு மற்றும் ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர் தேவை.

பொருத்தமான தடுப்புகள் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதன் மூலம் உங்கள் நோயறிதலைத் தொடங்குங்கள். சூடான வெளியேற்ற கூறுகள் மற்றும் / அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட விளிம்புகளுக்கு அருகில் செல்லும் வயரிங்கை நெருக்கமாக ஆய்வு செய்யவும். ஜெனரேட்டர் வெளியீடு, பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் பேட்டரி முனையத்தை சரிபார்ப்பதன் மூலம் இந்த படி முடிவடைகிறது.

ஸ்கேனரை இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் மீட்டெடுத்து, ஃப்ரேம் தரவை முடக்குவதன் மூலம் நீங்கள் தொடரலாம். எதிர்கால குறிப்புக்காக இந்த தகவலை எழுத வேண்டும். இப்போது சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் அழித்து வாகனத்தை டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யவும். DVOM ஐப் பயன்படுத்தி, DPF அழுத்தம் சென்சார் சரிபார்க்கவும். வழிமுறைகளுக்கு உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். உற்பத்தியாளரின் எதிர்ப்பு விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.

டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் சப்ளை ஹோஸ்கள் அடைப்பு மற்றும் / அல்லது உடைப்புக்கு சென்சார் சோதித்தால் சோதிக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால் குழல்களை மாற்றவும் (உயர் வெப்பநிலை சிலிகான் குழல்களை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).

மின் இணைப்புகள் நன்றாக இருந்தால் மற்றும் சென்சார் நன்றாக இருந்தால் நீங்கள் கணினி சுற்றுகளை சோதிக்க ஆரம்பிக்கலாம். சர்க்யூட் எதிர்ப்பு மற்றும் / அல்லது தொடர்ச்சி (DVOM உடன்) சோதனை செய்வதற்கு முன் தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் துண்டிக்கவும். சுற்றில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள்:

• இந்த குறியீட்டை கண்டறியும் முன் வெளியேற்ற கசிவுகளை சரிசெய்யவும்.
• அடைபட்ட சென்சார் போர்ட்கள் மற்றும் அடைபட்ட சென்சார் குழாய்கள் பொதுவானவை
• உருகிய அல்லது வெட்டப்பட்ட டிபிஎஃப் பிரஷர் சென்சார் குழல்களை மாற்றிய பின் மீண்டும் திசை திருப்ப வேண்டும்

குறியீடு P2454 ஐ சரிசெய்ய இந்த பகுதிகளை மாற்றவும்/பழுது செய்யவும்

1. எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி . எப்போதும் கூறுகள் அல்ல, ஆனால் ECM தவறாக இருக்கலாம். இது சரியான தரவின் தவறான விளக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது தவறான செயல்பாட்டு முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது பரிமாற்றம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கும். எனவே, பழுதடைந்த தொகுதியை மாற்றி, இப்போது அதை மீண்டும் நிரல் செய்யவும்!
2. டீசல் வெளியேற்ற திரவ பம்ப் . டீசல் வெளியேற்ற திரவ பம்ப் பொதுவாக பரிமாற்ற அட்டையில் அமைந்துள்ளது. இது டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பம்பிலிருந்து திரவத்தை இழுத்து ஹைட்ராலிக் அமைப்புக்கு வழங்குகிறது. இது டிரான்ஸ்மிஷன் கூலர் மற்றும் டார்க் கன்வெர்ட்டரையும் ஊட்டுகிறது. எனவே, இப்போது பழுதடைந்த திரவ பம்பை மாற்றவும்!
3. பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி . பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் தவறாக இருக்கலாம், எனவே கணினி மற்றும் மென்பொருள் பிழைகளை முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டும். எனவே, சரிபார்த்து தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.
4. EGR வால்வு இன்ஜினில் உங்களுக்கு சிக்கல் உள்ளதா? EGR வால்வில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால், அது காரில் உள்ள காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை சீர்குலைக்கும், இது இறுதியில் ஆற்றல் குறைதல், எரிபொருள் திறன் குறைதல் மற்றும் முடுக்கம் தொடர்பான சிக்கல்கள் போன்ற இயந்திர செயல்திறன் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். கூடிய விரைவில் அதை மாற்றவும்.
5. வெளியேற்ற அமைப்பு பாகங்கள் . குறைபாடுள்ள எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் பாகங்கள் சத்தமில்லாத எஞ்சின் வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். எரிபொருள் சிக்கனம், சக்தி மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கள் வெளியேற்ற அமைப்பின் பகுதிகள் தோல்வியடையும் போது முதலில் காணப்படுகின்றன. எனவே, அவற்றை மாற்றுவது முக்கியம். மிக உயர்ந்த தரமான ஆட்டோ உதிரிபாகங்களைப் பெற, பார்ட்ஸ் அவதாரில் இப்போது உள்நுழையவும்.
6. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு - பேட்டரியின் இயக்க வெப்பநிலையைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் ECU குளிரூட்டும் முறையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, எங்களிடமிருந்து புதிய ECU தொகுதிகள் மற்றும் கூறுகளை வாங்கவும்!
7. கண்டறியும் கருவி OBD பிழைக் குறியீட்டைத் தீர்க்க தரமான கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

குறியீடு P2454 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்

• வெளியேற்ற கசிவுகளுடன் தொடர்புடைய சில சிக்கல்கள்
• வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் சென்சார் செயலிழப்பு
• வெளியேற்ற அமைப்பு பாகங்கள் தொடர்பான சிக்கல்கள்

OBD குறியீடு P2454 தொடர்பான பிற கண்டறியும் குறியீடுகள்

P2452 - டீசல் துகள் வடிகட்டி "A" அழுத்தம் சென்சார் சுற்று

P2453 - டீசல் துகள் வடிகட்டி அழுத்தம் சென்சார் "A" வரம்பு/செயல்திறன்

P2455 - டீசல் துகள் வடிகட்டி "A" அழுத்தம் சென்சார் - உயர் சமிக்ஞை

P2456 - டீசல் துகள் வடிகட்டி "A" பிரஷர் சென்சார் சர்க்யூட் இடைப்பட்ட / நிலையற்றது

P2454 இன்ஜின் குறியீடு என்றால் என்ன [விரைவு வழிகாட்டி]

உங்கள் p2454 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2454 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.