P049F வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வு பி
உள்ளடக்கம்
P049F வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வு பி
OBD-II DTC தரவுத்தாள்
வெளியேற்ற வாயு அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் வால்வு "பி"
இது என்ன அர்த்தம்?
இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் / என்ஜின் டிடிசி பொதுவாக டீசல் என்ஜின்களுக்கு பொருந்தும், ஆனால் சில ஃபோர்டு, டாட்ஜ், மெர்சிடிஸ், நிசான் மற்றும் விடபிள்யூ வாகனங்கள் உட்பட.
டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் டீலர் நிறுவப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட லாரிகளுக்கும் இந்த குறியீடு பயன்படுத்தப்படலாம்.
வெளியேற்றத்தின் பின்புற அழுத்தம் வடிவில் வெப்பத்தை உருவாக்க வெளியேற்ற பன்மடங்கின் கீழ்நோக்கி வெளியேறும் நீரோட்டத்தில் ஒரு வால்வு வைக்கப்படுகிறது. இந்த வெப்பம் மற்றும் / அல்லது பின் அழுத்தம் குளிர்ச்சியான தொடக்கத்தின் போது சூடாக பயன்படுத்தப்படலாம். எஞ்சின் சிலிண்டர்களில் இருந்து வெளியேறும் சிலிண்டர்களில் உள்ள அழுத்தத்தை வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து எதிர்கொள்ளவும், அதன் மூலம் இயந்திரத்தையும் வாகனத்தையும் மெதுவாக்கவும் இது பயன்படுகிறது. இழுக்கும் போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இந்த குறியீடு கண்டிப்பாக வெளியேற்ற அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்டு வெளியீட்டு சுற்றுக்கு. இந்த குறியீடு மின்சுற்றில் மட்டுமே தவறு என்று கருதப்படுகிறது.
உற்பத்தியாளர், வெளியேற்ற முதுகெலும்பு சீராக்கி வகை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்டுக்கு கம்பிகளின் நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு எந்த வால்வு "பி" என்பதை தீர்மானிக்க உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
அறிகுறிகள்
P049F இன்ஜின் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
- செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும்
- சக்தி இல்லாமை
- என்ஜின் பிரேக்கிங் இல்லை
- ஒரு குளிர் இயந்திரத்திற்கான சாதாரண வெப்பமயமாதல் நேரம்
சாத்தியமான காரணங்கள் P049F
பொதுவாக இந்த குறியீட்டை நிறுவுவதற்கான காரணம்:
- எக்ஸாஸ்ட் பிரஷர் கண்ட்ரோல் சோலெனாய்டு மற்றும் பிசிஎம் (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) இடையே உள்ள பவர் சர்க்யூட்டில் + ஷார்ட் சர்க்யூட்
- வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு மற்றும் பிசிஎம் இடையே உள்ள மின்சுற்றில் திறக்கவும்
- வெளியேற்ற வாயுக்களின் அழுத்த ஒழுங்குமுறையின் சோலனாய்டின் மின்சாரம் வழங்கல் சுற்றில் எடையின் குறுகிய சுற்று
- குறைபாடுள்ள வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு
- பிசிஎம் செயலிழந்திருக்கலாம் (சாத்தியமில்லை)
கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்
உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB) கண்டுபிடிக்க எப்போதும் ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஃபிளாஷ் மெமரி / பிசிஎம் ரீப்ரோக்ராமிங் இருக்கலாம் மற்றும் நீங்கள் நீண்ட / தவறான வழியில் செல்வதற்கு முன் அதை சரிபார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.
உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் "B" வெளியேற்ற அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்டு வால்வை கண்டறியவும். கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். ஒருவேளை நீங்கள் பார்க்கப் பழகிய வழக்கமான உலோக நிறத்துடன் ஒப்பிடும்போது அவை துருப்பிடித்ததா, எரிந்ததா அல்லது ஒருவேளை பச்சை நிறமாக இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். முனைய சுத்தம் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் எந்த பாகங்கள் கடையிலும் மின் தொடர்பு கிளீனரை வாங்கலாம். இது சாத்தியமில்லை என்றால், 91% தேய்க்கும் ஆல்கஹால் மற்றும் அவற்றை சுத்தம் செய்ய லேசான பிளாஸ்டிக் ப்ரிஸ்டில் பிரஷ் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். பின்னர் அவற்றை காற்றில் உலர விடுங்கள், ஒரு மின்கடத்தா சிலிகான் கலவை எடுத்து (பல்பு வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் தீப்பொறி கம்பிகளுக்கு அவர்கள் பயன்படுத்தும் அதே பொருள்) மற்றும் முனையங்கள் தொடர்பு கொள்ளும் இடம்.
உங்களிடம் ஸ்கேன் கருவி இருந்தால், கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளை நினைவகத்திலிருந்து அழித்து குறியீடு திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும். இது அவ்வாறு இல்லை என்றால், பெரும்பாலும் பிரச்சனை இணைப்பில் உள்ளது.
குறியீடு திரும்பினால், நாம் சோலெனாய்டு மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுகளை சோதிக்க வேண்டும். பொதுவாக, 2 கம்பிகள் வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளியேற்ற அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டிலிருந்து முதலில் சேனலைத் துண்டிக்கவும். டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம்மீட்டரை (DVOM) பயன்படுத்தி, மீட்டரின் ஒரு ஈயத்தை சோலனாய்டின் ஒரு முனையுடன் இணைக்கவும். மீதமுள்ள மீட்டர் லீட்டை சோலனாய்டின் மற்ற முனையத்துடன் இணைக்கவும். இது திறந்த சுற்று அல்லது குறுகிய சுற்று இருக்க கூடாது. உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான எதிர்ப்பு பண்புகளைச் சரிபார்க்கவும். சோலனாய்டு திறந்த அல்லது சுருக்கமாக இருந்தால் (எல்லையற்ற எதிர்ப்பு அல்லது எதிர்ப்பு இல்லை / 0 ஓம்ஸ்), சோலனாய்டை மாற்றவும்.
இது இயல்பானதாக இருந்தால், DVOM உடன், நீங்கள் வெளியேற்ற அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டுக்கு 12V சக்தி இருப்பதை உறுதிசெய்க பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும். சோலனாய்டு 12 வோல்ட் இல்லையென்றால், அல்லது பற்றவைப்புடன் 12 வோல்ட் இருந்தால், பிசிஎம் அல்லது சோலெனாய்டுக்கு ரிலே அல்லது பழுதடைந்த பிசிஎம் ஆகியவற்றிலிருந்து வயரிங் சரிசெய்யவும்.
சாதாரணமாக இருந்தால், வெளியேற்ற அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்டு வால்வு சரியாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும். 12 V பேட்டரி நேர்மறை (சிவப்பு முனையம்) ஒரு சோதனை விளக்கு இணைக்கவும் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் கட்டுப்பாடு சோலெனாய்ட் சர்க்யூட் தரையில் வழிவகுக்கும் தரை சுற்றுக்கு சோதனை விளக்கு மற்ற முனையில் தொடவும். சோதனை விளக்கு எரியவில்லை என்றால், அது ஒரு தவறான சுற்று குறிக்கிறது. அது ஒளிரும் என்றால், இடைப்பட்ட இணைப்பைக் குறிக்கும் சோதனை விளக்கு ஒளிருமா என்பதைப் பார்க்க ஒவ்வொரு சென்சாருக்கும் செல்லும் கம்பி சேனலை அசைக்கவும்.
அனைத்து சோதனைகளும் இதுவரை கடந்துவிட்டால், நீங்கள் P049F குறியீட்டைப் பெற்றால், அது பெரும்பாலும் தவறான வெளியேற்ற அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டைக் குறிக்கும், இருப்பினும் சோலனாய்டு மாற்றப்படும் வரை தோல்வியுற்ற PCM ஐ நிராகரிக்க முடியாது.
தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்
- எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.
குறியீடு p049F க்கு மேலும் உதவி வேண்டுமா?
P049F குறியீட்டில் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.
குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
