P045C குறைந்த வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி கட்டுப்பாட்டு சுற்று பி

P045C குறைந்த வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி கட்டுப்பாட்டு சுற்று பி

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி கட்டுப்பாட்டு சுற்று "பி" இல் குறைந்த சமிக்ஞை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது EGR உடன் OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். கார் பிராண்டுகளில் லேண்ட் ரோவர், ஜிஎம்சி, செவ்ரோலெட், டாட்ஜ், கிறைஸ்லர், ஃபோர்டு, டொயோட்டா, ஹோண்டா போன்றவை அடங்கும்.

இந்த இயந்திர சிக்கல் குறியீடுகள் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன. இன்னும் குறிப்பாக, மின் அம்சம். வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு என்பது வாகன வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், இதன் செயல்பாடு சிலிண்டர்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் NOx (நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்) உருவாவதைத் தடுப்பதாகும்.

EGR இயந்திர மேலாண்மை கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சரியான சிலிண்டர் தலை வெப்பநிலையை பராமரிப்பதற்காக சுமை, வேகம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து கணினி வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி திறக்கிறது அல்லது மூடுகிறது. EGR இல் மின் சோலெனாய்டுக்கு இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன, அதை கணினி செயல்படுத்த பயன்படுகிறது. பொட்டென்டோமீட்டர் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சோலனாய்டில் அமைந்துள்ளது, இது ஈஜிஆர் கம்பியின் நிலையை குறிக்கிறது (குழாயைத் திறந்து மூடும் இயக்க முறைமை).

இது உங்கள் வீட்டில் விளக்குகளை மங்கச் செய்வது போன்றது. நீங்கள் சுவிட்சைத் திருப்பும்போது, ​​மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது ஒளி பிரகாசமாகிறது. உங்கள் இயந்திர இயந்திரம் EGR ஐ திறக்க அல்லது மூட முயற்சிக்கும்போது எந்த மின்னழுத்த மாற்றத்தையும் காணாது, அது ஒரு நிலையில் சிக்கி இருப்பதைக் குறிக்கிறது. குறியீடுகள் P045C வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி கட்டுப்பாட்டு சுற்று "B" குறைந்த மின்னழுத்த மாற்றத்தைக் குறிக்கவில்லை, இது EGR திறக்கும் அல்லது மூடுவதைக் குறிக்கிறது. P045D அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானது, ஆனால் இதன் பொருள் சர்க்யூட் உயர், குறைவாக இல்லை. உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு எந்த வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சுற்று "பி" என்பதை தீர்மானிக்க உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

விடுவிக்கப்படாத எரிபொருள் தீவிர இயந்திர உருளை வெப்பநிலையில் NOx ஐ உருவாக்குகிறது. ஈஜிஆர் அமைப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளியேற்ற வாயுவை மீண்டும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு வழிநடத்துகிறது. உள்வரும் எரிபொருள் கலவையை போதுமான அளவு நீர்த்துப்போகச் செய்வதன் மூலம் சிலிண்டர் தலையின் வெப்பநிலையை NOx உருவாக்கும் அளவுக்குக் கீழே கொண்டு வர வேண்டும்.

NOx தடுப்புக்கு அதிகமான காரணங்களுக்காக EGR அமைப்பின் செயல்பாடு முக்கியமானது - இது தட்டாமல் அதிக சக்திக்கு மிகவும் துல்லியமான நேரத்தை வழங்குகிறது, மேலும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு மெலிந்த எரிபொருள் கலவையை வழங்குகிறது.

அறிகுறிகள்

தோல்வியின் போது ஈஜிஆர் ஊசியின் நிலையைப் பொறுத்து அறிகுறிகள் மாறுபடும்.

• மிகவும் கடினமான இயங்கும் இயந்திரம்
• என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
• வீழ்ச்சி எரிபொருள் சிக்கனம்
• அதிகாரத்தில் குறைவு
• ஒரு கூர்மையான செயலற்றதைத் தொடங்குதல் அல்லது தொடங்குவது மிகவும் கடினம்

சாத்தியமான காரணங்கள்

இந்த DTC க்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• தரையில் குறுகிய சுற்று
• பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு குறுகிய சுற்று
• வெளியே தள்ளப்பட்ட ஊசிகளுடன் மோசமான இணைப்பு
• இணைப்பில் அரிப்பு
• அழுக்கு EGR ஊசி
• தவறான வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சோலனாய்டு
• மோசமான EGR
• குறைபாடுள்ள ECU அல்லது கணினி

பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

உங்கள் வாகனம் 100,000 80 மைல்களுக்கு குறைவாக பயணித்திருந்தால், உங்கள் உத்தரவாதத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான வாகனங்கள் 100,000 அல்லது XNUMX மைல் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டாவதாக, ஆன்லைனில் சென்று இந்தக் குறியீடுகள் தொடர்பான அனைத்து தொடர்புடைய TSB களையும் (டெக்னிக்கல் சர்வீஸ் புல்லட்டின்) சரிபார்த்து அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

இந்த கண்டறியும் செயல்முறைகளைச் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• வோல்ட் / ஓம்மீட்டர்
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி இணைப்பு வரைபடம்
• ஜம்பர்
• இரண்டு காகித கிளிப்புகள் அல்லது தையல் ஊசிகள்

ஹூட்டைத் திறந்து இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். இயந்திரம் சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், EGR அமைப்பிலிருந்து பிளக்கை அகற்றவும். இயந்திரம் மென்மையாக்கப்பட்டால், முள் EGR இல் சிக்கிவிடும். இயந்திரத்தை நிறுத்தி EGR ஐ மாற்றவும்.

"B" EGR இல் கம்பி இணைப்பியைப் பாருங்கள். 5 கம்பிகள் உள்ளன, வெளிப்புற இரண்டு கம்பிகள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் தரைக்கு உணவளிக்கின்றன. மூன்று மைய கம்பிகள் ஒரு பொட்டென்டோமீட்டர் ஆகும், இது EGR ஓட்டத்தின் அளவை கணினிக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது. மைய முனையம் 5V குறிப்பு முனையமாகும்.

நாக் அவுட் பின்கள், அரிப்பு அல்லது வளைந்த ஊசிகளுக்காக இணைப்பியை நன்கு பரிசோதிக்கவும். எந்த காப்பு அல்லது சாத்தியமான குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வயரிங் சேனலை கவனமாக பரிசோதிக்கவும். சுற்று திறக்கக்கூடிய திறந்த கம்பிகளைப் பாருங்கள்.

• வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி சிவப்பு கம்பியால் எந்த முனைய ஈயத்தையும் சோதிக்கவும் மற்றும் கருப்பு கம்பியை அரைக்கவும். விசையை இயக்கவும் மற்றும் 12 வோல்ட் மற்றும் இரண்டு முனைய முனையங்களைக் கண்டறியவும்.
• மின்னழுத்தம் காட்டப்படாவிட்டால், EGR அமைப்புக்கும் பற்றவைப்பு பேருந்துக்கும் இடையே ஒரு திறந்த கம்பி உள்ளது. 12 வோல்ட் ஒரு பக்கத்தில் மட்டும் காட்டப்பட்டால், ஈஜிஆர் அமைப்பு உள் திறந்த சுற்று உள்ளது. EGR ஐ மாற்றவும்.
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பிலிருந்து இணைப்பைத் துண்டிக்கவும் மற்றும் விசை மற்றும் இயந்திரத்தை அணைக்கவும், இரு வெளிப்புற தொடர்புகளையும் மின்சக்திக்கு சரிபார்க்கவும். அதில் 12 வோல்ட் இருப்பதை எழுதி இணைப்பை மாற்றவும்.
• டெர்மினல் லக்கில் ஒரு காகித கிளிப்பை வைக்கவும், அது தரையில் இல்லை. ஒரு காகிதக் கிளிப்பில் ஒரு குதிப்பவரை இணைக்கவும். ஜம்பரை தரையில் வைக்கவும். EGR செயல்படுத்தப்படும் போது ஒரு "கிளிக்" கேட்கப்படும். தரை கம்பியைத் துண்டித்து இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். கம்பியை மீண்டும் தரையிறக்கவும், இந்த முறை EGR சக்தியூட்டப்படும் போது இயந்திரம் கடினமாக இயங்கும் மற்றும் தரையை அகற்றும்போது தட்டையானது.
• EGR அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டு, இயந்திரம் இடைவிடாமல் வேலை செய்யத் தொடங்கினால், EGR அமைப்பு ஒழுங்காக இருந்தால், பிரச்சனை மின்சாரம். இல்லையென்றால், இயந்திரத்தை நிறுத்தி EGR ஐ மாற்றவும்.
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி இணைப்பின் மைய முனையத்தை சரிபார்க்கவும். விசையை இயக்கவும். கணினி சரியாக வேலை செய்தால், 5.0 வோல்ட் காட்டப்படும். விசையை அணைக்கவும்.
• EGR வயரிங் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும் மற்றும் கணினியில் EGR மின்னழுத்த குறிப்பு முனையத்தைக் கண்டறியவும். தொடர்பை மீண்டும் சரிபார்க்க இந்த இடத்தில் கணினியில் உள்ள இணைப்பில் ஒரு முள் அல்லது காகிதக் கிளிப்பைச் செருகவும்.
• விசையை இயக்கவும். 5 வோல்ட் இருந்தால், கம்ப்யூட்டர் நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் இஜிஆர் சிஸ்டத்திற்கு வயரிங் சேனலில் சிக்கல் உள்ளது. மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், கணினி தவறானது.

கணினியை மாற்றாமல் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சுற்றுகளை சரிசெய்வதற்கான ஆலோசனை: வயரிங் வரைபடத்தைப் பார்த்து குளிரூட்டும் வெப்பநிலை குறிப்பு மின்னழுத்த முனையத்தைக் கண்டறியவும். சேர்க்கப்பட்ட விசையுடன் இந்த முனையத்தை சரிபார்க்கவும். 5 வோல்ட் ரெஃப் என்றால். மின்னழுத்தம் உள்ளது, விசையை அணைத்து, இந்த சோதனைகளில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு ஆதரவு முனையங்களைக் குறிக்கவும். கணினி இணைப்பியை வெளியே இழுக்கவும், இந்த இரண்டு ஊசிகளுக்கும் இடையில் ஒரு ஜம்பர் கம்பியை சாலிடர் செய்யவும். இணைப்பை நிறுவவும் மற்றும் EGR அமைப்பு கணினியை மாற்றாமல் சாதாரணமாக வேலை செய்யும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P045C குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P045C உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.