P044C வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார் சி சுற்று ஒரு குறைந்த மதிப்பு

P044C வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார் சி சுற்று ஒரு குறைந்த மதிப்பு

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார் சி சுற்று குறைந்த சமிக்ஞை நிலை

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த குறியீடு ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு. வாகனங்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும் என்பதால் இது உலகளாவியதாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரியைப் பொறுத்து சிறிது வேறுபடலாம்.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்புகளின் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரே வழியில் செயல்படுகின்றன. வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு என்பது PCM (பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு வால்வு ஆகும், இது அளவிடப்பட்ட அளவு வெளியேற்ற வாயுக்களை காற்று/எரிபொருள் கலவையுடன் எரிப்பதற்காக சிலிண்டர்களுக்குள் அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. வெளியேற்ற வாயுக்கள் ஆக்ஸிஜனை இடமாற்றம் செய்யும் ஒரு மந்த வாயு என்பதால், அவற்றை மீண்டும் சிலிண்டரில் செலுத்துவது எரிப்பு வெப்பநிலையைக் குறைக்கும், இது NOx (நைட்ரஜன் ஆக்சைடு) உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது.

குளிர் தொடக்கத்தில் அல்லது செயலற்ற நிலையில் EGR தேவையில்லை. தொடங்குதல் அல்லது செயலிழத்தல் போன்ற சில நிபந்தனைகளின் கீழ் EGR ஆற்றல் பெறுகிறது. இயந்திர வெப்பநிலை மற்றும் சுமையைப் பொறுத்து பகுதி த்ரோட்டில் அல்லது குறைப்பு போன்ற சில நிபந்தனைகளின் கீழ் EGR அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது. . தேவைப்பட்டால், வால்வு செயல்படுத்தப்பட்டு, வாயுக்கள் சிலிண்டர்களுக்குள் செல்ல அனுமதிக்கிறது. சில அமைப்புகள் வெளியேற்ற வாயுக்களை நேரடியாக சிலிண்டர்களுக்குள் செலுத்துகின்றன, மற்றவை அவற்றை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் செலுத்துகின்றன, பின்னர் அவை சிலிண்டர்களுக்குள் இழுக்கப்படுகின்றன. மற்றவர்கள் அதை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் செலுத்தும்போது, ​​அங்கிருந்து சிலிண்டர்களுக்குள் இழுக்கப்படுகிறது.

சில EGR அமைப்புகள் மிகவும் எளிமையானவை, மற்றவை சற்று சிக்கலானவை. மின்சாரத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வுகள் நேரடியாக கணினி கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. சேணம் வால்வுடன் இணைகிறது மற்றும் ஒரு தேவையைப் பார்க்கும்போது பிசிஎம்மால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது 4 அல்லது 5 கம்பிகளாக இருக்கலாம். பொதுவாக 1 அல்லது 2 மைதானங்கள், 12 வோல்ட் பற்றவைப்பு சுற்று, 5 வோல்ட் குறிப்பு சுற்று மற்றும் பின்னூட்ட சுற்று. மற்ற அமைப்புகள் வெற்றிடத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது மிகவும் நேரடியானது. பிசிஎம் ஒரு வெற்றிட சோலனாய்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது செயல்படுத்தப்படும்போது, ​​வெற்றிடத்தை ஈஜிஆர் வால்வுக்குச் சென்று திறக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வகை EGR வால்வு பின்னூட்ட சுற்றுக்கு மின் இணைப்பையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஈஜிஆர் பின்னூட்ட வளையம் பிசிஎம் ஈஜிஆர் வால்வு முள் உண்மையில் சரியாக நகர்கிறதா என்று பார்க்க அனுமதிக்கிறது.

மின்னழுத்தம் வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைவாகவோ அல்லது குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்தை விட குறைவாகவோ இருப்பதை EGR "C" பின்னூட்ட வளையம் கண்டறிந்தால், P044C அமைக்கப்படலாம். சென்சார் "C" இடம் குறிப்பிட்ட வாகன பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

தொடர்புடைய வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார் "சி" பிழைக் குறியீடுகள்:

• P044A வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார் சி சுற்று
• P044B வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சென்சார் "சி" சுற்று வரம்பு / செயல்திறன்
• P044D வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் சென்சார் "C" இன் உயர் மதிப்பு
• P044E இடைப்பட்ட / நிலையற்ற EGR சென்சார் சர்க்யூட் "C"

அறிகுறிகள்

P044C சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• MIL வெளிச்சம் (செயலிழப்பு காட்டி)

காரணங்கள்

P044C குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• EGR சமிக்ஞை சுற்றுகள் அல்லது குறிப்பு சுற்றுகளில் நிலத்திற்கு குறுகிய
• வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் தரை சுற்று அல்லது சமிக்ஞை சுற்றுகளில் மின்னழுத்தத்திற்கு குறுகிய சுற்று
• மோசமான EGR வால்வு
• சிதைந்த அல்லது தளர்வான முனையங்கள் காரணமாக மோசமான பிசிஎம் வயரிங் சிக்கல்கள்

சாத்தியமான தீர்வுகள்

உங்களுக்கு ஸ்கேன் கருவிக்கான அணுகல் இருந்தால், நீங்கள் EGR வால்வை இயக்கலாம். அது பதிலளிக்கக்கூடியதாக இருந்தால் மற்றும் வால்வு சரியாக நகர்கிறது என்று பின்னூட்டம் தெரிவித்தால், பிரச்சனை இடைப்பட்டதாக இருக்கலாம். எப்போதாவது, குளிர் காலங்களில், ஈரப்பதம் வால்வில் உறைந்து, அது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். வாகனத்தை சூடாக்கிய பிறகு, பிரச்சனை மறைந்து போகலாம். கார்பன் அல்லது பிற குப்பைகள் வால்வில் சிக்கி அது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும்.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு ஸ்கேன் கருவி கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்கவில்லை என்றால், வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சேணம் இணைப்பியை துண்டிக்கவும். விசையை ஆன் நிலைக்கு திருப்புங்கள், இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டுள்ளது (KOEO). EGR வால்வின் சோதனை முன்னணியில் 5 V ஐ சரிபார்க்க ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். 5 வோல்ட் இல்லை என்றால், ஏதேனும் மின்னழுத்தம் உள்ளதா? மின்னழுத்தம் 12 வோல்ட் என்றால், 5 வோல்ட் குறிப்பு சுற்றில் குறுகிய மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்யவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் ஒரு சோதனை விளக்கை இணைத்து, 5 V குறிப்பு கம்பியைச் சரிபார்க்கவும். சோதனை விளக்கு ஒளிரும் பட்சத்தில், 5 V குறிப்பு சுற்று சுற்றுக்கு குறைகிறது. தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும். சோதனை விளக்கு ஒளிரவில்லை என்றால், 5 V குறிப்பு சுற்றுக்கு ஒரு திறந்த சோதனை. தேவைப்பட்டால் பழுதுபார்க்கவும்.

வெளிப்படையான பிரச்சனை இல்லை மற்றும் 5 வோல்ட் குறிப்பு இல்லை என்றால், பிசிஎம் குறைபாடுடையதாக இருக்கலாம், இருப்பினும் மற்ற குறியீடுகள் இருக்க வாய்ப்புள்ளது. குறிப்பு சுற்றில் 5 வோல்ட் இருந்தால், 5 வோல்ட் ஜம்பர் கம்பியை ஈஜிஆர் சிக்னல் சுற்றுடன் இணைக்கவும். ஸ்கேன் கருவி EGR நிலை இப்போது 100 சதவீதம் படிக்க வேண்டும். இது பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் சோதனை விளக்கை இணைக்கவில்லை என்றால், வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி சமிக்ஞை சுற்று சரிபார்க்கவும். அது இயக்கத்தில் இருந்தால், சமிக்ஞை சுற்று தரையில் சுருக்கப்படும். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும். காட்டி ஒளிரவில்லை என்றால், EGR சிக்னல் சர்க்யூட்டில் திறந்ததைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.

EGR சிக்னல் சர்க்யூட்டுடன் 5 V ரெஃபரன்ஸ் சர்க்யூட்டை இணைத்த பிறகு, ஸ்கேன் டூல் 100 சதவீத EGR நிலையை காட்டினால், EGR வால்வு கனெக்டரில் உள்ள டெர்மினல்களில் மோசமான டென்ஷனை சரிபார்க்கவும். வயரிங் சரியாக இருந்தால், EGR வால்வை மாற்றவும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

குறியீடு p044C க்கு மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P044C உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.